CN111396183A - 分段式独立冷却水冷排气管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种分段式独立冷却水冷排气管,包括:前排气管、连接波纹管以及后排气管。后排气管通过连接波纹管与前排气管连接。其中,前排气管的端面并且靠近前排气管的左端开设有冷却水出水口。其中,前排气管的左端部中心处开设有排气出气口,且前排气管的左端部并且位于排气出气口的右下侧开设有冷却水腔放水孔。其中,前排气管的正面并且靠近前排气管的左端开设有排气进气口。其中,前排气管的底部并且靠近前排气管的右端设置有冷却水进水口。其中,前排气管的内部设有排气道,且前排气管的内部并且对应排气道设置有冷却水腔。借此,本发明的分段式独立冷却水冷排气管,结构紧凑、外形美观,且表面温度低,辐射热量少。
Description
技术领域
本发明是关于发动机技术领域,特别是关于一种分段式独立冷却水冷排气管。
背景技术
目前为了降低发动机排气管的表面温度,降低对发动机舱的辐射热量,通常是在发动机排气管外面增加隔热罩或包裹隔热棉,但是采用隔热罩或包裹隔热棉的方案结构体积较大,不美观,隔热效果不理想。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种分段式独立冷却水冷排气管,其结构紧凑、外形美观,且表面温度低,辐射热量少。
为实现上述目的,本发明提供了一种分段式独立冷却水冷排气管,包括:前排气管、连接波纹管以及后排气管。后排气管通过连接波纹管与前排气管连接。其中,前排气管的端面并且靠近前排气管的左端开设有冷却水出水口。其中,前排气管的左端部中心处开设有排气出气口,且前排气管的左端部并且位于排气出气口的右下侧开设有冷却水腔放水孔。其中,前排气管的正面并且靠近前排气管的左端开设有排气进气口。其中,前排气管的底部并且靠近前排气管的右端设置有冷却水进水口。其中,前排气管的内部设有排气道,且前排气管的内部并且对应排气道设置有冷却水腔。
在本发明的一实施方式中,前排气管、连接波纹管与后排气管三者之间为连通结构。
在本发明的一实施方式中,后排气管与前排气管的结构相同,且后排气管与前排气管分别采用独立水流冷却。
与现有技术相比,根据本发明的分段式独立冷却水冷排气管,结构紧凑、外形美观,且表面温度低,辐射热量少。采用分段式制造简单,加工成本低,工艺性好,且安装方便。每段排气管单独冷却,冷却效果更好,温度均匀以及水流从下往上易除气,不易形成气阻。排气管上设有放水孔,方便放水防止冻裂。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的整体结构示意图;
图2是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的部分结构示意图;
图3是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的排气管的结构示意图;
图4是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的排气管排气腔、水腔的结构示意图。
主要附图标记说明:
1-前排气管,2-连接波纹管,3-后排气管,4-冷却水出水口,5-排气出气口,6-冷却水腔放水孔,7-排气进气口,8-冷却水进水口,9-排气道,10-冷却水腔。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的整体结构示意图。图2是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的部分结构示意图。图3是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的排气管的结构示意图。图4是根据本发明一实施方式的分段式独立冷却水冷排气管的排气管排气腔、水腔的结构示意图。
如图1至图4所示,根据本发明优选实施方式的一种分段式独立冷却水冷排气管,包括前排气管1、连接波纹管2和后排气管3。前排气管1通过连接波纹管2连接后排气管3。前排气管1的端面并且靠近前排气管1的左端开设有冷却水出水口4。前排气管1的左端部中心处开设有排气出气口5,前排气管1的左端部并且位于排气出气口5的右下侧开设有冷却水腔放水孔6。前排气管1的正面并且靠近前排气管1的左端开设有排气进气口7。前排气管1的底部并且靠近前排气管1的右端设置有冷却水进水口8。前排气管1的内部设有排气道9,前排气管1的内部并且对应排气道9设置有冷却水腔10。前排气管1、连接波纹管2与后排气管3三者之间为连通结构。后排气管3与前排气管1的结构相同,且后排气管3与前排气管1分别采用独立水流冷却,不串联。
在实际应用中,本发明的分段式独立冷却水冷排气管,在前排气管1、连接波纹管2与后排气管3三者之间为连通结构以及后排气管3与前排气管1的结构相同,后排气管3与前排气管1分别采用独立水流冷却,不串联的作用下,将多根前排气管1、后排气管3分别通过连接波纹管2连接,即多根排气管首尾相连形成排气管系统,从而在使用和经过测试达到以下效果:
1、排气管上设有位于排气管底部的进水口和位于排气管上部的出水口,水流从下往上流动,不容易产生水流死区,能有效带走热量,且能使水腔中产生的气泡随水流排出。
2、排气管采用分段式结构,单个零件长度小制造简单,成本低廉,两端管之间采用波纹管连接,能有效消除装配误差。
3、每段排气管冷却水流独立、不串联,水流路径短、阻力低,冷却均匀,能及时把热量带走,有效降低表面温度。
4、每段排气管靠近底部的位置上设有排水孔,用于冬天长期不使用时放掉排气管水腔中的冷却水防止冻裂。
总之,本发明的分段式独立冷却水冷排气管,结构紧凑、外形美观,且表面温度低,辐射热量少。采用分段式制造简单,加工成本低,工艺性好,且安装方便。每段排气管单独冷却,冷却效果更好,温度均匀以及水流从下往上易除气,不易形成气阻。排气管上设有放水孔,方便放水防止冻裂。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (3)
1.一种分段式独立冷却水冷排气管,其特征在于,包括:
前排气管;
连接波纹管;及
后排气管,通过所述连接波纹管与所述前排气管连接;
其中,所述前排气管的端面并且靠近所述前排气管的左端开设有冷却水出水口;
其中,所述前排气管的左端部中心处开设有排气出气口,且所述前排气管的左端部并且位于所述排气出气口的右下侧开设有冷却水腔放水孔;
其中,所述前排气管的正面并且靠近所述前排气管的左端开设有排气进气口;
其中,所述前排气管的底部并且靠近所述前排气管的右端设置有冷却水进水口;以及
其中,所述前排气管的内部设有排气道,且所述前排气管的内部并且对应所述排气道设置有冷却水腔。
2.如权利要求1所述的分段式独立冷却水冷排气管,其特征在于,所述前排气管、所述连接波纹管与所述后排气管三者之间为连通结构。
3.如权利要求1所述的分段式独立冷却水冷排气管,其特征在于,所述后排气管与所述前排气管的结构相同,且所述后排气管与所述前排气管分别采用独立水流冷却。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202010380412.8A CN111396183A (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 分段式独立冷却水冷排气管 |
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CN202010380412.8A CN111396183A (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 分段式独立冷却水冷排气管 |
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CN202010380412.8A Pending CN111396183A (zh) | 2020-05-08 | 2020-05-08 | 分段式独立冷却水冷排气管 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115726875A (zh) * | 2022-12-06 | 2023-03-03 | 哈尔滨工程大学 | 一种用于lng燃气发动机的组合式轻量化排气管 |
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2020
- 2020-05-08 CN CN202010380412.8A patent/CN111396183A/zh active Pending
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