CN111305151B - 一种生态航道驳岸及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种生态航道驳岸及其施工方法,涉及航道驳岸施工技术领域,包括有驳岸本体,驳岸本体包括有浸入分隔段、绿化渗透段以及植物种植段;浸入分隔段包括有岸堤保护坡面和防盐碱渗透层;植物种植段包括有表层耐、抗盐碱植物以及土层内蓄水层,绿化渗透段包括有混凝土构筑坡面和表层绿化植物。由驳岸本体、浸入分隔段、绿化渗透段以及植物种植段构成生态化的航道驳岸,在阻隔盐碱侵蚀驳岸本体的同时,实现驳岸本体与周围水体的水渗透交换,以实现种植表层绿化植物和表层耐、抗盐碱植物的目的,从而达到蓄水固坡以及防止盐碱侵蚀的目的,进而达到提高在沿海或者内河高盐碱环境条件下的航道驳岸结构安全性,保障船舶航行安全性的目的。
Description
技术领域
本发明涉及航道驳岸施工技术领域,尤其是涉及一种生态航道驳岸及其施工方法。
背景技术
航道,是指在江、河、湖、海等水域中,为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。按照所处地域可分为内河航道和沿海航道两种,其中,沿海航道是指位于海岸线附近,具有一定边界可供船舶航行的航道。驳岸,是指用于阻止河岸崩塌或冲刷的构筑物,航道驳岸在提高船舶航行安全性方面起到十分重要的作用。
现有授权公告号为CN104005370B的中国专利,其公开了一种空心砌块生态护面的加筋土轻质驳岸挡墙及其建造方法,在地基上自上而下设置有:底层土工格栅、碎石垫层、若干层碾压填土层与顶层土工格栅或分层土工格栅交替形成的“土工格栅加筋土层”;顶层土工格栅平铺张拉与锚定板连接;加筋土层的上面与外侧面全面覆盖有灌砌石挡墙护面,延伸到驳岸挡墙内侧做成护脚;覆盖在外侧面部分的表面设置有空心砌块层;在空心砌块层的砌块孔中填有开挖弃土,并种植草本植物,形成生态驳岸护面,特别适用于软土地区航道河岸的生态保护。
生态驳岸,形式多样,其共同特征是模仿自然岸线具有的“可渗透性”特点,同时具有符合工程要求的稳定性和强度。在上述现有技术中,在灌砌石护面上从土质驳岸堤脚往上阶梯式砌筑孔口垂直朝上的空心砌块,或者把空心砌块孔口贴着坡面砌筑,并在砌块孔中填入开挖弃土并混入复合长效营养材料,种植香根草等草本植物,以实现渗透性养护种植草本植物的目的。但是,在沿海或者是在内河高盐碱环境条件下,高盐碱含量的水流冲刷并渗透至上述航道驳岸内,会造成航道驳岸的快速老化,甚至是导致驳岸崩塌,严重影响船舶航行的安全性,现有技术存在可改进之处。
发明内容
针对上述技术问题,本发明的目的之一在于提供一种生态航道驳岸,通过在驳岸本体外设置由岸堤保护坡面和防盐碱渗透层构成的浸入分隔段,从而达到阻隔盐碱侵蚀航道驳岸并同时实现生态驳岸的目的。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种生态航道驳岸,包括有驳岸本体,所述驳岸本体包括有由岸堤角至岸堤头逐一形成的浸入分隔段、绿化渗透段以及植物种植段,且所述浸入分隔段浸没于航道水流面以下,所述绿化渗透段和植物种植段位于航道水流面以上;所述浸入分隔段包括有岸堤保护坡面以及位于驳岸本体内部的防盐碱渗透层,航道水体经由岸堤保护坡面渗透至所述防盐碱渗透层内,且所述防盐碱渗透层包括有间隔设置的酒糟渗透层和秸秆渗透层;所述植物种植段包括有表层耐、抗盐碱植物以及土层内蓄水层,所述绿化渗透段包括有混凝土构筑面以及种植于混凝土构筑面上的表层绿化植物,且雨水经由绿化渗透段渗透并汇流至所述土层内蓄水层中,航道水体经由防盐碱渗透层过滤后渗透并汇流至所述土层内蓄水层中。
