CN111299392A - 一种汽车配件生产时用的压铸机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件生产时用的压铸机，包括侧运台、撑柜、圆摆台和压座，所述侧运台一端设置有长方体形的撑柜，且所述撑柜上方中部设置有圆摆台，所述侧运台一侧中部设置有外抓座，且所述圆摆台边缘处设置有两个压座。本发明的有益效果是：通过外抓座对汽车配件抓接，并且通过电机一通过摆臂一带动吸抓块旋转摆动，并配合电机二通过摆臂二带动吸抓块旋转摆动，再通过电机三带动翻板和吸抓块旋转调动，并且配合四个吸抓块分别对不同的汽车配件进行夹接，一方面，保证外抓座将汽车配件抓接并放置到压槽中的速度更快，提高了该压铸机整体的工作效率，另一方面，保证该机能对不同厚度的汽车配件都能抓接并抓送到压槽中进行压铸工作。

Description

一种汽车配件生产时用的压铸机

技术领域

本发明涉及一种压铸机，具体为一种汽车配件生产时用的压铸机，属于汽车配件生产用压铸机应用技术领域。

背景技术

压铸机在汽车配件生产过程中不可或缺，通过压铸机上的液压泵带动压铸部件对汽车配件进行冲压铸型，确保汽车配件在后期能正常进行装配使用，提高汽车配件与汽车上其他部件配合工作的契合度。

现有的汽车配件生产用压铸机在使用时仍然存在着许多不足之处，现有的压铸机对汽车配件压铸工作的自动化程度低，使用费时费力，压铸机上用于抓接汽车配件的部件对汽车配件抓接的位置不精准、适宜，只能对同种厚度、宽度大小的汽车配件进行抓接并移送到压槽中进行压铸，工作的适配范围小，压铸机上的部件对汽车配件抓接移动的稳固性差，汽车部件易在移动的过程中掉落，导致与压铸机发生碰撞损坏，压铸机对汽车配件的容载量低，压铸机对汽车配件压铸工作的效率慢、压铸位置不够精准，并在压铸机对汽车部件压铸完成后，只能人工对汽车部件进行收料，使用不便。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决现有的压铸机对汽车配件压铸工作的自动化程度低，使用费时费力；压铸机上用于抓接汽车配件的部件对汽车配件抓接的位置不精准、适宜，只能对同种厚度、宽度大小的汽车配件进行抓接并移送到压槽中进行压铸，工作的适配范围小；压铸机上的部件对汽车配件抓接移动的稳固性差，汽车部件易在移动的过程中掉落，导致与压铸机发生碰撞损坏；压铸机对汽车配件的容载量低，压铸机对汽车配件压铸工作的效率慢、压铸位置不够精准；并在压铸机对汽车部件压铸完成后，只能人工对汽车部件进行收料，使用不便的问题，而提出一种汽车配件生产时用的压铸机。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车配件生产时用的压铸机，包括侧运台、撑柜、圆摆台和压座，所述侧运台一端设置有长方体形的撑柜，且所述撑柜上方中部设置有圆摆台，所述侧运台一侧中部设置有外抓座，且所述圆摆台边缘处设置有两个压座，两个压座一侧均设置有内抓座；

其中，所述侧运台上设置有运架，且运架上端设置有输送带；

所述外抓座和内抓座一端下方均设置有电机一，且所述电机一上方通过摆臂一摆动连接有电机二，所述电机二一端转动连接有摆臂二，且摆臂二一端设置有电机三，所述电机三上套设有转筒，且所述转筒上方设置有翻板；

其中，所述翻板底部设置有长方体形的安装板，且所述安装板边角处设置有四个吸抓块；

其中，所述吸抓块下方设置有电磁吸板，且所述吸抓块底部设置有扣筒，所述扣筒为上端直径小、下端直径大的中空圆柱形结构，且所述扣筒两端均贯穿设置有液压泵一；

其中，所述液压泵一一端通过液压轴一伸动连接有圆弧形的推夹板；

所述外抓座上的推夹板内壁还设置有橡胶垫；

所述圆摆台中部下方设置有电机四，且所述电机四上转动连接有圆环形的转载板，所述转载板上等弧度设置有若干个填装座；

所述填装座下方两端均设置有挂轴，两个挂轴之间设置有热铸台，热铸台连接外部电源，通过电加热的的方式对压槽中的汽车配件进行加热软化，所述热铸台上等间设置有若干个中空的压槽，且填装座下方中部设置有内凹的夹槽，热铸台装接到夹槽中，保证压柱对汽车配件压铸工作时，热铸台的位置更稳固、不会发生偏移；

