CN111379706A - 用于螺杆压缩机的润滑剂注入 - Google Patents

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Abstract

公开了螺杆压缩机、制冷剂回路和润滑方法。所述螺杆压缩机包括：吸入口，其接收待压缩的工作流体。压缩机构流体连接到所述吸入口。排出口流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体。所述螺杆压缩机包括滑阀，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动。所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比。所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道。所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂，以及所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。

Description

用于螺杆压缩机的润滑剂注入
技术领域
本公开大体上涉及蒸汽压缩系统。更具体地，本公开涉及蒸汽压缩系统(例如但不限于加热、通风、空调及制冷(HVACR)系统)中压缩机的润滑。
背景技术
用于蒸汽压缩系统的一种类型的压缩机通常被称为螺杆压缩机。螺杆压缩机通常包括一个或多个转子(例如，一个或多个旋转螺杆)。典型地，螺杆压缩机包括一对转子(例如两个旋转螺杆)，所述一对转子相对于彼此旋转以压缩工作流体，例如但不限于制冷剂等。
发明内容
本公开大体上涉及蒸汽压缩系统。更具体地，本公开涉及蒸汽压缩系统(例如但不限于加热、通风、空调及制冷(HVACR)系统)中压缩机的润滑。
在实施例中，所述压缩机为螺杆压缩机。在实施例中，所述螺杆压缩机被用于HVACR系统中，以压缩工作流体(诸如热传递流体，例如但不限于制冷剂等)。
在实施例中，所述螺杆压缩机可以具有变速驱动器。所述变速驱动器(其也可以被称为变频器)可以被用于例如改变螺杆压缩机的容量。
公开了一种螺杆压缩机。所述螺杆压缩机包括：吸入口，其接收待压缩的工作流体。压缩机构流体连接到所述吸入口，所述压缩机构压缩所述工作流体。排出口流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体。所述螺杆压缩机包括滑阀，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动。所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比。所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道。所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂。所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。
还公开了一种制冷剂回路。所述制冷剂回路包括：流体连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置(例如，阀、孔口等)和蒸发器。润滑剂源能够选择性地连接到所述压缩机。所述压缩机包括吸入口，其接收待压缩的工作流体。压缩机构流体连接到所述吸入口，所述压缩机构压缩所述工作流体。排出口流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体。所述压缩机包括滑阀，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动。所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比。所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道。所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂。所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。
还公开了一种用于将润滑剂注入到可变容积比螺杆压缩机中的压缩腔的方法。所述方法包括：将所述螺杆压缩机的滑阀中的多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道对齐，使得当所述滑阀在第一位置中时所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道流体连接到所述螺杆压缩机的润滑剂源。所述方法还包括：将所述螺杆压缩机的所述滑阀中的所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道对齐，使得当所述滑阀在第二位置中时所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道流体连接到所述螺杆压缩机的所述润滑剂源。
