CN111409718A - 一种调宽车架的限位机构 - Google Patents

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施军
曹洲
韦家义
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/10—Bogies; Frames
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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Abstract

本发明公开了一种调宽车架的限位机构，包括主车架和左、右两个履带架，两个所述履带架的内侧均设有两个插入所述主车架设置的滑轨，所述主车架内滑动设有与两个所述履带架连接的液压缸机构。本发明的调宽车架的限位机构，属于挖掘机技术领域，结构巧妙，液调节方便，只用一个液压缸机构及简单的连接可实现车架的调宽，结构简单，成本较低；左、右履带架是通过滑轨和滑槽的配合实现滑动，使车架的伸缩稳定性及灵活性更高。

Description

一种调宽车架的限位机构
技术领域
本发明涉及挖掘机技术领域，更具体地说，它涉及一种调宽车架的限位机构。
背景技术
现有的挖掘机中，伸缩车架在微型挖掘机中应用较广，但是调宽机构都比较复杂，常用为多油缸驱动，成本高、调整的宽度难达到理想状态、操作不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的是提供一种调宽方便的调宽车架的限位机构。
为实现上述目的，本发明提供了一种调宽车架的限位机构，包括主车架和左、右两个履带架，两个所述履带架的内侧均设有两个插入所述主车架设置的滑轨，所述主车架内滑动设有与两个所述履带架连接的液压缸机构。
进一步的，两个所述履带架的内侧设有连接座，所述液压缸机构一端的缸筒与其中一个所述履带架的连接座连接，所述液压缸机构另一端的推杆与另一个所述履带架的连接座连接。
更进一步的，两个所述履带架的连接座上设有穿过所述所述液压缸机构的两端设置的长销轴。
更进一步的，所述连接座有上下平行布置的两个支撑板组成，所述液压缸机构的缸筒及推杆设有与支撑板相适应的扁位结构，所述支撑板上设有固定所述长销轴的螺栓结构。
更进一步的，所述长销轴包括两个销轴和连接两个销轴的连接板，所述螺栓结构穿过所述连接板与所述支撑板连接。
作为进一步的改进，两个所述履带架的连接座处设有与所述主车架连接的限位板，所述主车架的两侧设有与所述限位板连接的短销轴，所述限位板的端部设有与所述短销轴相适配的限位槽。
更进一步的，所述短销轴包括两个销轴和连接两个销轴的连接板，所述螺栓结构穿过所述连接板与所述主车架连接。
更进一步的，所述主车架的两端设有与所述滑轨相适配的滑槽。
更进一步的，所述主车架的内部横向贯穿设有供所述液压缸机构和限位板通过的通槽。
更进一步的，所述滑轨上设有限位块。
有益效果
与现有技术相比，本发明的调宽车架的限位机构的有益效果如下：本调宽车架的限位机构，结构巧妙，液调节方便，只用一个液压缸机构及简单的连接可实现车架的调宽，结构简单，成本较低；左、右履带架是通过滑轨和滑槽的配合实现滑动，使车架的伸缩稳定性及灵活性更高。
附图说明
图1是本发明的调宽车架的限位机构的结构立体图；
图2是本发明的调宽车架的限位机构的结构剖视图。
图中：1、主车架；2、履带架；3、滑轨；4、液压缸机构；5、连接座；6、长销轴；7、螺栓结构；8、限位板；9、短销轴；10、限位块。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的具体实施方式是这样的：如图1-2所示，一种调宽车架的限位机构，包括主车架1和左、右两个履带架2，两个履带架2的内侧均设有两个插入主车架1设置的滑轨3，主车架1内滑动设有与两个履带架2连接的液压缸机构4。本调宽车架的限位机构中，液压缸机构4的推杆伸缩可以调节两个履带架2之间的距离，液压缸机构4可以相对于主车架1发生相对滑动，在滑轨3的导向作用下，两个履带架2稳定滑动，调节方便，只用一个液压缸机构4及简单的连接可实现车架的调宽，结构简单，成本较低。
左、右履带架2是通过滑轨3和滑槽的配合实现滑动，使车架的伸缩稳定性及灵活性更高。
在本实施例中，两个履带架2的内侧设有连接座5，液压缸机构4一端的缸筒与其中一个履带架2的连接座5连接，液压缸机构4另一端的推杆与另一个履带架2的连接座5连接，液压缸机构4快速与连接座5连接，快速安装。
在本实施例中，两个履带架2的连接座5上设有穿过液压缸机构4的两端设置的长销轴6，长销轴6对液压缸机构4的两端进行锁紧。