通过采用上述技术方案,由岸堤保护坡面和防盐碱渗透层构成的浸入分隔段起到阻隔盐碱侵蚀驳岸本体的作用,同时既不会影响正常水分的渗透,也不会影响航道驳岸的结构稳定性。由混凝土构筑面和表层绿化植物构成的绿化渗透段起到装饰航道驳岸以及保持雨水正常渗透的作用,且由表层耐、抗盐碱植物和土层内蓄水层构成的植物种植段起到装饰航道驳岸以及蓄水固坡的作用。由驳岸本体、浸入分隔段、绿化渗透段以及植物种植段构成生态化的航道驳岸,在阻隔航道水体或周围环境内盐碱成分侵蚀驳岸本体的同时,实现驳岸本体与周围水体的正常水渗透交换,以实现种植表层绿化植物和表层耐、抗盐碱植物的目的,从而达到蓄水固坡以及进一步防止盐碱侵蚀的目的,进而达到提高在沿海或者内河高盐碱环境条件下的航道驳岸结构安全性,保障船舶航行安全性的目的。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述浸入分隔段与绿化渗透段之间过渡形成有缓坡段,所述缓坡段的坡度与浸入分隔段、绿化渗透段的坡度不同;所述缓坡段由混凝土浇筑而成,且所述缓坡段内设置有钢筋骨架。
通过采用上述技术方案,当航道水面起浪或者短时内降雨量骤增导致航道水面升高时,由钢筋骨架和浇筑混凝土构成的缓坡段起到保护绿化渗透段的作用,同时,起到缓冲水流冲刷力度以及冲刷距离的作用。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述岸堤保护坡面由混凝土表层、内支撑笼架复合构成,所述内支撑笼架内填装有建筑砖石废料,所述混凝土表层浇筑成型于内支撑笼架外。
通过采用上述技术方案,内支撑笼架起到提高岸堤保护坡面结构稳定性的作用,且利用建筑砖石废料构建内支撑笼架,有利于减少材料浪费,并降低建造成本。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述酒糟渗透层和秸秆渗透层依次间隔设置于内支撑笼架的内侧,且所述酒糟渗透层与秸秆渗透层之间设置有分隔挡墙。
通过采用上述技术方案,酒糟和秸秆在改良盐碱地土质上面有着良好效果,则酒糟渗透层和秸秆渗透层相配合构成复合结构的盐碱过滤渗透层,以获得更好的盐碱过滤效果;同时,分隔挡墙的设立,在不影响水分渗透的前提下起到提高结构支撑强度的作用,即满足航道驳岸基本结构强度的要求。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述混凝土构筑面朝向驳岸本体的方向延伸形成有混凝土定位柱,所述驳岸本体上对应于混凝土定位柱的位置处开设形成有插接孔,且所述混凝土定位柱浇筑插接于插接孔内。
通过采用上述技术方案,在浇筑成型混凝土构筑面的同时,即同时浇筑成型与插接孔配合使用的混凝土定位柱,混凝土定位柱与插接孔相配合起到提高混凝土构筑面结构强度和结构稳定性的作用,进而达到提高绿化渗透段覆盖稳定性的目的。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述混凝土构筑面上开设形成有用于种植表层绿化植物的种植孔,所述种植孔内填充有营养土,且所述种植孔朝向混凝土构筑面内以及驳岸本体方向延伸形成有孔隙。
通过采用上述技术方案,表层绿化植物种植于种植孔内,且表层绿化植物的根系可经由种植孔和孔隙延伸生长至混凝土构筑面内部,甚至是延伸生长至驳岸本体内部,进一步提高绿化渗透段与驳岸本体结合的牢固程度。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述土层内蓄水层包括有由上至下依次设置的种植层、过滤层、蓄排水层、保湿层、隔根层、防渗漏层以及土壤底层;所述防盐碱渗透层与蓄排水层渗透连通。
