CN205118870U - 一种汽车近光用投射单元结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车近光用投射单元结构，由透镜（1）、压圈（2）、支架（3）、反射镜（4）、灯泡（5）与灯泡座（6）组成，其特征在于：所述的支架（3）上设有一体的遮光板（7），并在遮光板（7）中间设有一个槽口（8），反射镜（4）位于支架（3）下方，反射镜（4）下方反射面上设有一个缺口（9），遮光板（7）其槽口（8）的上边缘翻边（10）具有一定斜度，斜度范围在25～45度，上边缘翻边（10）的延伸线位于反射镜的缺口（9）内。本实用新型，结构简单，光线通过支架上设有的遮光板形成近光灯光形的明暗截止线，反射镜缺口上部的小部分面反射出的光线通过遮光板中心设有的槽口射到透镜上，最后通过透镜折射完成对截止线上方光形暗区部分照明要求。

Description

一种汽车近光用投射单元结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具零部件技术领域，具体涉及一种汽车近光用投射单元结构。

背景技术

随着汽车电子的发展及客户对汽车外观要求的提高，机动车照明法规对汽车前照灯的光形提出了更高的要求。汽车灯具制造业所需要考虑的设计内容变得更多了，难度也变大了。其中，近光灯法规对某些照明区域亮度设置了上限的同时，又对汽车近光的光形提出要求，要求在汽车前照灯光形的暗区中必须具备一定的照度。所述要求在汽车近光灯光形的暗区中必须具备一定的照度的要求，是为了便于驾驶员看清道路上方的路牌等标记，同时要求在汽车近光灯照明区域具有上限，以防止引起对面车道的驾驶员眩目。为达到上述要求，目前对近光投镜单元来说，主要是通过在透镜表面上增加的皮纹或增加阵列的微小矩形特征来改变光路，以符合ECE或GB对近光光形的规定以及各配光测试点的要求；但是有些主机厂认为透镜表面的特征影响到了灯具的外观，不愿意使用这样的透镜；这给投射单元提出了新的问题，如果无法满足相关法规，灯具就无法销售。

发明内容

针对以上缺点，本实用新型目的在于提供一种汽车近光用投射单元结构，通过支架上设有遮光板对光线进行挡遮形成近光灯光形的明暗截止线，反射镜缺口上方的反射面将部分光线反射，这部分光线通过遮光板上的槽口，通过透镜折射到水平线上方，以补充近光截止线上方的暗区的光照。

本实用新型技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车近光用投射单元结构，由透镜、压圈、支架、反射镜、灯泡与灯泡座组成，所述的透镜通过压圈固定在支架上方，反射镜固定在支架下方，灯泡通过灯泡座固定在反射镜上；其特征在于：所述的支架上设有一体的遮光板，并在遮光板中间设有一个槽口，反射镜位于支架下方，反射镜下方反射面上设有一个缺口，遮光板其槽口的上边缘翻边具有一定斜度，上边缘翻边的延伸线位于反射镜的缺口内。

所述的上边缘翻边斜度范围在25～45度。

所述的遮光板的上边缘为截止线成型线，槽口的上边缘与截止线成型线平行，下边缘为水平线。

所述的支架底部还设有调节机构安装孔，调节机构安装在调节机构安装孔内即完成投射单元与灯壳的连接。

所述的支架由铝合金材料或镁合金材质制成。

所述的灯泡为HB3灯泡。

所述的压圈上设有两个安装固定孔，压圈通过螺钉穿过安装固定孔固定在支架上。

本实用新型，结构简单，光线通过支架上设有的遮光板形成近光灯光形的明暗截止线，反射镜缺口上部的小部分面反射出的小部分光线通过遮光板中心设有的槽口射到透镜上，最后通过透镜折射完成对截止线上方光形暗区部分照明要求。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是图1的俯视结构爆炸图。

