CN111397712A - 防称量作弊的货运车辆地磅监控方法 - Google Patents

Abstract

本专利申请提供了一种防称量作弊的货运车辆地磅监控方法，本监控方法是基于计量系统中的采集单元，为架设于地磅上方的摄像头和激光扫描传感器为采集部件，摄像头迎向车辆驶入地磅方向，激光扫描传感器的扫描面垂直向下、且平行于车辆行驶方向，在无人值守的状态下由摄像头完成被检车辆特征的信息比对、识别，报警去除不匹配车辆；由激光扫描传感器的扫描信息判断被检车辆是否驶入地磅且稳定在正常称量区，报警去除非正常作弊称量行为。本技术方案不影响车辆运行、无碾压损耗、无接触、无障碍采集设置、易于维护、使用寿命长。

Description

防称量作弊的货运车辆地磅监控方法

技术领域

本专利申请涉及货运车辆磅称称量位监控方法，尤其涉及采用非接触物理检测手段监测排除非正常称量的磅称监控方法。

背景技术

车辆运载货物重量主要是通过地磅为计量设备称量测取。车辆通过地磅，每次称量获得的称量值，再通过车辆入库量、出库量的增减计算，完成货物入库总量、出库总量以及库存总量的核算记录，在贸易结算中发挥着非常重要的作用。但现有称量计量方式需要人工参与作业来完成，不仅效率低下、易出差错，而且种种原因，货物过磅入库、产品过磅出库的称重作业中易出现作弊行为，造成计量值严重失准，给企业造成不可小觑的损失。

由于当前的地磅计量系统及计量方法未周全的考虑到在准确获得称量信息的同时如何防范作弊行为、杜绝作弊现象的发生，以减少企业的经济损失。

发明内容

本专利申请的发明目的在于防范作弊行为、杜绝作弊现象的发生、保证磅称的准确性，提供一种防称量作弊的货运车辆地磅监测方法。

本专利申请提供的防称量作弊的货运车辆地磅监控方法技术方案，其主要技术内容是： 一种防称量作弊的货运车辆地磅监控方法，本监控方法是基于以下计量系统实现的：

所述的计量系统，包括地磅单元、采集单元和控制处理单元，其中的采集单元由门架架设在地磅上方，其组成包括与控制处理单元线缆连接的摄像头和激光扫描传感器，摄像头迎向车辆驶入地磅方向，激光扫描传感器的扫描面垂直向下、且平行于车辆行驶方向；

其监控方法是：控制处理单元根据激光扫描传感器扫描信号，当一被检车辆由地磅入口进入扫描范围时，即发出启动摄像头工作指令，由摄像头获取其摄取图像，从图像中抓取上地磅的车牌号、车标、车体颜色、透过车窗的车内特征和车辆类型特征信息，与数据库信息比对、识别，当特征匹配存在实质差异，则控制处理单元启动报警机制；若符合识别特征匹配，控制处理单元继续激光扫描传感器的扫描信息判断被检车辆是否驶入地磅且稳定在正常称量区，若扫描判断被检车辆已全部进入地磅所在区域的扫描范围，且地磅入口和出口处无物体被扫描到，则即发出称量指令，记录地磅称量值，完成一次称量操作；若扫描判断被检车辆虽已进入地磅所在区域的扫描范围，且同时于地磅入口或出口有物体被扫描到，则确定被检车辆处于非称量状态，停止称量，并启动监控报警机制。

上述整体技术方案的之一优选技术手段，激光扫描传感器架设在地磅前方界线正上方，其扫描区为至地磅前方界线的垂线向后方90°夹角的扫描面区域。

本专利申请提供的防称量作弊的货运车辆地磅监控方法技术方案，由激光传感器和摄像头为采集装置准确获取被检车辆各种特征信息和位置信息，相比已有的红外光栅、轮轴识别系统构成，装置组成大为简化、包含更多的便于识别的车辆属性信息，全方位对比匹配、识别，提高了车辆一对一识别准确性，并能够在无人值守状态自动快速分辨、发现套牌车辆、避免套牌反复称重的作弊行为，辨别、发现和制止后车前轮搭入地磅后沿、被检车辆前轮脱移在地磅前沿之外的非正常称量作弊行为，避免引入异常检测数据，为生产企业、物流企业、贸易企业减少不必要的经济损失。本技术方案由不影响车辆运行、无碾压损耗、无接触、无障碍采集装置构成，具有易于施工组建或改造建设、易于维护、使用寿命长的技术优点。

附图说明

图1为本专利申请的计量系统构成图。

图2为被检车辆处于正常称量区的状态图。

图3、图4分别为被检车辆两种非正常称量区的作弊状态图。

具体实施方式

本专利申请公开的防称量作弊的货运车辆地磅监控方法，本监控方法是基于以下计量系统实现的，

所述的计量系统，包括地磅单元、采集单元和控制处理单元8，其中的采集单元由门架2架设在地磅1上方，其组成包括与控制处理单元8线缆连接的摄像头4和激光扫描传感器3，摄像头4的镜头迎向车辆驶入地磅的方向，激光扫描传感器3的扫描面垂直向下、且平行于车辆行驶方向。