在本实施例中，连接座5有上下平行布置的两个支撑板组成，液压缸机构4的缸筒及推杆设有与支撑板相适应的扁位结构，支撑板上设有固定长销轴6的螺栓结构7。
在本实施例中，长销轴6包括两个销轴和连接两个销轴的连接板，螺栓结构7穿过连接板与支撑板连接。
在本实施例中，两个履带架2的连接座5处设有与主车架1连接的限位板8，限位板8能够插入主车架1内设置，主车架1的两侧设有与限位板8连接的短销轴9，限位板8的端部设有与短销轴9相适配的限位槽。短销轴9插入限位槽内，限位板8限制液压缸机构4的推杆伸出长度，保证两个履带架2的滑轨3不会滑出主车架1，保证滑轨3对两个履带架2的支撑。
限位板8上设有与短销轴9的下端相适应的长槽，将两个履带架2之间的距离调节到最小时，液压缸机构4的推杆收缩，短销轴9沿限位板8的长槽滑动，具有导向作用。
在本实施例中，短销轴9包括两个销轴和连接两个销轴的连接板，螺栓结构7穿过连接板与主车架1连接。
主车架1的两端设有与滑轨3相适配的滑槽。
主车架1内部横向贯穿设有供液压缸机构4和限位板8通过的通槽。
在本实施例中，滑轨3上设有限位块10，限位块10的设置可以限制两个履带架2之间的最小距离；限位块10焊接在左、右履带架2的滑轨3上及短销轴9固定在主车架1并卡在限位板8的限位槽内，使收缩的限位板8不容易损坏，防止履带架2与主车架1相碰撞而造成损坏，提高了产品的使用寿命。
底盘车架要调小宽度时，调节液压缸机构4的推杆收缩,左、右履带架2的滑轨3沿着主车架1的滑槽内缩，内缩到左、右履带架2的滑轨3上限位块10碰到主车架1时，由于限位块10的卡位作用，左、右履带架2不能再内缩，这时的车架为最小的宽度；调节液压缸机构4的推杆伸出时，左、右履带架2的滑轨3沿着主车架1的滑槽外伸，限位板8也外伸，限位板8的限位槽碰到短销轴9时，由于短销轴9的卡位作用，左、右履带架2不能外伸，这时的车架为最大宽度。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种调宽车架的限位机构，包括主车架(1)和左、右两个履带架(2)、履带架(2)，其特征在于，两个所述履带架(2)的内侧均设有两个插入所述主车架(1)设置的滑轨(3)，所述主车架(1)内滑动设有与两个所述履带架(2)连接的液压缸机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，两个所述履带架(2)的内侧设有连接座(5)，所述液压缸机构(4)一端的缸筒与其中一个所述履带架(2)的连接座(5)连接，所述液压缸机构(4)另一端的推杆与另一个所述履带架(2)的连接座(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，两个所述履带架(2)的连接座(5)上设有穿过所述所述液压缸机构(4)的两端设置的长销轴(6)。
4.根据权利要求3所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，所述连接座(5)有上下平行布置的两个支撑板组成，所述液压缸机构(4)的缸筒及推杆设有与支撑板相适应的扁位结构，所述支撑板上设有固定所述长销轴(6)的螺栓结构(7)。
5.根据权利要求4所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，所述长销轴(6)包括两个销轴和连接两个销轴的连接板，所述螺栓结构(7)穿过所述连接板与所述支撑板连接。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，两个所述履带架(2)的连接座(5)处设有与所述主车架(1)连接的限位板(8)，所述主车架(1)的两侧设有与所述限位板(8)连接的短销轴(9)，所述限位板(8)的端部设有与所述短销轴(9)相适配的限位槽。
7.根据权利要求6所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，所述短销轴(9)包括两个销轴和连接两个销轴的连接板，所述螺栓结构(7)穿过所述连接板与所述主车架(1)连接。
8.根据权利要求6所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，所述主车架(1)的两端设有与所述滑轨(3)相适配的滑槽。
9.根据权利要求6所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，所述主车架(1)内部横向贯穿设有供所述液压缸机构(4)和限位板(8)通过的通槽。
10.根据权利要求1所述的一种调宽车架的限位机构，其特征在于，所述滑轨(3)上设有限位块(10)。
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