所述压座上方水平设置有横套轨，且所述横套轨上套设有电机五，所述电机五一端竖向设置有纵套轨，且所述纵套轨上套设有电机六，所述电机六一端竖向设置有液压泵二，且所述液压泵二下方通过液压轴二伸动连接有下装板，所述下装板底部一端竖向设置有压柱。

本发明的进一步技术改进在于：所述输送带两端均设置有电机，且电机与输送带转动连接，保证输送带能够正常进行输送汽车配件的工作。

本发明的进一步技术改进在于：所述电机三与转筒转动连接，且翻板上方设置有与电磁吸板相适配的蓄电座，通过蓄电座控制对电磁吸板的通、断电，控制电磁吸板是否具有磁力，所述蓄电座一端通过螺栓固定连接到摆臂二的端部。

本发明的进一步技术改进在于：电磁吸板底部贯穿扣筒的上端，且电磁吸板中部和下装板上均设有红外传感器，红外传感器与撑柜内部的PLC控制器通信连接，通过红外传感器检测汽车配件顶部的位置，通过PLC控制器控制外抓座、内抓座对汽车配件吸接移动或者控制压座对汽车配件压铸工作。

本发明的进一步技术改进在于：所述电机五两端均通过齿轮分别连接到横套轨两侧的轨槽中，且电机五通过齿轮在横套轨上与压柱呈活动连接。

本发明的进一步技术改进在于：所述电机六两端均通过齿轮分别连接到纵套轨两侧的轨槽中，且电机六通过齿轮在纵套轨上与压柱呈活动连接，压座上的电机五套设在横套轨上带动压柱水平调节活动，并且配合电机六套设在纵套轨上上下调节压柱的工作高度，一方面保证该压铸机能够灵活调节压柱对汽车配件的压铸位置，另一方面，配合电机四带动转载板和填装座旋转调动，在保证该压铸机对不同汽车配件的压铸位置都更加精准的同时，又极大的提高了该压铸机的压铸工作效率。

本发明的进一步技术改进在于：所述扣筒两侧的液压泵一呈对称设置，保证两个液压泵一能分别推动推夹板对汽车配件进行夹接工作。

本发明的进一步技术改进在于：所述运架顶部的高度与撑柜上端面的高度一致，保证运架能够更好的与撑柜适配工作。

该压铸机的使用方法具体包括以下步骤：

步骤一：将需要被压铸加工的汽车配件摆放到输送带上，输送带带动配件移动，随后，外抓座上的电机一通过摆臂一带动翻板向下翻动，并配合电机三通过转筒带动翻板旋转翻动，使吸抓块底部的扣筒对准汽车配件，并将扣筒套接在汽车配件的顶部，电磁吸板通电对汽车配件吸附，并配合两个液压泵一通过液压轴一推动推夹板对汽车配件两侧夹接，该压铸机在对汽车配件输送移动的过程中，通过外抓座对汽车配件抓接，并且通过电机一通过摆臂一带动吸抓块旋转摆动，并配合电机二通过摆臂二带动吸抓块旋转摆动，再通过电机三带动翻板和吸抓块旋转调动，并且配合四个吸抓块分别对不同的汽车配件进行夹接；

步骤二：在汽车配件被吸夹到扣筒中后，电机一继续通过摆臂一带动吸抓块翻动，并配合电机二通过摆臂二带动吸抓块旋转摆动，再通过电机三带动翻板和吸抓块旋转调动至压槽正上方，电磁吸板断电消磁，并且液压泵一拉动推夹板，将汽车配件落放入压槽中，热铸台通电对压槽中的汽车配件加热软化；

