CN111332187A - 一种自动开关汽车远光灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自动开关汽车远光灯，包括主壳体，所述主壳体的一侧设有车灯，所述车灯上套设有防尘网，所述防尘网与主壳体的外壁固定连接，所述主壳体的远离车灯的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿主壳体的外壁并固定套接有第一齿轮，所述主壳体的内顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述螺纹杆上螺纹套接有承重杆，所述承重杆上滑动插设有滑杆，所述滑杆的一端和主壳体的内顶部固定连接，所述滑杆上套设有第一弹簧。本发明热感红外相机和控制器的设置，使车灯可以根据前方的情况自动的切换模式，避免了司机因车灯炫目而看不清前方的情况。

Description

一种自动开关汽车远光灯
技术领域
本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种自动开关汽车远光灯。
背景技术
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，据说第一个汽车前大灯是家用手提灯，1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家，1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了，最初的前大灯不能调光，所以在开车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器，这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。近年来，世界各国生产的轿车多采用组合前照灯，它往往根据汽车造型的美学观点将其外形设计与整车造型相协调，并可使整车风阻系数减小，这种前照灯也成为异形前照灯，整个灯体一般采用直接注塑的方式成型，将远近光灯、转向灯、装饰灯和驻车灯等整合在一起。
但是现有的汽车车灯的灯光控制一般仍由司机手动控制，在夜间行车时，多数司机不能及时得将车辆的远光灯和近光灯进行转换，导致双方司机炫目而看不清前方的情况，导致夜间车祸的非人为因素中，远光灯眩目成为夜间车祸的高发因素。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中汽车车灯的灯光控制一般仍由司机手动控制，在夜间行车时，多数司机不能及时得将车辆的远光灯和近光灯进行转换的问题，而提出的一种自动开关汽车远光灯。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种自动开关汽车远光灯，包括主壳体和车灯，所述主壳体的一侧设有车灯，所述车灯上套设有防尘网，所述防尘网与主壳体的外壁固定连接，所述主壳体的远离车灯的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿主壳体的外壁并固定套接有第一齿轮，所述主壳体的内顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定套接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述螺纹杆上螺纹套接有承重杆，所述承重杆上滑动插设有滑杆，所述滑杆的一端和主壳体的内顶部固定连接，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与承重杆和主壳体的顶部固定连接，所述承重杆远离螺纹杆的一端转动连接有热感红外相机，所述热感红外相机的探测端贯穿主壳体的内侧壁并向外延伸，所述主壳体上设有与热感红外相机对应的滑口，所述主壳体的内顶部滑动插设有卡杆，所述热感红外相机的外壁上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近热感红外相机的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有卡块，所述主壳体的内底部依次设有电源和89S51控制器，所述电源的输出端分别与热感红外相机、89S51控制器和车灯的电源输入端连接，所述热感红外相机的输出端和89S51控制器的输入端连接，所述89S51控制器的输出端和车灯的输入端连接。
优选地，所述伺服电机和主壳体的外壁通过固定杆固定连接。
优选地，所述滑杆远离主壳体的一端固定连接有限位块。
优选地，所述卡杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与卡套和主壳体的内壁固定连接。
优选地，所述主壳体的外壁上固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
优选地，所述伺服电机的输出端固定套接有密封圈，所述密封圈的一侧和主壳体的内壁相抵。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自动开关汽车远光灯通过设置有防尘罩，防止灰尘进入车灯内部，通过设置有热感红外相机，可感应车辆前方的行人与来车，通过设置限位块，防止承重杆从滑杆上脱落，通过设置锁紧口，可方便固定主壳体，防止滑落，通过设置密封圈，可使主客体固定更加牢固，且防止灰尘进入，使用者在使用时，先通过锁紧块将主壳体与车体相连接，然后打开伺服电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺纹杆转动，从而带动承重杆上下移动，调节热感红外相机的高度，同时滑杆可以防止承重杆的晃动，然后转动热感红外相机，调节热感红外相机的角度，然后利用卡杆固定住热感红外相机，当热感红外相机探测到前方有车辆或者行人使，将信号发送到89S51控制器，然后89S51控制器对信号处理后将指令发送到车灯开关，控制车灯的模式。本发明热感红外相机和控制器的设置，使车灯可以根据前方的情况自动的切换模式，避免了司机因车灯炫目而看不清前方的情况。
附图说明
图1为本发明提出的一种自动开关汽车远光灯的结构示意图；
图2为图1的A处结构示意图。