附图说明
对附图做出参考，所述附图形成本公开的一部分并且图示本说明书中所描述的系统和方法在其中可被实践的实施例。
图1为根据实施例的热传递回路的示意图。
图2为根据实施例的螺杆压缩机。
图3A为根据实施例的在第一位置中的阀的示意性侧视图。
图3B为根据实施例的在第二位置中的图3A的阀的示意性侧视图。
图4为根据实施例的图3A和图3B的阀的示意性仰视图。
通篇类似的附图标记代表类似的部件。
具体实施方式
本公开大体上涉及蒸汽压缩系统。更具体地，本公开涉及蒸汽压缩系统(例如但不限于加热、通风、空调及制冷(HVACR)系统)中压缩机的润滑。
在实施例中，本说明书中所使用的压缩机的容积比是压缩过程开始时的工作流体的容积与开始排出工作流体时的工作流体的容积的比率。固定容积比压缩机包括不管操作条件如何而设定的比率。可变容积比可以在压缩机的操作期间修改(例如，基于操作条件等)。
在螺杆压缩机中，可以将润滑剂提供到螺杆转子设置在其中的转子壳体中，以润滑并密封转子之间的网孔(mesh)。通常，不期望润滑剂泵，因为其可能会对螺杆压缩机添加的复杂度。相反，可以利用压差从与在转子壳体中提供润滑剂的位置相比处于相对较高压力的位置来提供润滑剂。当注入位置处的压力低于润滑剂源中的压力时，润滑剂将流动到转子壳体中。
当螺杆压缩机能够以相对较低的容积比和以相对较高的容积比(例如，可变容积比压缩机)操作时，在部分负载条件期间，压差(例如，Δ_P)可能相对较低。这能够引起在相对地更接近吸入端口的位置处提供润滑剂，在该吸入端口处压缩仍然相对受限。因此，螺杆压缩机效率可能受到影响。在一些情况下，可以提供双注入阀，以在两个润滑剂位置之间切换。然而，这可能增加螺杆压缩机的复杂度。
本公开的实施例涉及在螺杆压缩机中利用滑阀的润滑剂控制，该滑阀用于控制螺杆压缩机的容积比。利用滑阀本身能够产生较简单的螺杆压缩机，其中需要单个润滑剂端口。所述滑阀可包括润滑剂通道，所述润滑剂通道根据滑阀的状态(例如，高容积比或低容积比)来选择性地流体连接到润滑剂源。在实施例中，相对于现有的压缩机，包括多个润滑剂通道例如能够以低差压实现扩展的操作图(operating map)。
图1为根据实施例的热传递回路10的示意图。热传递回路10大体上包括：压缩机15、冷凝器20、膨胀装置25、和蒸发器30。压缩机15例如可以是螺杆压缩机，诸如根据下面的图2所示并描述的螺杆压缩机。
热传递回路10是示意性的，并且可以被修改为包括另外的组件。例如，在实施例中，热传递回路10可包括：节能器热交换器、一个或多个流控制装置(例如，阀等)、储存罐(receiver tank)、干燥器、吸液热交换器等。
热传递回路10通常可以被应用在用于控制空间(通常称为空调空间)中的环境条件(例如，温度、湿度、空气质量等)的各种系统中。系统的示例包括但不限于加热、通风、空调以及制冷(HVAC)系统、运输制冷系统等。
热传递回路10的组件是流体连接的。热传递回路10可以被具体配置为能够在冷却模式中操作的冷却系统(例如，空调系统)。可替代地，热传递回路10可以被具体配置为热泵系统，该热泵系统可以在冷却模式和加热/除霜模式两者中操作。
热传递回路10根据通常已知的原理进行操作。热传递回路10可以被配置为加热或冷却热传递流体或介质(诸如液体，例如但不限于水等)，在这种情况下，热传递回路10可以大体上表征为液体制冷机系统。可替代地，热传递回路10可以被配置为加热或冷却热传递介质或流体(诸如气体，例如但不限于空气等)，在这种情况下，热传递回路10可以大体上表征为空调器或热泵。
在操作中，压缩机15将热传递流体(例如，制冷剂等)从相对较低的压力气体压缩到相对较高的压力气体。相对较高的压力和较高的温度的气体从压缩机15排出并且流过冷凝器20。根据通常已知的原理，热传递流体流过冷凝器20并且对热传递流体或介质(例如水、空气、流体等)进行排热，从而冷却热传递流体。冷却的热传递流体(其现在处于液态形式)流动到膨胀装置25。膨胀装置25降低热传递流体的压力。结果，一部分热传递流体转换成气态形式。现在处于混合的液态和气态形式的热传递流体流动到蒸发器30。热传递流体流过蒸发器30并且吸收来自热传递介质(例如，水、空气、流体等)的热量，从而加热热传递流体，并且将其转换成气态形式。气态的热传递流体随后返回到压缩机15。例如，当热传递回路操作在冷却模式中时(例如，当压缩机15被启用时)，上述过程继续进行。
图2示出了螺杆压缩机35的实施例，通过该螺杆压缩机35可以实践如本说明书中所公开的实施例。螺杆压缩机35可以在图1的制冷剂回路10中(例如，作为压缩机15)使用。要理解的是，螺杆压缩机35可以用于除制冷剂回路10中以外的其他目的。例如，螺杆压缩机35可以用于压缩空气或不同于热传递流体或制冷剂的气体(例如，天然气等)。要理解的是，螺杆压缩机35包括未在本说明书中详细描述的另外的特征。例如，螺杆压缩机35可以包括润滑剂底壳(sump)，其用于储存被引入到螺杆压缩机35的移动组件(例如，马达轴承等)的润滑剂。
