CN111379199B - 用于脱空式桩板结构的施工装置、施工系统及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及岩土工程技术领域，特别涉及用于脱空式桩板结构的施工装置、施工系统及施工方法，包括用于浇筑承载板的施工模板，施工模板底部设置有至少两个桁架式承载梁，桁架式承载梁的两端底部分别设置有顶升装置，顶升装置用于顶升对应的桁架式承载梁，施工模板包括L型钢模板、平面钢模板和U型挡板，平面钢模板可拆卸连接有L型钢模板，平面钢模板可拆卸连接有U型挡板，U型挡板与L型钢模板可拆卸连接，L型钢模板和平面钢模板均设置于桁架式承载梁上。本发明的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，在承载板浇筑结束后能够有效拆除和重复利用，从而减少施工耗材，降低工程投资，而且避免将地基隆起作用力传递承载板。

Description

用于脱空式桩板结构的施工装置、施工系统及施工方法

技术领域

本发明涉及岩土工程技术领域，特别涉及用于脱空式桩板结构的施工装置、施工系统及施工方法。

背景技术

岩土地基的隆起变形是时下很多工程亟待解决的重点问题，在高速无砟铁路领域，冻土的冻胀、膨胀岩(土)膨胀、红层软质岩上拱、盐渍土(岩)盐胀以及其他因素造成地基上拱均是铁路建设者面临的新型难题。由于高速无砟铁路变形控制要求极其严格，一旦地基隆起变形超限极易引发高速铁路无砟轨道板开裂，造成重大的无砟轨道病害，影响列车运行的平稳舒适性，引发列车限速通过，甚至可能危及高速行车安全。近年来，部分高速铁路出现了路堑隆起病害，其中部分病害的隆起机理与岩土本身属性有关，而部分隆起案例至今对其隆起机理尚无明确定论，特别是红层路堑隆起。

为解决路堑隆起问题，公开号CN110565449A专利公开了一种高速铁路抗隆起脱空式桩板结构，其特征是该结构包括桩基、托梁、承载板及轨道结构，该结构承载板底部为脱空状态，避免地基隆起作用力直接作用于承载板，而作用于托梁底部的隆起作用力则通过桩基锚固作用传递至地基下部。其施工时，先施工桩板结构桩基与托梁，再施工承载板，然而，承载板如何实现脱空施工，该专利并未交待，若不拆除承载板底部模板及支撑柱，其将存在两方面的问题：

(1)承载板浇筑结束后，由于承载板底部脱空空间有限，模板及支撑柱均难以有效拆除，模板及支撑柱均难以重复利用，施工耗材大，增加工程投资；

(2)承载板需要承受支撑柱传递至模板的隆起作用力，若设计时未予以考虑此部分作用力，其必将造成承载板隆起，甚至可能造成不均匀隆起，影响轨道平顺性。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的，用于浇筑承载板的底部模板及支撑柱在承载板浇筑结束后，模板及支撑柱均难以有效拆除和重复利用，施工耗材大，增加工程投资；承载板需要承受支撑柱传递至模板的隆起作用力，可能造成承载板不均匀隆起，影响轨道平顺性的问题，提供一种用于脱空式桩板结构的施工装置、施工系统及施工方法，在承载板浇筑结束后能够有效拆除和重复利用，从而减少施工耗材，降低工程投资，而且避免将地基隆起作用力传递承载板。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于脱空式桩板结构的施工装置，包括用于浇筑承载板的施工模板，所述施工模板底部设置有至少两个桁架式承载梁，所述桁架式承载梁的两端底部分别设置有顶升装置，所述顶升装置用于顶升对应的所述桁架式承载梁，

其中，所述施工模板为顶部敞口的盒体状构件，所述施工模板包括L型钢模板、平面钢模板和U型挡板，所述平面钢模板沿横向的两侧分别可拆卸连接有所述L型钢模板，所述平面钢模板的沿纵向的两端分别可拆卸连接有所述U型挡板，所述U型挡板的翼缘分别与对应侧的L型钢模板可拆卸连接，所述L型钢模板和平面钢模板均设置于所述桁架式承载梁上。