通过采用上述技术方案,利用海绵城市原理,将驳岸本体内部的土层内蓄水层设置为具有海绵特性的蓄水结构,渗透进入驳岸本体内部的航道水体以及渗透进入驳岸本体内部的降雨雨水均可存储于驳岸本体内部,并为表层绿化植物以及表层耐、抗盐碱植物生长提供水分供给,具有良好的自调节特性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述蓄排水层连通有蓄水调节系统,所述蓄水调节系统包括有蓄水池以及连通于蓄水池与蓄排水层之间的蓄水管路,且所述蓄排水层内的存储水依地势经由蓄水管路转移存储于蓄水池内。
通过采用上述技术方案,当蓄排水层内的存储水容量超出自我调节容量时,可通过势能将蓄排水层内的存储水转移至蓄水池内存储,蓄水池内的存储水可用于供给航道驳岸周边用水。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:表层耐、抗盐碱植物包括有中国白蜡、红花洋槐、西府海棠、红柳、紫穗槐、沙蓬以及怪柳等耐盐碱植物或者抗盐碱植物,且表层耐、抗盐碱植物根据施工地域的环境进行选择,并相互搭配组合种植。
通过采用上述技术方案,我国南北方跨度较大,温度、湿度等环境条件差异性较大,因此需要根据实际情况选择合适的表层耐、抗盐碱植物组合,以适应不同的施工环境以及耐、抗盐碱需求。
针对上述技术问题,本发明的目的之二在于提供一种生态航道驳岸施工方法,通过在驳岸本体上施工建造植物种植段、浸入分隔段以及绿化渗透段,在保持航道驳岸结构强度的同时,实现航道驳岸的生态渗透性和耐、抗盐碱渗透特性。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种基于生态航道驳岸的施工方法,包括有如下步骤,S1.根据航道驳岸设计标准及要求开挖驳岸本体;S2.在驳岸本体内由上至下依次布置种植层、过滤层、蓄排水层、保湿层、隔根层以及防渗漏层,同时在驳岸本体延伸至的部分处设置蓄水池,并开挖连通蓄排水层和蓄水池的蓄水管路;S3.在驳岸本体的岸堤角处依次朝向航道中心的方向布置秸秆渗透层、分隔挡墙、酒糟渗透层以及内支撑笼架,并在内支撑笼架外浇筑绿色混凝土成型混凝土表层;预制空心渗透墙体,并在空心渗透墙体内分别灌注秸秆、泥炭混合物和酒糟、泥炭混合物,以构成秸秆渗透层和酒糟渗透层,且秸秆渗透层与酒糟渗透层之间的分隔挡墙由开挖土壤压制构成;在钢筋笼架内填装建筑砖石废料构成内支撑笼架;S4.在渗透层的上方浇筑绿色混凝土成型缓坡段,保证缓坡段的坡度角与浸入分隔段、绿化渗透段的坡度角不同,并在缓坡段上铺设卵石等块状石材;S5.在驳岸本体上相对应于绿化渗透段的位置处开设插接孔,并浇筑、振捣、成型绿色混凝土,在混凝土构筑面上开设种植孔,种植表层绿化植物;S6.根据航道驳岸所处实际环境条件,选择组合并在驳岸本体的岸堤头种植合适的表层耐、抗盐碱植物。
通过采用上述技术方案,首先,在驳岸本体内部布置形成具有海绵蓄水特性的土层内蓄水层,同时保证土层内蓄水层的结构强度和稳定性;然后,在驳岸本体的岸堤角构筑浸入分隔段;最后在浸入分隔段的上方依次构筑缓坡段和绿化渗透段,从而获得生态航道驳岸的完整结构。航道水体和降雨水体可渗透并存储于驳岸主体内,同时可以隔绝盐碱成分对驳岸主体的侵蚀,保持表层绿化植物以及表层耐、抗盐碱植物的正常生长,并保持航道驳岸的结构强度和寿命。
综上所述,本发明包括以下至少一种有益技术效果:
1.由驳岸本体、浸入分隔段、绿化渗透段以及植物种植段构成生态化的航道驳岸,在阻隔航道水体或周围环境内盐碱成分侵蚀驳岸本体的同时,实现驳岸本体与周围水体的正常水渗透交换,以实现种植表层绿化植物和表层耐、抗盐碱植物的目的,从而达到蓄水固坡以及进一步防止盐碱侵蚀的目的,进而达到提高在沿海或者内河高盐碱环境条件下的航道驳岸结构安全性,保障船舶航行安全性的目的;
2.航道水体和降雨水体可渗透存储于蓄排水层内,并在超出存储量时,引流存储于蓄排水层一侧的蓄水池内,以实现存储水体的自我调节以及水资源的回收再利用;
3.采用绿化混凝土浇筑绿化渗透段,并在种植孔内种植表层绿化植物,在绿化航道驳岸的同时提高绿化渗透段的结构稳定性以及渗透性;
4.根据不同施工环境选择组合合适的表层耐、抗盐碱植物,以达到提高航道驳岸耐抗盐碱能力以及外观观赏性的目的。
附图说明
图1是一种生态航道驳岸的总体结构示意图;
图2是生态航道驳岸的纵向剖面示意图;
图3是酒糟渗透层和秸秆渗透层的结构示意图;
图4是主要用于展示种植孔和插接孔的混凝土构筑面剖面示意图;
图5是生态航道驳岸的施工方法框图。
图中,1、驳岸本体;2、浸入分隔段;21、岸堤保护坡面;22、防盐碱渗透层;221、酒糟渗透层;222、秸秆渗透层;223、分隔挡墙;23、混凝土表层;24、内支撑笼架;241、钢筋笼架;242、砖石废料;3、绿化渗透段;4、植物种植段;41、土层内畜水层;411、种植层;412、过滤层;413、蓄排水层;414、保湿层;415、隔根层;416、防渗漏层;417、土壤底层;5、缓坡段;51、钢筋骨架;6、蓄水调节系统;61、蓄水池;62、蓄水管路;7、空心渗透墙体;71、过滤渗透体;8、混凝土构筑面;81、种植孔;82、孔隙;9、插接孔;91、混凝土定位柱。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一:
如图1所示,一种生态航道驳岸,包括有驳岸本体1,驳岸本体1位于航道的左右两侧坡岸位置处。驳岸本体1包括有由岸堤角至岸堤头逐一形成的浸入分隔段2、绿化渗透段3以及植物种植段4;在正常水位情况下,浸入分隔段2一般浸没于航道水流面以下,起到渗透航道水体以及阻挡航道水体内盐碱成分渗透的作用,而绿化渗透段3和植物种植段4位于航道水流面以上,均起到渗透降雨水体以及装饰航道驳岸的作用。在沿海或者是内河高盐碱环境条件下,航道水体内的盐碱成分难以透过浸入分隔段2侵入至驳岸本体1内,而航道水体和降雨水体的淡水水分可渗透至驳岸本体1内供植物生长所需,即实现生态化的航道驳岸,同时不会影响航道驳岸的结构强度。
如图1所示,植物种植段4,是在驳岸本体1内构建的用于收集存储淡水水体的部分,包括有内部的土层内蓄水层以及表层耐、抗盐碱植物;经由浸入分隔段2渗透过滤后的航道水体、经由绿化渗透段3渗透后的降雨水体以及本身表层耐、抗盐碱植物吸收的水体可存储于土层内蓄水层内,并反过来供给表层耐、抗盐碱植物生长所需。
结合图1和图2所示,土层内蓄水层包括有由表层耐、抗盐碱植物至驳岸本体1本身的土壤底层417(即由上至下)的种植层411、过滤层412、蓄排水层413、保湿层414、隔根层415以及防渗漏层416。种植层411为表层耐、抗盐碱植物下方的营养土,即在表层浮土下方的实际种植表层耐、抗盐碱植物的土层。过滤层412为铺设于种植层411下方的密实土层,起到阻隔营养土以及一定程度上阻隔植物根系延伸生长的作用。蓄排水层413为浇筑成型于过滤层412下方的用于收集存储水的中空结构,且中空结构为扁平型结构,其顶部与过滤层412相接触的一侧开设有透水孔,并隔离铺设有透水膜,水体可向下渗透并存储于下方中空结构内,同时阻隔上方土壤掉落于中空结构内。保湿层414、隔根层415以及防渗漏层416三者分别设置为依次铺设于蓄排水层413下方的保湿膜、隔根膜(又称为防穿刺膜)以及防渗漏膜。