螺杆压缩机35包括压缩机构。在实施例中，所述压缩机构包括被设置在转子壳体50中的第一螺旋转子40和第二螺旋转子45。转子壳体50包括多个孔55A和55B。多个孔55A和55B被配置为收容第一螺旋转子40和第二螺旋转子45。螺杆压缩机35并不旨在关于螺旋转子的数量进行限制。要理解的是，本说明书中描述的概念可以适用于包括有单个螺旋转子或者包括多于两个的螺旋转子的螺杆压缩机35。
第一螺旋转子40(通常称为阳转子)具有多个螺形叶(lobe)60。第一螺旋转子40的多个螺形叶60可以由第二螺旋转子45(通常称为阴转子)的多个螺形槽65容纳。在实施例中，可替代地，螺形叶60和螺形槽65可以被称为螺纹件(thread)60、65。第一螺旋转子40和第二螺旋转子45被布置在壳体50中，使得螺形槽65与第一螺旋转子40的螺形叶60相互啮合。
在操作期间，第一螺旋转子40和第二螺旋转子45彼此反向旋转。也就是说，第一螺旋转子40在第一方向上绕轴A进行旋转，而第二螺旋转子45在与第一方向相反的第二方向上绕轴B进行旋转。相对于由第一螺旋转子40的轴A所限定的轴向方向，螺杆压缩机35包括入口端口70和出口端口75。
旋转的第一螺旋转子40和第二螺旋转子45可以在入口端口70处接收工作流体(诸如热传递流体，例如制冷剂等)。所述工作流体可以在螺形叶60和螺形槽65之间(在螺形叶60和螺形槽65之间形成的凹处(pocket)80中)被压缩，并且在出口端口75处被排出。所述凹处通常被称为压缩腔80，并且被限定在螺形叶60和螺形槽65以及壳体50的内表面之间。在实施例中，当第一螺旋转子40和第二螺旋转子45旋转时，压缩腔80可以从入口端口70移动到出口端口75。在实施例中，压缩腔80可以在从入口端口70移动到出口端口75时连续减小容积。这种连续减小容积可以对压缩腔80中的工作流体(诸如热传递流体，例如制冷剂等)进行压缩。
图3A为根据实施例的在第一位置中的阀100的示意性侧视图。图3B为根据实施例的在第二位置中的阀100的示意性侧视图。
可替代地，阀100可以被称容积为滑阀100、往复阀100等。
阀100可在L方向和R方向上平移(例如，相对于纸面(page)的左和右)。阀100通常包括第一位置(图3A)和第二位置(图3B)。
阀100基于螺杆压缩机35中的压差(Δ_P)在L方向和R方向上平移。压差Δ_P可以是工作流体在螺杆压缩机35的吸入端S上的压力相对于工作流体在螺杆压缩机35的排出端D上的压力的差。
在实施例中，差压比可以根据冷凝器(例如，图1中的冷凝器20)处的工作流体的压力相对于蒸发器(例如，图1中的蒸发器30)处的工作流体的压力的差来确定。
在相对较高的差压比下，阀100可以在第一位置(图3A)中。第一位置代表螺杆压缩机35具有相对较高的容积比且例如在满负载条件下操作的螺杆压缩机35的操作状态。
在相对较低的差压比下，阀100可以在第二位置(图3B)中。第二位置代表螺杆压缩机35具有相对较低的容积比且例如在部分负载条件下操作的螺杆压缩机35的操作状态。
在第一位置(图3A)中，阀100与转子壳体50的排出端D的距离是P1。在第二位置(图3B)中，阀100与转子壳体50的排出端D的距离是P2。距离P2大于距离P1。要理解的是，实际的距离P1和距离P2可以根据螺杆压缩机35的设计而变化。
在第一位置(图3A)中，设置滑动构件105，使得滑动构件105的润滑剂入口110A与润滑剂管路130的出口130A对齐。当润滑剂入口110A与润滑剂管路130的出口130A对齐时，来自润滑剂源135的润滑剂可以从润滑剂管路130经过入口110A提供到润滑剂通道115A中。与位置L1处的转子壳体50中的压力相比处于相对较高的压力的润滑剂可以经过润滑剂通道115A并且经由在位置L1中的润滑剂通道115A的出口125提供到转子壳体50中。在实施例中，润滑剂源135可以是高压侧润滑剂分离器等。在实施例中，可以包括泵，以向来自润滑剂源135的润滑剂提供足够的压力。在该实施例中，润滑剂源135可以处于相对较低的压力。
位置L1可以被选择以，例如当螺杆压缩机35以相对较高的容积比进行操作时，优化将润滑剂提供至螺杆压缩机35的转子壳体50中的转子(图2中的转子40、45)处的位置。位置L1是固定的位置，而出口125随着阀100是可变的。虽然L1是固定的，但是可以根据螺杆压缩机35的设计来选择特定的位置。可以基于例如孔55A、55B(图2)的直径、转子40、45的长度、压缩机被配置为操作的差压比等来确定位置L1。在实施例中，位置L1被选择以优化螺杆压缩机35在以相对较高的容积比进行操作时的性能。
润滑剂通道115A可以例如相对于入口110A成角度θA。可以根据沿润滑剂通道115A延伸的纵轴来测量角度θA。角度θA可以被选择以确定将润滑剂提供到转子40、45处的位置L1。在实施例中，位置L1可以被选择以优化转子40、45的润滑。然后，角度θA可以被选择以基于润滑剂管路130的位置将出口125与位置L1对齐。在实施例中，也可以基于例如阀100的工艺性来确定角度θA。
在第二位置(图3B)中，设置滑动构件105，使得滑动构件105的润滑剂入口110B与润滑剂管路130的出口130A对齐。当润滑剂入口110B与润滑剂管路130的出口130A对齐时，来自润滑剂源135的润滑剂可以从润滑剂管路130经过入口110B提供到润滑剂通道115B中。与位置L2处的转子壳体50中的压力相比处于相对较高的压力的润滑剂可以经过润滑剂通道115B并且经由在位置L2中的润滑剂通道115B的出口120提供到转子壳体50中。
位置L2可以被选择以，例如当螺杆压缩机35以相对较低的容积比进行操作时，优化将润滑剂提供至螺杆压缩机35的转子壳体50中的转子(图2中的转子40、45)处的位置。位置L2是固定的位置，而出口120随着阀100是可变的。位置L2与位置L1相比更相对地更接近转子40、45的吸入端S。位置L1与位置L2相比相对地更接近转子40、45的排出端D。
润滑剂通道115B可以例如相对于入口110B成角度θB。可以根据沿润滑剂通道115B延伸的纵轴来测量角度θB。角度θB可以被选择以确定将润滑剂提供到转子40、45处的位置L2。在实施例中，位置L2可以被选择以优化转子40、45的润滑。然后，角度θB可以被选择以基于润滑剂管路130的位置将出口120与位置L2对齐。
润滑剂通道115A和115B可以具有不同的尺寸。图3A和3B是示意性的，且并未按比例绘制。图4示出了不同尺寸是明显的视图。例如，与当向位置L2提供润滑剂时相比，当向位置L1提供润滑剂时可能期望更高的润滑剂量。因此，润滑剂通道115A的直径可以相对地大于润滑剂通道115B的直径。图4还示出了这种变化。
在实施例中，在滑动构件105上的出口120、125的位置可以被控制以在特定的方向上提供润滑剂。也就是说，出口120、125可以被布置为使得进入转子壳体50的润滑剂被提供为赋予特定的涡流方向。
图4为根据实施例的阀100的示意性仰视图。在图4中，所述仰视图包括具有入口110A、110B的滑动构件105。如在入口110A、110B中可见的，入口110A、110B中的每一个包括开孔(aperture)150、155。开孔150具有直径d1，以及开孔155具有直径d2。直径d1相对地小于直径d2。要理解的是，开孔150、155的尺寸被夸大，以直观地示出两者之间的差异，并且开孔150、155并不是按比例绘制的。
开孔150是润滑剂通道115B的入口。开孔155是润滑剂通道115A的入口。如上所讨论的，通道115B的直径可以是开孔150的直径d1。在实施例中，通道115B的直径与直径d1可以不同。例如，通道115B的直径可以被设计为具有特定的直径，以向经过其中的流体提供期望的流率，并且开孔150可以是例如到通道中的插入件，该插入件可以进一步控制润滑剂的输出(例如，选定的进入角度等)。
通道115A的直径可以是开孔155的直径d2。在实施例中，通道115A的直径与直径d2可以不同。例如，通道115A的直径可以被设计为具有特定的直径，以向经过其中的流体提供期望的流率，并且开孔155可以是例如到通道中的插入件，该插入件可以进一步控制润滑剂的输出(例如，选定的进入角度等)。
在螺杆压缩机的操作中，来自润滑剂源135的润滑剂取决于阀100的定位而被提供到入口110A或入口110B。例如，当入口110A与润滑剂管路130对齐时，润滑剂将被提供到位置L1。在该位置中，入口110B不与润滑剂管路130对齐，以及因此，润滑剂不会提供到位置L2。类似的，当入口110B与润滑剂管路130对齐时，润滑剂将被提供到位置L2。在该位置中，入口110A不与润滑剂管路130对齐，以及因此，润滑剂不会提供到位置L1。
方面
注意的是，方面1至7中的任何一个可以与方面8至16或方面17至22中的任何一个相组合。方面8至16中的任何一个可以与方面17至22中的任何一个相组合。
方面1：一种螺杆压缩机，包括：吸入口，其接收待压缩的工作流体；压缩机构，其流体连接到所述吸入口，所述压缩机构压缩所述工作流体；排出口，其流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体；以及滑阀，其中，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动，所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比，所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道，所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂，以及所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。
方面2：根据方面1所述的螺杆压缩机，其中，所述滑阀基于所述吸入口和所述排出口之间的差压比能够在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
方面3：根据方面1或2所述的螺杆压缩机，其中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道具有第一直径，并且所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道具有第二直径。
方面4：根据方面3所述的螺杆压缩机，其中，所述第一直径与所述第二直径不同。
方面5：根据方面1至4之一所述的螺杆压缩机，其中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在所述第一位置中流体连接到所述润滑剂源；以及所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在所述第二位置中流体连接到所述润滑剂源。
方面6：根据方面1至5之一所述的螺杆压缩机，其中，所述多个润滑剂通道中的每一个润滑剂通道相对于所述多个润滑剂通道中的所述每一个润滑剂通道的入口成角度。
方面7：根据方面1至6之一所述的螺杆压缩机，其中，在所述第一位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在与所述螺杆压缩机的吸入口相比相对地更接近所述螺杆压缩机的排出口的位置处提供润滑剂；以及在所述第二位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在与所述螺杆压缩机的排出口相比相对地更接近所述螺杆压缩机的吸入口的位置处提供润滑剂。
方面8：一种制冷剂回路，包括：流体连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器；以及润滑剂源，其能够选择性地连接到所述压缩机；其中，所述压缩机包括：吸入口，其接收待压缩的工作流体；压缩机构，其流体连接到所述吸入口，所述压缩机构压缩所述工作流体；排出口，其流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体；以及滑阀，其中，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动，所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比，所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道，所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂，以及所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。
方面9：根据方面8所述的制冷剂回路，其中，所述滑阀基于差压比能够在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
方面10：根据方面8或9所述的制冷剂回路，其中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道具有第一直径，并且所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道具有第二直径。
方面11：根据方面8至10之一所述的制冷剂回路，其中，所述第一直径与所述第二直径不同。
方面12：根据方面8至11之一所述的制冷剂回路，其中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在所述第一位置中流体连接到所述润滑剂源；以及所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在所述第二位置中流体连接到所述润滑剂源。
方面13：根据方面8至12之一所述的制冷剂回路，其中，所述多个润滑剂通道中的每一个润滑剂通道相对于所述多个润滑剂通道中的所述每一个润滑剂通道的入口成角度。
方面14：根据方面8至13之一所述的制冷剂回路，其中，在所述第一位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在与所述螺杆压缩机的吸入口相比相对地更接近所述螺杆压缩机的排出口的位置处提供润滑剂；以及在所述第二位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在与所述螺杆压缩机的排出口相比相对地更接近所述螺杆压缩机的吸入口的位置处提供润滑剂。
方面15：根据方面8至14之一所述的制冷剂回路，其中，所述润滑剂源为润滑剂分离器。
方面16：根据方面15所述的制冷剂回路，其中，所述润滑剂分离器为高压润滑剂分离器，该高压润滑剂分离器包括处于或接近排出压力的润滑剂。