步骤三：压座上的电机五套设在横套轨上带动压柱水平调节活动，并且配合电机六套设在纵套轨上上下调节压柱的工作高度，压座上的压柱被移动对准压槽，液压泵二通过液压轴二带动压柱向下冲击对汽车配件进行压铸工作；

步骤四：在该压铸机对汽车配件压铸完成后，通过内抓座上的吸抓块移动靠近压槽上端，将被压铸完成的汽车配件继续吸附、夹接，并将汽车配件抓送到输送带上送出。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在使用时，将需要被压铸加工的汽车配件摆放到输送带上，输送带带动配件移动，随后，外抓座上的电机一通过摆臂一带动翻板向下翻动，并配合电机三通过转筒带动翻板旋转翻动，使吸抓块底部的扣筒对准汽车配件，并将扣筒套接在汽车配件的顶部，电磁吸板通电对汽车配件吸附，并配合两个液压泵一通过液压轴一推动推夹板对汽车配件两侧夹接，该压铸机在对汽车配件输送移动的过程中，通过外抓座对汽车配件抓接，并且通过电机一通过摆臂一带动吸抓块旋转摆动，并配合电机二通过摆臂二带动吸抓块旋转摆动，再通过电机三带动翻板和吸抓块旋转调动，并且配合四个吸抓块分别对不同的汽车配件进行夹接，一方面，保证外抓座将汽车配件抓接并放置到压槽中的速度更快，提高了该压铸机整体的工作效率，另一方面，保证该机能对不同厚度的汽车配件都能抓接并抓送到压槽中进行压铸工作。

2、汽车配件顶部被套接到扣筒中后，两个液压泵一通过液压轴一推动推夹板对汽车配件两侧夹接固定，一方面保证汽车配件被抓送到压槽中压铸的过程中，汽车配件被抓接移动更加更加稳固牢靠，防止汽车配件掉落造成与该压铸机的碰撞损坏，另一方面，通过液压泵一带动液压轴和推夹板左右伸动调节，保证两个推夹板配合能对不同宽度的汽车配件夹接固定，保证了使用的灵活性，且推夹板为圆弧形结构，并且推夹板内壁设置有橡胶垫，在保证推夹板对汽车配件夹接的包裹性更好的同时，又避免推夹板与汽车配件之间发生刮擦磨损。

3、在汽车配件被吸夹到扣筒中后，电机一继续通过摆臂一带动吸抓块翻动，并配合电机二通过摆臂二带动吸抓块旋转摆动，再通过电机三带动翻板和吸抓块旋转调动至压槽正上方，电磁吸板断电消磁，并且液压泵一拉动推夹板，将汽车配件落放入压槽中，热铸台通电对压槽中的汽车配件加热软化，压座上的压柱被移动对准压槽，液压泵二通过液压轴二带动压柱向下冲击对汽车配件进行压铸工作，在外抓座带动汽车配件抓送至压槽的过程中，圆摆台上的电机四带动转载板和填装座旋转调动，对压槽移动对准吸抓块底部，极大的提高了外抓座将汽车配件抓送入压槽中的效率以及精准度。

4、压座上的电机五套设在横套轨上带动压柱水平调节活动，并且配合电机六套设在纵套轨上上下调节压柱的工作高度，一方面保证该压铸机能够灵活调节压柱对汽车配件的压铸位置，另一方面，配合电机四带动转载板和填装座旋转调动，在保证该压铸机对不同汽车配件的压铸位置都更加精准的同时，又极大的提高了该压铸机的压铸工作效率，且配合两个压座分别对等弧度设置的填装座上装载的汽车配件共同进行压铸工作，在保证该压铸机对汽车配件容载的量更高的同时，又使该压铸机的工作效率更高。

5、在该压铸机对汽车配件压铸完成后，通过内抓座上的吸抓块移动靠近压槽上端，将被压铸完成的汽车配件继续吸附、夹接，并将汽车配件抓送到输送带上送出，便于对压铸完成的汽车配件收料，该压铸机工作的自动化程度更高，使用省时省力。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明整体立体结构示意图。

