CN111284840A - 一种蔬菜生鲜储存运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种蔬菜生鲜储存运输方法，该蔬菜生鲜储存运输方法采用如下蔬菜生鲜储存放置架，该蔬菜生鲜储存放置架包括支撑架、承托板、缓冲弹簧、限位架、盛装框、放置腔和盛装机构；采用上述蔬菜生鲜储存放置架对蔬菜生鲜储存运输方法，包括以下步骤：S1、支撑架放置；S2、盛装框限位；S3、蔬菜框放置；S4、蔬菜框限位；S5、盛装框堆放；S6、支撑架连续摆放。本发明可以解决现有对蔬菜框进行堆放运输时存在的：蔬菜框在车厢上无限位，从而车辆在开动过程中造成生鲜产品与蔬菜框发生碰撞，导致生鲜产品被挤坏；车辆行驶在颠簸的路段时由于蔬菜框无缓冲造成生鲜产品相互挤压等问题。

Description

一种蔬菜生鲜储存运输方法

技术领域

本发明涉及生鲜运输技术领域，特别涉及一种蔬菜生鲜储存运输方法。

背景技术

蔬菜类生鲜从种植地点采摘完成后需要将其进行包装，以便对蔬菜类生鲜进行装车运输，对于质地较软无法进行堆积的生鲜产品则需要将其盛放在蔬菜框内，并将蔬菜框摆放在车辆上进行运输。

蔬菜框为方形框体结构，蔬菜框在车辆上堆放时采用码放的方式，现有对蔬菜框进行堆放运输时存在的问题如下：

1.蔬菜框在车厢上无限位，从而车辆在开动过程中会使蔬菜框发生一定程度晃动，造成生鲜产品与蔬菜框发生碰撞，导致生鲜产品被挤坏；

2.车辆在行驶过程中进行刹车操作时容易造成蔬菜框发生侧翻，车辆行驶在颠簸的路段时由于蔬菜框无缓冲造成生鲜产品相互挤压，外侧的蔬菜框内的生鲜产品会从蔬菜框内掉落。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种蔬菜生鲜储存运输方法，该蔬菜生鲜储存运输方法采用如下蔬菜生鲜储存放置架，该蔬菜生鲜储存放置架包括支撑架、承托板、缓冲弹簧、限位架、盛装框、放置腔和盛装机构，所述的支撑架为U型结构，支撑架的下端左右内壁上均设置有一个滑槽，承托板的外端通过滑动配合的方式连接在支撑架上的两个滑槽的中部之间，承托板的底部通过缓冲弹簧安装在支撑架的下侧壁上，承托板的上端放置有盛装框，盛装框为方形结构，盛装框的前侧面上从左到右依次设置有方形结构的放置腔。每个放置腔内均安装有一个盛装机构，盛装框的中部前端锁定有限位架，限位架能够对蔬菜框的前端进行限位，防止蔬菜框从盛装框的前端发生滑落，盛装框上的放置腔能够对蔬菜框进行盛放，通过盛装机构能够将蔬菜框进行锁定，防止蔬菜框在运输过程中发生移动造成蔬菜框内的蔬菜损坏，承托板在缓冲弹簧的作用下能够对盛装框进行缓冲，从而增加蔬菜框抖动幅度。

所述的支撑架的左右两端均通过滑动配合的方式与阻挡架相连接，阻挡架为U型结构，阻挡架的U型结构的内侧面分别贴合在盛装框的外端前后侧面上，阻挡架的内端内侧面上对称设置有横向挡板，横向挡板能够对盛装框的左右位置进行限位，阻挡架的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓的中部相连接，锁定螺栓的内端通过轴承安装在支撑架的外侧面上，具体工作时，通过拧动锁定螺栓能够使阻挡架向内移动，阻挡架能够将盛装框的前后位置进行限位，使得盛装框与承托板之间不会发生前后相对运动。

所述的盛装机构包括伸缩杆、伸缩弹簧、导向板、转动板、复位弹簧、连接柱、限位支板、限位卡架和联动杆，每个放置腔的左右侧壁上均安装有一组伸缩杆，伸缩杆的内端上安装有导向板，伸缩弹簧套装在伸缩杆的外端上，放置腔的后侧壁上通过铰链与转动板的上端相连接，转动板的上端后侧面通过复位弹簧安装在放置腔的后侧壁上；