方面17：一种用于将润滑剂注入到可变容积比螺杆压缩机中的压缩腔的方法，包括：将所述螺杆压缩机的滑阀中的多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道对齐，使得当所述滑阀在第一位置中时所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道流体连接到所述螺杆压缩机的润滑剂源；以及将所述螺杆压缩机的所述滑阀中的所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道对齐，使得当所述滑阀在第二位置中时所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道流体连接到所述螺杆压缩机的所述润滑剂源。
方面18：根据方面17所述的方法，其中，在所述第一位置中，所述方法包括：以高容积比操作所述螺杆压缩机。
方面19：根据方面17或18所述的方法，其中，在所述第二位置中，所述方法包括：以低容积比操作所述螺杆压缩机。
方面20：根据方面17至19之一所述的方法，其中，在所述第一位置中，所述方法包括：将来自所述润滑剂源的润滑剂提供到与所述螺杆压缩机的吸入端相比相对地更接近所述螺杆压缩机的排出端的位置。
方面21：根据方面17至20之一所述的方法，其中，在所述第二位置中，所述方法包括：将来自所述润滑剂源的润滑剂提供到与所述螺杆压缩机的排出端相比相对地更接近所述螺杆压缩机的吸入端的位置。
方面22：根据方面17至21之一所述的方法，其中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道的尺寸被确定为控制润滑剂到所述压缩腔的流动。
本说明书中使用的术语旨在描述特定的实施例，而并不旨在限制。术语“一”、“一个”和“所述”也包括复数形式，除非另有明确地指出。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，术语“包含”和/或“包括”指定存在所陈述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或添加一个或多个其他的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件。
关于上述说明，要理解的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以详细地进行改变，特别是在所使用的构建材料和部件的形状、尺寸和布置方面。本说明书和所描述的实施例仅仅是示例性的，其中公开的真实范围和精神由所附权利要求来指示。

Claims (20)

1.一种螺杆压缩机，包括：
吸入口，其接收待压缩的工作流体；
压缩机构，其流体连接到所述吸入口，所述压缩机构压缩所述工作流体；
排出口，其流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体；以及
滑阀，其中，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动，所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比，所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道，所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂，以及所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。
2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述滑阀基于所述吸入口和所述排出口之间的差压比在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
3.根据权利要求1或2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道具有第一直径，并且所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道具有第二直径。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在所述第一位置中流体连接到所述润滑剂源；以及所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在所述第二位置中流体连接到所述润滑剂源。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的每一个润滑剂通道相对于所述多个润滑剂通道中的所述每一个润滑剂通道的入口成角度。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，在所述第一位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在与所述螺杆压缩机的吸入端相比相对地更接近所述螺杆压缩机的排出端的位置处提供润滑剂；以及在所述第二位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在与所述螺杆压缩机的排出端相比相对地更接近所述螺杆压缩机的吸入端的位置处提供润滑剂。
