CN111305076A - 一种应用于桥梁施工的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明的一种应用于桥梁施工的支撑装置，包括上支撑板、下支撑板和连接套筒，连接套筒的内壁相对的两侧面之间设置有两个第一连接轴，上支撑板和下支撑板均可活动贯穿两个第一连接轴之间，上支撑板的底部的左侧以及下支撑板的顶部的右侧均设置第一齿牙，第一连接轴的外侧设置有和第一齿牙相互匹配的第一传动齿轮，第一连接轴的一端伸出连接套筒并设置第二传动齿轮，两第二传动齿轮之间设置第三传动齿轮，第三传动齿轮和第二传动齿轮相互啮合，通过旋转第三传动齿轮，使得第二传动齿轮带动第一传动齿轮转动，进而使得上支撑板和下支撑板相互远离或相互靠近，增加了调节本发明长度的便利性。

Description

一种应用于桥梁施工的支撑装置

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种应用于桥梁施工的支撑装置。

背景技术

现如今，为了解决佳通拥堵的问题，越来越多的桥梁不断的建成，在建造桥梁时，当使用混凝土现浇时，由于桥梁的跨度较大，通常要在模板的底部设置支撑杆，现有专利(CN208105056U)一种市政桥梁施工支撑装置，包括底座和加固杆，所述底座的左侧设置有连接杆，所述升降杆的下端设置有液压缸，且液压缸的下端设置有滚轮，虽然能够调节高度，但是该专利的是通过选择加固杆来调节高度，无法旋转时就无法调节高度了，且当支撑杆原理连接槽之后，其稳定性也会收到影响，使用时很不方便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种应用于桥梁施工的支撑装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明的一种应用于桥梁施工的支撑装置，包括上支撑板、下支撑板和连接套筒，所述连接套筒的截面为矩形，连接套筒的内壁相对的两侧面之间并列设置有两个第一连接轴，所述上支撑板和所述下支撑板均可活动贯穿连接套筒的内部相对量所述第一连接轴之间的区域，上支撑板的底端的左侧面以及下支撑板的顶端的右侧面均设置有第一齿牙，第一连接轴的外侧设置有和所述第一齿牙相互匹配的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮和第一连接轴同轴设置，第一连接轴的一端伸出连接套筒的外壁，第一连接轴的伸出连接套筒的端部设置有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮和第一连接轴同轴设置，连接套筒的外侧相对两第二传动齿轮之间设置有和第二传动齿轮相互匹配的第三传动齿轮，所述第三传动齿轮的朝向连接套筒的一侧设置有固定轴，所述连接套筒的外侧设置有和固定轴相互匹配的固定孔，第三传动齿轮的背向连接套筒的一侧设置有旋把，所述旋把的轴线和固定轴的轴线相互垂直设置，下支撑板的朝向上支撑板的一侧设置有和第二连接板相互匹配的第三凹槽，所述第三凹槽的靠近上支撑板的一端设置有限制第二连接板和第三凹槽相互脱离的凸台。

为了便于将本发明的第三传动齿轮同连接套筒进行固定，所述第三传动齿轮设置有第一通孔，所述第一通孔的轴线和固定轴的轴线相互平行设置，连接套筒的相对第一通孔的位置设置有和第一通孔相互匹配的第一凹槽，所述第一凹槽和第三传动齿轮同轴设置，第一通孔和第一凹槽的内部穿设有紧固螺栓。

为了增加本发明的第三传动齿轮和连接套筒之间相互固定的稳定性，所述连接套筒的内壁相对第一凹槽的外侧设置有第二凹槽，紧固螺栓的相对连接套筒的内部的端部设置有和所述第二凹槽相互匹配的固定块。

为了增加第一齿牙、第一传动齿轮、第二传动齿轮以及第三传动齿轮的耐磨性，所述第一齿牙的外表面、第一传动齿轮的外表面、第二传动齿轮的外表面以及第三传动齿轮的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.1-0.2毫米。

为了防止本发明的支撑稳定性，所述上支撑板的顶部以及下支撑板的底部均设置有固定板，所述固定板的截面为圆形且截面的面积不小于0.6平方米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种应用于桥梁施工的支撑装置，具备以下有益效果：

