CN111336076A - 一种汽车助力发电系统 - Google Patents

一种汽车助力发电系统 Download PDF

Info

Publication number
CN111336076A
CN111336076A CN202010168713.4A CN202010168713A CN111336076A CN 111336076 A CN111336076 A CN 111336076A CN 202010168713 A CN202010168713 A CN 202010168713A CN 111336076 A CN111336076 A CN 111336076A
Authority
CN
China
Prior art keywords
flywheel
disc
automobile
power generation
pulley
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010168713.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111336076B (zh
Inventor
钱天祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202010168713.4A priority Critical patent/CN111336076B/zh
Publication of CN111336076A publication Critical patent/CN111336076A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111336076B publication Critical patent/CN111336076B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G3/00—Other motors, e.g. gravity or inertia motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/10—Auxiliary drives directly from oscillating movements due to vehicle running motion, e.g. suspension movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/10—Auxiliary drives directly from oscillating movements due to vehicle running motion, e.g. suspension movement
    • B60K2025/103—Auxiliary drives directly from oscillating movements due to vehicle running motion, e.g. suspension movement by electric means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

本发明提供一种汽车助力发电系统，该汽车助力发电系统，设置在车轴上。包括第一飞轮、内齿齿轮、圆盘、第二飞轮和多个撞针组件。所述第一飞轮设置在车轴上，所述圆盘通过套筒与第一飞轮同轴心相连。多个撞针组件以圆盘的中心轴为中心等角度分布在圆盘上。所述第二飞轮与圆盘同轴心枢接。所述内齿齿轮与第二飞轮同轴心相连。该汽车助力发电系统，通过设置的车轴、第一飞轮、内齿齿轮、圆盘、第二飞轮、多个撞针组件和发电机构的配合。使得本发明可以充分将汽车的惯性利用起来，尽可能的提高本发明利用车轴转动所产生的发电量。并将所产生的电能为汽车电池进行充电，进而间接降低了汽车的能耗，延长汽车的行驶路程。

