CN111391663A - 充电方法、充电系统及电动汽车 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种充电方法、充电系统及电动汽车，该充电方法包括：获取电瓶的电量；根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电。上述充电方法中，首先通过电量检测获取电瓶的电量，然后根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。

Description

充电方法、充电系统及电动汽车
技术领域
本申请涉及电动汽车充电技术领域，具体而言，涉及一种充电方法、充电系统及电动汽车。
背景技术
随着纯电动汽车的兴起，发展电动汽车是提高能源安全和发展低碳经济的重要途径。纯电动汽车相对传统汽车而言，电气化程度更高。由于电动汽车的特殊性，根据电动汽车整车状态，可将电动车低电压电气系统分为运行状态和充电状态两种模式，在充电状态下，供电系统需要提供足够的电能满足充电相关部件工作并提供一定的电流为电瓶充电。在运行状态下，无法对电瓶充电，导致电瓶可能会出现亏电现象，使得电动汽车无法启动，在此情况下，必须重新充电，影响电动汽车的使用体验。
在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种充电方法、充电系统及电动汽车，以解决现有技术中电动汽车在运行状态下无法避免电瓶亏电的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种充电方法，包括：获取电瓶的电量；根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电。
进一步地，根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电，包括：在所述电瓶的电量小于第一阈值的情况下，控制所述动力电池对所述电瓶充电；在所述电瓶的电量为100％的情况下，控制所述动力电池停止对所述电瓶充电。
进一步地，根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电，还包括：在所述电瓶的电量大于第一阈值且小于100％的情况下，检测所述动力电池的电量；根据所述动力电池的电量控制所述动力电池对所述电瓶的充电过程。
进一步地，根据所述动力电池的电量控制所述动力电池对所述电瓶的充电过程，包括：在所述动力电池的电量小于第二阈值的情况下，控制所述动力电池停止对所述电瓶充电；在所述动力电池的电量大于第二阈值的情况下，控制所述动力电池对所述电瓶充电，所述第二阈值大于所述第一阈值。
进一步地，所述第一阈值在65％～75％之间。
进一步地，所述第二阈值在76％～95％之间。
根据本申请的另一方面，提供了一种充电系统，包括：第一电量检测设备，用于检测电瓶的电量；控制器，与所述第一电量检测设备电连接，用于根据所述电瓶的电量控制动力电池对所述电瓶充电。
进一步地，所述充电系统还包括转换器，与所述控制器电连接，所述控制器通过所述转换器控制所述动力电池对所述电瓶充电。
进一步地，所述充电系统还包括第二电量检测设备，所述第二电量检测设备与所述控制器电连接，所述第二电量检测设备用于检测所述动力电池的电量。
根据本申请的再一方面，提供了一种电动汽车，包括充电系统，所述充电系统为任意一种所述的充电系统。
应用本申请的技术方案，上述充电方法中，首先通过电量检测获取电瓶的电量，然后根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本申请的实施例的充电方法的流程示意图；以及
图2示出了根据本申请的实施例的充电系统的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
01、电瓶；02、动力电池；10、第一电量检测设备；11、第二电量检测设备；20、控制器；30、转换器。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。
正如背景技术所介绍的，现有技术中电动汽车在运行状态下无法避免电瓶亏电，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种充电方法、充电系统及电动汽车。
图1是根据本发明的实施例的充电方法的流程图，该充电方法包括：
步骤S101，获取电瓶的电量；
步骤S102，根据上述电瓶的电量，控制动力电池对上述电瓶充电。
上述充电方法中，首先通过电量检测获取电瓶的电量，然后根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。
