CN111402879A - 车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质 - Google Patents
车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质 Download PDFInfo
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Abstract
本申请提供一种车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质。本申请提供的车辆导航提示语音控制方法，首先获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，然后根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息，再根据方位信息确定车内声源位置，最后在车内声源位置处播放待播报导航提示语音。其中，方位信息用于表征车辆的目标行驶方法，车内声源位置相对于驾驶座方向表征车辆的目标行驶方向。从而使得车内驾驶员能够更加直观地通过听觉方位感知到导航提示语音所播报的目的地，提升了车辆驾驶体验。
Description
技术领域
本申请涉及智能语音处理技术领域，尤其涉及一种车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质
背景技术
近几年，随着社会经济以及汽车行业的飞速发展，车辆几乎成为了生活必需品。与此同时，用户对车辆的性能及品质也提出了更高地要求，以能够得到更好地驾驶体验。
车辆的导航提示语音是将导航路线通过语音播放的方式呈现给用户，以引导用户根据提示语音到达目的地。例如，现有的车辆导航提示语音通常通过车载播放器直接进行语音播报，用户在听到导航提示语音之后，需要根据提示语音进行相应的方位和/或距离的判断才得以驾驶车辆行驶至目的地。
可见，用户只有在听清导航提示语音，并能够据此做出相应判断的情况下才能根据提示语音行驶至目的地。
发明内容
本申请提供一种车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质，用以解决现有的导航提示语音无法被驾驶员更为直观地感知并据此做出相应判断行驶至目的地的技术问题。
第一方面，本申请提供一种车辆导航提示语音控制方法，包括：
获取待播报导航提示语音所对应的文字信息；
根据所述文字信息以及预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的方位信息，所述方位信息用于表征所述车辆的目标行驶方向；
根据所述方位信息确定车内声源位置，以在所述车内声源位置播放所述待播报导航提示语音，其中，所述声源位置相对于驾驶座的方向用于表征所述目标行驶方向。
在一种可能的设计中，所述车辆导航提示语音控制方法，还包括：
根据所述文字信息以及所述预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的距离信息，所述距离信息用于表征所述车辆行驶至所述方位信息对应的目标位置的距离；
对所述距离信息进行混响处理得到仿真距离信息；
根据所述仿真距离信息确定所述待播报导航提示语音的播放时间，以根据所述播放时间播放所述待播报导航提示语音。
在一种可能的设计中，所述获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，包括：
通过车载导航系统确定导航信息；
根据所述导航信息以及预设导航语音播报模块确定所述待播报导航提示语音以及所述待播报导航提示语音所对应的文字信息。
在一种可能的设计中，所述根据所述方位信息确定车内声源位置，以在所述车内声源位置播放所述待播报导航提示语音，包括：
通过所述方位信息确定所述车内声源位置的预设播放器；
通过预设音频通道控制模块控制所述预设播放器，以使所述预设播放器播放所述待播报导航提示语音。
可选地，所述预设语言分析模型包括预设语言分析算法和/或预设语言识别模型。
在一种可能的设计中，所述对所述距离信息进行混响处理得到仿真距离信息，包括：
通过预设混响模块以及车辆声学环境参数对所述距离信息进行混响处理得到所述仿真距离信息。
第二方面，本申请提供一种车辆导航提示语音控制装置，包括：
获取模块，用于获取待播报导航提示语音所对应的文字信息；
第一处理模块，用于根据所述文字信息以及预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的方位信息，所述方位信息用于表征所述车辆的目标行驶方向；
第二处理模块，用于根据所述方位信息确定车内声源位置，以在所述车内声源位置播放所述待播报导航提示语音，其中，所述声源位置相对于驾驶座的方向用于表征所述目标行驶方向。
在一种可能的设计中，所述车辆导航提示语音控制装置，还包括：
第三处理模块，用于根据所述文字信息以及所述预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的距离信息，所述距离信息用于表征所述车辆行驶至所述方位信息对应的目标位置的距离；