Description

一种汽车助力发电系统
技术领域
本发明涉及汽车节能设备技术领域，具体为一种汽车助力发电系统。
背景技术
利用电动引擎驱动的汽车、摩托车、助力自行车基本上是搭载蓄电池行驶的构造。即使蓄电池的性能良好，通过行驶一定距离，电力也被消耗，因此，难以进行电动摩托车、助力自行车的行驶途中的充电。因此人员发明一种利用轮毂转动间接发电的车轮发电系统。
如中国专利公开了“车轮发电系统”(专利号：201220692561。9)，该专利在四轮汽车的行驶动力源使用以蓄电池为电源的引擎马达的汽车的车轮的轮毂的内部设置发电用线圈，将通过该发电用线圈生成的电力用于上述引擎马达、对上述蓄电池充电。上述专利可以通过车轮转动带动发电机发电，在将产生的电提供给电动机。延长汽车行驶时间和距离。
但一般发电用的传动轮和汽车车轴是同轴固定的，因此在汽车车轴转动与传动轮转动是一一对应，即汽车车轮停止时，用于发电的转轮也会同步停止。但汽车在行驶到停止的过程中会产生很大的惯性，而上述车轮发电系统并没有将汽车惯性利用起来。大大影响了其发电效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种发电效果更好的汽车助力发电系统。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车助力发电系统，设置在车轴上。包括第一飞轮、内齿齿轮、圆盘、第二飞轮和多个撞针组件。所述第一飞轮设置在车轴上，所述圆盘通过套筒与第一飞轮同轴心相连。多个撞针组件以圆盘的中心轴为中心等角度分布在圆盘上。所述第二飞轮与圆盘同轴心枢接。所述内齿齿轮与第二飞轮同轴心相连。所述第一飞轮和第二飞轮的转动方向一致，所述撞针组件与内齿齿轮联动连接。还包括发电机构，所述发电机构与内齿齿轮联动连接。
优选的，所述撞针组件包括负重球、壳体和可沿壳体长度方向活动的撞针。所述壳体设置在圆盘上。所述撞针一端设置在壳体内，另一端穿过壳体并延伸至壳体外。所述负重球设置在壳体内。所述位于壳体外的撞针与内齿齿轮的内齿相对应
优选的，所述滑轮的内部均开设有多个内腔。多个内腔分别以滑轮的中心轴为中心等角度分布在滑轮内。所述内腔的内部填充有重量较重的颗粒或者液体。
优选的，所述发电机构包括滑轮、皮带和发电机。所述滑轮套在内齿齿轮外表面。所述滑轮通过皮带与发电机的转动端相连。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车助力发电系统。具备以下有益效果：
1、该汽车助力发电系统，通过设置的车轴、第一飞轮、内齿齿轮、圆盘、第二飞轮、多个撞针组件和发电机构的配合。使得本发明可以充分将汽车的惯性利用起来，尽可能的提高本发明利用车轴转动所产生的发电量。并将所产生的电能为汽车电池进行充电，进而间接降低了汽车的能耗，延长汽车的行驶路程。
附图说明
图1为本发明第一结构展开图；
图2为本发明第二结构展开图；
图3为本发明工作示意图；
图4为本发明局部部件正面剖视图；
图5为本发明局部部件连接示意图；
图6为本发明局部部件爆炸图。
图中：1车轴、2第一飞轮、3内齿齿轮、4滑轮、5内腔、6圆盘、7撞针组件、8皮带、9发电机、10发电机构、11负重球、12壳体、13撞针、14第二飞轮、15套筒。
具体实施方式
本发明实施例提供一种汽车助力发电系统，如图1-6所示，设置在车轴1上。包括第一飞轮2、内齿齿轮3、圆盘6、第二飞轮14和多个撞针组件7。第一飞轮2设置在车轴1上，圆盘6通过套筒15与第一飞轮2同轴心相连。多个撞针组件7以圆盘6的中心轴为中心等角度分布在圆盘6上。第二飞轮14与圆盘6同轴心枢接。第一飞轮2和第二飞轮14的转动方向一致。内齿齿轮3与第二飞轮14同轴心相连。撞针组件7与内齿齿轮3联动连接。还包括发电机构10，发电机构10与内齿齿轮3联动连接。
市面上一般多是直接将皮带轮套在车轴1上，通过利用车轴1旋转，带动皮带轮并驱动发电机发电。
而本发明是利用飞轮的特性，即可在其轴承在单一方向转动带动外圈转动，当轴承不转时，利用惯性，其外圈会继续旋转，并慢慢停止。飞轮为现有技术，如中国专利“一种自行车飞轮机构”(专利号：CN201410307786.1)中已有详细介绍。
通过设置的第一飞轮2和第二飞轮14，是为了在汽车从滑行到停止的过程中，利用飞轮的特性，由于第一飞轮2和第二飞轮14会受到汽车的自身惯性的影响，即使在汽车停下后飞轮也会继续转动，在此过程中本发明的飞轮的转圈总数比汽车轴承的转圈总数要高。而飞轮与用于发电的皮带轮联动连接，所以相比于市面上的将滑轮与车轴相固定的发电系统而言，本发明的发电效率更高。对能源的反复利用更彻底。
本发明可以根据驾驶人员的驾驶习惯进而提高其节能省电的效果，驾驶人员越喜欢滑行行驶，汽车滑行距离越长，本发明所产生的电能就越多。
撞针组件7包括负重球11、壳体12和可沿壳体12长度方向活动的撞针13。壳体12设置在圆盘6上。撞针13一端设置在壳体12内，另一端穿过壳体12并延伸至壳体12外。负重球11设置在壳体12内。位于壳体12外的撞针13与内齿齿轮3的内齿相对应
通过设置的负重球11、壳体12和撞针13的配合，加大了圆盘6在转动中的惯性。延长了圆盘6在惯性转动时的旋转时间和旋转圈数。进而提高本发明的发电效率。
滑轮4的内部开设有多个内腔5。多个内腔5分别以滑轮4的中心轴为中心等角度分布在滑轮4内。内腔5的内部可填充有水银、铁砂等用于增大滑轮4旋转时的惯性的颗粒或者液体。
圆盘6的内部也开设有多个内腔5，其内腔5也装有水银、铁砂等颗粒或者液体。
通过设置的装有水银的内腔5，进一步加大了滑轮4和圆盘6在转动中的惯性。进而间接增加了滑轮4和圆盘6在自身惯性的作用下的转动圈数。
发电机构10包括滑轮4、皮带8和发电机9。滑轮4套在内齿齿轮3外表面。滑轮4通过皮带8与发电机9的转动端相连。
工作原理：当汽车加速时，车轴1为第一飞轮2提供动力驱动第一飞轮2旋转。接着第一飞轮2带动圆盘6旋转，接着圆盘6带动第二飞轮14转动，同时带动内齿齿轮3旋转。当壳体12转动到一定角度时，负重球11会在自身重力的影响下下砸撞针13，进而迫使撞针13从壳体12中伸出，此时撞针13正好与内齿齿轮3的内侧齿纹相接触，将撞针13的下砸力传递到齿纹上并辅助内齿齿轮3转动。最后内齿齿轮3带动滑轮4旋转，同时滑轮4带动皮带8，使得发电机9开始发电。
综上所述，该汽车助力发电系统，通过设置的车轴1、第一飞轮2、内齿齿轮3、圆盘6、第二飞轮14、多个撞针组件7和发电机构10的配合。使得本发明可以充分将汽车的惯性利用起来，尽可能的提高本发明利用车轴1转动所产生的发电量。并将所产生的电能为汽车电池进行充电，进而间接降低了汽车的能耗，延长汽车的行驶路程。