图中：1-主壳体、2-车灯、3-防尘网、4-伺服电机、5-第一齿轮、6-螺纹杆、7-第二齿轮、8-承重杆、9-滑杆、10-第一弹簧、11-热感红外相机、12-卡杆、13-卡套、14-卡块、15-电源、16 -89S51控制器、17-固定杆、18-限位块、19-第二弹簧、20-锁紧块、21-密封圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种自动开关汽车远光灯，包括主壳体1和车灯2，主壳体1的一侧设有车灯2，主壳体1的外壁上固定连接有多个锁紧块20，锁紧块20上设有锁紧口，锁紧口可方便固定主壳体1，车灯2上套设有防尘网3，可防止灰尘进入车灯内部，防尘网3与主壳体1的外壁固定连接，主壳体1远离车灯2的一侧固定连接有伺服电机4，伺服电机4用于带动螺纹杆6转动，伺服电机4的输出端固定套接有密封圈21，密封圈21的一侧和主壳体1的内壁相抵，防止灰尘进入主壳体1的内部，还可减小汽车运动时产生的震动，伺服电机4和主壳体1的外壁通过固定杆17固定连接，固定杆17可防止伺服电机4晃动，伺服电机4的输出端贯穿主壳体1的外壁并固定套接有第一齿轮5，主壳体1的内部顶端转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6用于带动承重杆8上下移动，螺纹杆6上固定套接有第二齿轮7，第二齿轮7与第一齿轮5相啮合，螺纹杆6上螺纹套接有承重杆8，承重杆8用于带动热感红外相机11上下移动，且承重杆8上滑动插设有滑杆9，用于支撑承重杆8，滑杆9远离主壳体1的一端固定连接有限位块18，限位块18可防止承重杆8从滑杆9上脱落，滑杆9的一端和主壳体1的内部顶端固定连接，滑杆9上套设有第一弹簧10，第一弹簧10对承重杆8起到一定的弹性支撑作用，第一弹簧10的两端分别与承重杆8和主壳体1的顶部固定连接，承重杆8远离螺纹杆6的一端转动连接有热感红外相机11，热感红外相机11用于探测前方行人与车辆的情况，热感红外相机11的探测端贯穿主壳体1的内侧壁并向外延伸，主壳体1上设有与热感红外相机11对应的滑口，主壳体1的内顶部滑动插设有卡杆12，用于固定热感红外相机11，卡杆12上套设有第二弹簧19，第二弹簧19的两端分别与卡套13和主壳体1的内壁固定连接，使卡杆12自动回弹卡住热感红外相机11，热感红外相机11的外壁上环绕设有与卡杆12对应的多个卡槽，卡杆12靠近热感红外相机11的一端固定套接有卡套13，可防止卡杆12从主壳体1上脱落，卡杆12远离卡套13的一端固定连接有卡块14，防止卡杆12从主壳体1上脱落，主壳体1的内部底端依次设有电源15和89S51控制器16，电源15的输出端分别与热感红外相机11、89S51控制器16和车灯2的电源输入端连接，用于给89S51控制器16和车灯2供电，控制器热感红外相机11的输出端和89S51控制器16的输入端连接，用于将探测到的信号发送到89S51控制器16，89S51控制器16的输出端和车灯2的输入端连接，用于控制车灯2。
工作原理：本发明中，先通过锁紧块20将主壳体1与车体相连接，然后打开伺服电机4带动第一齿轮5转动，通过第一齿轮5和第二齿轮7之间的啮合作用带动螺纹杆6转动，从而带动承重杆8上下移动，调节热感红外相机11的高度，同时滑杆9可以防止承重杆8的晃动，然后转动热感红外相机11，调节热感红外相机11的角度，然后利用卡杆12固定住热感红外相机11，当热感红外相机11探测到前方有车辆或者行人时，将信号发送到89S51控制器16，然后89S51控制器16对信号处理后将指令发送到车灯2开关，控制车灯2的模式，驾驶人打开车灯2的开关，当热感红外相机11探测到前方有车辆或者行人时，信号发送到89S51控制器16，经过对信号处理后，控制车灯2的模式为近光灯，当感红外相机11没有探测到前方有车辆或者行人时，信号发送到89S51控制器16，经过对信号处理后，控制车灯2的模式为远光灯，即可实现车辆近光灯和远光灯的自动变换，不需要驾驶人手动变换，防止驾驶人忘记变换车灯，造成不便甚至酿成事故。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种自动开关汽车远光灯，包括主壳体（1）和车灯（2），其特征在于，所述主壳体（1）的一侧设有车灯（2），所述车灯（2）上套设有防尘网（3），所述防尘网（3）与主壳体（1）的外壁固定连接，所述主壳体（1）远离车灯（2）的一侧固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的输出端贯穿主壳体（1）的外壁并固定套接有第一齿轮（5），所述主壳体（1）的内部顶端转动连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）上固定套接有第二齿轮（7），且第二齿轮（7）与第一齿轮（5）相啮合，所述螺纹杆（6）上螺纹套接有承重杆（8），所述承重杆（8）上滑动插设有滑杆（9），所述滑杆（9）的一端和主壳体（1）的内部顶端固定连接，所述滑杆（9）上套设有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的两端分别与承重杆（8）和主壳体（1）的顶部固定连接，所述承重杆（8）远离螺纹杆（6）的一端转动连接有热感红外相机（11），所述热感红外相机（11）的探测端贯穿主壳体（1）的内侧壁并向外延伸，所述主壳体（1）上设有与热感红外相机（11）对应的滑口，所述主壳体（1）的内顶部滑动插设有卡杆（12），所述热感红外相机（11）的外壁上环绕设有与卡杆（12）对应的多个卡槽，所述卡杆（12）靠近热感红外相机（11）的一端固定套接有卡套（13），所述卡杆（12）远离卡套（13）的一端固定连接有卡块（14），所述主壳体（1）的内底部依次设有电源（15）和89S51控制器（16），所述电源（15）的输出端分别与热感红外相机（11）、89S51控制器（16）和车灯（2）的电源输入端连接，所述热感红外相机（11）的输出端和89S51控制器（16）的输入端连接，所述89S51控制器（16）的输出端和车灯（2）的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动开关汽车远光灯，其特征在于，所述伺服电机（4）和主壳体（1）的外壁通过固定杆（17）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动开关汽车远光灯，其特征在于，所述滑杆（9）远离主壳体（1）的一端固定连接有限位块（18）。
4.根据权利要求1所述的一种自动开关汽车远光灯，其特征在于，所述卡杆（12）上套设有第二弹簧（19），所述第二弹簧（19）的两端分别与卡套（13）和主壳体（1）的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动开关汽车远光灯，其特征在于，所述主壳体（1）的外壁上固定连接有多个锁紧块（20），所述锁紧块（20）上设有锁紧口。
6.根据权利要求1所述的一种自动开关汽车远光灯，其特征在于，所述伺服电机（4）的输出端固定套接有密封圈（21），所述密封圈（21）的一侧和主壳体（1）的内壁相抵。
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