图2为本发明立体结构分解示意图。

图3为本发明侧运台结构示意图。

图4为本发明外抓座结构示意图。

图5为本发明图4中A区域细节放大示意图。

图6为本发明吸抓块结构示意图。

图7为本发明扣筒仰视图。

图8为本发明圆摆台结构示意图。

图9为本发明图8中B区域细节放大示意图。

图10为本发明压座结构示意图。

图中：1、侧运台；2、撑柜；3、圆摆台；4、外抓座；5、压座；6、内抓座；7、运架；8、输送带；9、电机一；10、摆臂一；11、电机二；12、摆臂二；13、翻板；14、电机三；15、转筒；16、安装板；17、吸抓块；18、蓄电座；19、扣筒；20、液压泵一；21、电磁吸板；22、液压轴一；23、推夹板；24、橡胶垫；25、电机四；26、转载板；27、填装座；28、挂轴；29、热铸台；30、压槽；31、夹槽；32、横套轨；33、电机五；34、纵套轨；35、电机六；36、液压泵二；37、液压轴二；38、下装板；39、压柱。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10所示，一种汽车配件生产时用的压铸机，包括侧运台1、撑柜2、圆摆台3和压座5，侧运台1一端设置有长方体形的撑柜2，且撑柜2上方中部设置有圆摆台3，侧运台1一侧中部设置有外抓座4，且圆摆台3边缘处设置有两个压座5，两个压座5一侧均设置有内抓座6；

其中，侧运台1上设置有运架7，且运架7上端设置有输送带8；

外抓座4和内抓座6一端下方均设置有电机一9，且电机一9上方通过摆臂一10摆动连接有电机二11，电机二11一端转动连接有摆臂二12，且摆臂二12一端设置有电机三14，电机三14上套设有转筒15，且转筒15上方设置有翻板13；

其中，翻板13底部设置有长方体形的安装板16，且安装板16边角处设置有四个吸抓块17；

其中，吸抓块17下方设置有电磁吸板21，且吸抓块17底部设置有扣筒19，扣筒19为上端直径小、下端直径大的中空圆柱形结构，且扣筒19两端均贯穿设置有液压泵一20；

其中，液压泵一20一端通过液压轴一22伸动连接有圆弧形的推夹板23；

外抓座4上的推夹板23内壁还设置有橡胶垫24；

圆摆台3中部下方设置有电机四25，且电机四25上转动连接有圆环形的转载板26，转载板26上等弧度设置有若干个填装座27；

填装座27下方两端均设置有挂轴28，两个挂轴28之间设置有热铸台29，热铸台29连接外部电源，通过电加热的的方式对压槽30中的汽车配件进行加热软化，热铸台29上等间设置有若干个中空的压槽30，且填装座27下方中部设置有内凹的夹槽31，热铸台29装接到夹槽31中，保证压柱39对汽车配件压铸工作时，热铸台29的位置更稳固、不会发生偏移；

压座5上方水平设置有横套轨32，且横套轨32上套设有电机五33，电机五33一端竖向设置有纵套轨34，且纵套轨34上套设有电机六35，电机六35一端竖向设置有液压泵二36，且液压泵二36下方通过液压轴二37伸动连接有下装板38，下装板38底部一端竖向设置有压柱39。

输送带8两端均设置有电机，且电机与输送带8转动连接，保证输送带8能够正常进行输送汽车配件的工作。

电机三14与转筒15转动连接，且翻板13上方设置有与电磁吸板21相适配的蓄电座18，通过蓄电座18控制对电磁吸板21的通、断电，控制电磁吸板21是否具有磁力，蓄电座18一端通过螺栓固定连接到摆臂二12的端部。

电磁吸板21底部贯穿扣筒19的上端，且电磁吸板21中部和下装板38上均设有红外传感器，红外传感器与撑柜2内部的PLC控制器通信连接，通过型号为OS137-3的红外传感器检测汽车配件顶部的位置，通过型号为CPM1A的PLC控制器控制外抓座4、内抓座6对汽车配件吸接移动或者控制压座5对汽车配件压铸工作。