门架2上还组装有闪光灯5，接近摄像头4安装设置，辅助摄像头4摄像或抓拍工作。

所述的地磅单元，包括平台的地磅1和平台两端的地磅上坡6和地磅下坡7，地磅上坡6与地磅1的分界线为地磅后方界线12，地磅下坡7与地磅1的分界线为地磅前方界线13。

基于上述计量系统的防称量作弊的货运车辆地磅监控方法是：

以图2为例，控制处理单元根据激光扫描传感器3纵向扫描面的扫描信号，当于地磅1入口扫描至被检车辆时，即被检车辆已进入扫描范围时，即发出启动摄像头4工作指令，由摄像头4获取其摄取图像，并从图像中抓取进入地磅1的被检车辆的车牌号、车标、车体颜色、车头外形、透过车窗的车内特征和车辆类型特征信息，与数据库信息比对、实施匹配识别。当特征匹配中存在明显差异，则控制处理单元启动监控报警机制，由操作人员作进一步详细比对后，决定是否进行下一步称量，防止同一车辆更换不同的车牌进行多次称取毛重的作弊行为、防止用小车车牌替换大车、达到称取毛重后并进场卸货后的减少车辆皮重的作弊行为、避免车辆识别不一致、导致货物净重计算出错的操作问题；若符合识别特征匹配，控制处理单元继续由激光扫描传感器3的扫描信息判断被检车辆是否已驶入地磅1且稳定在地磅1上，即判断被检车辆是否处于正常称量区，若扫描判断被检车辆已进入扫描范围，且地磅1入口和出口处无物体被扫描到，则即发出称量指令，记录此时的地磅称量值，完成一次称量操作；若扫描判断被检车辆已进入扫描范围，且同时地磅1入口处有物体被扫描到，即判断为被检车辆存在后车前轮搭入地磅1后沿，则确定被检车辆处于非正常称量状态，停止称量，并启动监控报警机制，避免造成前车货物毛重比实际毛重偏大的作弊行为；或地磅1出口处有物体被扫描到，判断为被检车辆前轮离磅，则确定被检车辆处于非称量状态，停止称量，并启动监控报警机制，避免为减轻车辆皮重、增加净重的作弊行为。

还可为每一被检车辆设定一个时间阀值，所述的时间阈值为空车进场称重至装货称重的一时间周期，或货载车辆进场称重至卸货称重的一时间周期，根据实际情况具体确定时间限范围，当同一车辆在此时间阀值范围内再次进场称重时，即被确定为非正常称量状态，停止称量，并启动监控报警机制。

如图2所示，激光扫描传感器3架设在地磅1前方界线13的正上方，其扫描区为至地磅前方界线13的垂线向后方90°夹角的扫描面区域。被检车辆进入地磅1的过程中，控制处理单元8持续由激光扫描传感器3的扫描信息判断被检车辆是否已驶入地磅1且稳定在地磅1上，即判断被检车辆是否处于正常称量区，若扫描判断被检车辆已进入扫描范围，且地磅1的前方界线13正上方无物体被扫描到，且地磅1入口处也无物体被扫描到，即发出称量指令，记录此时的地磅称量值，完成一次称量操作；若地磅1的前方界线13正上方有物体被扫描到，即判断被检车辆存在前轮移出地磅1前沿的作弊行为，停止称量，并启动监控报警机制，确定被检车辆处于非称量状态。

Claims (3)

1.一种防称量作弊的货运车辆地磅监控方法，其特征在于，本监控方法是基于以下计量系统实现的：

所述的计量系统，包括地磅单元、采集单元和控制处理单元，其中的采集单元由门架架设在地磅上方，其组成包括与控制处理单元线缆连接的摄像头和激光扫描传感器，摄像头迎向车辆驶入地磅方向，激光扫描传感器的扫描面垂直向下、且平行于车辆行驶方向；

其监控方法是：控制处理单元根据激光扫描传感器扫描信号，当一被检车辆由地磅入口进入扫描范围时，即发出启动摄像头工作指令，由摄像头获取其摄取图像，从图像中抓取上地磅的车牌号、车标、车体颜色、透过车窗的车内特征和车辆类型特征信息，与数据库信息比对、识别，当特征匹配存在实质差异，则控制处理单元启动报警机制；若符合识别特征匹配，控制处理单元继续激光扫描传感器的扫描信息判断被检车辆是否驶入地磅且稳定在正常称量区，若扫描判断被检车辆已全部进入地磅所在区域的扫描范围，且地磅入口和出口处无物体被扫描到，则即发出称量指令，记录地磅称量值，完成一次称量操作；若扫描判断被检车辆虽已进入地磅所在区域的扫描范围，且同时于地磅入口或出口有物体被扫描到，则确定被检车辆处于非称量状态，停止称量，并启动监控报警机制。

2.根据权利要求1所述的防称量作弊的货运车辆地磅监控方法，其特征在于，激光扫描传感器架设在地磅前方界线正上方，其扫描区为至地磅前方界线的垂线向后方90°夹角的扫描面区域。

3.根据权利要求1或2所述的防称量作弊的货运车辆地磅监控方法，其特征在于，为每一被检车辆设定一个时间阀值，所述的时间阈值为空车进场称重至装货称重的一时间周期，或货载车辆进场称重至卸货称重的一时间周期，当同一车辆在此时间阀值范围内再次进场称重时，即被确定为非正常称量状态，停止称量，并启动监控报警机制。

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