结合图1和图2所示,蓄排水层413连通有蓄水调节系统6,蓄水调节系统6包括有蓄水池61,且蓄水池61与蓄排水层413之间连通有蓄水管路62,蓄水管路62由蓄排水层413朝向蓄水池61倾斜铺设;当蓄排水层413内的存储水实际容量超出限定容量时,多出的存储水可依地势通过蓄水管路62流入存储于蓄水池61内。
植物种植段4的表层耐、抗盐碱植物需要根据实际施工环境进行选择组合,以搭配得到合适的表层耐、抗盐碱植物组合,提高驳岸本体1的耐、抗盐碱特性的同时,提高航道驳岸的综合观赏效果。一般常用的表层耐、抗盐碱植物包括有中国白蜡、红花洋槐、西府海棠、红柳、紫穗槐、沙蓬以及怪柳等耐盐碱植物或者抗盐碱植物。
如图2所示,浸入分隔段2位于驳岸本体1的岸堤角位置处,且浸入分隔段2包括有外侧的岸堤保护坡面21以及位于内侧的防盐碱渗透层22,岸堤保护坡面21起到保护驳岸本体1的作用,并与防盐碱渗透层22相配合实现阻隔盐碱渗透、保持正常的生态渗透的目的(即仅渗透通过淡水)。岸堤保护坡面21包括有与航道水体直接接触的混凝土表层23,且混凝土表层23由绿色混凝土浇筑成型,而混凝土表层23的内侧设置有内支撑笼架24,内支撑笼架24由钢筋笼架241以及其内部的建筑砖石废料242构成,即在内支撑笼架24外直接浇筑绿色混凝土并成型得到岸堤保护坡面21。
如图2所示,防盐碱渗透层22包括有位于内支撑笼架24与蓄排水层413之间的酒糟渗透层221、秸秆渗透层222以及两者之间的分隔挡墙223,酒糟渗透层221与秸秆渗透层222相配合达到过滤阻隔航道水体内盐碱侵蚀的作用,而分隔挡墙223起到提高防盐碱渗透层22结构强度的作用。结合图2和图3所示,酒糟渗透层221和秸秆渗透层222均包括有空心渗透墙体7及其空心内的过滤渗透体71,但是两者的过滤渗透体71的组成存在差异,酒糟渗透层221的组分为按照1:1比例混合的酒糟和泥炭,而秸秆渗透层222的组分为按照1:1比例混合的秸秆和泥炭(酒糟与泥炭混合、秸秆与泥炭混合起到阻隔盐碱侵蚀的作用)。航道水体经由岸堤保护坡面21渗透至内侧的酒糟渗透层221内,再渗透通过酒糟渗透层221和分隔挡墙223后进入至秸秆渗透层222内,完成两级渗透过滤,最后渗透并汇聚存储于蓄排水层413内。
结合图2和图4所示,绿化渗透段3包括有浇筑构建于驳岸主体岸堤头外侧的混凝土构筑面8,混凝土构筑面8上栽种有表层绿化植物;混凝土构筑面8倾斜设置,且混凝土构筑面8由绿色混凝土浇筑成型得到。在混凝土构筑面8上均匀开设种植孔81,种植孔81内填充有营养土,且种植孔81的周侧朝向外部延伸形成有孔隙82,则表面绿化植物的根系可沿着孔隙82生长至混凝土构筑面8的内部,甚至是延伸生长至驳岸本体1的内部,有利于提高绿化渗透段3的稳固性。
结合图2和图4所示,为了进一步提高混凝土构筑面8的稳定性,在浇筑绿色混凝土之前,首先在绿化渗透段3相对应的驳岸本体1上开设插接孔9,然后浇筑并同时振捣绿色混凝土,以使得在插接孔9处成型形成与驳岸本体1相结合的混凝土定位柱91。
结合图1和图2所示,在浸入分隔段2与绿化渗透段3之间过渡成型缓坡段5,且缓坡段5的倾斜角度小于浸入分隔段2和绿化渗透段3的倾斜角度,缓坡段5由混凝土浇筑而成,并在其上铺设卵石,且在浇筑成型混凝土之前需要先在驳岸本体1上铺设固定钢筋骨架51,以提高缓坡段5的结构强度。当发生涨潮或者降雨量骤增时,缓坡段5起到缓冲减速航道水体的作用,避免海水或者高盐碱的内河与绿化种植段相接触。
实施例二:
如图5所示,一种生态航道驳岸施工方法,包括有如下步骤,