图3是图1的A-A剖切图。

图4是补充光线走向示意图。

图中：1透镜、2压圈、3支架、4反射镜、5灯泡、6灯泡座、7遮光板、8槽口、9缺口、10上边缘翻边。

具体实施方式

由图1、图2、图3知，一种汽车近光用投射单元结构，由透镜1、压圈2、支架3、反射镜4、灯泡5与灯泡座6组成，所述的透镜1通过压圈2固定在支架3上方，反射镜4固定在支架3下方，灯泡5通过灯泡座6固定在反射镜4上；所述的支架3上设有一体的遮光板7，并在遮光板7中间设有一个槽口8，遮光板7的上边缘为截止线成型线，槽口8的上边缘与截止线成型线平行，下边缘为水平线。反射镜4位于支架3下方，反射镜4下方反射面上设有一个缺口9，遮光板7其槽口8的上边缘翻边10具有一定斜度，上边缘翻边10的延伸线位于反射镜的缺口9内。支架3底部还设有调节机构安装孔，调节机构安装在调节机构安装孔内即完成投射单元与灯壳的连接，无需再通过其它零件的安装完成与调节机构连接；支架3由铝合金材料或镁合金材质制成，其散热好、质量轻，可以很好防止投射单元过重在做灯具的震动试验时出现不良现象。灯泡5为HB3灯泡，使用HB3灯泡可以提高近光的亮度。压圈2上设有两个安装固定孔，压圈2通过螺钉穿过安装固定孔固定在支架3上，安装方便，大大提高了透镜1的安装效率，降低了劳动强度。

由图4知，灯泡5点亮后，光线有灯泡5发的直射光与通过反射镜4反射的光，光线通过支架3上设有的遮光板7形成近光灯光形的明暗截止线，由于遮光板7中心设有一个不规则型状的槽口8，为了防止部分的直射光直接通过槽口8，将上边缘翻边10斜度范围设定在25～45度，可以很好的防止这部分直射光直接通过槽口8；上边缘翻边10的延伸线位于反射镜4的缺口内，可以防止反射镜4上的反射光反射到上边缘翻边10上，在截止线上方光形暗区部分形成杂光。反射镜缺口9上部的小部分面反射出的小部分光线通过遮光板7上的槽口8射到透镜1上，最后通过透镜1折射完成对截止线上方光形暗区部分照明要求。

Claims (7)

1.一种汽车近光用投射单元结构，由透镜（1）、压圈（2）、支架（3）、反射镜（4）、灯泡（5）与灯泡座（6）组成，所述的透镜（1）通过压圈（2）固定在支架（3）上方，反射镜（4）固定在支架（3）下方，灯泡（5）通过灯泡座（6）固定在反射镜（4）上；其特征在于：所述的支架（3）上设有一体的遮光板（7），并在遮光板（7）中间设有一个槽口（8），反射镜（4）位于支架（3）下方，反射镜（4）下方反射面上设有一个缺口（9），遮光板（7）其槽口（8）的上边缘翻边（10）具有一定斜度，上边缘翻边（10）的延伸线位于反射镜的缺口（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车近光用投射单元结构，其特征在于：所述的上边缘翻边（10）斜度范围在25～45度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车近光用投射单元结构，其特征在于：所述的遮光板（7）的上边缘为截止线成型线，槽口（8）的上边缘与截止线成型线平行，下边缘为水平线。

4.根据权利要求1所述的一种汽车近光用投射单元结构，其特征在于：所述的支架（3）底部还设有调节机构安装孔，调节机构安装在调节机构安装孔内即完成投射单元与灯壳的连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车近光用投射单元结构，其特征在于：所述的支架（3）由铝合金材料或镁合金材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车近光用投射单元结构，其特征在于：所述的灯泡（5）为HB3灯泡。

7.根据权利要求1所述的一种汽车近光用投射单元结构，其特征在于：所述的压圈（2）上设有两个安装固定孔，压圈（2）通过螺钉穿过安装固定孔固定在支架（3）上。