CN111364083A - 具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺 - Google Patents

具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN111364083A
CN111364083A CN202010294351.3A CN202010294351A CN111364083A CN 111364083 A CN111364083 A CN 111364083A CN 202010294351 A CN202010294351 A CN 202010294351A CN 111364083 A CN111364083 A CN 111364083A
Authority
CN
China
Prior art keywords
protective film
anodic oxidation
oxidation process
luggage rack
automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010294351.3A
Other languages
English (en)
Inventor
余辉
居文斌
黎伟红
陈再付
应纪利
薛耿铭
陈汝奕
余欣诺
余光飞
余忠核
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Longji Auto Parts Stock Co ltd
Original Assignee
Zhejiang Longji Auto Parts Stock Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Longji Auto Parts Stock Co ltd filed Critical Zhejiang Longji Auto Parts Stock Co ltd
Priority to CN202010294351.3A priority Critical patent/CN111364083A/zh
Publication of CN111364083A publication Critical patent/CN111364083A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D11/00—Electrolytic coating by surface reaction, i.e. forming conversion layers
    • C25D11/02—Anodisation
    • C25D11/04—Anodisation of aluminium or alloys based thereon
    • C25D11/18—After-treatment, e.g. pore-sealing
    • C25D11/24—Chemical after-treatment
    • C25D11/246—Chemical after-treatment for sealing layers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D11/00—Electrolytic coating by surface reaction, i.e. forming conversion layers
    • C25D11/02—Anodisation
    • C25D11/04—Anodisation of aluminium or alloys based thereon
    • C25D11/16—Pretreatment, e.g. desmutting
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C25—ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PROCESSES; APPARATUS THEREFOR
    • C25D—PROCESSES FOR THE ELECTROLYTIC OR ELECTROPHORETIC PRODUCTION OF COATINGS; ELECTROFORMING; APPARATUS THEREFOR
    • C25D11/00—Electrolytic coating by surface reaction, i.e. forming conversion layers
    • C25D11/02—Anodisation
    • C25D11/04—Anodisation of aluminium or alloys based thereon
    • C25D11/18—After-treatment, e.g. pore-sealing

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)

Abstract

本发明涉及具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；(7)阳极氧化；（8）封孔；（9）冷封；（10）钝化；（11）热封；（12）烘干；（13）涂覆耐碱性涂料；（14）下料检验，涂覆的耐碱性涂料因为采用双酚A环氧树脂有大部分羟基，其羟基数多于普通的两官双酚A环氧树脂，对金属表面的附着力极佳，并且由于光固化后形成高密度高交联网络，耐碱性能优异，又满足对外观高光性的需求。