S1.根据航道驳岸设计标准及要求开挖驳岸本体1,即在航道的两侧坡地开挖构造驳岸本体1。
S2.在驳岸本体1内由上至下依次布置种植层411、过滤层412、蓄排水层413、保湿层414、隔根层415以及防渗漏层416,同时在驳岸本体1内设置蓄水池61,并开挖连通蓄排水层413和蓄水池61的蓄水管路62。
S3.在驳岸本体1的岸堤角处依次朝向航道中心的方向布置秸秆渗透层222、分隔挡墙223、酒糟渗透层221以及内支撑笼架24,并在内支撑笼架24外浇筑绿色混凝土成型混凝土表层23;预制空心渗透墙体7,并在空心渗透墙体7内分别灌注秸秆、泥炭混合物和酒糟、泥炭混合物,以构成秸秆渗透层222和酒糟渗透层221,且秸秆渗透层222与酒糟渗透层221之间的分隔挡墙223由开挖土壤压制构成;在钢筋笼架241内填装建筑砖石废料242构成内支撑笼架24。
S4.在浸入隔盐层的上方浇筑绿色混凝土成型缓坡段5,保证缓坡段5的坡度角与浸入分隔段2、绿化渗透段3的坡度角不同,并在缓坡段5上铺设卵石等块状石材。
S5.在驳岸本体1上相对应于绿化渗透段3的位置处开设插接孔9,并浇筑、振捣、成型绿色混凝土,在混凝土构筑坡面上开设种植孔81,种植表层绿化植物。
S6.根据航道驳岸所处实际环境条件,选择组合并在驳岸本体1的岸堤头种植合适的表层耐、抗盐碱植物。
本具体实施方式仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本发明做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (10)
1.一种生态航道驳岸,包括有驳岸本体(1),其特征在于:所述驳岸本体(1)包括有由岸堤角至岸堤头逐一形成的浸入分隔段(2)、绿化渗透段(3)以及植物种植段(4),且所述浸入分隔段(2)浸没于航道水流面以下,所述绿化渗透段(3)和植物种植段(4)位于航道水流面以上;所述浸入分隔段(2)包括有岸堤保护坡面(21)以及位于驳岸本体(1)内部的防盐碱渗透层(22),航道水体经由岸堤保护坡面(21)渗透至所述防盐碱渗透层(22)内,且所述防盐碱渗透层(22)包括有间隔设置的酒糟渗透层(221)和秸秆渗透层(222);所述植物种植段(4)包括有表层耐、抗盐碱植物以及土层内蓄水层(41),所述绿化渗透段(3)包括有混凝土构筑面(8)以及种植于混凝土构筑面(8)上的表层绿化植物,且雨水经由绿化渗透段(3)渗透并汇流至所述土层内蓄水层(41)中,航道水体经由防盐碱渗透层(22)过滤后渗透并汇流至所述土层内蓄水层(41)中。
2.根据权利要求1所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述浸入分隔段(2)与绿化渗透段(3)之间过渡形成有缓坡段(5),所述缓坡段(5)的坡度与浸入分隔段(2)、绿化渗透段(3)的坡度不同;所述缓坡段(5)由混凝土浇筑而成,且所述缓坡段(5)内设置有钢筋骨架(51)。
3.根据权利要求1所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述岸堤保护坡面(21)由混凝土表层(23)、内支撑笼架(24)复合构成,所述内支撑笼架(24)内填装有建筑砖石废料(242),所述混凝土表层(23)浇筑成型于内支撑笼架(24)外。
4.根据权利要求3所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述酒糟渗透层(221)和秸秆渗透层(222)依次间隔设置于内支撑笼架(24)的内侧,且所述酒糟渗透层(221)与秸秆渗透层(222)之间设置有分隔挡墙(223)。