本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，包括用于浇筑承载板的施工模板，至少两个桁架式承载梁设置于所述施工模板底部，用于稳定支撑所述施工模板。

其中，将呈顶部敞口的盒体状构件所述施工模板设置为由L型钢模板、平面钢模板和U型挡板拼接而成的结构件，在承载板浇筑完成后，即可将施工模板拆分成L型钢模板、平面钢模板和U型挡板的单件，从而很简单地实现施工模板的有效拆除，避免了地基隆起作用通过施工模板力传递承载板的情况发生。

平面钢模板与L型钢模板可拆卸连接；平面钢模板与U型挡板可拆卸连接，U型挡板与L型钢模板可拆卸连接，以保证L型钢模板、平面钢模板和U型挡板在拼装和拆卸过程中，不会破坏各自零件的主体结构，从而实现施工模板的重复利用，进而减少了施工耗材，降低了工程投资。

桁架式承载梁为桁架梁形构件，其相比于梁来说，在相同承载作用下，桁架式承载梁的自重远远小于梁的自重，从而容易地实现拆卸并移动桁架式承载梁的目的。

所述桁架式承载梁的两端底部分别设置有顶升装置，在安装时，顶升装置将对应的所述桁架式承载梁顶升至工作位置，以保证施工模板精确地施工就位，拆卸时，通过顶升装置调低所述桁架式承载梁，从而将施工模板与承载板相脱离，以避免拆卸过程中存在，施工模板和顶升装置始终承力，导致无法拆卸的情况发生。

综上所述，本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，在承载板浇筑结束后能够有效拆除和重复利用，从而减少施工耗材，降低工程投资，而且避免将地基隆起作用力传递承载板。

优选地，所述桁架式承载梁包括至少两个承载梁单元，所有所述承载梁单元沿所述桁架式承载梁长度方向排布，相邻所述承载梁单元可拆卸连接，使得桁架式承载梁更方便的安装、拆卸以及运输。

优选地，所述顶升装置包括基座和设置于所述基座上的千斤顶，所述千斤顶与对应的所述承载梁单元顶升配合。

利用千斤顶可以实现顶桁架式承载梁顶升位移的精确控制，从而保证施工模板精确地施工就位。

优选地，所述桁架式承载梁两端伸出所述施工模板，所述千斤顶与所述桁架式承载梁伸出所述施工模板的部分顶升配合，避免人进入施工模板底部进行顶升操作，使得顶升过程更加安全，方便控制。

优选地，所述平面钢模板底部设置有钢丝缆绳，所述钢丝缆绳用于拖动所述平面钢模板。通过钢丝缆绳能够很方便地将拆卸的平面钢模板拖拽至托梁两侧，方便平面钢模板重复利用，提高拆卸过程的施工安全。

优选地，所述平面钢模板包括至少两个平面钢模板单元，相邻所述平面钢模板单元可拆卸连接；

所述L型钢模板包括至少两个L型钢模板单元，相邻所述L型钢模板单元可拆卸连接，

其中，

沿所述平面钢模板横向上，最外侧的所述平面钢模板单元与对应的所述L型钢模板单元可拆卸连接；

沿所述平面钢模板纵向上，最外侧的所述平面钢模板单元与对应侧的所述U型挡板可拆卸连接。

在某些位置，如果将施工模板拆分成L型钢模板、平面钢模板和U型挡板依然无法有效地拆卸时，即可在前期制作时，将L型钢模板平面钢模板分别拆分成单位体积更小的零部件，从而满足拆卸需要。

本发明公开了一种施工系统，包括地基和本申请所述的施工装置，所述基座为混凝土浇筑成型的结构件，所述基座设置在所述地基中，所有桁架式承载梁沿线路纵向间隔分布，所述U型挡板放置在托梁上，所述平面钢模板通过所述托梁与所述U型挡板可拆卸连接。