Description

具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺
技术领域
本发明涉及汽车行李架阳极氧化处理技术领域，具体涉及具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺。
背景技术
随着汽车工业的发展及国际竞争的加剧，客户对铝合金阳极氧化膜的性能要求越来越高，尤其是行李架等铝合金装饰件的外观要求高亮及高耐蚀性，例如：CAPSA、大众、奔驰、上汽、宝马、通用等要求的耐碱性（pH=13 .5）、耐酸性（pH=1）、480小时的中性盐雾试验、二氧化硫五个循环试验、沃尔沃的耐磨且耐碱试验。
传统阳极氧化工艺往往采用“阳极氧化+喷涂/电泳”的方式来解决，上述方式成本高，且合格率不高，无法真正解决铝合金基材上的阳极氧化膜氧化膜耐蚀性问题，国标测试只能达CASS 8H，无法通过耐碱性等测试。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；(7)阳极氧化；（8）封孔；（9）冷封；（10）钝化；（11）热封；（12）烘干；（13）涂覆耐碱性涂料；（14）下料检验。
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为：所述步骤（8）具体包括以下步骤：在反应器中加入浓硫酸和石墨，以高锰酸钾作氧化剂，经中温、高温两步氧化制备氧化石墨烯，用双氧水还原过量的高锰酸钾，用电渗析法去除反应产物中的酸和盐，然后加入20％的氢氧化钠溶液调节pH至9～11，使硫酸基石墨烯转化为羟基石墨烯，再用电渗析法去除过量的氢氧化钠，使羟基石墨烯糊状液的pH为8.0～9.0，加去离子水调节纳米羟基石墨烯的质量浓度为0.3～1.5g/L的纳米羟基石墨烯封孔剂，采用质量浓度为0.4-1.3g/L的纳米羟基石墨烯封孔剂对经过步骤（7）后的铝材进行封孔，所述步骤（13）中所述的耐碱性涂料为光固化耐碱性涂料，其包括由质量分数比为8：4：1：1：0.01的改性双酚A环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、光固化单体、光引发剂及流平剂组成的溶质及质量分数三倍于溶质的溶剂
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为：所述改性双酚A环氧丙烯酸具体通过如下步骤制得：在常温条件下，将多元胺的乙酸乙酯溶液在半小时内滴加到双官双酚A环氧丙烯酸酯的乙酸乙酯溶液中，然后静置4小时，得到改性双酚A环氧丙烯酸脂。
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为：所述步骤（7）中的反应方程式2Al+3H2O=Al2O3+3H2。
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为：所述步骤（9）的处理温度为25-30°C，处理时间为20min，溶液成分配比为F-:450-850mg/L ，NiF2:3.0-5.0g/L，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为：所述步骤（10）包括将铝材放入浓度为19-23g/L无铬钝化液中，温度保持在15-35°C，浸没 5min后在铝基材表面附着钝化保护膜。
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为： 所述步骤（9）中的反应方程式3Al2O3+12H++12F-=2Al3(OH)3F6+3H2O；Al3++3OH-=Al(OH)3 ；Ni2++2OH-=Ni(OH)2。
上述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺可进一步设置为：所述步骤（11）中的反应方程式为：M-OH+R-Si-(OH)=M-O-Si-R+H2O；R-SiOH+R-Si-(OH)=R-Si-O-Si-R+H2O。
采用上述技术方案， 在冷封工序之前采用纳米羟基石墨烯封孔剂代替传统的镍盐封孔剂，纳米羟基石墨烯填充到阳极氧化层的空隙中对孔隙起到封闭作用，其封闭作用优于镍盐封闭，并克服了现有镍盐封闭存在的对人体皮肤伤害的技术缺陷封孔，冷封工序、热封工序之间加入钝化工序，与冷封前的封孔实现四道封孔，同时钝化液把活泼的铝金属表层变成惰性的表层，从而阻止外界有破坏性的物质与金属表面产生反应，达到延长铝基材生锈时间的目的，并且铝基材在经过钝化处理后，会在其表面生成一种非常致密的、覆盖性良好、牢固吸附在金属表面上的钝化保护膜，可起到延长铝的生锈时间、有效保护金属的目的，使金属更具耐蚀性，通过在铝材上形成纳米羟基石墨烯保护层、钝化保护膜层、冷封层与热封层，提高热封层的结合力，从而在铝基材表面形成四层膜层，极大的提升了铝基材的耐碱性能，涂覆的耐碱性涂料因为采用双酚A环氧树脂有大部分羟基，其羟基数多于普通的两官双酚A环氧树脂，对金属表面的附着力极佳，并且由于光固化后形成高密度高交联网络，耐碱性能优异，又满足对外观高光性的需求。
本发明的有益效果为：涂覆的耐碱性涂料因为采用双酚A环氧树脂有大部分羟基，其羟基数多于普通的两官双酚A环氧树脂，对金属表面的附着力极佳，并且由于光固化后形成高密度高交联网络，耐碱性能优异，又满足对外观高光性的需求。
具体实施方式
具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；(7)阳极氧化；（8）封孔；（9）冷封；（10）钝化；（11）热封；（12）烘干；（13）涂覆耐碱性涂料；（14）下料检验，步骤（7）中的反应方程式2Al+3H2O=Al2O3+3H2，步骤（8）具体包括以下步骤：在反应器中加入浓硫酸和石墨，以高锰酸钾作氧化剂，经中温、高温两步氧化制备氧化石墨烯，用双氧水还原过量的高锰酸钾，用电渗析法去除反应产物中的酸和盐，然后加入20％的氢氧化钠溶液调节pH至9～11，使硫酸基石墨烯转化为羟基石墨烯，再用电渗析法去除过量的氢氧化钠，使羟基石墨烯糊状液的pH为8.0～9.0，加去离子水调节纳米羟基石墨烯的质量浓度为0.3～1.5g/L的纳米羟基石墨烯封孔剂，采用质量浓度为0.4-1.3g/L的纳米羟基石墨烯封孔剂对经过步骤（7）后的铝材进行封孔，步骤（9）的处理温度为25-30°C，处理时间为20min，溶液成分配比为F-:450-850mg/L ，NiF2:3.0-5.0g/L，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤，步骤（9）中的反应方程式3Al2O3+12H++12F-=2Al3(OH)3F6+3H2O；Al3++3OH-=Al(OH)3 ；Ni2++2OH-=Ni(OH)2，步骤（10）包括将铝材放入浓度为19-23g/L无铬钝化液中，温度保持在15-35°C，浸没 5min后在铝基材表面附着钝化保护膜，步骤（11）中的反应方程式为：M-OH+R-Si-(OH)=M-O-Si-R+H2O，R-SiOH+R-Si-(OH)=R-Si-O-Si-R+H2O，所述步骤（13）中所述的耐碱性涂料为光固化耐碱性涂料，其包括由质量分数比为8：4：1：1：0.01的改性双酚A环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、光固化单体、光引发剂及流平剂组成的溶质及质量分数三倍于溶质的溶剂，改性双酚A环氧丙烯酸具体通过如下步骤制得：在常温条件下，将多元胺的乙酸乙酯溶液在半小时内滴加到双官双酚A环氧丙烯酸酯的乙酸乙酯溶液中，然后静置4小时，得到改性双酚A环氧丙烯酸脂。

Claims (8)

1.具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；(7)阳极氧化；（8）封孔；（9）冷封；（10）钝化；（11）热封；（12）烘干；（13）涂覆耐碱性涂料；（14）下料检验。
2.根据权利要求1所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述步骤（8）具体包括以下步骤：在反应器中加入浓硫酸和石墨，以高锰酸钾作氧化剂，经中温、高温两步氧化制备氧化石墨烯，用双氧水还原过量的高锰酸钾，用电渗析法去除反应产物中的酸和盐，然后加入20％的氢氧化钠溶液调节pH至9～11，使硫酸基石墨烯转化为羟基石墨烯，再用电渗析法去除过量的氢氧化钠，使羟基石墨烯糊状液的pH为8.0～9.0，加去离子水调节纳米羟基石墨烯的质量浓度为0.3～1.5g/L的纳米羟基石墨烯封孔剂，采用质量浓度为0.4-1.3g/L的纳米羟基石墨烯封孔剂对经过步骤（7）后的铝材进行封孔，所述步骤（13）中所述的耐碱性涂料为光固化耐碱性涂料，其包括由质量分数比为8：4：1：1：0.01的改性双酚A环氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、光固化单体、光引发剂及流平剂组成的溶质及质量分数三倍于溶质的溶剂。
3.根据权利要求2所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述改性双酚A环氧丙烯酸具体通过如下步骤制得：在常温条件下，将多元胺的乙酸乙酯溶液在半小时内滴加到双官双酚A环氧丙烯酸酯的乙酸乙酯溶液中，然后静置4小时，得到改性双酚A环氧丙烯酸脂。
4.根据权利要求3所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述步骤（7）中的反应方程式2Al+3H2O=Al2O3+3H2。
5.根据权利要求1所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述步骤（9）的处理温度为25-30°C，处理时间为20min，溶液成分配比为F-:450-850mg/L ，NiF2:3.0-5.0g/L，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
6.根据权利要求1所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述步骤（10）包括将铝材放入浓度为19-23g/L无铬钝化液中，温度保持在15-35°C，浸没 5min后在铝基材表面附着钝化保护膜。
7.根据权利要求1所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述步骤（9）中的反应方程式3Al2O3+12H++12F-=2Al3(OH)3F6+3H2O；Al3++3OH-=Al(OH)3 ；Ni2++2OH-=Ni(OH)2。
8.根据权利要求1所述的具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺，其特征在于：所述步骤（11）中的反应方程式为：M-OH+R-Si-(OH)=M-O-Si-R+H2O；R-SiOH+R-Si-(OH)=R-Si-O-Si-R+H2O。
CN202010294351.3A 2020-04-15 2020-04-15 具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺 Pending CN111364083A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010294351.3A CN111364083A (zh) 2020-04-15 2020-04-15 具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010294351.3A CN111364083A (zh) 2020-04-15 2020-04-15 具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111364083A true CN111364083A (zh) 2020-07-03

Family

ID=71203356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010294351.3A Pending CN111364083A (zh) 2020-04-15 2020-04-15 具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111364083A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114381777A (zh) * 2021-12-20 2022-04-22 佛山泰铝新材料有限公司 一种铝合金阳极氧化复合封闭方法
EP4015675A1 (en) * 2020-12-18 2022-06-22 Hamilton Sundstrand Corporation Sealed anodization layer
CN116254046A (zh) * 2023-03-09 2023-06-13 刘彬 一种uv涂料

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104862762A (zh) * 2015-04-27 2015-08-26 武汉菲尼克化学有限公司 铝或铝合金阳极氧化膜封孔处理方法
CN106637338A (zh) * 2016-12-06 2017-05-10 上海英汇科技发展有限公司 一种汽车铝合金行李架的阳极氧化工艺
CN106752741A (zh) * 2016-12-07 2017-05-31 江苏乘鹰新材料股份有限公司 紫外光固化耐碱性涂料组合物
CN109234782A (zh) * 2018-11-22 2019-01-18 保定诺博汽车装饰件有限公司 一种铝及铝合金阳极氧化膜高耐碱性封闭剂及封闭方法
CN110952123A (zh) * 2019-12-21 2020-04-03 广州超邦化工有限公司 一种高耐蚀性铝合金阳极氧化防护层的制备方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104862762A (zh) * 2015-04-27 2015-08-26 武汉菲尼克化学有限公司 铝或铝合金阳极氧化膜封孔处理方法
CN106637338A (zh) * 2016-12-06 2017-05-10 上海英汇科技发展有限公司 一种汽车铝合金行李架的阳极氧化工艺
CN106752741A (zh) * 2016-12-07 2017-05-31 江苏乘鹰新材料股份有限公司 紫外光固化耐碱性涂料组合物
CN109234782A (zh) * 2018-11-22 2019-01-18 保定诺博汽车装饰件有限公司 一种铝及铝合金阳极氧化膜高耐碱性封闭剂及封闭方法
CN110952123A (zh) * 2019-12-21 2020-04-03 广州超邦化工有限公司 一种高耐蚀性铝合金阳极氧化防护层的制备方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
梁永鸿 等: ""氯化钾镀锌提高抗蚀性及抗变色性的研究"", 《表面技术》 *
陆烽烽 等: ""铝材阳极氧化膜的封孔工艺"", 《电镀与环保》 *

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4015675A1 (en) * 2020-12-18 2022-06-22 Hamilton Sundstrand Corporation Sealed anodization layer
CN114381777A (zh) * 2021-12-20 2022-04-22 佛山泰铝新材料有限公司 一种铝合金阳极氧化复合封闭方法
CN116254046A (zh) * 2023-03-09 2023-06-13 刘彬 一种uv涂料
CN116254046B (zh) * 2023-03-09 2024-05-10 金万正(广东)新材料有限公司 一种uv涂料

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111364083A (zh) 具有高耐蚀性防护膜的汽车行李架阳极氧化工艺
CN109183113A (zh) 一种铝合金阳极氧化的处理方法
CN111455425A (zh) 一种高耐蚀性汽车铝材的阳极氧化工艺
CN109112519A (zh) 含有氧化石墨烯的铝合金型材无铬钝化剂及其制备方法
CN111235617A (zh) 一种汽车铝材的阳极氧化工艺
US20230398571A1 (en) Corrosion-resistant magnesium alloy with a multi-level protective coating and preparation process thereof
CN114262922A (zh) 一种高耐腐蚀性的铝型材的加工工艺
CN102953106B (zh) 一种用于金属表面的保护层及其制备
CN115142055B (zh) 一种疏水化学转化成膜液及铝合金表面处理方法
Girginov et al. Influence of the final thermal sealing on the properties of combined anodic alumina/cerium conversion coatings on AA2024-T3 aircraft alloy
JP2013253306A (ja) 塗装ステンレス鋼部材
CN109440165B (zh) 一种用于镁锂基合金墨绿色防护涂层的表面处理方法
CN102964994A (zh) 防腐涂料的涂覆方案
CN103013330A (zh) 金属结构无芳烃防腐方法
US20220213608A1 (en) Method for sealing pores
CN102942855A (zh) 一种金属结构防腐工艺
KR100300764B1 (ko) 내식성이우수한마그네슘및마그네슘합금의표면처리방법
CN112981494A (zh) 一种具有高吸光率的钛合金微弧氧化工艺
WO2021097664A1 (zh) 一种柠檬酸催化稀土-硅烷复合转化膜的制备方法
CN102993944A (zh) 无芳烃防腐涂料涂覆方法
CN115961321A (zh) 铝合金表面长效防腐低吸收高发射热控涂层及其制备方法
CN102993801A (zh) 一种防腐涂料的涂覆方法
CN103214955A (zh) 一种金属表面的防腐技术
CN103214938A (zh) 一种防腐涂料的涂覆方法
CN102964999A (zh) 金属表面防腐方案

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200703