在本申请的一种实施例中，根据上述电瓶的电量，控制动力电池对上述电瓶充电，包括：在上述电瓶的电量小于第一阈值的情况下，控制上述动力电池对上述电瓶充电，使得电瓶的电量保持在第一阈值以上，第一阈值大于电瓶亏电的最大电量，从而避免电动汽车出现电瓶亏电现象，进而保证了汽车的正常启动；在上述电瓶的电量为100％的情况下，控制上述动力电池停止对上述电瓶充电，从而保证在电瓶充满之后立刻停止充电，避免过充对电瓶造成的损伤，进一步提高了电瓶的使用寿命。上述充电方法既可以避免电动汽车出现电瓶亏电现象，又可以避免过充损坏电瓶，进一步降低了电瓶亏电或者故障导致电动汽车无法启动的风险。
在本申请的一种实施例中，根据上述电瓶的电量，控制动力电池对上述电瓶充电，还包括：在上述电瓶的电量大于第一阈值且小于100％的情况下，即在保证电动汽车不会出现电瓶亏电现象的情况下，检测上述动力电池的电量；根据上述动力电池的电量控制上述动力电池对上述电瓶的充电过程。上述充电方法中，在保证电动汽车不会出现电瓶亏电现象的情况下，根据动力电池的电量动力电池对电瓶充电，避免动力电池对电瓶充电导致电动汽车动力不足。
在本申请的一种实施例中，根据上述动力电池的电量控制上述动力电池对上述电瓶的充电过程，包括：在上述动力电池的电量小于第二阈值的情况下，即在上述动力电池的电量不足的情况下，控制上述动力电池停止对上述电瓶充电；在上述动力电池的电量大于第二阈值的情况下，即在上述动力电池的电量充足的情况下，控制上述动力电池对上述电瓶充电。上述充电方法中，在动力电池的电量不足情况下，控制动力电池停止对上述电瓶充电，避免动力电池电量消耗过快导致失去动力，在动力电池的电量充足情况下，控制动力电池对电瓶充电，直至电瓶充满，上述第二阈值大于上述第一阈值。
在本申请的一种具体的实施例中，上述第一阈值在65％～75％之间。上述充电方法使得电瓶的电量保持在第一阈值以上，将第一阈值设置在上述范围内可以进一步保证电动汽车不会出现电瓶亏电现象。当然，上述第一阈值不限于上述范围，本领域技术人员可以根据实际情况选择合适的第一阈值。
在本申请的一种具体的实施例中，上述第二阈值在76％～95％之间。上述充电方法使得动力电池的电量大于第二阈值时动力电池对电瓶充电，动力电池的电量小于第二阈值时动力电池停止对电瓶充电，将第二阈值设置在上述范围内可以进一步避免动力电池对电瓶充电导致电动汽车动力不足。当然，上述第二阈值不限于上述范围，本领域技术人员可以根据实际情况选择合适的第二阈值。
根据本发明实施例还提供了一种充电系统，需要说明的是，本发明实施例的充电系统可以用于执行本发明实施例所提供的充电方法。以下对本发明实施例提供的充电系统进行介绍。
图2是根据本发明实施例的充电系统的结构示意图，如图2所示，该充电系统包括：
第一电量检测设备10，用于检测电瓶01的电量；
控制器20，与上述第一电量检测设备10电连接，用于根据上述电瓶01的电量控制动力电池02对上述电瓶01充电。
上述充电系统中，第一电量检测设备获取电瓶的电量，控制器根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。
在本申请的一种实施例中，如图2所示，上述充电系统还包括转换器30，与上述控制器20电连接，上述控制器20通过上述转换器30控制上述动力电池02对上述电瓶01充电。具体地，控制器控制转换器工作，则动力电池对电瓶充电，控制器控制转换器停止工作，则动力电池停止对电瓶充电，更为具体地，转换器为DC/DC转换器。
在本申请的一种实施例中，如图2所示，上述充电系统还包括第二电量检测设备11，上述第二电量检测设备11与上述控制器20电连接，上述第二电量检测设备用于检测上述动力电池的电量。具体地，第二电量检测设备检测动力电池的电量并发送给控制器，控制器根据动力电池的电量控制动力电池对电瓶充电，从而避免动力电池对电瓶充电导致电动汽车动力不足。
在本申请的一种实施例中，上述控制器20包括第一控制模块和第二控制模块，其中，上述第一控制模块用于在上述电瓶的电量小于第一阈值的情况下，控制上述动力电池对上述电瓶充电，使得电瓶的电量保持在第一阈值以上，第一阈值大于电瓶亏电的最大电量，从而避免电动汽车出现电瓶亏电现象；上述第二控制模块用于在上述电瓶的电量为100％的情况下，控制控制上述动力电池停止对上述电瓶充电，从而保证在电瓶充满之后立刻停止充电，避免过充损坏电瓶，进一步提高电瓶的使用寿命。上述充电系统既可以避免电动汽车出现电瓶亏电现象，又可以避免过充损坏电瓶，进一步降低了电瓶亏电或者故障导致电动汽车无法启动的风险。
在本申请的一种实施例中，上述控制器20包括第三控制模块，其中，在上述电瓶的电量大于第一阈值且小于100％的情况下，即在保证电动汽车不会出现电瓶亏电现象的情况下，第二电量检测设备检测上述动力电池的电量；上述第三控制模块用于根据上述动力电池的电量控制上述动力电池对上述电瓶的充电过程。上述充电系统中，在保证电动汽车不会出现电瓶亏电现象的情况下，第三控制模块根据动力电池的电量控制动力电池对电瓶充电，避免动力电池对电瓶充电导致电动汽车动力不足。