混响处理模块，用于对所述距离信息进行混响处理得到仿真距离信息；
第四处理模块，用于根据所述仿真距离信息确定所述待播报导航提示语音的播放时间，以根据所述播放时间播放所述待播报导航提示语音。
在一种可能的设计中，所述获取模块，具体用于：
通过车载导航系统确定导航信息；
根据所述导航信息以及预设导航语音播报模块确定所述待播报导航提示语音以及所述待播报导航提示语音所对应的文字信息。
在一种可能的设计中，所述第二处理模块，具体用于：
通过所述方位信息确定所述车内声源位置的预设播放器；
通过预设音频通道控制模块控制所述预设播放器，以使所述预设播放器播放所述待播报导航提示语音。
可选地，所述预设语言分析模型包括预设语言分析算法和/或预设语言识别模型。
在一种可能的设计中，所述混响处理模块，具体用于：
通过预设混响模块以及车辆声学环境参数对所述距离信息进行混响处理得到所述仿真距离信息。
第三方面，本申请提供一种设备，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行第一方面及可选的方案涉及的车辆导航提示语音控制方法。
第四方面，本申请提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面及可选的方案涉及的车辆导航提示语音控制方法。
本申请提供的车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质，首先获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，然后根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息，其中，该方位信息用于表征车辆的目标行驶方法，进一步，再根据方位信息确定车内声源位置，该车内声源位置能够相对于驾驶座方向表征车辆的目标行驶方向，最后以使得能够在车内声源位置处播放待播报导航提示语音。从而使得车内驾驶员能够更加直观地通过听觉方位感知到导航提示语音所播报的目的地，继而提升了车辆驾驶体验。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种车辆导航提示语音控制方法的应用场景图；
图2为本申请实施例提供的一种车辆导航提示语音控制方法的流程示意图；
图3为本申请实施例提供的一种确定导航提示语音所对应文字信息的方法的流程示意图；
图4为本申请实施例提供的另一种车辆导航提示语音控制方法的流程示意图；
图5为本申请实施例提供的再一种车辆导航提示语音控制方法的流程示意图；
图6为本申请实施例提供的一种车辆导航提示语音控制装置的结构示意图；
图7为本申请实施例提供的另一种车辆导航提示语音控制装置的结构示意图；
图8为本申请实施例提供的一种设备的结构示意图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的方法和装置的例子。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
近年来，随着社会经济以及汽车行业的飞速发展，车辆几乎成为了生活必需品。与此同时，用户对车辆不论是性能还是舒适等品质也提出了更高的要求，以能够获得更好的驾驶体验。用户在驾驶车辆中，通常习惯开启导航系统，以通过导航信息引导用户行驶至目的地。目前的工作模式通常是，车辆导航系统在确定了导航信息之后，通过车载播放器直接进行提示语音播报，用户在听到导航提示语音之后，根据语音信息进行相应的方位和/或距离的判断，以进行驾驶行为的调整，最终驾驶车辆行驶至目的地。可见，用户需要集中注意力听清导航提示语音，并能够根据提示语音做出相应地以及正确的判断才能根据提示语音行驶至目的地。假若用户在分神或其他情况下未能完全听清导航提示语音，则导航提示语音就不能发挥其真正的作用以引导用户行驶至目的地。换言之，现有的导航提示语音无法被用户直观地感知，存在一定的提示缺陷，影响用户使用体验。
针对现有技术中的上述问题，本申请实施例提供了一种车辆导航提示语音控制方法、装置、设备及介质。其中，本申请实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，首先获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，然后根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息，其中，方位信息用于表征车辆的目标行驶方向，在确定了方位信息之后，根据该方位信息确定车内声源位置，以在车内声源位置播放待播报导航提示语音，而声源位置相对于驾驶座的方向表征车辆的目标行驶方向。从而，使得用户在分神等未完全听清导航提示语音的情况下，亦能够通过听觉方位获知导航提示语音所包含的信息，使得用户更为直观地感知到导航信息，进而据此做出相应的判断以行驶至目的地，克服了现有技术中的提示缺陷，提升了用户驾驶体验。