本发明所述的一种施工系统，在安装时，由于承载板沿线路纵向延伸，故将所有桁架式承载梁沿线路纵向间隔分布，以方便后期更好地拆卸，基座为混凝土浇筑成型的结构件，制作成本底，强度好，避免千斤顶在顶升过程中，基座出现沉降，造成桁架式承载梁倾斜滑动的事故，所述U型挡板放置在托梁上，依靠已制作好的托梁来支撑和定位U型挡板，从而保证承载板和托梁之间的精确配合，以避免承载板在线路纵向上出现的尺寸超差的情况。

优选地，所述地基为路堑地基，

所述平面钢模板沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板与路堑坡脚之间的最大净空距离；

所述L型钢模板沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板与对应侧的所述路堑坡脚之间的净空距离；

每个所述承载梁单元的长度小于或者等于所述施工模板与所述路堑坡脚之间的最大净空距离。

所述施工模板与路堑坡脚之间的最大净空距离为：施工模板与路堑地基一侧的路堑坡脚之间的第一净空距离，施工模板与路堑地基另一侧的路堑坡脚之间的第二净空距离，取第一净空距离和第二净空距离中的较大者，及为所述施工模板与路堑坡脚之间的最大净空距离。

当所述地基为路堑地基时，路堑地基的至少一侧存在路堑坡脚，此时，为了防止平面钢模板或L型钢模板拆卸过程中，还未完全移出承载板底部时就触碰到路堑坡脚，造成平面钢模板或L型钢模板无法有效拆卸回收，或者拆卸回收非常困难的情况，故所述平面钢模板沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板与路堑坡脚之间的最大净空距离；所述L型钢模板沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板与对应侧的所述路堑坡脚之间的净空距离；每个所述承载梁单元的长度小于或者等于所述施工模板与所述路堑坡脚之间的最大净空距离。

本发明还公开了一种用于脱空式桩板结构的施工方法，基于本申请所述的施工系统，该方法还包括如下步骤：

A1：在所述地基上安装顶升装置，在顶升装置上安装桁架式承载梁，并通过所述顶升装置将对应的所述桁架式承载梁顶升至作业高度；

A2：在桁架式承载梁顶面安装所述平面钢模板和所述L型钢模板，并在所述托梁上安装所述U型挡板，并使所述平面钢模板与所述L型钢模板相连接，所述U型挡板与所述L型钢模板相连接，以及所述U型挡板与所述平面钢模板相连接，已完成所述施工模板装配；

A3：在所述施工模板内绑扎承载板钢筋，并浇筑混凝土，成型所述承载板；

A4：待所述承载板达到设计强度后，通过千斤顶调低所述桁架式承载梁，并依次撤出所述L型钢模板和所述平面钢模板，以及分段拆卸所述桁架式承载梁。

本发明的一种用于脱空式桩板结构的施工方法，基于本申请所述的施工装置和施工系统的优点，整个施工清晰、容易实施、操作简便、节约成本、施工效率高，能够满足现场工程施工需求，经济和社会效益良好。

优选地，所述步骤A1包含以下步骤：

A11：在路堑地基中开挖凹槽、并在所述凹槽内浇筑混凝土，形成所述基座；

A12：在所述基座上安装所述千斤顶，并在所述千斤顶上安装桁架式承载梁；

A13：通过千斤顶将桁架式承载梁顶面顶升至作业高度。

在路堑地基中开挖凹槽、并在所述凹槽内浇筑混凝土，形成混凝土的基座，制作成本底，强度好，避免千斤顶在顶升过程中，基座出现沉降，造成桁架式承载梁倾斜滑动的事故。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，在承载板浇筑结束后能够有效拆除和重复利用，从而减少施工耗材，降低工程投资，而且避免将地基隆起作用力传递承载板。

2、本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，利用千斤顶可以实现顶桁架式承载梁顶升位移的精确控制，从而保证施工模板精确地施工就位。

3、本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，所述桁架式承载梁两端伸出所述施工模板，所述千斤顶与所述桁架式承载梁伸出所述施工模板的部分顶升配合，避免人进入施工模板底部进行顶升操作，使得顶升过程更加安全，方便控制。

4、本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，所述桁架式承载梁两端伸出所述施工模板，所述千斤顶与所述桁架式承载梁伸出所述施工模板的部分顶升配合，避免人进入施工模板底部进行顶升操作，使得顶升过程更加安全，方便控制。

5、本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，所述平面钢模板底部设置有钢丝缆绳，所述钢丝缆绳用于拖动所述平面钢模板，通过钢丝缆绳能够很方便地将拆卸的平面钢模板拖拽至托梁两侧，方便平面钢模板重复利用，提高拆卸过程的施工安全。

6、本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，如果将施工模板拆分成L型钢模板、平面钢模板和U型挡板依然无法有效地拆卸时，即可在前期制作时，将L型钢模板平面钢模板分别拆分成单位体积更小的零部件，从而满足拆卸需要。

7、本发明所述的一种施工系统，在安装时，由于承载板沿线路纵向延伸，故将所有桁架式承载梁沿线路纵向间隔分布，以方便后期更好地拆卸，基座为混凝土浇筑成型的结构件，制作成本底，强度好，避免千斤顶在顶升过程中，基座出现沉降，造成桁架式承载梁倾斜滑动的事故，所述U型挡板放置在托梁上，依靠已制作好的托梁来支撑和定位U型挡板，从而保证承载板和托梁之间的精确配合，以避免承载板在线路纵向上出现的尺寸超差的情况。

8、本发明的一种用于脱空式桩板结构的施工方法，基于本申请所述的施工装置和施工系统的优点，整个施工清晰、容易实施、操作简便、节约成本、施工效率高，能够满足现场工程施工需求，经济和社会效益良好。

附图说明

图1是本发明的一种用于脱空式桩板结构的施工装置的结构示意图(俯视)。

图2是本发明的图1中的A-A示意图。

图3是本发明的图2中的B-B示意图。

图4是本发明的桁架式承载梁的结构示意图。

图5是本发明的平面钢模板与钢丝缆绳的连接示意图。

图6是本发明的L型钢模板的结构示意图。

图7是本发明的U型挡板的结构示意图。

图8是本发明的一种施工系统的结构示意图(俯视)。

图9是本发明的图8中的C-C示意图。

图10是本发明的图8中的D-D示意图。

图11是本发明的图8中的C-C示意图(路堑地基条件)。

图12是本发明的图8中的D-D示意图(路堑地基条件)。

图标：1-顶升装置；11-基座；12-千斤顶；2-施工模板；21-L型钢模板；22-平面钢模板；23-U型挡板；24-钢丝缆绳；3-桁架式承载梁；31-承载梁单元；4-桩板结构；41-桩基；42-托梁；43-承载板；5-地基；51-路堑坡脚。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-7所示，本实施例所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，包括基座11、千斤顶12、桁架式承载梁3、L型钢模板21、平面钢模板22、U型挡板23。所述基座11采用混凝土浇筑，设置在路堑地基5中；所述千斤顶12、桁架式承载梁3从下至上依次设置在基座11上；L型钢模板21、平面钢模板22沿线路纵向搭设在桁架式承载梁3上；U型挡板23放置在托梁42上。

所述桁架式承载梁3采用节段拼装式刚结构制作，每节段刚桁架长度不大于承载板43两侧边缘至路堑坡脚的距离。桁架式承载梁3的作用在于承载L型钢模板21、平面钢模板22及其上部的钢筋混凝土。