该应用于桥梁施工的支撑装置，通过设置上支撑板、下支撑板和连接套筒，且连接套筒为矩形截面，连接套筒的内壁相对的两侧面之间设置有两个第一连接轴，上支撑板和下支撑板均可活动贯穿两个第一连接轴之间，上支撑板的底部的左侧以及下支撑板的顶部的右侧均设置有第一齿牙，第一连接轴的外侧设置有和第一齿牙相互匹配的第一传动齿轮，第一连接轴的一端伸出连接套筒，并在伸出的一端设置第二传动齿轮，在两第二传动齿轮之间设置第三传动齿轮，第三传动齿轮和第二传动齿轮相互啮合，第三传动齿轮通过固定轴和连接套筒相互铰接，通过旋转第三传动齿轮，使得第二传动齿轮带动第一传动齿轮转动，进而使得上支撑板和下支撑板相互远离或相互靠近，增加了调节本发明长度的便利性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明正视的结构示意图；

图3为本发明上支撑板和下支撑板结合的结构示意图；

图4为本发明第二连接板和第三凹槽结合的结构示意图。

图中：1、上支撑板；2、下支撑板；3、连接套筒；4、第一连接轴；5、第一齿牙；6、第一传动齿轮；7、第二传动齿轮；8、第三传动齿轮；9、固定轴；10、固定孔；11、旋把；12、第一连接板；13、第二连接板；14、第三凹槽；15、凸台；16、第一通孔；17、第一凹槽；18、第二凹槽；19、固定块；20、固定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明的一种应用于桥梁施工的支撑装置，包括上支撑板1、下支撑板2和连接套筒3，所述连接套筒3的截面为矩形，连接套筒3的内壁相对的两侧面之间并列设置有两个第一连接轴4，所述上支撑板1和所述下支撑板2均可活动贯穿连接套筒3的内部相对量所述第一连接轴4之间的区域，上支撑板1的底端的左侧面以及下支撑板2的顶端的右侧面均设置有第一齿牙5，第一连接轴4的外侧设置有和所述第一齿牙5相互匹配的第一传动齿轮6，所述第一传动齿轮6和第一连接轴4同轴设置，第一连接轴4的一端伸出连接套筒3的外壁，第一连接轴4的伸出连接套筒3的端部设置有第二传动齿轮7，所述第二传动齿轮7和第一连接轴4同轴设置，连接套筒3的外侧相对两第二传动齿轮7之间设置有和第二传动齿轮7相互匹配的第三传动齿轮8，所述第三传动齿轮8的朝向连接套筒3的一侧设置有固定轴9，所述连接套筒3的外侧设置有和固定轴9相互匹配的固定孔10，第三传动齿轮8的背向连接套筒3的一侧设置有旋把11，所述旋把11的轴线和固定轴9的轴线相互垂直设置，上支撑板1的朝向下支撑板2的侧面设置有第一连接板12，所述第一连接板12的走向和上支撑板1的走向相互平行设置，第一连接板12的远离上支撑板1的一端设置有第二连接板13，所述第二连接板13的宽度大于第一连接板12的宽度，下支撑板2的朝向上支撑板1的一侧设置有和第二连接板13相互匹配的第三凹槽14，所述第三凹槽14的靠近上支撑板1的一端设置有限制第二连接板13和第三凹槽14相互脱离的凸台15，以往在修建桥梁时，当采用现浇混凝土的方式修建时，由于桥梁的跨度较大，通常要在模板的底部设置支撑杆，但是支撑杆的高度通常不能够调节，使用起来不方便，本发明包括上支撑板1、下支撑板2和连接套筒3，连接套筒3为矩形截面的筒体，连接套筒3的顶部和底部均呈开口设置，在连接套筒3的内壁相对的两侧并列的设置两个第一连接轴4，上支撑板1和下支撑板2均可活动穿过两第一连接轴4之间，在第一连接轴4的外侧设置第一传动齿轮6，第一传动齿轮6和第一连接轴4同轴设置，在上支撑板1的底部的左侧以及下支撑板2的顶部的右侧均设置和第一传动齿轮6相互匹配的第一齿牙5，第一连接轴4伸出连接套筒3的外侧并在伸出的端部设置第二传动齿轮7，在两第二传动齿轮7之间设置和第二传动齿轮7相互匹配的第三传动齿轮8，在第三传动齿轮8的转动下，使得第二传动齿轮7带动第一齿牙5，进而能够调节本发明的长度。

