CN203886977U - 汽车冲压自动线检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压自动线检测装置，其特征在于：包括控制器，传导线，连接接头、多个带有安装基座的感应器，所述安装基座与下模连接；所述多个感应器并联布置且均通过传导支线与传导连线连接，传导线与控制器连接；所述传导支线与传导线连接处设有连接接头。本实用新型有效解决了自动冲压线在生产过程中因冲压件不能完全定位到模具当中的问题，降低了零件报废或模具损坏等发生率。

Description

汽车冲压自动线检测装置

技术领域

本实用新型涉及到汽车自动冲压生产线零件检测，具体的是一种汽车冲压自动线检测装置。

背景技术

现有汽车自动生产线生产过程当中，零件从机械手放入模具当中时，主要靠模具中的导向装置，使零件精确定位到模具当中。对模具的自身的导向要求很高，当中存在以下问题。

1、制约自动线的生产节拍，实际生产过程中，往往由于节拍过快，冲压不能精确定位到模具当中。

2、生产过程中，主要靠巡检员通过目视方法来检查冲压件是否在模具中精确定位，此过程风险太高。

3、产生的后果很严重，轻则造成零件报废，重侧造成模具损坏，严重影响到冲压件的交期。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种能自动检测冲压件是否精确定位到模具当中的汽车冲压自动线检测装置。

为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车冲压自动线检测装置，其特征在于：包括控制器，传导线，连接接头、多个带有安装基座的感应器，所述安装基座与下模连接；所述多个感应器并联布置且均通过传导支线与传导线连接，传导线与控制器连接；所述传导支线与传导线连接处设有连接接头。

作为优选方案，所述感应器设有两个。

本实用新型的优点在于：本实用新型有效解决了自动冲压线在生产过程中因冲压件不能完全定位到模具当中的问题，降低了零件报废或模具损坏等发生率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装结构示意图。

图3是本实用新型的工作状态结构示意图。

图中：感应器1，传导线2，控制器3，连接接头4、安装基座5，传导支线6，下模7，冲压件8。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图所示的汽车冲压自动线检测装置，其特征在于：包括控制器3，传导线2，连接接头4、多个带有安装基座5的感应器1，安装基座5与下模7连接；多个感应器1并联布置且均通过传导支线6与传导线2连接，传导线2与控制器3连接；传导支线6与传导线2连接处设有连接接头4。

一种优选的实施方式是感应器1设有两个。

本实用新型的工作过程如下：

参照附图2，把本装置在下模7的相应位置安装好。

参照附图3，自动冲压线在生产过程时，此装置的感应器1，通过与冲压件8表面的接触来感应冲压件8是否精确到位模具当中，通过传导线2，把信号传递给控制器3，控制器3自动判断信号是否异常，如有异常，给自动冲压系统发出异常信号，自动线报警自动停止运行，操作工手动调整冲压件精确定位到模具当中，重新启动冲压线。

采用本实用新型的装置，自动冲压线在生产过程中，零件的报废率减少了80％，模具的维修费减少了50％。

Claims (2)

1.一种汽车冲压自动线检测装置，其特征在于：包括控制器(3)，传导线(2)，连接接头(4)、多个带有安装基座(5)的感应器(1)，所述安装基座(5)与下模(7)连接；所述多个感应器(1)并联布置且均通过传导支线(6)与传导线(2)连接，传导线(2)与控制器(3)连接；所述传导支线(6)与传导线(2)连接处设有连接接头(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车冲压自动线检测装置，其特征在于：所述感应器(1)设有两个。