下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。
图1为本申请实施例提供的一种车辆导航提示语音控制方法的应用场景图。如图1所示，本申请实施例提供的导航提示语音控制方法可以由电子设备执行，其中，该电子设备可以是服务器、笔记本电脑、平板电脑等，对于该电子设备的类型本申请实施例不作限定，图1中以笔记本电脑100为例示出。而通过本申请实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，被用于如图1所示的车辆200中，其中对于车辆200的型号本申请实施例不作限定。
本申请实施例提供的车辆导航提示语音控制方法可以通过笔记本电脑100执行，首先获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，然后根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息，该方位信息能够表征车辆200的目标行驶方向，最后根据该方位信息确定车辆200的车内声源位置，该车辆200的声源位置是相对于其驾驶座的方向以表针车辆200的目标行驶方向，从而以能在车辆200的声源位置播放待播报导航提示语音。使得车辆200的驾驶员即使在分神等未完全听清导航提示语音的情况下，亦能通过听觉方位获知导航提示语音所包含的信息，使得驾驶员能够更为直观地感知到导航信息，进而据此做出相应的判断以驾驶车辆200行驶至目的地。
图2为本申请实施例提供的一种车辆导航提示语音控制方法的流程示意图。如图2所示，本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，包括：
S101：获取待播报导航提示语音所对应的文字信息。
对车辆的导航提示语音进行控制，则需要获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，以对该文字信息进行相应地处理，实现对待播报导航提示语音的有效控制。
一种可能的设计中，获取待播报导航提示语音所对应的文字信息的实施方式如图3所示，图3为本申请实施例提供的一种确定导航提示语音所对应文字信息的方法的流程示意图，该方法包括：
S1011：通过车载导航系统确定导航信息。
车载导航系统即车载全球定位系统(Global Positioning System，以下简称：GPS)，通过系统内置的GPR天线接收来自环绕地球的GPS卫星中的至少三颗卫星所传递的数据信息，再结合储存在车载导航仪内的电子地图，并通过GPS卫星信号确定的位置坐标与该电子地图相匹配，以确定车辆在该电子地图中的准确位置，进而在该位置的基础上提供当前车辆的行车路线、前方路况等信息，其中，所确定的行车路线、前方路口等用于提示驾驶员以引导其驾驶车辆行驶至目的地的信息即为导航信息。
值得说明的是，本申请实施例对于车载导航仪的品类不作限定。
S1012：根据导航信息以及预设导航语音播报模块确定待播报导航提示语音以及待播报导航提示语音所对应的文字信息。
在通过车载导航系统获取到导航信息之后，通过预设导航语音播报模块将导航信息实时地生成为待播报导航提示语音以及其所对应的文字信息。其中，预设导航语音播报模块是加载于车载导航系统中运行的能够实现导航语音播报的功能模块，即该功能模块能够实现从导航信息的文本到语音(Text To Speech，以下简称TTS)的实时生成及转换。其中，对于预设导航语音播报模块的品类本申请实施例不作限定，可根据车辆自行选择。
本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法中对于待播报导航提示语音所对应的文字信息的获取，首先通过车载导航系统确定车辆当前的导航信息，然后通过预设导航语音播报模块根据将该导航信息实时地生成待播报导航提示语音所对应的文字信息，以及待播报导航提示语音与该文字信息的实时转换。从而获得待播报提示语音所对应的文字信息。本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法能够实时地获取待播报导航提示语音以及其所对应的文字信息。
S102：根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息。
其中，方位信息用于表征车辆的目标行驶方向。
在获取了待播报导航提示语音所对应的文字信息之后，则根据该文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音所包含的方位信息，例如，所获取的待播报导航提示语音所对应的文字信息为“前方十字路口左转”，则通过预设语言分析模型对该文字信息进行语言分析处理，可得到方位信息为“左前方”，即得到待播报提示语音中所包含的方位信息。其中，所确定的方位信息能够表征车辆的目标行驶方向，例如，方位信息为“左前方”，则表示当前的目标行驶方向在车辆当前位置的左前方。
