CN111299808A - 管道焊接送气装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种管道焊接送气装置,包括送气管、安装于送气管的导气件,以及与送气管相连的第一支撑组件;第一支撑组件包括与送气管相连的第一支撑架,以及转动安装于第一支撑架且用于与管道的内壁相接触的第一滚轮;导气件上开设有与送气管相通的送气孔。气源向送气管内供应氩气等保护气体,送气管内的保护气体进入导气件并通过导气件上的送气孔流出,将送气孔对准焊缝处,因此焊枪在焊缝处焊接时可得到保护气体的保护。也即导气件将保护气体导向焊缝处,无需将管道内充满气体,进而最大限度的减少了气体的浪费,降低了成本,尤其对于内径及长度均较大的管道,在减少了气体的浪费的基础上,还缩短了供气的时间,进而提升了焊接的速率。
Description
技术领域
本申请涉及焊接辅助设备领域,尤其涉及管道焊接送气装置。
背景技术
在管道焊接领域,尤其对于不锈钢管道的焊接中,为了防止焊缝处的氧化,需要对焊缝的背部进行充氩保护。现有的方式为在管道内充满氩气等保护气体,再将管道两端封闭;这种方式使得保护气体浪费较大,送气成本较高;同时前期充气时间较长,使得焊接效率低,无法满足快速焊接的需求。
发明内容
本申请的目的在于提供管道焊接送气装置,旨在解决现有技术中,管道焊接送气成本高的问题。
为达此目的,本申请采用以下技术方案:
管道焊接送气装置,包括送气管、安装于所述送气管的导气件,以及与所述送气管相连的第一支撑组件;所述第一支撑组件包括与所述送气管相连的第一支撑架,以及转动安装于所述第一支撑架且用于与管道的内壁相接触的第一滚轮;所述导气件上开设有与所述送气管相通的送气孔。
进一步地,还包括位于所述第一支撑组件与所述导气件之间的第二支撑组件;所述第二支撑组件包括与所述送气管相连的第二支撑架,以及转动安装于所述第二支撑架且用于与管道的内壁相接触的第二滚轮。
进一步地,还包括与所述第二支撑组件相对应的磁吸组件;所述磁吸组件包括磁铁块,以及转动安装于所述磁铁块且与管道的外壁相接触的第三滚轮;所述第二支撑架和/或所述第二滚轮为适配于所述磁铁块的金属件。
进一步地,还包括与所述第一支撑架相连的配重组件;所述配重组件包括与所述第一支撑架相连的配重连接板,以及与所述配重连接板相连的重力块。
进一步地,还包括与所述送气管可拆卸连接的导向套及与所述导向套相连的导向板;所述导向板与所述配重连接板相连。
进一步地,所述导向套沿径向开设有螺纹通孔,所述导向套与所述送气管之间设有锁紧螺钉,所述锁紧螺钉于所述螺纹通孔内与所述导向套螺纹连接,所述锁紧螺钉与所述送气管的外壁相抵接。
进一步地,所述导气件包括与所述送气管相连的立板,以及与所述立板相连的扇形板;所述送气孔开设于所述扇形板上,所述立板的轴线与所述送气管的轴线相互垂直。
进一步地,所述导气件与所述送气管可拆卸连接。
进一步地,所述第一滚轮的数量为多个,多个所述第一滚轮安装于所述第一支撑架的相对的两侧。
进一步地,所述第一支撑架上开设有第一让位孔,所述送气管贯穿所述第一让位孔。
进一步地,所述第二滚轮的数量为多个,多个所述第二滚轮安装于所述第二支撑架的相对的两侧。
进一步地,所述第二支撑架上开设有第二让位孔,所述送气管贯穿所述第二让位孔。
进一步地,所述送气管远离所述导气件的一端设有进气嘴。
本申请的有益效果:气源向送气管内供应氩气等保护气体,送气管内的保护气体进入导气件并通过导气件上的送气孔流出,将送气孔对准焊缝处,因此焊枪在焊缝处焊接时可得到保护气体的保护。也即导气件将保护气体导向焊缝处,无需将管道内充满气体,进而最大限度的减少了气体的浪费,降低了成本,尤其对于内径及长度均较大的管道,在减少了气体的浪费的基础上,还有效缩短了供气的时间,进而间接提升了焊接的速率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请的实施例中管道焊接送气装置的结构示意图;
图2为图1中的管道焊接送气装置对管道送气时的示意图;
图3为图2中的A向视图;
图4为沿图3中B-B线的剖视图;
图中:
1、送气管;11、进气嘴;2、导气件;21、送气孔;22、立板;23、扇形板;3、第一支撑组件;31、第一支撑架;32、第一滚轮;33、第一让位孔;4、第二支撑组件;41、第二支撑架;42、第二滚轮;43、第二让位孔;5、磁吸组件;51、磁铁块;52、第三滚轮;6、配重组件;61、配重连接板;62、重力块;7、导向套;8、导向板;9、锁紧螺钉;100、管道;200、焊枪。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
以下结合具体实施例对本申请的实现进行详细的描述。
如图1-图2所示,本申请实施例提出了一种管道焊接送气装置,包括送气管1、安装于送气管1的导气件2,以及与送气管1相连的第一支撑组件3;第一支撑组件3包括与送气管1相连的第一支撑架31,以及转动安装于第一支撑架31且用于与管道100的内壁相接触的第一滚轮32;导气件2上开设有与送气管1相通的送气孔21。