5.根据权利要求1所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述混凝土构筑面(8)朝向驳岸本体(1)的方向延伸形成有混凝土定位柱(91),所述驳岸本体(1)上对应于混凝土定位柱(91)的位置处开设形成有插接孔(9),且所述混凝土定位柱(91)浇筑插接于插接孔(9)内。
6.根据权利要求5所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述混凝土构筑面(8)上开设形成有用于种植表层绿化植物的种植孔(81),所述种植孔(81)内填充有营养土,且所述种植孔(81)朝向混凝土构筑面(8)内以及驳岸本体(1)方向延伸形成有孔隙(82)。
7.根据权利要求1所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述土层内蓄水层(41)包括有由上至下依次设置的种植层(411)、过滤层(412)、蓄排水层(413)、保湿层(414)、隔根层(415)、防渗漏层(416)以及土壤底层(417);所述防盐碱渗透层(22)与蓄排水层(413)渗透连通。
8.根据权利要求7所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:所述蓄排水层(413)连通有蓄水调节系统(6),所述蓄水调节系统(6)包括有蓄水池(61)以及连通于蓄水池(61)与蓄排水层(413)之间的蓄水管路(62),且所述蓄排水层(413)内的存储水依地势经由蓄水管路(62)转移存储于蓄水池(61)内。
9.根据权利要求1所述的一种生态航道驳岸,其特征在于:表层耐、抗盐碱植物包括有中国白蜡、红花洋槐、西府海棠、红柳、紫穗槐、沙蓬以及怪柳等耐盐碱植物或者抗盐碱植物,且表层耐、抗盐碱植物根据施工地域的环境进行选择,并相互搭配组合种植。
10.一种基于如权利要求1-9任意一项所述生态航道驳岸的施工方法,其特征在于:包括有如下步骤,S1.根据航道驳岸设计标准及要求开挖驳岸本体(1);S2.在驳岸本体(1)内由上至下依次布置种植层(411)、过滤层(412)、蓄排水层(413)、保湿层(414)、隔根层(415)、防渗漏层(416)以及土壤底层(417),同时在驳岸本体(1)内设置蓄水池(61),并开挖连通蓄排水层(413)和蓄水池(61)的蓄水管路(62);S3.在驳岸本体(1)的岸堤角处依次朝向航道中心的方向布置秸秆渗透层(222)、分隔挡墙(223)、酒糟渗透层(221)以及内支撑笼架(24),并在内支撑笼架(24)外浇筑绿色混凝土成型混凝土表层(23);预制空心渗透墙体(7),并在空心渗透墙体(7)内分别灌注秸秆、泥炭混合物和酒糟、泥炭混合物,以构成秸秆渗透层(222)和酒糟渗透层(221),且秸秆渗透层(222)与酒糟渗透层(221)之间的分隔挡墙(223)由开挖土壤压制构成;在钢筋笼架(241)内填装建筑砖石废料(242)构成内支撑笼架(24);S4.在渗透层的上方浇筑绿色混凝土成型缓坡段(5),保证缓坡段(5)的坡度角与浸入分隔段(2)、绿化渗透段(3)的坡度角不同,并在缓坡段(5)上铺设卵石等块状石材;S5.在驳岸本体(1)上相对应于绿化渗透段(3)的位置处开设插接孔(9),并浇筑、振捣、成型绿色混凝土,在混凝土构筑面(8)上开设种植孔(81),种植表层绿化植物;S6.根据航道驳岸所处实际环境条件,选择组合并在驳岸本体(1)的岸堤头种植合适的表层耐、抗盐碱植物。
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