CN111341499B - 一种铜扁线的牵引装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铜扁线的牵引装置,穿线座固定连接在机架上,第二导向轮同轴向地转动连接在第一压轮的下方,两个支撑轮转动连接在第二压轮的下方,且支撑轮的转动方向与第二压轮的转动方向相垂直,润滑单元设于机架一侧;润滑单元包括注油箱、海绵、海绵框、压板、压缩弹簧、导向钉、拉杆和安装板,海绵中的润滑油下滴至接油槽内,并通过接油槽回收,然后最终进入注油箱内,在回收的润滑中存在杂质时,由于润滑油的注入时由下向上溢流,因此杂质会部分沉淀,实现大颗粒杂质的粗过滤,且在溢流口处设有滤网,进行进一步过滤。而海绵自身亦是过滤结构,可以有效的减少金属杂质对换位导线表面的磨损。

Description

一种铜扁线的牵引装置
技术领域:
本发明涉及一种铜扁线的牵引装置。
背景技术:
换位导线单根漆包线缠绕绝缘纸的过程为一个连续的生产过程,即扁铜线由牵引机构牵出并进行连续的润滑、换位、涂蜡、缠绕绝缘纸以及成品卷绕,其过程中要保证扁铜线的连续性不能出现断裂、划损等情况,因此对扁铜线的牵引和润滑尤其重要。
车间中的扁铜线牵引时,会设置具有导向轮和张紧轮的牵引导向结构,现有的牵引导向结构结构稳定性差,由于扁铜线为长距离的连续生产过程,扁铜线在经过时,扁铜线会在牵引导向结构上发生跳动,会影响生产过程中的换位工序。
另外,换位导线的润滑普遍是对导线进行直喷油的方式,浪费较大,另外若有杂质沾到导线上,会影响漆包线后期的使用效果。
发明内容:
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种铜扁线的牵引装置。
本发明所采用的技术方案有:
一种铜扁线的牵引装置,包括机架、穿线座、第一导向轮、张紧轮、第一压轮、第二导向轮、第二压轮、支撑轮和润滑单元,所述穿线座固定连接在机架上,第一导向轮、张紧轮、第一压轮和第二压轮依次并列且相同轴向地转动连接在机架上,第二导向轮同轴向地转动连接在第一压轮的下方,两个支撑轮转动连接在第二压轮的下方,且支撑轮的转动方向与第二压轮的转动方向相垂直,润滑单元设于机架一侧;
所述润滑单元包括注油箱、海绵、海绵框、压板、压缩弹簧、导向钉、拉杆和安装板,所述注油箱上设有溢流孔,海绵框和安装板均与注油箱固定连接,海绵固定于海绵框内,且海绵位于溢流孔的下方;导向钉插接于安装板上,且导向钉与压板固定连接,压缩弹簧套设在导向钉上,且压缩弹簧的一端抵触在安装板上,另一端将压板抵触在海绵上,拉杆穿过安装板并与压板固定连接;海绵的下方设有接油槽,在注油箱的外壁上设有进油口和注油口,在接油槽的外壁上设有排油口,进油口和排油口之间通过循环泵相连通。
进一步地,所述第一导向轮、第一压轮和第二压轮均通过调节螺杆可调节地设于机架上。
进一步地,所述机架上设有矩形安装座,一个支撑轮转动连接在矩形安装座内且位置固定,另一支撑轮通过调节螺杆可调节地设于矩形安装座内。
进一步地,所述支撑轮的外圆周壁上设有支撑台阶面。
进一步地,所述张紧轮通过一缓冲架浮动支撑在机架上,所述缓冲架包括安装框、滑块、调节板、调节杆、调节螺母、导向杆和缓冲弹簧,两个滑块滑动连接在安装框上,调节板的两端与两滑块固定连接,导向杆竖直插接在调节板上,且导向杆的底端与张紧轮的滚轮座固定连接,缓冲弹簧套设在导向杆上,且缓冲弹簧的上端抵触在调节板上,下端抵触在滚轮座上,调节杆竖直插接在安装框上,且调节杆的底端与调节板固定连接,两个调节螺母螺纹连接在调节杆上。
进一步地,所述调节板水平设置。