如图5所示，所述平面钢模板22底面焊接不少于2根钢丝缆绳24。钢丝缆绳24的作用在于便于将拆卸的平面钢模板22拖拽至托梁42两侧，方便平面钢模板22重复利用。

所述U型挡板23的作用在于挡护承载板43纵向混凝土。

所述基座11采用混凝土浇筑。

所述脱空式桩板结构4包括桩基41、托梁42及承载板43，承载板43下方为脱空状态。

实施例2

如图1-7所示，本实施例所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，与实施例1的不同之处在于，包括用于浇筑承载板43的施工模板2，至少两个桁架式承载梁3设置于所述施工模板2底部，用于稳定支撑所述施工模板2，所述施工模板2为顶部敞口的盒体状构件，并将所述施工模板2设置为由L型钢模板21、平面钢模板22和U型挡板23拼接而成的结构件，在承载板43浇筑完成后，即可将施工模板2拆分成L型钢模板21、平面钢模板22和U型挡板23的单件，从而很简单地实现施工模板2的有效拆除，避免了地基隆起作用通过施工模板2力传递承载板43的情况发生。

平面钢模板22与L型钢模板21可拆卸连接；平面钢模板22与U型挡板23可拆卸连接，U型挡板23与L型钢模板21可拆卸连接，以保证L型钢模板21、平面钢模板22和U型挡板23在拼装和拆卸过程中，不会破坏各自零件的主体结构，从而实现施工模板2的重复利用，进而减少了施工耗材，降低了工程投资。

而所述平面钢模板22与所述U型挡板23之间可拆卸连接，可以是所述平面钢模板22与所述U型挡板23之间直接可拆卸连接，也可以通过第三方零部件可拆卸连接，例如，所述平面钢模板22与所述U型挡板23之间通过托梁42可拆卸连接，即平面钢模板22与托梁42可拆卸连接，同时，U型挡板23与托梁42可拆卸连接，从而实现所述平面钢模板22与所述U型挡板23之间可拆卸连接。

桁架式承载梁3为桁架梁形构件，其相比于梁来说，在相同承载作用下，桁架式承载梁3的自重远远小于梁的自重，从而容易地实现拆卸并移动桁架式承载梁3的目的。

所述桁架式承载梁3的两端底部分别设置有顶升装置1，所述顶升装置1包括基座11和设置于所述基座11上的千斤顶12，所述千斤顶12与对应的所述承载梁单元31顶升配合。

在安装时，利用千斤顶12将对应的所述桁架式承载梁3顶升至工作位置，以保证施工模板2精确地施工就位，拆卸时，通过千斤顶12调低所述桁架式承载梁3，从而将施工模板2与承载板43相脱离，以避免拆卸过程中存在，施工模板2和顶升装置1始终承力，导致无法拆卸的情况发生。

所述桁架式承载梁3包括至少两个承载梁单元31，所有所述承载梁单元31沿所述桁架式承载梁3长度方向排布，相邻所述承载梁单元31可拆卸连接，使得桁架式承载梁3更方便的安装、拆卸以及运输。

优选地，所述桁架式承载梁3两端伸出所述施工模板2，所述千斤顶12与所述桁架式承载梁3伸出所述施工模板2的部分顶升配合，避免人进入施工模板2底部进行顶升操作，使得顶升过程更加安全，方便控制。

千斤顶12也可以通过直线模组或液压缸代替，依然可以完成上述功能，起到上述效果。

在某些位置，如果将施工模板2拆分成L型钢模板21、平面钢模板22和U型挡板23依然无法有效地拆卸时，即可在前期制作时，将L型钢模板21平面钢模板22分别拆分成单位体积更小的零部件，从而满足拆卸需要。

综上所述，本发明所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，在承载板浇筑结束后能够有效拆除和重复利用，从而减少施工耗材，降低工程投资，而且避免将地基隆起作用力传递承载板。

实施例3

如图8-10所示，本实施例所述的一种施工系统，包括地基5和如实施例1或2所述的施工装置，所述基座11为混凝土浇筑成型的结构件，所述基座11设置在所述地基5中，所有桁架式承载梁3沿线路纵向间隔分布，所述U型挡板23放置在托梁42上。

在安装时，由于承载板43沿线路纵向延伸，故将所有桁架式承载梁3沿线路纵向间隔分布，以方便后期更好地拆卸，基座11为混凝土浇筑成型的结构件，制作成本底，强度好，避免千斤顶12在顶升过程中，基座11出现沉降，造成桁架式承载梁3倾斜滑动的事故，所述U型挡板23放置在托梁42上，依靠已制作好的托梁42来支撑和定位U型挡板23，从而保证承载板43和托梁42之间的精确配合，以避免承载板43在线路纵向上出现的尺寸超差的情况。

实施例4

如图8、11和12所示，本实施例所述的一种施工系统，与实施例3的不同之处在于，所述地基5为路堑地基，

所述平面钢模板22沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板2与路堑坡脚51之间的最大净空距离；

所述L型钢模板21沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板2与对应侧的所述路堑坡脚51之间的净空距离；

每个所述承载梁单元31的长度小于或者等于所述施工模板2与所述路堑坡脚51之间的最大净空距离。

所述施工模板2与路堑坡脚51之间的最大净空距离为：施工模板2与路堑地基一侧的路堑坡脚51之间的第一净空距离，施工模板2与路堑地基另一侧的路堑坡脚51之间的第二净空距离，取第一净空距离和第二净空距离中的较大者，及为所述施工模板2与路堑坡脚51之间的最大净空距离。

所述L型钢模板21和平面钢模板22垂直于线路纵向的宽度不大于承载板43两侧边缘至路堑坡脚的距离，

当所述地基5为路堑地基时，路堑地基的至少一侧存在路堑坡脚51，此时，为了防止平面钢模板22或L型钢模板21拆卸过程中，还未完全移出承载板43底部时就触碰到路堑坡脚51，造成平面钢模板22或L型钢模板21无法有效拆卸回收，或者拆卸回收非常困难的情况，故所述平面钢模板22沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板2与路堑坡脚51之间的最大净空距离；所述L型钢模板21沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板2与对应侧的所述路堑坡脚51之间的净空距离；每个所述承载梁单元31的长度小于或者等于所述施工模板2与所述路堑坡脚51之间的最大净空距离。

实施例5

如图1-12所示，本实施例所述的一种用于脱空式桩板结构的施工方法，基于实施例3或4所述的施工系统，该方法还包括如下步骤：

①.施工桩板结构桩基41与托梁42，在路堑地基5中开挖凹槽，并向凹槽内浇筑混凝土形成基座11；

②.在基座11上从下至上依次安装千斤顶12、桁架式承载梁3；

③.通过千斤顶12将桁架式承载梁3顶面调升至指定标高；

④.在桁架式承载梁3顶面由线路中心向两侧依次安装平面钢模板22和L型钢模板21，并在托梁42上安装U型挡板23；

⑤.在模板上绑扎承载板43钢筋，再浇筑混凝土；

⑥.待混凝土达到设计强度后，通过千斤顶12调低桁架式承载梁3，依次撤出L型钢模板21和平面钢模板22，分节段拆卸桁架式承载梁3。

本发明的一种用于脱空式桩板结构的施工装置及方法，具有流程清晰、易于实施、操作简便、节约成本、施工效率高等特征，满足现场工程施工需求，经济和社会效益良好，具有广阔的推广应用前景。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于脱空式桩板结构的施工装置，其特征在于，包括用于浇筑承载板(43)的施工模板(2)，所述施工模板(2)底部设置有至少两个桁架式承载梁(3)，所述桁架式承载梁(3)的两端底部分别设置有顶升装置(1)，所述顶升装置(1)用于顶升对应的所述桁架式承载梁(3)，

其中，所述施工模板(2)为顶部敞口的盒体状构件，所述施工模板(2)包括L型钢模板(21)、平面钢模板(22)和U型挡板(23)，所述平面钢模板(22)沿横向的两侧分别可拆卸连接有所述L型钢模板(21)，所述平面钢模板(22)的沿纵向的两端分别可拆卸连接有所述U型挡板(23)，所述U型挡板(23)的翼缘分别与对应侧的L型钢模板(21)可拆卸连接，所述L型钢模板(21)和平面钢模板(22)均设置于所述桁架式承载梁(3)上；

