CN111396219A - 一种具备改善废气混合和冷却效果的egr冷却器 - Google Patents

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蒙小聪
仇海龙
董家枝
王春玲
潘嗣
陈晓克
孙朝进
吴剑辉
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    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers

Abstract

本发明公开了一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，包括EGR冷却器组件、进气管和节气门，EGR冷却器组件的进气口连通排气管，进气管的进气口分别连通EGR冷却器组件的出气口和节气门的出气口，EGR冷却器组件包括冷却水腔和设于冷却水腔内部的废气通道，废气通道的进气口连通所述排气管，废气通道的出气口连通进气管，废气通道的进气端设为沿进气方向内径逐渐减小的管道。本发明通过改变EGR冷却器内部的废气流通通道的形状，使排气管进入EGR冷却器内的废气，通到进气接管后和新鲜空气混合更加均匀，进一步增强冷却效果。

Description

一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器
技术领域
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器。
背景技术
发动机要满足当前的发动机排放法规要求，EGR(废气再循环)系统是常用配置。现有的EGR冷却器，废气到进气管之间通常距离很短无法满足废气和高密度的新鲜空气充分混合，导致混合气体混合不均匀进入燃烧室造成各缸燃烧效果不同。
EGR冷却器内废气管路布置均匀密集，经过EGR冷却器后的废气进入进气接管后和新鲜的空气混合不均匀，冷却效果差。现有的EGR冷却器构造见附图1。在EGR冷却器内部的废气流通通道形状大小均匀，流通在废气流通通道内的废气流速无明显变化，不利于废气与新鲜空气混合均匀。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，通过改变EGR冷却器内部的废气通道的形状，使排气管进入EGR冷却器内的废气，通到进气管后和新鲜空气混合更加均匀，进一步增强冷却效果。
本发明采取以下技术方案实现上述目的：
一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，包括EGR冷却器组件、进气管和节气门，EGR冷却器组件的进气口连通排气管，进气管的进气口分别连通EGR冷却器组件的出气口和节气门的出气口，EGR冷却器组件包括冷却水腔和设于冷却水腔内部的废气通道，废气通道的进气口连通所述排气管，废气通道的出气口连通进气管，废气通道的进气端设为沿进气方向内径逐渐减小的管道。
进一步地，废气通道的数量不少于三条，且废气通道之间平行设置。
进一步地，还包括EGR废气管路，EGR冷却器组件的出气口通过EGR废气管路连通进气管的进气口。
本发明的有益效果是：
1、废气通道的管路进气端沿进气方向内径逐渐减小，利于加快废气流速，使废气在进入进气管时高速撞击管壁，从而使废气和新鲜空气充分混合，优化燃烧。
2、在EGR冷却器相同的体积内可以减少废气通道的数量，降低EGR冷却器本体的重量，同时EGR冷却器内部可以留出更多的空间给冷却液，以进一步改善废气的冷却效果。
附图说明
图1为本发明背景技术提供的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器的结构示意图；
图2为本发明提供的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器的结构示意图；
图3为本发明背景技术提供的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器中的EGR冷却器组件的结构示意图。
图中，1-EGR冷却器组件，2-进气管，3-节气门，4-EGR废气管路，11-冷却水腔，12-废气通道。
具体实施方式
下面结合附图2-3和具体实施方式对本发明进行详细说明。
请同时参见图2和图3，本发明实施方式提供一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，包括EGR冷却器组件1、进气管2和节气门3，EGR冷却器组件1的进气口连通发动机的排气管，进气管2的进气口分别连通EGR冷却器组件1的出气口和节气门3的出气口。EGR冷却器组件1包括冷却水腔11和设于冷却水腔11内部的废气通道12，废气通道12的进气口连通发动机的排气管，废气通道12的出气口连通进气管2，废气通道12的进气端设为沿进气方向内径逐渐减小的管道。
本发明的具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器在使用时，废气从发动机的排气管流入废气通道12，因废气通道12的进气端沿进气方向的内径逐渐减小，废气通道12的进气端内径大的一端的气压大于内径小的一端的气压，使得废气通道12内形成气压差，从而使EGR冷却器组件1中的废气通过废气通道12加速进入进气管2中，废气高速撞击到进气管2的管壁后和节气门3进入进气管2内的新鲜空气在进气管2的进气端充分混合，并进入进气管2中进一步增强混合，以优化燃烧。废气通道12进气端的形状设置，可以增加废气流速的同时保证在极短的管路内废气和新鲜空气混合均匀。
优选地，废气通道12的数量不少于三条，且废气通道12之间平行设置。在本实施例中，废气通道12的数量设为三条。在EGR冷却器相同的体积内可以减少废气通道的数量，降低EGR冷却器本体的重量，同时EGR冷却器内部可以留出更多的空间给冷却液，以进一步改善废气的冷却效果。
优选地，本发明还包括EGR废气管路4。EGR冷却器组件1的出气口通过EGR废气管路4连通进气管2的进气口。EGR冷却器组件1中的废气通过废气通道12加速进入EGR废气管路2内，并通过EGR废气管路2的导向作用加速进入进气管2中。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (3)

1.一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，包括EGR冷却器组件(1)、进气管(2)和节气门(3)，EGR冷却器组件(1)的进气口连通排气管，进气管(2)的进气口分别连通EGR冷却器组件(1)的出气口和节气门(3)的出气口，其特征在于，EGR冷却器组件(1)包括冷却水腔(11)和设于冷却水腔(11)内部的废气通道(12)，废气通道(12)的进气口连通所述排气管，废气通道(12)的出气口连通进气管(2)，废气通道(12)的进气端设为沿进气方向内径逐渐减小的管道。
2.根据权利要求1所述的一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，其特征在于，废气通道(12)的数量不少于三条，且废气通道(12)之间平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种具备改善废气混合和冷却效果的EGR冷却器，其特征在于，还包括EGR废气管路(4)，EGR冷却器组件(1)的出气口通过EGR废气管路(4)连通进气管(2)的进气口。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN117418971A (zh) * 2023-12-19 2024-01-19 潍柴动力股份有限公司 一种egr冷却器及其控制方法及发动机
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