电机五33两端均通过齿轮分别连接到横套轨32两侧的轨槽中，且电机五33通过齿轮在横套轨32上与压柱39呈活动连接。

电机六35两端均通过齿轮分别连接到纵套轨34两侧的轨槽中，且电机六35通过齿轮在纵套轨34上与压柱39呈活动连接，压座5上的电机五33套设在横套轨32上带动压柱39水平调节活动，并且配合电机六35套设在纵套轨34上上下调节压柱的工作高度，一方面保证该压铸机能够灵活调节压柱39对汽车配件的压铸位置，另一方面，配合电机四25带动转载板26和填装座27旋转调动，在保证该压铸机对不同汽车配件的压铸位置都更加精准的同时，又极大的提高了该压铸机的压铸工作效率。

扣筒19两侧的液压泵一20呈对称设置，保证两个液压泵一20能分别推动推夹板23对汽车配件进行夹接工作。

运架7顶部的高度与撑柜2上端面的高度一致，保证运架7能够更好的与撑柜2适配工作。

该压铸机的使用方法具体包括以下步骤：

步骤一：将需要被压铸加工的汽车配件摆放到输送带8上，输送带8带动配件移动，随后，外抓座4上的电机一9通过摆臂一10带动翻板13向下翻动，并配合电机三14通过转筒15带动翻板13旋转翻动，使吸抓块17底部的扣筒19对准汽车配件，并将扣筒19套接在汽车配件的顶部，电磁吸板21通电对汽车配件吸附，并配合两个液压泵一20通过液压轴一22推动推夹板23对汽车配件两侧夹接，该压铸机在对汽车配件输送移动的过程中，通过外抓座4对汽车配件抓接，并且通过电机一9通过摆臂一10带动吸抓块17旋转摆动，并配合电机二11通过摆臂二12带动吸抓块17旋转摆动，再通过电机三14带动翻板13和吸抓块17旋转调动，并且配合四个吸抓块17分别对不同的汽车配件进行夹接；

步骤二：在汽车配件被吸夹到扣筒19中后，电机一9继续通过摆臂一10带动吸抓块17翻动，并配合电机二11通过摆臂二12带动吸抓块17旋转摆动，再通过电机三14带动翻板13和吸抓块17旋转调动至压槽30正上方，电磁吸板21断电消磁，并且液压泵一20拉动推夹板23，将汽车配件落放入压槽30中，热铸台29通电对压槽30中的汽车配件加热软化；

步骤三：压座5上的电机五33套设在横套轨32上带动压柱39水平调节活动，并且配合电机六35套设在纵套轨34上上下调节压柱39的工作高度，压座5上的压柱39被移动对准压槽30，液压泵二36通过液压轴二37带动压柱39向下冲击对汽车配件进行压铸工作；

步骤四：在该压铸机对汽车配件压铸完成后，通过内抓座6上的吸抓块17移动靠近压槽30上端，将被压铸完成的汽车配件继续吸附、夹接，并将汽车配件抓送到输送带8上送出。

本发明在使用时，将需要被压铸加工的汽车配件摆放到输送带8上，输送带8带动配件移动，随后，外抓座4上的电机一9通过摆臂一10带动翻板13向下翻动，并配合电机三14通过转筒15带动翻板13旋转翻动，使吸抓块17底部的扣筒19对准汽车配件，并将扣筒19套接在汽车配件的顶部，电磁吸板21通电对汽车配件吸附，并配合两个液压泵一20通过液压轴一22推动推夹板23对汽车配件两侧夹接，该压铸机在对汽车配件输送移动的过程中，通过外抓座4对汽车配件抓接，并且通过电机一9通过摆臂一10带动吸抓块17旋转摆动，并配合电机二11通过摆臂二12带动吸抓块17旋转摆动，再通过电机三14带动翻板13和吸抓块17旋转调动，并且配合四个吸抓块17分别对不同的汽车配件进行夹接，一方面，保证外抓座14将汽车配件抓接并放置到压槽30中的速度更快，提高了该压铸机整体的工作效率，另一方面，保证该机能对不同厚度的汽车配件都能抓接并抓送到压槽30中进行压铸工作；

汽车配件顶部被套接到扣筒19中后，两个液压泵一20通过液压轴一22推动推夹板23对汽车配件两侧夹接固定，一方面保证汽车配件被抓送到压槽30中压铸的过程中，汽车配件被抓接移动更加更加稳固牢靠，防止汽车配件掉落造成与该压铸机的碰撞损坏，另一方面，通过液压泵一20带动液压轴22和推夹板22左右伸动调节，保证两个推夹板22配合能对不同宽度的汽车配件夹接固定，保证了使用的灵活性，且推夹板22为圆弧形结构，并且推夹板22内壁设置有橡胶垫24，在保证推夹板22对汽车配件夹接的包裹性更好的同时，又避免推夹板22与汽车配件之间发生刮擦磨损；

在汽车配件被吸夹到扣筒19中后，电机一9继续通过摆臂一10带动吸抓块17翻动，并配合电机二11通过摆臂二12带动吸抓块17旋转摆动，再通过电机三14带动翻板13和吸抓块17旋转调动至压槽30正上方，电磁吸板21断电消磁，并且液压泵一20拉动推夹板23，将汽车配件落放入压槽30中，热铸台29通电对压槽30中的汽车配件加热软化，压座5上的压柱39被移动对准压槽30，液压泵二36通过液压轴二37带动压柱39向下冲击对汽车配件进行压铸工作，在外抓座4带动汽车配件抓送至压槽30的过程中，圆摆台3上的电机四25带动转载板26和填装座27旋转调动，对压槽30移动对准吸抓块7底部，极大的提高了外抓座4将汽车配件抓送入压槽30中的效率以及精准度；

压座5上的电机五33套设在横套轨32上带动压柱39水平调节活动，并且配合电机六35套设在纵套轨34上上下调节压柱的工作高度，一方面保证该压铸机能够灵活调节压柱39对汽车配件的压铸位置，另一方面，配合电机四25带动转载板26和填装座27旋转调动，在保证该压铸机对不同汽车配件的压铸位置都更加精准的同时，又极大的提高了该压铸机的压铸工作效率，且配合两个压座5分别对等弧度设置的填装座27上装载的汽车配件共同进行压铸工作，在保证该压铸机对汽车配件容载的量更高的同时，又使该压铸机的工作效率更高；

在该压铸机对汽车配件压铸完成后，通过内抓座6上的吸抓块17移动靠近压槽30上端，将被压铸完成的汽车配件继续吸附、夹接，并将汽车配件抓送到输送带8上送出，便于对压铸完成的汽车配件收料，该压铸机工作的自动化程度更高，使用省时省力。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种汽车配件生产时用的压铸机，包括侧运台（1）、撑柜（2）、圆摆台（3）和压座（5），其特征在于：所述侧运台（1）一端设置有长方体形的撑柜（2），且所述撑柜（2）上方中部设置有圆摆台（3），所述侧运台（1）一侧中部设置有外抓座（4），且所述圆摆台（3）边缘处设置有两个压座（5），两个压座（5）一侧均设置有内抓座（6）；

其中，所述侧运台（1）上设置有运架（7），且运架（7）上端设置有输送带（8）；

所述外抓座（4）和内抓座（6）一端下方均设置有电机一（9），且所述电机一（9）上方通过摆臂一（10）摆动连接有电机二（11），所述电机二（11）一端转动连接有摆臂二（12），且摆臂二（12）一端设置有电机三（14），所述电机三（14）上套设有转筒（15），且所述转筒（15）上方设置有翻板（13）；

其中，所述翻板（13）底部设置有长方体形的安装板（16），且所述安装板（16）边角处设置有四个吸抓块（17）；

其中，所述吸抓块（17）下方设置有电磁吸板（21），且所述吸抓块（17）底部设置有扣筒（19），所述扣筒（19）为上端直径小、下端直径大的中空圆柱形结构，且所述扣筒（19）两端均贯穿设置有液压泵一（20）；

其中，所述液压泵一（20）一端通过液压轴一（22）伸动连接有圆弧形的推夹板（23）；

所述外抓座（4）上的推夹板（23）内壁还设置有橡胶垫（24）；

所述圆摆台（3）中部下方设置有电机四（25），且所述电机四（25）上转动连接有圆环形的转载板（26），所述转载板（26）上等弧度设置有若干个填装座（27）；

所述填装座（27）下方两端均设置有挂轴（28），两个挂轴（28）之间设置有热铸台（29），所述热铸台（29）上等间设置有若干个中空的压槽（30），且填装座（27）下方中部设置有内凹的夹槽（31）；

所述压座（5）上方水平设置有横套轨（32），且所述横套轨（32）上套设有电机五（33），所述电机五（33）一端竖向设置有纵套轨（34），且所述纵套轨（34）上套设有电机六（35），所述电机六（35）一端竖向设置有液压泵二（36），且所述液压泵二（36）下方通过液压轴二（37）伸动连接有下装板（38），所述下装板（38）底部一端竖向设置有压柱（39）。

2.根据权利要求（1）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，所述输送带（8）两端均设置有电机，且电机与输送带（8）转动连接。

3.根据权利要求（1）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，所述电机三（14）与转筒（15）转动连接，且翻板（13）上方设置有与电磁吸板（21）相适配的蓄电座（18），所述蓄电座（18）一端通过螺栓固定连接到摆臂二（12）的端部。

4.根据权利要求（3）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，电磁吸板（21）底部贯穿扣筒（19）的上端，且电磁吸板（21）中部和下装板（38）上均设有红外传感器，红外传感器与撑柜（2）内部的PLC控制器通信连接。

5.根据权利要求（1）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，所述电机五（33）两端均通过齿轮分别连接到横套轨（32）两侧的轨槽中，且电机五（33）通过齿轮在横套轨（32）上与压柱（39）呈活动连接。

6.根据权利要求（1）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，所述电机六（35）两端均通过齿轮分别连接到纵套轨（34）两侧的轨槽中，且电机六（35）通过齿轮在纵套轨（34）上与压柱（39）呈活动连接。

7.根据权利要求（1）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，所述扣筒（19）两侧的液压泵一（20）呈对称设置。

8.根据权利要求（1）所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，所述运架（7）顶部的高度与撑柜（2）上端面的高度一致。

9.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产时用的压铸机，其特征在于，该压铸机的使用方法具体包括以下步骤：

步骤一：将需要被压铸加工的汽车配件摆放到输送带（8）上，输送带（8）带动配件移动，随后，外抓座（4）上的电机一（9）通过摆臂一（10）带动翻板（13）向下翻动，并配合电机三（14）通过转筒（15）带动翻板（13）旋转翻动，使吸抓块（17）底部的扣筒（19）对准汽车配件，并将扣筒（19）套接在汽车配件的顶部，电磁吸板（21）通电对汽车配件吸附，并配合两个液压泵一（20）通过液压轴一（22）推动推夹板（23）对汽车配件两侧夹接，该压铸机在对汽车配件输送移动的过程中，通过外抓座（4）对汽车配件抓接，并且通过电机一（9）通过摆臂一（10）带动吸抓块（17）旋转摆动，并配合电机二（11）通过摆臂二（12）带动吸抓块（17）旋转摆动，再通过电机三（14）带动翻板（13）和吸抓块（17）旋转调动，并且配合四个吸抓块（17）分别对不同的汽车配件进行夹接；

步骤二：在汽车配件被吸夹到扣筒（19）中后，电机一（9）继续通过摆臂一（10）带动吸抓块（17）翻动，并配合电机二（11）通过摆臂二（12）带动吸抓块（17）旋转摆动，再通过电机三（14）带动翻板（13）和吸抓块（17）旋转调动至压槽（30）正上方，电磁吸板（21）断电消磁，并且液压泵一（20）拉动推夹板（23），将汽车配件落放入压槽（30）中，热铸台（29）通电对压槽（30）中的汽车配件加热软化；

步骤三：压座（5）上的电机五（33）套设在横套轨（32）上带动压柱（39）水平调节活动，并且配合电机六（35）套设在纵套轨（34）上上下调节压柱（39）的工作高度，压座（5）上的压柱（39）被移动对准压槽（30），液压泵二（36）通过液压轴二（37）带动压柱（39）向下冲击对汽车配件进行压铸工作；

步骤四：在该压铸机对汽车配件压铸完成后，通过内抓座（6）上的吸抓块（17）移动靠近压槽（30）上端，将被压铸完成的汽车配件继续吸附、夹接，并将汽车配件抓送到输送带（8）上送出。

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