7.一种制冷剂回路，包括：
流体连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器；以及
润滑剂源，其能够选择性地连接到所述压缩机；
其中，所述压缩机包括：
吸入口，其接收待压缩的工作流体；
压缩机构，其流体连接到所述吸入口，所述压缩机构压缩所述工作流体；
排出口，其流体连接到所述压缩机构，所述排出口输出由所述压缩机构压缩后的所述工作流体；以及
滑阀，其中，所述滑阀能够在第一位置与第二位置之间移动，所述第一位置对应于高容积比，以及所述第二位置对应于低容积比，所述滑阀包括能够选择性地连接到润滑剂源的多个润滑剂通道，所述多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道被配置以被选择为以所述高容积比来提供润滑剂，以及所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道被配置以被选择为以所述低容积比来提供润滑剂。
8.根据权利要求7所述的制冷剂回路，其特征在于，所述滑阀基于差压比在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
9.根据权利要求7或8所述的制冷剂回路，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道具有第一直径，并且所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道具有第二直径。
10.根据权利要求7至9中任意一项所述的制冷剂回路，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在所述第一位置中流体连接到所述润滑剂源；以及所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在所述第二位置中流体连接到所述润滑剂源。
11.根据权利要求7至10中任意一项所述的制冷剂回路，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的每一个润滑剂通道相对于所述多个润滑剂通道中的所述每一个润滑剂通道的入口成角度。
12.根据权利要求7至11中任意一项所述的制冷剂回路，其特征在于，在所述第一位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道在与压缩机的吸入端相比相对地更接近所述压缩机的排出端的位置处提供润滑剂；以及在所述第二位置中，所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道在与所述压缩机的排出端相比相对地更接近所述压缩机的吸入端的位置处提供润滑剂。
13.根据权利要求7至12中任意一项所述的制冷剂回路，其特征在于，所述润滑剂源为润滑剂分离器。
14.根据权利要求13所述的制冷剂回路，其特征在于，所述润滑剂分离器为高压润滑剂分离器，所述高压润滑剂分离器包括处于或接近排出压力的润滑剂。
15.一种用于将润滑剂注入到可变容积比螺杆压缩机中的压缩腔的方法，包括：
将所述螺杆压缩机的滑阀中的多个润滑剂通道中的第一润滑剂通道对齐，使得当所述滑阀在第一位置中时所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道流体连接到所述螺杆压缩机的润滑剂源；以及
将所述螺杆压缩机的所述滑阀中的所述多个润滑剂通道中的第二润滑剂通道对齐，使得当所述滑阀在第二位置中时所述多个润滑剂通道中的所述第二润滑剂通道流体连接到所述螺杆压缩机的所述润滑剂源。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，在所述第一位置中，所述方法包括：以高容积比操作所述螺杆压缩机。
17.根据权利要求15或16所述的方法，其特征在于，在所述第二位置中，所述方法包括：以低容积比操作所述螺杆压缩机。
18.根据权利要求15至17中任意一项所述的方法，其特征在于，在所述第一位置中，所述方法包括：将来自所述润滑剂源的润滑剂提供到与所述螺杆压缩机的吸入端相比相对地更接近所述螺杆压缩机的排出端的位置。
19.根据权利要求15至18中任意一项所述的方法，其特征在于，在所述第二位置中，所述方法包括：将来自所述润滑剂源的润滑剂提供到与所述螺杆压缩机的排出端相比相对地更接近所述螺杆压缩机的吸入端的位置。
20.根据权利要求15至19中任意一项所述的方法，其特征在于，所述多个润滑剂通道中的所述第一润滑剂通道的尺寸被确定以控制润滑剂到所述压缩腔的流动。
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