Claims (4)

1.一种汽车助力发电系统，设置在车轴(1)上，其特征在于：包括第一飞轮(2)、内齿齿轮(3)、圆盘(6)、第二飞轮(14)和多个撞针组件(7)，所述第一飞轮(2)设置在车轴(1)上，所述圆盘(6)通过套筒(15)与第一飞轮(2)同轴心相连，多个撞针组件(7)以圆盘(6)的中心轴为中心等角度分布在圆盘(6)上，所述第二飞轮(14)与圆盘(6)同轴心枢接，所述第一飞轮(2)和第二飞轮(14)的转动方向一致，所述内齿齿轮(3)与第二飞轮(14)同轴心相连，所述撞针组件(7)与内齿齿轮(3)联动连接，还包括发电机构(10)，所述发电机构(10)与内齿齿轮(3)联动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车助力发电系统，其特征在于：所述撞针组件(7)包括负重球(11)、壳体(12)和可沿壳体(12)长度方向活动的撞针(13)，所述壳体(12)设置在圆盘(6)上，所述撞针(13)一端设置在壳体(12)内，另一端穿过壳体(12)并延伸至壳体(12)外，所述负重球(11)设置在壳体(12)内，所述位于壳体(12)外的撞针(13)与内齿齿轮(3)的内齿相对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车助力发电系统，其特征在于：所述滑轮(4)的内部开设有多个内腔(5)，多个内腔(5)分别以滑轮(4)的中心轴为中心等角度分布在滑轮(4)内，所述内腔(5)内部填充有重量较重的颗粒或者液体。
4.根据权利要求1所述的一种汽车助力发电系统，其特征在于：所述发电机构(10)包括滑轮(4)、皮带(8)和发电机(9)，所述滑轮(4)套在内齿齿轮(3)外表面，所述滑轮(4)通过皮带(8)与发电机(9)的转动端相连。
CN202010168713.4A 2020-03-12 2020-03-12 一种汽车助力发电系统 Active CN111336076B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010168713.4A CN111336076B (zh) 2020-03-12 2020-03-12 一种汽车助力发电系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010168713.4A CN111336076B (zh) 2020-03-12 2020-03-12 一种汽车助力发电系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111336076A true CN111336076A (zh) 2020-06-26
CN111336076B CN111336076B (zh) 2021-08-03