在本申请的实施例中,管道焊接送气装置的送气过程为:气源向送气管1内供应氩气等保护气体,送气管1内的保护气体进入导气件2并通过导气件2上的送气孔21流出,将送气孔21对准焊缝处,因此焊枪200在焊缝处焊接时可得到保护气体的保护。也即导气件2将保护气体导向焊缝处,无需将管道100内充满气体,进而最大限度的减少了气体的浪费,降低了气体成本,尤其对于内径及长度均较大的管道100,在减少了气体的浪费的基础上,还有效缩短了供气的时间,进而间接提升了焊接的速率。
对于管道100的焊接,多数情况下不是对局部焊接,而是沿着管道100的圆周进行焊接。于本申请的实施例中,设置有与送气管1相连的第一支撑架31,且第一支撑架31的第一滚轮32可用于与管道100的内壁接触,因此管道焊接送气装置时,若需要沿着管道100的圆周向焊缝处送气,转动管道100即可,在管道100转动的过程中,第一支撑架31的第一滚轮32相对管道100的内壁转动,进而实现第一支撑架31持续位于管道100的底部,也即送气管1随着第一支撑架31持续处于管道100的底部,因此与送气管1相连的导气件2的状态也不变,焊枪200的位置也可保持不变,即可完成管道100的焊接。也即无需为送气管1设置转动驱动装置,进而有效简化了管道焊接送气装置的结构。且管道焊接送气装置安装方便,只需将送气管1及第一支撑组件3放入待焊接的轨道内即可,无需固定支撑结构。
进一步地,请参阅图3-图4,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,还包括位于第一支撑组件3与导气件2之间的第二支撑组件4;第二支撑组件4包括与送气管1相连的第二支撑架41,以及转动安装于第二支撑架41且用于与管道100的内壁相接触的第二滚轮42。对于长度较大的管道100,所需的送气管1的长度也需要较大,以满足导气件2能够到达焊缝的位置,设置位于第一支撑组件3与导气件2之间的第二支撑组件4,也即第二支撑组件4在焊缝的近端,第一支撑组件3在焊缝的远端,第一支撑组件3与第二支撑组件4相配合将长度较大的送气管1稳定支撑于管道100的内部,以实现长度较大的管道100的焊接。第二支撑组件4的第二滚轮42也可实现在管道100转动时相对管道100的内壁转动,而持续位于管道100内部的最低点。
进一步地,请参阅图1-图2,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,还包括与第二支撑组件4相对应的磁吸组件5;磁吸组件5包括磁铁块51,以及转动安装于磁铁块51且与管道100的外壁相接触的第三滚轮52;第二支撑架41和/或第二滚轮42为适配于磁铁块51的金属件。设置磁吸组件5与第二支撑组件4相配合,磁吸组件5与管道100的外壁接触,磁铁块51将第二支撑组件4吸附,避免第二支撑组件4的松动,使得第二支撑组件4能够稳定的与管道100的内壁接触,且能相对管道100的内壁转动;磁吸组件5的第三滚轮52可相对管道100的外壁转动,因此管道100转动的过程中,第二支撑组件4稳定的位于管道100内部的最低点,磁吸组件5稳定的位于管道100外部的最低点,而不随着管道100的转动而转动。
进一步地,请参阅图1-图2,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,还包括与第一支撑架31相连的配重组件6;配重组件6包括与第一支撑架31相连的配重连接板61,以及与配重连接板61相连的重力块62。配重组件6用于将放置于管道100的管口处的第一支撑组件3稳定压设于管道100上。因此配重组件6与磁吸组件5相配合以两点对称的形式使得第一支撑组件3及第二支撑组件4稳定的保持与管道100的内壁的接触。因此第一支撑组件3的第一滚轮32及第二支撑组件4上的第二滚轮42在相对管道100的内壁转动时,能保证与管道100内壁紧密的接触,导气件2不会松动,能够稳定的向焊缝处供气。重组件与磁吸组件5相配合以两点对称的形式使得第一支撑组件3及第二支撑组件4稳定的保持与管道100的内壁的接触,因此送气管1的长度可以足够长,也依然能够稳定的供气。
进一步地,请参阅图2,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,还包括与送气管1可拆卸连接的导向套7及与导向套7相连的导向板8;导向板8与配重连接板61相连。送气管1通过导向套7、导向板8实现与配重连接板61相连,进而实现与第一支撑组件3相连,进而实现送气管1安装于第一支撑组件3上。
进一步地,请参阅图1,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,导向套7沿径向开设有螺纹通孔,导向套7与送气管1之间设有锁紧螺钉9,锁紧螺钉9于螺纹通孔内与导向套7螺纹连接,锁紧螺钉9与送气管1的外壁相抵接。因此调节锁紧螺钉9即可实现送气管1与导向套7之间的连接与松开,可快速将送气管1与导向套7相连,也即可实现快速将送气管1固定于第一支撑组件3上。
进一步地,请参阅图1,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,导气件2包括与送气管1相连的立板22,以及与立板22相连的扇形板23;送气孔21开设于扇形板23上,立板22的轴线与送气管1的轴线相互垂直。扇形板23为适配于管道100的圆周的板材,送气孔21的数量可为多个,在扇形的圆弧上分布,多个送气孔21可覆盖管道100圆周的一段圆弧,保证焊接时保护气体能够完全覆盖焊缝。
进一步地,请参阅图1,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,导气件2与送气管1可拆卸连接,因此对于不同尺寸的内径的管道100,通过更换不同的尺寸的导气件2即可满足使用需求。
进一步地,请参阅图4,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,第一滚轮32的数量为多个,多个第一滚轮32安装于第一支撑架31的相对的两侧,因此对于不同内径的管道100,第一支撑组件3通过第一滚轮32相对管道100内壁转动时,均不会发生第一支撑组件3的第一支撑架31与管道100的内壁卡死的情况。
进一步地,请参阅图1,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,第一支撑架31上开设有第一让位孔33,送气管1贯穿第一让位孔33。送气管1可插入第一让位孔33实现与第一支撑架31的初步连接,避免送气管1相对第一支撑架31发生沿送气管1径向方向的偏移。
进一步地,请参阅图4,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,第二滚轮42的数量为多个,多个第二滚轮42安装于第二支撑架41的相对的两侧,因此对于不同内径的管道100,第二支撑组件4通过第二滚轮42相对管道100内壁转动时,均不会发生第二支撑组件4的第二支撑架41与管道100的内壁卡死的情况。
进一步地,请参阅图1,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,第二支撑架41上开设有第二让位孔43,送气管1贯穿第二让位孔43,送气管1可插入第二让位孔43实现与第二支撑架41的初步连接,避免送气管1相对第二支撑架41发生沿送气管1径向方向的偏移。
进一步地,请参阅图1,作为本申请提供的管道焊接送气装置的另一种具体实施方式,送气管1远离导气件2的一端设有进气嘴11,进气嘴11用于与气源的气管相连。
可以理解的是,另一种具体实施方式中的方案可为在其他实施例的基础上进一步改进的可实现的实施方案。
显然,本申请的上述实施例仅仅是为了清楚说明本申请所作的举例,而并非是对本申请的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本申请权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.管道焊接送气装置,其特征在于,包括送气管、安装于所述送气管的导气件,以及与所述送气管相连的第一支撑组件;所述第一支撑组件包括与所述送气管相连的第一支撑架,以及转动安装于所述第一支撑架且用于与管道的内壁相接触的第一滚轮;所述导气件上开设有与所述送气管相通的送气孔。
2.根据权利要求1所述的管道焊接送气装置,其特征在于,还包括位于所述第一支撑组件与所述导气件之间的第二支撑组件;所述第二支撑组件包括与所述送气管相连的第二支撑架,以及转动安装于所述第二支撑架且用于与管道的内壁相接触的第二滚轮。
3.根据权利要求2所述的管道焊接送气装置,其特征在于,还包括与所述第二支撑组件相对应的磁吸组件;所述磁吸组件包括磁铁块,以及转动安装于所述磁铁块且与管道的外壁相接触的第三滚轮;所述第二支撑架和/或所述第二滚轮为适配于所述磁铁块的金属件。
4.根据权利要求3所述的管道焊接送气装置,其特征在于,还包括与所述第一支撑架相连的配重组件;所述配重组件包括与所述第一支撑架相连的配重连接板,以及与所述配重连接板相连的重力块。
5.根据权利要求4所述的管道焊接送气装置,其特征在于,还包括与所述送气管可拆卸连接的导向套及与所述导向套相连的导向板;所述导向板与所述配重连接板相连。
6.根据权利要求5所述的管道焊接送气装置,其特征在于,所述导向套沿径向开设有螺纹通孔,所述导向套与所述送气管之间设有锁紧螺钉,所述锁紧螺钉于所述螺纹通孔内与所述导向套螺纹连接,所述锁紧螺钉与所述送气管的外壁相抵接。
7.根据权利要求1所述的管道焊接送气装置,其特征在于,所述导气件包括与所述送气管相连的立板,以及与所述立板相连的扇形板;所述送气孔开设于所述扇形板上,所述立板的轴线与所述送气管的轴线相互垂直。
8.根据权利要求1所述的管道焊接送气装置,其特征在于,所述导气件与所述送气管可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的管道焊接送气装置,其特征在于,所述第一滚轮的数量为多个,多个所述第一滚轮安装于所述第一支撑架的相对的两侧。
10.根据权利要求1所述的管道焊接送气装置,其特征在于,所述第一支撑架上开设有第一让位孔,所述送气管贯穿所述第一让位孔。
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