通过上述描述可知，预设语言分析模型用于分析处理上述文字信息，以从中得到表示方位的信息。可选地，预设语言分析模型可以包括预设语言分析算法和/或预设语言识别模型。其中，预设语言分析算法可以是例如正则表达式等基于规则而进行运算分析的算法。预设语言识别模型可以是基于神经网络的训练模型，例如卷积神经网络(Convolutional Neural Networks，以下简称：CNN)、循环神经网络(Recurrent NeuralNetwork，以下简称：RNN)、深度神经网络(Deep Neural Networks，以下简称：DNN)、长短期记忆网络(Long Short-Term Memory，以下简称：LSTM)等等。值得说明的是，选用何种预设语言分析算法以及何种预设语言识别模型可以根据实际工况自行选择，本申请实施例对其不作限定。
S103：根据方位信息确定车内声源位置，以在车内声源位置播放待播报导航提示语音。
其中，声源位置相对于驾驶座的方向用于表征目标行驶方向。
在确定了待播报导航提示语音中所包含的方位信息之后，根据该方位信息确定车内声源位置。例如，所确定的方位信息为“左前方”，在根据该方位信息所确定的车内声源位置也即为“左前方”，其中，该声源位置是相对于车辆的驾驶座而言，即该“左前方”为驾驶座的左前方。而方位信息是用于表征车辆的目标行驶方向，因而，声源位置是相对于驾驶座的方向以表征车辆的目标行驶方向。
在确定了车内声源位置之后，在声源位置播放待播报导航提示语音。例如，待播报提示语音所对应的文字信息为“前方路口左转”，则该待播报提示语音会在驾驶座的“左前方”处进行播放，使得车辆驾驶员于其左前方感知到待播报导航提示语音，其中，声源位置与车辆的目标行驶方向一致。从而，即使驾驶员未能听清导航提示语音的内容，亦能够获知该导航提示语音提示的信息为左前方。
本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，通过获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，然后根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息，再根据方位信息确定车内声源位置，以在车内声源位置处播放待播报导航提示语音，其中，方位信息能够表征车辆的目标行驶方向，而声源位置是相对于驾驶座的方向表征车辆的目标行驶方向。本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，通过确定待播报导航提示语音所对应的文字信息，再根据该文字信息确定方位信息，进而确定车内声源位置，使得待播报导航提示语音在与方位信息相一致的声源位置处被播放，使得车内驾驶员能够直观地通过听觉方位感知到车辆的目标行驶方向，未必要完全听清待播报导航提示语音，进而减少了反应时间，提升了车辆驾驶体验。
一种可能的设计中，步骤S103可能的实施方式如图4所示，图4为本申请实施例提供的另一种车辆导航提示语音控制方法的流程示意图，该方法包括：
S1031：通过方位信息确定车内声源位置的预设播放器。
所驾驶的车辆内相对于驾驶座的不同位置设置了预设播放器，换言之，车辆内存在多个声源位置，每个声源位置处设置有预设播放器，例如在驾驶座的左前方、正前方、右前方等不同的位置设置预设播放器。值得说明的是，预设播放器所设置的位置不仅限于此，可以根据预设语言分析模型所能够确定的方位信息的精确程度相适应地进行设置，对此，本申请实施例不作限定。其中，预设播放器可以为扬声器，对于扬声器的规格及型号本申请实施例不作限定。
通过方位信息确定车内声源位置对应的预设播放器。例如，方位信息为“左前方”，则据此所确定的车内声源位置为驾驶座的左前方。具体地，即为通过方位信息确定了设置在声源位置的预设播放器。
S1032：通过预设音频通道控制模块控制预设播放器，以使预设播放器播放待播报导航提示语音。
在通过方位信息确定了设置在声源位置处具体的某个预设播放器之后，则通过预设音频通道控制模块控制该预设播放器，从而，使得待播报导航提示语音仅通过该被控制的预设播放器进行播放。其中，预设音频通道控制模块是运行于车辆的音频播放系统中的功能模块，该功能模块能够控制音频播放通道，以使待播报导航提示语音通过被有效控制的预设播放器进行播放。对于预设音频通道控制模块的具体选择本申请实施例不作限定。
本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，首先通过方位信息确定设置在对应声源位置的预设播放器，然后通过预设音频通道控制模块控制该预设播放器，使得待播报导航提示语音仅通过该预设播放器进行播放，从而使得车辆驾驶员能够主观感知到车辆的目标行驶方向，未必要完全听清待播报导航提示语音。
在上述实施例的基础上，当待播报导航提示语音所对应的文字信息涉及距离相关信息时，本申请实施例提供的车辆导航提示语音控制方法还包括如图5所示的步骤，图5为本申请实施例提供的再一种车辆导航提示语音控制方法的流程示意图，如图5所示，本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，包括：
S201：根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的距离信息。
其中，距离信息用于表征车辆行驶至方位信息对应的目标位置的距离。
通过预设语言分析模型对待播报导航提示语音所对应的文字信息中包括的距离信息进行确定。例如文字信息为“前方200米十字路口左转”，则通过预设语言分析模型对其进行分析处理，可以确定其所包含的距离信息为“200米”。所确定的距离信息能够表征车辆行驶至文字信息所包含的方位信息对应的目标位置的距离。
值得说明的是，本实施例中的预设语言分析模型与步骤S102中的实现原理相类似，在此不再赘述。
S202：对距离信息进行混响处理得到仿真距离信息。
对所确定的距离信息进行混响处理，得到仿真距离信息。其中，仿真距离信息能够使得驾驶员所感知到的主观距离感符合距离信息所对应的实际距离。混响处理可以理解为加入人工混响效果。
一种可能的设计中，可以通过预设混响模块以及车辆环境参数对距离信息进行混响处理得到仿真距离信息。其中，预设混响模块可以为进行混响处理的任意功能模块，车辆环境参数可以理解为车辆内部声学环境参数。通过预设混响模块以及车辆环境参数共同作用对距离信息进行混响处理以得到仿真距离信息，例如，对于文字信息“前方200米”所进行的混响处理效果应该大于“前方100米”。而对于具体的混响处理效果，则需要根据实际车辆中的相关设备进行调试所确定。
S203：根据仿真距离信息确定待播报导航提示语音的播放时间，以根据播放时间播放待播报导航提示语音。
对距离信息进行混响处理的目的为使得驾驶员所感知的主观距离感与距离信息所包含的实际距离相符，以进一步提高驾驶员的主观感知度。因而，在确定了仿真距离信息之后，根据仿真距离信息确定待播报导航提示语音的播放时间，以在该播放时间播放待播报导航提示语音，使得驾驶员即刻所感知到的距离感与距离信息表征的实际距离相符。
本实施例提供的车辆导航提示语音控制方法，当待播报导航提示语音所对应的文字信息中涉及距离的相关信息时，首先通过预设语言分析模型对文字信息进行分析处理，从中确定待播报导航提示语音中所包含的距离信息，其中，距离信息能够表征车辆行驶至方位信息所对应的目标位置的距离，然后对距离信息进行混响处理得到仿真距离信息，最后根据仿真距离信息确定待播报导航提示语音的播放时间，以在该播放时间播放待播报导航提示语音。从而使得驾驶员直观感知到的距离感与当前车辆行驶至目标位置的实际距离相符，进一步地提高了用户的驾驶体验。
下述为本申请装置实施例，可以用于执行上述任一方法实施例提供的车辆导航提示语音控制方法的步骤。对于本申请装置实施例中未披露的细节，请参照本申请方法实施例。
图6为本申请实施例提供的一种车辆导航提示语音控制装置的结构示意图。如图6所示，本实施例提供的车辆导航提示语音控制装置500可以包括：
获取模块501，用于获取待播报导航提示语音所对应的文字信息。
第一处理模块502，用于根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的方位信息，其中，方位信息用于表征车辆的目标行驶方向。
第二处理模块503，用于根据方位信息确定车内声源位置，以在车内声源位置播放待播报导航提示语音，其中，声源位置相对于驾驶座的方向用于表征目标行驶方向。
一种可能的设计中，获取模块501，具体用于：
通过车载导航系统确定导航信息；
根据导航信息以及预设导航语音播报模块确定待播报导航提示语音以及待播报导航提示语音所对应的文字信息。
一种可能的设计中，第二处理模块503，具体用于：
通过方位信息确定车内声源位置的预设播放器；
通过预设音频通道控制模块控制预设播放器，以使预设播放器播放待播报导航提示语音。
在图6所示实施例的基础上，图7为本申请实施例提供的另一种车辆导航提示语音控制装置的结构示意图。如图7所示，本实施例提供的车辆导航提示语音控制装置500，还包括：
第三处理模块504，用于根据文字信息以及预设语言分析模型确定待播报导航提示语音中所包含的距离信息，其中，距离信息用于表征车辆行驶至方位信息对应的目标位置的距离；
混响处理模块505，用于对距离信息进行混响处理得到仿真距离信息；
第四处理模块506，用于根据仿真距离信息确定待播报导航提示语音的播放时间，以根据播放时间播放待播报导航提示语音。
一种可能的设计中，混响处理模块505，具体用于：
通过预设混响模块以及车辆声学环境参数对距离信息进行混响处理得到仿真距离信息。
在图6以及图7所示实施例的基础上，可选地，预设语言分析模型包括预设语言分析算法和/或预设语言识别模型。
值得说明的是，本申请所提供的装置实施例仅仅是示意性的，上述装置实施例中模块划分仅仅是一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。例如多个模块可以结合或者可以集成到另一个系统。各个模块相互之间的耦合可以是通过一些接口实现，这些接口通常是电性通信接口，但是也不排除可能是机械接口或其它的形式接口。因此，作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，既可以位于一个地方，也可以分布到同一个或不同设备的不同位置上。
图8为本申请实施例提供的一种设备的结构示意图。如图8所示，本实施例提供的设备700，包括：
至少一个处理器701；以及
与至少一个处理器701通信连接的存储器702；其中，
存储器702存储有可被至少一个处理器701执行的指令，指令被至少一个处理器701执行，以使至少一个处理器701能够执行上述方法实施例中的车辆导航提示语音控制方法的各个步骤，具体可以参考前述方法实施例中的相关描述。
可选地，存储器702既可以是独立的，也可以跟处理器701集成在一起。
当存储器702是独立于处理器701之外的器件时，设备700，还可以包括：
总线703，用于连接处理器701以及存储器702。
此外，本申请实施例还提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，计算机指令用于使计算机执行上述各实施例中的车辆导航提示语音控制方法的各个步骤。例如，可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由权利要求书指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求书来限制。
Claims (10)
1.一种车辆导航提示语音控制方法，其特征在于，包括：
获取待播报导航提示语音所对应的文字信息；
根据所述文字信息以及预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的方位信息，所述方位信息用于表征所述车辆的目标行驶方向；
根据所述方位信息确定车内声源位置，以在所述车内声源位置播放所述待播报导航提示语音，其中，所述声源位置相对于驾驶座的方向用于表征所述目标行驶方向。
2.根据权利要求1所述的车辆导航提示语音控制方法，其特征在于，还包括：
根据所述文字信息以及所述预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的距离信息，所述距离信息用于表征所述车辆行驶至所述方位信息对应的目标位置的距离；
对所述距离信息进行混响处理得到仿真距离信息；
根据所述仿真距离信息确定所述待播报导航提示语音的播放时间，以根据所述播放时间播放所述待播报导航提示语音。
3.根据权利要求1或2所述的车辆导航提示语音控制方法，其特征在于，所述获取待播报导航提示语音所对应的文字信息，包括：
通过车载导航系统确定导航信息；
根据所述导航信息以及预设导航语音播报模块确定所述待播报导航提示语音以及所述待播报导航提示语音所对应的文字信息。
4.根据权利要求3所述的车辆导航提示语音控制方法，其特征在于，所述根据所述方位信息确定车内声源位置，以在所述车内声源位置播放所述待播报导航提示语音，包括：
通过所述方位信息确定所述车内声源位置的预设播放器；
通过预设音频通道控制模块控制所述预设播放器，以使所述预设播放器播放所述待播报导航提示语音。
5.根据权利要求4所述的车辆导航提示语音控制方法，其特征在于，所述预设语言分析模型包括预设语言分析算法和/或预设语言识别模型。
6.根据权利要求5所述的车辆导航提示语音控制方法，其特征在于，所述对所述距离信息进行混响处理得到仿真距离信息，包括：
通过预设混响模块以及车辆声学环境参数对所述距离信息进行混响处理得到所述仿真距离信息。
7.一种车辆导航提示语音控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取待播报导航提示语音所对应的文字信息；
第一处理模块，用于根据所述文字信息以及预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的方位信息，所述方位信息用于表征所述车辆的目标行驶方向；
第二处理模块，用于根据所述方位信息确定车内声源位置，以在所述车内声源位置播放所述待播报导航提示语音，其中，所述声源位置相对于驾驶座的方向用于表征所述目标行驶方向。
8.根据权利要求7所述的车辆导航提示语音控制装置，其特征在于，所述装置，还包括：
第三处理模块，用于根据所述文字信息以及所述预设语言分析模型确定所述待播报导航提示语音中所包含的距离信息，所述距离信息用于表征所述车辆行驶至所述方位信息对应的目标位置的距离；
混响处理模块，用于对所述距离信息进行混响处理得到仿真距离信息；
第四处理模块，用于根据所述仿真距离信息确定所述待播报导航提示语音的播放时间，以根据所述播放时间播放所述待播报导航提示语音。
9.一种设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-6中任一项所述的车辆导航提示语音控制方法。
10.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于、存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-6中任一项所述的车辆导航提示语音控制方法。
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