进一步地,所述第一导向轮、张紧轮、第一压轮、第二导向轮和第二压轮的外圆周壁向内凹陷形成有定位槽。
进一步地,所述注油箱为具有水平部和竖直部的L形状,在水平部的底面上设有若干溢流孔,海绵框通过螺钉与水平部固定连接,海绵置于注油箱的直角拐角处。
进一步地,所述海绵的下方设有接油槽。
进一步地,所述接油槽的内腔中设有过滤棉,所述排油口位于过滤棉的下方。
本发明具有如下有益效果:
使用过程中,张紧轮是浮动压触在换位导线上,在保证张紧压力的同时,又能够避免换位导线被拉断的现象。在牵引换位导线时,换位导线支撑在支撑轮的支撑台阶面上,第二压轮置于支撑轮上方,支撑台阶面对换位导线进行水平方向上的限位,第二压轮对换位导线进行竖直方向上的限位,使得换位导线的牵引更加稳定,尤其是在连续生产线中长距离牵引时,稳定性好。
海绵中的润滑油下滴至接油槽内,并通过接油槽回收,然后最终进入注油箱内,在回收的润滑中存在杂质时,由于润滑油的注入时由下向上溢流,因此杂质会部分沉淀,实现大颗粒杂质的粗过滤,且在溢流口处设有滤网,进行进一步过滤。而海绵自身亦是过滤结构,可以有效的减少金属杂质对换位导线表面的磨损。
附图说明:
图 1和图2 为本发明结构图。
图 3 为本发明中润滑单元的结构图。
图 4 为本发明中缓冲架的结构图。
图 5 为本发明中支撑轮的结构图。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1至图5,本发明一种铜扁线的牵引装置,包括机架11、穿线座12、第一导向轮13、张紧轮14、第一压轮15、第二导向轮16、第二压轮17、支撑轮18和润滑单元2。
穿线座12固定连接在机架11上,第一导向轮13、张紧轮14、第一压轮15和第二压轮17依次并列且相同轴向地转动连接在机架11上。第二导向轮16同轴向地转动连接在第一压轮15的下方,两个支撑轮18转动连接在第二压轮17的下方,且支撑轮18的转动方向与第二压轮17的转动方向相垂直,润滑单元2设于机架11一侧。
本发明中的润滑单元2包括注油箱21、海绵22、海绵框23、压板24、压缩弹簧25、导向钉26、拉杆27和安装板28,注油箱21上设有溢流孔211,海绵框23和安装板28均与注油箱21固定连接,海绵22固定于海绵框23内,且海绵22位于溢流孔211的下方。导向钉26插接于安装板28上,且导向钉26与压板24固定连接,压缩弹簧25套设在导向钉26上,且压缩弹簧25的一端抵触在安装板28上,另一端将压板24抵触在海绵22上,拉杆27穿过安装板28并与压板24固定连接。
在海绵22的下方设有接油槽29,在注油箱21的外壁上设有进油口210和注油口,进油口210位于注油箱21中竖直部的下侧,在接油槽29的外壁上设有排油口290,进油口210和排油口290之间通过循环泵相连通。
为便于更好地润滑换位导线,在安装板28上包裹有毛毡,毛毡可以洗油,保证换位导线的润滑全面。
本发明中的注油箱21为具有水平部和竖直部的L形状,在水平部的底面上设有若干溢流孔211,海绵框23通过螺钉与水平部固定连接,海绵22置于注油箱21的直角拐角处。安装板28通过螺钉固定连接在竖直部的底面上。
润滑单元2中的润滑油采用溢流方式注入海绵22上,在使用时,先在注油箱21内注入润滑油,润滑油的液面从注油箱21竖直部逐渐向上升并流至水平部内,并通过水平部上的溢流口溢流至海绵22上。换位导线穿过海绵与安装板28之间,安装板28将换位导线抵触在海绵上,保证换位导线的润滑效果。
