CN111299406A - 一种汽车用的jy700l钢板冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，包括固定机架、冲压机架及控制主机，所述固定机架的顶部固定连接有物料传送架，并且物料传送架的顶部设置有浮动夹钳，所述固定机架背面的左侧固定连接有C型安装架，并且C型安装架的顶部通过螺栓固定连接有第一安装板，所述C型安装架的底部通过螺栓固定连接有第二安装板，本发明涉及冲孔装置技术领域。该汽车用的JY700L钢板冲孔装置，通过将光电传感器按照钢板孔位进行布置，实现对冲孔孔位的高速检测，可有效检测到未冲孔成功的孔位，检测结果不受冲孔深度影响，同时在检测到冲孔问题时可通过控制主机控制设备暂停并警报，避免模具的进一步损坏，减少误工时间。
Description
技术领域
本发明涉及冲孔装置技术领域，具体为一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置。
背景技术
汽车大梁是载重汽车的主要部件，几乎承载着货物全部的重量，因此大梁的质量直接影响到整车的使用寿命与行车安全，目前汽车制造行业中，汽车大梁一般采用冲压成形和辊压成形工艺，其变形方式以冷弯为主，因此对大梁板的成形性要求较高，而且要求其必须具备良好的综合性能，目前市场上使用较多的热轧汽车大梁钢抗拉强度多为510MPa和610MPa级，近年来，受世界贸易量增加、石油价格暴涨、运输成本猛增等因素的影响，为了降低成本，运输行业迫切需要采用超高强大梁钢制造运输工具，因此屈服强度700MPa级大梁钢成为了各大钢厂研究的重点。
汽车用钢板具有结构强度大的特点，在冲孔加工生产线，常因为模具损坏造成冲孔失败，常用冲孔检测方式为通过人工或电子摄像技术，电子摄像技术对于整板上该有孔位位置未冲出孔洞检测效果好，实际加工过程还会出现冲孔深度不够的情况，对此电子摄像技术则易出现误判，引起误工。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，包括固定机架、冲压机架及控制主机，所述固定机架的顶部固定连接有物料传送架，并且物料传送架的顶部设置有浮动夹钳，所述固定机架背面的左侧固定连接有C型安装架，并且C型安装架的顶部通过螺栓固定连接有第一安装板，所述C型安装架的底部通过螺栓固定连接有第二安装板，并且第一安装板和第二安装板的表面均设置有光电传感器。
优选的，所述光电传感器通过导线与控制主机实现双向连接，并且控制主机的正面设置有警报器，所述控制主机的输出端与警报器的输入端连接。
优选的，所述冲压机架正面的顶部设置有冲压系统，并且冲压系统的输入端与控制主机的输出端相连接。
优选的，所述光电传感器包括发射端和接收端，所述发射端与第一安装板螺纹连接，并且接收端与第二安装板螺纹连接。
优选的，所述第一安装板的顶部开设有与发射端相适配的第一螺纹孔，并且第二安装板的顶部开设有与接收端相适配的第二螺纹孔。
优选的，所述第一安装板底部的左侧固定连接有光电开关，并且光电开关通过导线与控制主机实现双向连接。
有益效果
本发明提供了一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
该汽车用的JY700L钢板冲孔装置，通过将光电传感器按照钢板孔位进行布置，实现对冲孔孔位的高速检测，可有效检测到未冲孔成功的孔位，检测结果不受冲孔深度影响，检测结果更加准确，同时在检测到冲孔问题时可通过控制主机控制设备暂停并警报，避免模具的进一步损坏，减少误工时间。
附图说明
图1为本发明结构的主视图；
图2为本发明第一安装板结构的剖视图；
图3为本发明系统的结构原理框图。
图中：1-固定机架、2-冲压机架、3-控制主机、4-物料传送架、5-浮动夹钳、6-C型安装架、7-第一安装板、8-第二安装板、9-光电传感器、91-发射端、92-接收端、10-警报器、11-冲压系统、12-第一螺纹孔、13-第二螺纹孔、14-光电开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，包括固定机架1、冲压机架2及控制主机3，冲压机架2正面的顶部设置有冲压系统11，并且冲压系统11的输入端与控制主机3的输出端相连接，固定机架1的顶部固定连接有物料传送架4，并且物料传送架4的顶部设置有浮动夹钳5，固定机架1背面的左侧固定连接有C型安装架6，并且C型安装架6的顶部通过螺栓固定连接有第一安装板7，第一安装板7底部的左侧固定连接有光电开关14，光电开关14用于检测系统开始检测的触发，即钢板传送过程中，当钢板左端运行到光电开关14处时触发光电开关14，控制主机3控制光电传感器9开始进行检测，并且光电开关14通过导线与控制主机3实现双向连接，C型安装架6的底部通过螺栓固定连接有第二安装板8，第一安装板7与第二安装板8结构一致，第一螺纹孔12和第二螺纹孔13一一对应并保持在同一中心线上，并且第一安装板7和第二安装板8的表面均设置有光电传感器9，光电传感器9包括发射端91和接收端92，发射端91与第一安装板7螺纹连接，并且接收端92与第二安装板8螺纹连接，第一安装板7的顶部开设有与发射端91相适配的第一螺纹孔12，并且第二安装板8的顶部开设有与接收端92相适配的第二螺纹孔13，光电传感器9通过导线与控制主机3实现双向连接，并且控制主机3的正面设置有警报器10，控制主机3的输出端与警报器10的输入端连接，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，钢材冲孔后继续输送，当钢材左端到达光电开关14正下方处触发光电开关14，控制主机3控制检测程序运行，由光电传感器9的发射端91发出信号，由光电传感器9的接收端92接收信号，当有孔位未冲成功或者冲孔深度未达到通孔深度时，对应接收端92无法接收到信号，则控制主机3控制冲压系统11和送料系统暂停，并通过警报器10发出警报。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，包括固定机架(1)、冲压机架(2)及控制主机(3)，其特征在于：所述固定机架(1)的顶部固定连接有物料传送架(4)，并且物料传送架(4)的顶部设置有浮动夹钳(5)，所述固定机架(1)背面的左侧固定连接有C型安装架(6)，并且C型安装架(6)的顶部通过螺栓固定连接有第一安装板(7)，所述C型安装架(6)的底部通过螺栓固定连接有第二安装板(8)，并且第一安装板(7)和第二安装板(8)的表面均设置有光电传感器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，其特征在于：所述光电传感器(9)通过导线与控制主机(3)实现双向连接，并且控制主机(3)的正面设置有警报器(10)，所述控制主机(3)的输出端与警报器(10)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，其特征在于：所述冲压机架(2)正面的顶部设置有冲压系统(11)，并且冲压系统(11)的输入端与控制主机(3)的输出端相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，其特征在于：所述光电传感器(9)包括发射端(91)和接收端(92)，所述发射端(91)与第一安装板(7)螺纹连接，并且接收端(92)与第二安装板(8)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，其特征在于：所述第一安装板(7)的顶部开设有与发射端(91)相适配的第一螺纹孔(12)，并且第二安装板(8)的顶部开设有与接收端(92)相适配的第二螺纹孔(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用的JY700L钢板冲孔装置，其特征在于：所述第一安装板(7)底部的左侧固定连接有光电开关(14)，并且光电开关(14)通过导线与控制主机(3)实现双向连接。
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| CN (1) | CN111299406A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112730253A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-30 | 常熟市杜尼电子有限责任公司 | 冲压非标准件冲孔的高精检测设备 |
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- 2020-03-26 CN CN202010220865.4A patent/CN111299406A/zh active Pending
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