CN111350962A - 带遮光罩的led及其组合的薄形交通灯 - Google Patents
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Abstract
带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的遮光方法是,每一个遮光罩只是相对一个LED的元件进行遮光,而常见的交通灯的遮光方法是,将由多个LED组成的交通指示图,放入一个大遮光罩中,用一个遮光罩统一遮光。带遮光罩的LED能使得与常见的交通灯遮光系数相等,效果相同,但是带遮光罩的LED组成的交通灯的高度小于常见的大遮光罩的交通灯的高度很多倍,从而制作出薄形的交通灯。本申请带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的技术方案,能制作出超薄型的交通灯。超薄形交通灯轻巧美观,不再影响旁边交通摄像头的视线,体积小很多,能节省材料,有利于运输及安装。
Description
技术领域
本发明涉及交通设备,尤其是:“带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯”。 薄形交通灯主要是用在机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、路途与铁路平面交叉道口信号灯。
背景技术
通常交通信号灯的外观就像中国专利申请2009200856666.自动调节亮度的交通灯,有一个直径很大很高的大遮光罩,有时大遮光罩的高度比交通灯的直径还大,既不美观又遮挡了视线,显得笨重有压抑感。一般大遮光罩的上面比下面还要高,上面主要用来遮挡强烈的阳光,下面短一点主要是为了减少对旁边的交通摄像头的遮挡。大遮光罩上面很高,是为了防止强烈的阳光直接照在灯罩内的LED灯上,避免LED灯管对阳光的聚焦及反射,会引起人们误认为是交通信号灯发出了信号,容易带来交通安全的隐患。通常交通信号灯的大遮光罩都是将多个由LED组成的图形同时包容起来,统一进行遮光,所以大遮光罩的直径都很大,为了保证遮光的角度,大遮光罩的高度也很大。当遮光罩的直径越大,遮光的高度越小,则交通信号灯前面的可视角会越大,但是阳光直接射在LED灯上的可能性越大,易带来交通安全的隐患。用不同型号的交通信号灯进行对比,假如交通信号灯前面的可视角相等,则“遮光罩的直径越小,遮光罩的高度越小”。
发明内容
为了进一步完善交通信号灯,本发明力图提供一种带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯,薄形交通灯轻巧美观,不再影响旁边交通摄像头的视线。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:常见的交通灯的遮光方法是,将由多个LED组成的交通指示图放入一个大遮光罩中,统一用一个大的遮光罩,是将LED的焊接底板放在一个大遮光罩中,则常见遮光系数是焊接底板的直径比大遮光罩的高度。带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的遮光方法是,每一个遮光罩只是相对一个LED的元件进行遮光,带遮光罩的LED的遮光系数是LED遮光罩的内径比遮光高度h。如果带遮光罩的LED的遮光系数等于常见的遮光罩的系数,即遮光罩的内径比遮光高度h等于焊接底板的直径比大遮光的高度,结果是LED遮光罩的内径小于焊接底板的直径,那么LED遮光罩的遮光高度h小于大遮光罩的遮光高度。会使得相等的遮光系数,带遮光罩的LED的高度小于常见的大遮光罩的高度很多倍,本申请带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的技术方案能制作出超薄型的交通灯。带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的具体实施方案,LED为发光二极管,在LED的外面套有遮光罩,遮光罩高于LED的遮光高度h为有效的遮光部分。对面的行人及各车辆,能从遮光罩正前方的可视角A看见LED的信号。被遮光罩遮挡的强阳光B在可视角A之外,强阳光B不会直接照射在LED上面引起聚焦反光带来误会。
本发明的有益效果是,带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的遮光方法是,每一个遮光罩只是相对一个LED的元件进行遮光。而常见的交通灯的遮光方法是,将由多个LED组成的交通指示图放入一个大遮光罩中,用一个遮光罩统一遮光。当带遮光罩的LED与常见的交通灯遮光系数相等时,效果相同,但是带遮光罩的LED组成的交通灯的高度小于常见的大遮光罩的交通灯的高度很多倍,本申请带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的技术方案,能制作出超薄型的交通灯。超薄形交通灯轻巧美观,不再影响旁边交通摄像头的视线,体积小很多,节省材料,有利于运输及安装。
附图说明
图1带遮光罩的LED的剖视图。
图2带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的主视图。
图3带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的俯视图。
在图中,1.LED、11.LED管脚、2.遮光罩、3.焊接底板、遮光高度h、可视角A、强阳光B。
具体实施方式
附图是带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的技术方案,LED(1)为发光二极管,图1带遮光罩的LED的剖视图,LED(1)的外面套有遮光罩(2),遮光罩(2)高于LED(1)的遮光高度h为有效的遮光部分。对面的行人及各车辆,能从遮光罩(2)正前方的可视角A看清LED(1)的信号。被遮光罩(2)遮挡的强阳光B在可视角A之外,强阳光B不会直接照射在LED(1)的上面引起聚焦及反光带来误会。图2带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的主视图,带遮光罩的LED(1)被排列成相应的交通指示图形,并组装固定在焊接底板(3)上面。图3带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的俯视图,带遮光罩的LED(1)的LED管脚(11),被焊接底板(3)上面。
本申请与常见的交通灯的遮光方法的区别:常见的交通灯的遮光方法是,将由多个LED组成的交通指示图放入一个大遮光罩中,用一个遮光罩统一遮光。即焊接底板(3)放在一个大遮光罩中,焊接底板(3)的直径就是大遮光罩的内径,其遮光系数是焊接底板(3)的直径比大遮光罩的高度。带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的遮光方法是,每一个遮光罩只是相对一个LED的元件进行遮光,带遮光罩的LED的遮光系数是遮光罩(2)的内径比遮光高度h。如果带遮光罩的LED的遮光系数等于常见的遮光罩的系数,即遮光罩(2)的内径比遮光高度h等于焊接底板(3)的直径比大遮光的高度,则结果是,遮光罩(2)的内径小于焊接底板(3)的直径,那么遮光罩(2)的遮光高度h小于大遮光罩的遮光高度。相等的遮光系数,而带遮光罩的LED的高度小于常见的大遮光罩的高度很多倍。本申请带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的技术方案能制作出超薄型的交通灯,薄形交通灯同样也需要相配合的防雨防尘的盒子。带遮光罩的LED由LED的生产厂商统一制作,采用自动化组装能使其成本被控制得很低。
Claims (3)
1.带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯,其特征是:带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯的遮光方法是,每一个遮光罩只是相对一个LED的元件进行遮光,LED(1)的外面套有遮光罩(2);对面的行人及各车辆,能从遮光罩(2)正前方的可视角A看见LED(1)的信号;被遮光罩(2)遮挡的强阳光B在可视角A之外,强阳光B不会直接照射在LED(1)上面引起聚焦及反光带来误会。
2.权利要求1的带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯,其特征是:LED(1)的外面套有遮光罩(2),遮光罩(2)高于LED(1)的遮光高度h为有效的遮光部分。
3.权利要求1的带遮光罩的LED及其组合的薄形交通灯,其特征是:带遮光罩的LED(1)被排列成相应的交通指示图形,并组装固定在焊接底板(3)上面。
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CN103106803A (zh) * | 2012-11-13 | 2013-05-15 | 苏州雍阳装饰材料有限公司 | 一种红绿灯的防阳光干扰装置 |
CN103606290A (zh) * | 2013-10-23 | 2014-02-26 | 徐州市恒源电器有限公司 | 一种防阳光干扰的交通信号灯 |
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