所述桁架式承载梁(3)包括至少两个承载梁单元(31)，所有所述承载梁单元(31)沿所述桁架式承载梁(3)长度方向排布，相邻所述承载梁单元(31)可拆卸连接；

所述顶升装置(1)包括基座(11)和设置于所述基座(11)上的千斤顶(12)，所述千斤顶(12)与对应的所述承载梁单元(31)顶升配合；

所述平面钢模板(22)包括至少两个平面钢模板单元，相邻所述平面钢模板单元可拆卸连接；

所述L型钢模板(21)包括至少两个L型钢模板单元，相邻所述L型钢模板单元可拆卸连接，

其中，

沿所述平面钢模板(22)横向上，最外侧的所述平面钢模板单元与对应的所述L型钢模板单元可拆卸连接；

沿所述平面钢模板(22)纵向上，最外侧的所述平面钢模板单元与对应侧的所述U型挡板(23)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，其特征在于，所述桁架式承载梁(3)两端伸出所述施工模板(2)，所述千斤顶(12)与所述桁架式承载梁(3)伸出所述施工模板(2)的部分顶升配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于脱空式桩板结构的施工装置，其特征在于，所述平面钢模板(22)底部设置有钢丝缆绳(24)，所述钢丝缆绳(24)用于拖动所述平面钢模板(22)。

4.一种施工系统，其特征在于，包括地基(5)和如权利要求1-3任意一项所述的施工装置，所述基座(11)为混凝土浇筑成型的结构件，所述基座(11)设置在所述地基(5)中，所有桁架式承载梁(3)沿线路纵向间隔分布，所述U型挡板(23)放置在托梁(42)上，所述平面钢模板(22)通过所述托梁(42)与所述U型挡板(23)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种施工系统，其特征在于，所述地基(5)为路堑地基，

所述平面钢模板(22)沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板(2)与路堑坡脚(51)之间的最大净空距离；

所述L型钢模板(21)沿线路横向的宽度小于或者等于所述施工模板(2)与对应侧的所述路堑坡脚(51)之间的净空距离；

每个所述承载梁单元(31)的长度小于或者等于所述施工模板(2)与所述路堑坡脚(51)之间的最大净空距离。

6.一种用于脱空式桩板结构的施工方法，其特征在于，基于如权利要求4-5任意一项所述的施工系统，该方法还包括如下步骤：

A1：在所述地基(5)上安装顶升装置(1)，在顶升装置(1)上安装桁架式承载梁(3)，并通过所述顶升装置(1)将对应的所述桁架式承载梁(3)顶升至作业高度；

A2：在桁架式承载梁(3)顶面安装所述平面钢模板(22)和所述L型钢模板(21)，并在所述托梁(42)上安装所述U型挡板(23)，并使所述平面钢模板(22)与所述L型钢模板(21)相连接，所述U型挡板(23)与所述L型钢模板(21)相连接，以及所述U型挡板(23)与所述平面钢模板(22)相连接，已完成所述施工模板(2)装配；

A3：在所述施工模板(2)内绑扎承载板(43)钢筋，并浇筑混凝土，成型所述承载板(43)；

A4：待所述承载板(43)达到设计强度后，通过千斤顶(12)调低所述桁架式承载梁(3)，并依次撤出所述L型钢模板(21)和所述平面钢模板(22)，以及分段拆卸所述桁架式承载梁(3)。

7.根据权利要求6所述的一种用于脱空式桩板结构的施工方法，其特征在于，所述步骤A1包含以下步骤：

A11：在路堑地基(5)中开挖凹槽、并在所述凹槽内浇筑混凝土，形成所述基座(11)；

A12：在所述基座(11)上安装所述千斤顶(12)，并在所述千斤顶(12)上安装桁架式承载梁(3)；

A13：通过千斤顶(12)将桁架式承载梁(3)顶面顶升至作业高度。

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