海绵中的润滑油下滴至接油槽29内,并通过接油槽29回收,然后最终进入注油箱21内,在回收的润滑中存在杂质时,由于润滑油的注入时由下向上溢流,因此杂质会部分沉淀,实现大颗粒杂质的粗过滤,且在溢流口处设有滤网,进行进一步过滤。而海绵自身亦是过滤结构,可以有效的减少金属杂质对换位导线表面的磨损。
需要说明的是,由于在润滑过程中,润滑油是处于损耗的状态,回收的润滑油在进入注油箱21内时,其液面较于上一次是处于逐渐下降的,因此,仅仅通过回收的润滑油重新注入注油箱21是不能实现溢流目的的,为克服该现象,本发明润滑单元2在使用时,注油箱21内的持续注入新润滑油和从接油槽29回收润滑油同步进行,设计注入新润滑油和回收润滑油的流速差(回收油的流速大于新注入润滑油的油速),实现润滑油的最大化利用。
为进一步保证过滤效果,在接油槽29的内腔中设有过滤棉292,在接油槽29的外壁上设有排油口290,排油口位于过滤棉的下方。
本发明所涉及的第一导向轮13、张紧轮14、第一压轮15、第二导向轮16、第二压轮17和支撑轮18均是指包含有滚轮座的轮子结构。
本发明中第一导向轮13、第一压轮15和第二压轮17均通过调节螺杆可调节地设于机架11上。调节螺杆与对应的第一导向轮13、第一压轮15和第二压轮17的滚轮座固定连接,调节螺杆插接在机架11上,在调节螺杆上螺纹连接螺母。在需要调节对应轮子的位置时,松开调节螺杆上的螺母即可,待调节至所需位置后,旋紧螺母即可。
为方便调整支撑轮18的位置,在机架11上设有矩形安装座111,一个支撑轮18转动连接在矩形安装座111内且位置固定,另一支撑轮18通过调节螺杆可调节地设于矩形安装座111内。
支撑轮18的外圆周壁上设有支撑台阶面181。
在牵引换位导线时,换位导线支撑在支撑轮18的支撑台阶面181上,第二压轮17置于支撑轮18上方,支撑台阶面181对换位导线进行水平方向上的限位,第二压轮17对换位导线进行竖直方向上的限位,使得换位导线的牵引更加稳定,尤其是在连续生产线中长距离牵引时,稳定性好。
本发明中的穿线座12包括导向板121和导向座122,导向座122为具有水平边和竖直边的直角形结构,导向板121固定连接在导向座122的竖直边上,且导向板121与导向座122的水平边相垂直,在导向座122的竖直边上设有穿线孔。在使用时,扁铜线贴着导向板121的端面穿过穿线孔,穿过穿线孔后,扁铜线贴着导向座122的上端面,并依次由导向轮和张紧轮导向张紧。
穿线座12进一步保证扁铜线牵引时的稳定性。
本发明中的张紧轮14通过一缓冲架浮动支撑在机架11上,张紧轮14为可调节结构,张紧轮14浮动支撑在机架11上,张紧轮14有一定的弹性缓冲,在保证张紧压力的同时,又能有效地避免与换位导线之间刚性接触,避免在卷线过程中由于张紧力太大而导致断线的情况。
缓冲架的具体结构为:缓冲架包括安装框41、滑块42、调节板43、调节杆44、调节螺母45、导向杆46和缓冲弹簧47,两个滑块42滑动连接在安装框41上,调节板43水平设置,调节板43的两端与两滑块42固定连接,导向杆46竖直插接在调节板43上,且导向杆46的底端与张紧轮14的滚轮座48固定连接,缓冲弹簧47套设在导向杆46上,且缓冲弹簧47的上端抵触在调节板43上,下端抵触在滚轮座48上。
调节杆44竖直插接在安装框41上,且调节杆44的底端与调节板43固定连接,两个调节螺母45螺纹连接在调节杆44上。
在使用时,通过调节杆44来调节张紧轮14的位置,然后锁紧调节螺母45将张紧轮14保持在所调节的位置处。使用过程中,张紧轮14是浮动压触在换位导线上,在保证张紧压力的同时,又能够避免换位导线被拉断的现象。