Family

ID=71179944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010168713.4A Active CN111336076B (zh) 2020-03-12 2020-03-12 一种汽车助力发电系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111336076B (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2083983U (zh) * 1990-11-17 1991-09-04 陈宝华 高效扭矩机械扳
CN1283741A (zh) * 1999-08-10 2001-02-14 刘世珍 动力产生机械
CN101224567A (zh) * 2008-01-31 2008-07-23 衢州市申花电动工具有限公司 车用电动扳手
CN101382120A (zh) * 2007-09-05 2009-03-11 高浴华 自来电
CN102477962A (zh) * 2010-11-25 2012-05-30 程林辉 一种新型发电动力装置
WO2014082374A1 (zh) * 2012-11-26 2014-06-05 Chiu Chin-Ho 动力产生装置
CN104564552A (zh) * 2014-12-03 2015-04-29 赵静 定向加速发电装置
CN206382052U (zh) * 2016-11-30 2017-08-08 株洲同一实业有限公司 一种硬质合金破碎机

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2083983U (zh) * 1990-11-17 1991-09-04 陈宝华 高效扭矩机械扳
CN1283741A (zh) * 1999-08-10 2001-02-14 刘世珍 动力产生机械
CN101382120A (zh) * 2007-09-05 2009-03-11 高浴华 自来电
CN101224567A (zh) * 2008-01-31 2008-07-23 衢州市申花电动工具有限公司 车用电动扳手
CN102477962A (zh) * 2010-11-25 2012-05-30 程林辉 一种新型发电动力装置
WO2014082374A1 (zh) * 2012-11-26 2014-06-05 Chiu Chin-Ho 动力产生装置
CN104564552A (zh) * 2014-12-03 2015-04-29 赵静 定向加速发电装置
CN206382052U (zh) * 2016-11-30 2017-08-08 株洲同一实业有限公司 一种硬质合金破碎机

Also Published As

Publication number Publication date
CN111336076B (zh) 2021-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20220281552A1 (en) Electric balance bike
CN201118360Y (zh) 磁浮式磁电自行车轮毂
CN101873963A (zh) 用于提高自行车行驶速度的加速系统
CN102009576B (zh) 单纵臂悬架减速式轮边电驱动系统
CN101465573B (zh) 为电动汽车快速充电及提供辅助动力的方法及装置
CN111336076B (zh) 一种汽车助力发电系统
CN100416984C (zh) 电动车同轴中置电动机驱动装置
CN201188568Y (zh) 电动马达及变速装置
KR101384952B1 (ko) 모터사이클에 모터사이클엔진과 모터가 구비되어 구동되는 혼성동력전달시스템
CN203975121U (zh) 一种采用滚轮摩擦传动的脚踏自行车、电动自行车
CN205292920U (zh) 一种两轮智能代步车
CN106515404A (zh) 电动车动力传动一体化系统
CN103001389A (zh) 电动自行车用中置电机
CN1836932A (zh) 为电动汽车提供辅助动力的方法和装置
CN203071718U (zh) 电动自行车用中置电机
CN2442938Y (zh) 具有行星齿轮差动机构的电动自行车
CN202295198U (zh) 电机驱动的锂电池助力式三轮车
CN207955892U (zh) 童车的车轮组件及童车
CN206273632U (zh) 电动车动力传动一体化系统
CN205916286U (zh) 加速与减速装置以及电动助力自行车
CN216508880U (zh) 一种电动车轮毂的驱动总成
CN2228043Y (zh) 自动自行车
CN218335479U (zh) 集成有减速机构的轮毂电机
CN220010026U (zh) 一种混合动力驱动装置及电动自行车
CN218892450U (zh) 一种绿色环保的动力电池换电站

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant