CN111287108B - 一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，包括:主体，支撑件，移动件，调节杆，后件和顶块；所述主体为矩形板状结构，且主体的内部设有矩形结构的内仓；所述主体包括有顶件，密封件，观察口；所述主体的顶端通过嵌入的方式安装有矩形结构的顶件，且顶件的上方两端设有螺纹孔；移动件是用来安装在主体的内部的，使得本装置在需要使用的时候，可以将不同的警示标示放置在主体的内部，使得移动件可以接收弹簧传来的动力，从而使移动件可以受力将标志夹住，从而进行警示，而移动件为T形结构，是为了使得移动件的外端可以通过移动槽处于主体的后端，从而可以通过人力便捷的控制移动件进行移动。

Description

一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置
技术领域
本发明属于建筑工地用警示装置技术领域，更具体地说，特别涉及基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置。
背景技术
在建筑工地施工的过程中，通常需要放置安装警示牌，而这些警示牌有时也固定在建筑车辆上使用，从而使更多人可以看到警示标志。
例如申请号CN201811052946.7中涉及一种警示效果好的建筑施工用警示装置，包括箱体，箱体内腔的底部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部固定连接有横杆，横杆的两侧均活动连接有滚轮，滚轮的表面滑动连接有活动杆，活动杆的底部活动连接有活动块，活动杆的顶部活动连接有套板。本发明通过设置箱体、电动伸缩杆、活动块、活动杆、固定杆、第一弹簧、滚轮、滑块、第一支撑柱、套板、连接杆、支撑杆、横杆、第二支撑柱、主警示牌和副警示牌的配合使用，解决了现有的警示装置在使用时，由于高度不可调节，导致现有的警示装置在使用时不易被人发现，从而警示效果不好，容易对人员造成伤害的问题，方便了使用者的使用，提高了警示装置的实用性。
基于现有技术发现，现有的建筑工地以及建筑车辆的警示装置在使用的时候，无法根据需求固定不同的警示牌以及警示标志，使用起来较为单一，警示作用受到限制，且现有的建筑工地以及建筑车辆的警示装置在使用的时候，通过固定在建筑车辆挡板位置，而现有的无法根据挡板的厚度进行稳固的固定，无法将根据挡板厚度进行调节。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，以解决现有的建筑工地以及建筑车辆的警示装置在使用的时候，无法根据需求固定不同的警示牌以及警示标志，使用起来较为单一，警示作用受到限制，且现有的建筑工地以及建筑车辆的警示装置在使用的时候，通过固定在建筑车辆挡板位置，而现有的无法根据挡板的厚度进行稳固的固定，无法将根据挡板厚度进行调节的问题。
本发明一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，包括主体，支撑件，移动件，调节杆，后件和顶块；所述主体为矩形板状结构，且主体的内部设有矩形结构的内仓；所述主体包括有顶件，密封件，观察口；所述主体的顶端通过嵌入的方式安装有矩形结构的顶件，且顶件的上方两端设有螺纹孔；所述顶件的底部两侧设有橡胶材质的密封件，且密封件的两侧为倾斜状结构；所述主体的前端中间位置设有矩形结构透明材质的观察口，且主体的后端设有移动槽以及挡件；所述支撑件的顶端通过焊接的方式与主体的底部相连接；所述移动件的外侧通过弹簧安装在主体的内部两侧，且移动件的外端嵌入安装在主体的移动槽内部；所述调节杆的底部设有螺纹头，且调节杆底部的螺纹头嵌入安装在顶件顶端两侧的螺纹孔内部；所述后件的上方通过固定连接的方式与主体的底部相连接；所述顶块通过插入的方式安装在后件与固定件之间。
进一步的，所述支撑件包括有限位杆；所述支撑件为矩形板状结构，且支撑件的中间位置通过连接轴相连接；所述支撑件的底端为楔形结构，且支撑件的两侧内部上方设有圆柱形结构的限位杆；所述支撑件通过连接轴翻转为可以翻转调节限位结构。
所述移动件包括有接触件；所述移动件为T形结构，且移动件的内侧设有数个弧形结构的接触件；所述接触件为橡胶材质；所述移动件带动接触件移动为可夹住固定结构。
所述调节杆包括有指示板；所述调节杆为圆柱形结构，且调节杆的内部通过T形圆形结构的连接轴以及连接槽相连接；所述调节杆的两端设有T形结构的安装槽；所述指示板为矩形板状结构，且指示板的内端为T形结构，且指示板的内端嵌入安装在安装槽的内部；所述调节杆的内部通过连接轴相连接为可随意调节旋转方向结构。
进一步的，所述后件包括有固定件，内槽；所述后件为矩形结构，且后件的外侧底部为倾斜状结构；所述后件的内侧通过连接杆以及弹簧安装有固定件，且固定件的内侧为橡胶材质；所述后件的两侧设有T形结构的内槽。
进一步的，所述顶块包括有受力板；所述顶块为楔形结构，且顶块外侧安装有受力板；所述受力板为T形板状结构，且受力板的上下两端侧边通过弹簧与内槽的内部相连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在本装置中，设置了移动件以及后件，此处的移动件是用来安装在主体的内部的，使得本装置在需要使用的时候，可以将不同的警示标示放置在主体的内部，使得移动件可以接收弹簧传来的动力，从而使移动件可以受力将标志夹住，从而进行警示，而移动件为T形结构，是为了使得移动件的外端可以通过移动槽处于主体的后端，从而可以通过人力便捷的控制移动件进行移动，而移动件内侧的接触件则是用来直接与标志接触的，使得标志可以被有效的固定住，而多个接触件可以将不同形状的标志固定住，且接触件为橡胶材质，也可以起到很好的防滑限位的作用；
还有的是，此处的后件是用来安装在支撑件的后端的，使得本装置安装在建筑车辆挡板位置的时候，后件内部的固定件可以接收顶块传来的动力，从而使固定件向内部移动，从而稳固的夹住在挡板的位置，使得本装置可以与不同厚度的挡板进行固定，固定件在不使用的时候，弹簧可以通过拉动杆控制固定件复位，而后件的外侧底部为倾斜状结构，是为了使得本装置在放置在地面上使用的时候，后件可以很好的支撑使用，而内槽则是用来嵌入安装受力板的，使得受力板可以带动顶块进行移动，从而解决了在使用的时候，无法根据需求固定不同的警示牌以及警示标志，使用起来较为单一，警示作用受到限制，且现有的建筑工地以及建筑车辆的警示装置在使用的时候，通过固定在建筑车辆挡板位置，而现有的无法根据挡板的厚度进行稳固的固定，无法将根据挡板厚度进行调节的问题。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的仰视结构示意图。
图3是本发明由图2引出的A部局部放大结构示意图。
图4是本发明的主体局部截面结构示意图。
图5是本发明的移动件立体结构示意图。
图6是本发明的调节杆截面及局部放大结构示意图。
图7是本发明的后件截面结构示意图。
图8是本发明的顶件立体结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、顶件；102、密封件；103、观察口；2、支撑件；201、限位杆；3、移动件；301、接触件；4、调节杆；401、指示板；5、后件；501、固定件；502、内槽；6、顶块；601、受力板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，包括有：主体1，支撑件2，移动件3，调节杆4，后件5和顶块6；主体1为矩形板状结构，且主体1的内部设有矩形结构的内仓；主体1包括有顶件101，密封件102，观察口103；主体1的顶端通过嵌入的方式安装有矩形结构的顶件101，且顶件101的上方两端设有螺纹孔；顶件101的底部两侧设有橡胶材质的密封件102，且密封件102的两侧为倾斜状结构；主体1的前端中间位置设有矩形结构透明材质的观察口103，且主体1的后端设有移动槽以及挡件；支撑件2的顶端通过焊接的方式与主体1的底部相连接，而限位杆201则是在支撑件2处于直立使用的时候，可以通过限位杆201的底端插入到限位孔的内部，从而将支撑件2固定在直立的状态；移动件3的外侧通过弹簧安装在主体1的内部两侧，且移动件3的外端嵌入安装在主体1的移动槽内部，而移动件3内侧的接触件301则是用来直接与标志接触的，使得标志可以被有效的固定住，而多个接触件301可以将不同形状的标志固定住，且接触件301为橡胶材质，也可以起到很好的防滑限位的作用；调节杆4的底部设有螺纹头，且调节杆4底部的螺纹头嵌入安装在顶件101顶端两侧的螺纹孔内部，指示板401的内端为T形结构，是为了使得指示板401可以便捷的安装使用，而调节杆4通过连接轴连接，是为了使得调节杆4可以带动指示板401旋转到任意方向，使得调节杆4可以对任意方向进行指示；后件5的上方通过固定连接的方式与主体1的底部相连接，而后件5的外侧底部为倾斜状结构，是为了使得本装置在放置在地面上使用的时候，后件5可以很好的支撑使用，而内槽502则是用来嵌入安装受力板601的，使得受力板601可以带动顶块6进行移动；顶块6通过插入的方式安装在后件5与固定件501之间。
其中，支撑件2包括有限位杆201；支撑件2为矩形板状结构，且支撑件2的中间位置通过连接轴相连接；支撑件2的底端为楔形结构，且支撑件2的两侧内部上方设有圆柱形结构的限位杆201；支撑件2通过连接轴翻转为可以翻转调节限位结构，此处的支撑件2是用来安装在主体1的前端的，使得本装置安装在建筑工地上使用的时候，支撑件2可以进行翻转成直角形状，从而将本装置稳固的放置在地面上使用，若是土地较为柔软，可以控制支撑件2直接插入到泥土中固定，若是固定在建筑车辆挡板位置的时候，可以使支撑件2与后件5配合将挡板夹住，从而稳固的安装使用。
其中，移动件3包括有接触件301；移动件3为T形结构，且移动件3的内侧设有数个弧形结构的接触件301；接触件301为橡胶材质；移动件3带动接触件301移动为可夹住固定结构，此处的移动件3是用来安装在主体1的内部的，使得本装置在需要使用的时候，可以将不同的警示标示放置在主体1的内部，使得移动件3可以接收弹簧传来的动力，从而使移动件3可以受力将标志夹住，从而进行警示，而移动件3为T形结构，是为了使得移动件3的外端可以通过移动槽处于主体1的后端，从而可以通过人力便捷的控制移动件3进行移动。
其中，调节杆4包括有指示板401；调节杆4为圆柱形结构，且调节杆4的内部通过T形圆形结构的连接轴以及连接槽相连接；调节杆4的两端设有T形结构的安装槽；指示板401为矩形板状结构，且指示板401的内端为T形结构，且指示板401的内端嵌入安装在安装槽的内部；调节杆4的内部通过连接轴相连接为可随意调节旋转方向结构，此处的调节杆4是用来安装在主体1的顶端的，使得本装置在建筑工地使用的时候，可以控制调节杆4以及指示板401进行安装使用，使得指示板401可以指示方向。
其中，后件5包括有固定件501，内槽502；后件5为矩形结构，且后件5的外侧底部为倾斜状结构；后件5的内侧通过连接杆以及弹簧安装有固定件501，且固定件501的内侧为橡胶材质；后件5的两侧设有T形结构的内槽502，此处的后件5是用来安装在支撑件2的后端的，使得本装置安装在建筑车辆挡板位置的时候，后件5内部的固定件501可以接收顶块6传来的动力，从而使固定件501向内部移动，从而稳固的夹住在挡板的位置，使得本装置可以与不同厚度的挡板进行固定，固定件501在不使用的时候，弹簧可以通过拉动杆控制固定件501复位。
其中，顶块6包括有受力板601；顶块6为楔形结构，且顶块6外侧安装有受力板601；受力板601为T形板状结构，且受力板601的上下两端侧边通过弹簧与内槽502的内部相连接，此处的顶块6是用来顶动固定件501进行移动的，使得固定件501在需要与挡板接触固定使用的时候，可以送开顶块6，使得受力板601上下两端的弹簧可以支撑其进行移动，从而使顶块6向内部移动，从而使得固定件501可以将挡板夹住。
使用时：当需要使用本装置固定在建筑车辆挡板上使用的时候，可以实现打开顶件101，然后通过人力拉动移动件3向两侧移动，然后通过人力将需要使用的标志放置在主体1的内部，然后将顶件101关闭，使得可以直接通过观察口103看到警示标志，避免本装置在使用的时候，灰尘直接沾染在标志上不好打理，使得灰尘可以沾染在透明的观察口103外侧，从而可以快速进行清理，而然后拉动顶块6向外移动，使得固定件501可以向外移动，然后控制本装置安装，使得挡板处于后件5与支撑件2的内部，然后送开顶块6，使得顶块6受力向内部移动，从而将固定件501顶动将挡板夹住固定，当需要安装在建筑工地使用的时候，若是土地较为松软，可以直接使支撑件2插入到泥土内部，使得后件5可以辅助支撑，若是地面较为坚硬，可以控制限位杆201向上移动，使得支撑件2可以翻转，从而将本装置稳固的支撑放置在地面进行警示，若是需要指示方向的时候，可以通过人力将调节杆4以及指示板401进行组装调节位置，使得指示板401可以指示方向。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (3)

1.一种基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，其特征在于：包括：主体（1），支撑件（2），移动件（3），调节杆（4），后件（5）和顶块（6）；所述主体（1）为矩形板状结构，且主体（1）的内部设有矩形结构的内仓；所述主体（1）包括有顶件（101），密封件（102），观察口（103）；所述主体（1）的顶端通过嵌入的方式安装有矩形结构的顶件（101），且顶件（101）的上方两端设有螺纹孔；所述顶件（101）的底部两侧设有橡胶材质的密封件（102），且密封件（102）的两侧为倾斜状结构；所述主体（1）的前端中间位置设有矩形结构透明材质的观察口（103），且主体（1）的后端设有移动槽以及挡件；所述支撑件（2）的顶端通过焊接的方式与主体（1）的底部相连接；
所述移动件（3）包括有接触件（301）；所述移动件（3）为T形结构，且移动件（3）的内侧设有数个弧形结构的接触件（301）；所述接触件（301）为橡胶材质；所述移动件（3）带动接触件（301）移动为可夹住固定结构；
所述移动件（3）的通过弹簧安装在主体（1）的内部两侧，且移动件（3）的外端嵌入安装在主体（1）的移动槽内部；所述调节杆（4）的底部设有螺纹头，且调节杆（4）底部的螺纹头嵌入安装在顶件（101）顶端两侧的螺纹孔内部；
所述后件（5）包括有固定件（501），内槽（502）；所述后件（5）为矩形结构，且后件（5）的外侧底部为倾斜状结构；所述后件（5）的内侧通过连接杆以及弹簧安装有固定件（501），且固定件（501）的内侧为橡胶材质；所述后件（5）的两侧设有T形结构的内槽（502）；
所述后件（5）的上方通过固定连接的方式与主体（1）的底部相连接；所述顶块（6）通过插入的方式安装在后件（5）与固定件（501）之间；
所述顶块（6）包括有受力板（601）；所述顶块（6）为楔形结构，且顶块（6）外侧安装有受力板（601）；所述受力板（601）为T形板状结构，且受力板（601）的上下两端侧边通过弹簧与内槽（502）的内部相连接。
2.如权利要求1所述基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，其特征在于：所述支撑件（2）包括有限位杆（201）；所述支撑件（2）为矩形板状结构，且支撑件（2）的中间位置通过连接轴相连接；所述支撑件（2）的底端为楔形结构，且支撑件（2）的两侧内部上方设有圆柱形结构的限位杆（201）；所述支撑件（2）通过连接轴翻转为可以翻转调节限位结构。
3.如权利要求1所述基于多场地及可安装于建筑车辆上用的警示装置，其特征在于：所述调节杆（4）包括有指示板（401）；所述调节杆（4）为圆柱形结构，且调节杆（4）的内部通过T形圆形结构的连接轴以及连接槽相连接；所述调节杆（4）的两端设有T形结构的安装槽；所述指示板（401）为矩形板状结构，且指示板（401）的内端为T形结构，且指示板（401）的内端嵌入安装在安装槽的内部；所述调节杆（4）的内部通过连接轴相连接为可随意调节旋转方向结构。
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