优选的，所述第三传动齿轮8设置有第一通孔16，所述第一通孔16的轴线和固定轴9的轴线相互平行设置，连接套筒3的相对第一通孔16的位置设置有和第一通孔16相互匹配的第一凹槽17，所述第一凹槽17和第三传动齿轮8同轴设置，第一通孔16和第一凹槽17的内部穿设有紧固螺栓，便于将第三传动齿轮8和连接套筒3进行固定。

优选的，所述连接套筒3的内壁相对第一凹槽17的外侧设置有第二凹槽18，紧固螺栓的相对连接套筒3的内部的端部设置有和所述第二凹槽18相互匹配的固定块19，增加了固定第三传动齿轮8和连接套筒3的稳定性。

优选的，所述第一齿牙5的外表面、第一传动齿轮6的外表面、第二传动齿轮7的外表面以及第三传动齿轮8的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.1-0.2毫米，氮化层能够增加第一齿牙5、第一传动齿轮6、第二传动齿轮7和第三传动齿轮8的耐磨性。

优选的，所述上支撑板1的顶部以及下支撑板2的底部均设置有固定板20，所述固定板20的截面为圆形且截面的面积不小于0.6平方米，能够有效的增加本发明支撑的稳定性。

综上所述，该应用于桥梁施工的支撑装置在使用时，本实施例中，连接套筒3的截面为矩形，连接套筒3的内壁相对的两侧面之间并列设置有两个第一连接轴4，上支撑板1和下支撑板2均可活动贯穿连接套筒3的内部相对量第一连接轴4之间的区域，上支撑板1的底端的左侧面以及下支撑板2的顶端的右侧面均设置有第一齿牙5，第一连接轴4的外侧设置有和第一齿牙5相互匹配的第一传动齿轮6，第一传动齿轮6和第一连接轴4同轴设置，第一连接轴4的一端伸出连接套筒3的外壁，第一连接轴4的伸出连接套筒3的端部设置有第二传动齿轮7，第二传动齿轮7和第一连接轴4同轴设置，连接套筒3的外侧相对两第二传动齿轮7之间设置有和第二传动齿轮7相互匹配的第三传动齿轮8，第三传动齿轮8的朝向连接套筒3的一侧设置有固定轴9，连接套筒3的外侧设置有和固定轴9相互匹配的固定孔10，第三传动齿轮8的背向连接套筒3的一侧设置有旋把11，旋把11的轴线和固定轴9的轴线相互垂直设置，上支撑板1的朝向下支撑板2的侧面设置有第一连接板12，第一连接板12的走向和上支撑板1的走向相互平行设置，第一连接板12的远离上支撑板1的一端设置有第二连接板13，第二连接板13的宽度大于第一连接板12的宽度，下支撑板2的朝向上支撑板1的一侧设置有和第二连接板13相互匹配的第三凹槽14，第三凹槽14的靠近上支撑板1的一端设置有限制第二连接板13和第三凹槽14相互脱离的凸台15，以往在修建桥梁时，当采用现浇混凝土的方式修建时，由于桥梁的跨度较大，通常要在模板的底部设置支撑杆，但是支撑杆的高度通常不能够调节，使用起来不方便，本发明包括上支撑板1、下支撑板2和连接套筒3，连接套筒3为矩形截面的筒体，连接套筒3的顶部和底部均呈开口设置，在连接套筒3的内壁相对的两侧并列的设置两个第一连接轴4，上支撑板1和下支撑板2均可活动穿过两第一连接轴4之间，在第一连接轴4的外侧设置第一传动齿轮6，第一传动齿轮6和第一连接轴4同轴设置，在上支撑板1的底部的左侧以及下支撑板2的顶部的右侧均设置和第一传动齿轮6相互匹配的第一齿牙5，第一连接轴4伸出连接套筒3的外侧并在伸出的端部设置第二传动齿轮7，在两第二传动齿轮7之间设置和第二传动齿轮7相互匹配的第三传动齿轮8，在第三传动齿轮8的转动下，使得第二传动齿轮7带动第一齿牙5，进而能够调节本发明的长度。

本实施例中，在使用本发明时，根据桥梁的模板的底部的高度对本发明的长度进行调节，旋拧紧固螺栓，使得固定块19和第二凹槽18相互脱离，然后通过扳动旋把11旋转第三传动齿轮8，第三传动齿轮8以固定轴9为轴转动，第三传动齿轮8和第二传动齿轮7相互啮合，进而带动第二传动齿轮7转动，第二传动齿轮7带动第一连接轴4转动，第一连接轴4带动第一传动齿轮6转动，因为第一齿牙5和第一转动齿轮相互啮合，在第一齿牙5的作用下，进而使得上支撑板1和下支撑板2相互靠近或相互远离，进而能够调节本发明的长度，上支撑板1和下支撑板2相对滑动时，在第二连接板13和第三凹槽14的相互咬合作用下，第二连接板13通过第一连接板12和上支撑板1相互连接，凸台15和第二连接板13相互咬合，能够使得上支撑板1和下支撑板2稳定的相对滑动，调节完成后，旋拧紧固螺栓，使得固定块19和第二凹槽18相互咬合即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种应用于桥梁施工的支撑装置，其特征在于，包括上支撑板(1)、下支撑板(2)和连接套筒(3)，所述连接套筒(3)的截面为矩形，连接套筒(3)的内壁相对的两侧面之间并列设置有两个第一连接轴(4)，所述上支撑板(1)和所述下支撑板(2)均可活动贯穿连接套筒(3)的内部相对量所述第一连接轴(4)之间的区域，上支撑板(1)的底端的左侧面以及下支撑板(2)的顶端的右侧面均设置有第一齿牙(5)，第一连接轴(4)的外侧设置有和所述第一齿牙(5)相互匹配的第一传动齿轮(6)，所述第一传动齿轮(6)和第一连接轴(4)同轴设置，第一连接轴(4)的一端伸出连接套筒(3)的外壁，第一连接轴(4)的伸出连接套筒(3)的端部设置有第二传动齿轮(7)，所述第二传动齿轮(7)和第一连接轴(4)同轴设置，连接套筒(3)的外侧相对两第二传动齿轮(7)之间设置有和第二传动齿轮(7)相互匹配的第三传动齿轮(8)，所述第三传动齿轮(8)的朝向连接套筒(3)的一侧设置有固定轴(9)，所述连接套筒(3)的外侧设置有和固定轴(9)相互匹配的固定孔(10)，第三传动齿轮(8)的背向连接套筒(3)的一侧设置有旋把(11)，所述旋把(11)的轴线和固定轴(9)的轴线相互垂直设置，上支撑板(1)的朝向下支撑板(2)的侧面设置有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)的走向和上支撑板(1)的走向相互平行设置，第一连接板(12)的远离上支撑板(1)的一端设置有第二连接板(13)，所述第二连接板(13)的宽度大于第一连接板(12)的宽度，下支撑板(2)的朝向上支撑板(1)的一侧设置有和第二连接板(13)相互匹配的第三凹槽(14)，所述第三凹槽(14)的靠近上支撑板(1)的一端设置有限制第二连接板(13)和第三凹槽(14)相互脱离的凸台(15)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁施工的支撑装置，其特征在于，所述第三传动齿轮(8)设置有第一通孔(16)，所述第一通孔(16)的轴线和固定轴(9)的轴线相互平行设置，连接套筒(3)的相对第一通孔(16)的位置设置有和第一通孔(16)相互匹配的第一凹槽(17)，所述第一凹槽(17)和第三传动齿轮(8)同轴设置，第一通孔(16)和第一凹槽(17)的内部穿设有紧固螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种应用于桥梁施工的支撑装置，其特征在于，所述连接套筒(3)的内壁相对第一凹槽(17)的外侧设置有第二凹槽(18)，紧固螺栓的相对连接套筒(3)的内部的端部设置有和所述第二凹槽(18)相互匹配的固定块(19)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁施工的支撑装置，其特征在于，所述第一齿牙(5)的外表面、第一传动齿轮(6)的外表面、第二传动齿轮(7)的外表面以及第三传动齿轮(8)的外表面均设置有氮化层，所述氮化层的厚度为0.1-0.2毫米。

5.根据权利要求1所述的一种应用于桥梁施工的支撑装置，其特征在于，所述上支撑板(1)的顶部以及下支撑板(2)的底部均设置有固定板(20)，所述固定板(20)的截面为圆形且截面的面积不小于0.6平方米。

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