在本申请的一种实施例中，上述第四控制模块包括第一控制子模块和第二控制子模块，其中，上述第一控制子模块用于在上述动力电池的电量小于第二阈值的情况下，即在上述动力电池的电量不足的情况下，控制上述动力电池停止对上述电瓶充电；上述第二控制子模块用于在上述动力电池的电量大于第二阈值的情况下，即在上述动力电池的电量充足的情况下，上述动力电池对上述电瓶充电。上述充电系统中，在动力电池的电量不足情况下，第一控制子模块控制动力电池停止对上述电瓶充电，避免动力电池电量消耗过快导致失去动力，第二控制子模块控制在动力电池的电量充足情况下，动力电池对电瓶充电，直至电瓶充满。
本申请还提供了一种电动汽车，包括充电系统，上述充电系统为任意一种上述的充电系统。
上述电动汽车中，第一电量检测设备获取电瓶的电量，控制器根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。
上述充电系统包括处理器和存储器，上述第一控制模块、第二控制子模块等和第三控制子模块均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来解决现有技术中电动汽车在运行状态下无法避免电瓶亏电的问题。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)，存储器包括至少一个存储芯片。
本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述充电方法。
本发明实施例提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行上述充电方法。
本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现至少以下步骤：
步骤S101，获取电瓶的电量；
步骤S102，根据上述电瓶的电量，控制动力电池对上述电瓶充电。
本文中的设备可以是服务器、PC、PAD、手机等。
本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有至少如下方法步骤的程序：
步骤S101，获取电瓶的电量；
步骤S102，根据上述电瓶的电量，控制动力电池对上述电瓶充电。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：
1)、本申请的充电方法中，首先通过电量检测获取电瓶的电量，然后根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。
2)、本申请的充电系统中，电量检测设备获取电瓶的电量，控制器根据电瓶的电量，控制动力电池对电瓶充电，相比于现有技术只能在整车充电时对电瓶充电，该充电方法可以在随时通过动力电池对电瓶充电，从而避免了电动汽车在运行状态下出现的电瓶亏电现象，保持了汽车的正常启动。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电方法，其特征在于，包括：
获取电瓶的电量；
根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电。
2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电，包括：
在所述电瓶的电量小于第一阈值的情况下，控制所述动力电池对所述电瓶充电；
在所述电瓶的电量为100％的情况下，控制所述动力电池停止对所述电瓶充电。
3.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，根据所述电瓶的电量，控制动力电池对所述电瓶充电，还包括：
在所述电瓶的电量大于第一阈值且小于100％的情况下，检测所述动力电池的电量；
根据所述动力电池的电量控制所述动力电池对所述电瓶的充电过程。
4.根据权利要求3所述的充电方法，其特征在于，根据所述动力电池的电量控制所述动力电池对所述电瓶的充电过程，包括：
在所述动力电池的电量小于第二阈值的情况下，控制所述动力电池停止对所述电瓶充电；
在所述动力电池的电量大于第二阈值的情况下，控制所述动力电池对所述电瓶充电，所述第二阈值大于所述第一阈值。
5.根据权利要求2或3所述的充电方法，其特征在于，所述第一阈值在65％～75％之间。
6.根据权利要求4所述的充电方法，其特征在于，所述第二阈值在76％～95％之间。
7.一种充电系统，其特征在于，包括：
第一电量检测设备，用于检测电瓶的电量；
控制器，与所述第一电量检测设备电连接，用于根据所述电瓶的电量控制动力电池对所述电瓶充电。
8.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括转换器，与所述控制器电连接，所述控制器通过所述转换器控制所述动力电池对所述电瓶充电。
9.根据权利要求7所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括第二电量检测设备，所述第二电量检测设备与所述控制器电连接，所述第二电量检测设备用于检测所述动力电池的电量。
10.一种电动汽车，包括充电系统，其特征在于，所述充电系统为权利要求7至9中任一项所述的充电系统。
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