本发明中第一导向轮13、张紧轮14、第一压轮15、第二导向轮16和第二压轮17的外圆周壁向内凹陷形成有定位槽。定位槽起到对换位导线牵引过程中的定位作用,保证稳定性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种铜扁线的牵引装置,其特征在于:包括机架(11)、穿线座(12)、第一导向轮(13)、张紧轮(14)、第一压轮(15)、第二导向轮(16)、第二压轮(17)、支撑轮(18)和润滑单元(2),所述穿线座(12)固定连接在机架(11)上,第一导向轮(13)、张紧轮(14)、第一压轮(15)和第二压轮(17)依次并列且相同轴向地转动连接在机架(11)上,第二导向轮(16)同轴向地转动连接在第一压轮(15)的下方,两个支撑轮(18)转动连接在第二压轮(17)的下方,且支撑轮(18)的转动方向与第二压轮(17)的转动方向相垂直,润滑单元(2)设于机架(11)一侧;
所述润滑单元(2)包括注油箱(21)、海绵(22)、海绵框(23)、压板(24)、压缩弹簧(25)、导向钉(26)、拉杆(27)、安装板(28)和接油槽(29),所述注油箱(21)上设有溢流孔(211),海绵框(23)和安装板(28)均与注油箱(21)固定连接,海绵(22)固定于海绵框(23)内,且海绵(22)位于溢流孔(211)的下方;导向钉(26)插接于安装板(28)上,且导向钉(26)与压板(24)固定连接,压缩弹簧(25)套设在导向钉(26)上,且压缩弹簧(25)的一端抵触在安装板(28)上,另一端将压板(24)抵触在海绵(22)上,拉杆(27)穿过安装板(28)并与压板(24)固定连接;
海绵(22)的下方设有接油槽(29),在注油箱(21)的外壁上设有进油口(210)和注油口,在接油槽(29)的外壁上设有排油口(290),进油口和排油口之间通过循环泵相连通;
所述支撑轮(18)的外圆周壁上设有支撑台阶面(181);
所述张紧轮(14)通过一缓冲架浮动支撑在机架(11)上,所述缓冲架包括安装框(41)、滑块(42)、调节板(43)、调节杆(44)、调节螺母(45)、导向杆(46)和缓冲弹簧(47),两个滑块(42)滑动连接在安装框(41)上,调节板(43)的两端与两滑块(42)固定连接,导向杆(46)竖直插接在调节板(43)上,且导向杆(46)的底端与张紧轮(14)的滚轮座(48)固定连接,缓冲弹簧(47)套设在导向杆(46)上,且缓冲弹簧(47)的上端抵触在调节板(43)上,下端抵触在滚轮座(48)上,调节杆(44)竖直插接在安装框(41)上,且调节杆(44)的底端与调节板(43)固定连接,两个调节螺母(45)螺纹连接在调节杆(44)上;
所述穿线座(12)包括导向板(121)和导向座(122),导向座(122)为具有水平边和竖直边的直角形结构,导向板(121)固定连接在导向座(122)的竖直边上,且导向板(121)与导向座(122)的水平边相垂直,在导向座(122)的竖直边上设有穿线孔;
所述机架(11)上设有矩形安装座(111),一个支撑轮(18)转动连接在矩形安装座(111)内且位置固定,另一支撑轮(18)通过调节螺杆可调节地设于矩形安装座(111)内;
所述调节板(43)水平设置;
所述注油箱(21)为具有水平部和竖直部的L形状,在水平部的底面上设有若干溢流孔(211),海绵框(23)通过螺钉与水平部固定连接,海绵(22)置于注油箱(21)的直角拐角处;
所述接油槽(29)的内腔中设有过滤棉(292),所述排油口(290)位于过滤棉(292)的下方。
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