转动板的左右两端均安装有一个连接柱，连接柱为伸缩结构，连接柱的伸缩结构能够在导向板进行左右移动时自动进行伸缩，连接柱的外侧面与联动杆的后端通过转轴相连接，导向板的上端内侧面设置有一个方槽，限位支板的外侧面安装在导向板的上端内侧面上，限位支板的下侧面前后两端均通过铰链安装有限位卡架，限位卡架的下端为U型结构，限位卡架的上端内侧面通过转轴安装在联动杆上，具体工作时，盛装机构能够对不同尺寸的蔬菜框进行限位卡紧，蔬菜框能够从放置腔的前端放入，导向板在伸缩弹簧的作用下能够卡在蔬菜框的左右侧面上，导向板进行左右移动时会带动限位卡架进行同步移动，使得限位卡架下端的U型结构始终位于蔬菜框侧边的上方，蔬菜框向后移动会将转动板的下端向后压动，从而转动板能够向后发生转动，在联动杆的联动作用下转动板转动时能够带动限位卡架进行同步转动，当蔬菜框带动转动板处于竖直状态时，限位卡架下端的U型结构能够具有一定力度的卡在蔬菜框的侧边上，此时蔬菜框被限位卡架与导向板挤压住处于稳定的状态，使得蔬菜框不会被转动板弹出。

所述的转动板的下端向前倾斜布置，限位卡架与转动板处于相同的斜度，且转动板的转动轴线与限位卡架的转动轴线处于同一水平面内，转动板与限位卡架的这种设置使得转动板与限位卡架在联动杆的作用下能够进行同步转动。

采用上述蔬菜生鲜储存放置架对蔬菜生鲜储存运输方法，包括以下步骤：

S1、支撑架放置：首先将支撑架放置在货车车厢的前端上，然后将盛装框放置在承托板的中部上；

S2、盛装框限位：通过拧动锁定螺栓使得阻挡架的内端能够向内移动，阻挡架能够对上下相邻的两个盛装框的外端前后侧面进行限位；

S3、蔬菜框放置：将蔬菜框从前往后放置到盛装框的放置腔内，导向板能够具有一定压力的抵在蔬菜框的外侧面上，蔬菜框向后放置时能够将转动板向后压动，转动板的转动通过联动杆的作用下能够带动限位卡架进行同步转动，使得限位卡架下端的U型结构卡在蔬菜框的前后两端上；

S4、蔬菜框限位：当盛装框的放置腔内均放置一个蔬菜框后，将限位架锁定在盛装框的中部前端，防止蔬菜框从盛装框的前端发生滑落；

S5、盛装框堆放：当最下端的盛装框限位完成后，另取一个盛装框放置在其上端，此时阻挡架的内端上侧能够对盛装框进行限位，之后重复上述步骤S3与S4使得蔬菜框能够锁定在盛装框内；

S6、支撑架连续摆放：车厢前端的支撑架对蔬菜框限位堆放后，重复上述步骤S1到S5能够将蔬菜生鲜储存放置架从前往后均匀放置在货车车厢内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的支撑架的下端左右侧面上均安装有一个螺纹柱，每个螺纹柱的外端上均通过螺纹配合的方式连接有螺套，螺套的外侧面上设置有橡胶卡盘，通过转动螺套能够调节橡胶卡盘的位置，使得橡胶卡盘能够支撑在车厢的左右内侧面之间。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的盛装框的左右侧面上均设置有一组三角形结构的卡块，每组卡块的上下两侧均分布有一个限位挡板，限位挡板内侧面之间的距离与限位架的高度相等。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的限位架为U型结构，限位架的左右内侧面上均设置有一个伸缩结构的锁定块，锁定块为梯形结构，锁定块的后侧面上设置有拨杆，拨杆穿过限位架。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的限位架的中部内侧面上均匀安装有伸缩弹柱，伸缩弹柱的后侧面上设置有柔性胶垫，伸缩弹柱的位置与放置腔的位置一一对应，当蔬菜框放置完成后，伸缩弹柱能够具有一定压力的抵在蔬菜框的前侧面上，通过将限位架上的锁定块锁定在盛装框上不同的卡块上能够调节限位架的前后位置，使得伸缩弹柱对蔬菜框前侧面的支撑力得到调节，增加蔬菜框的稳定性。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的限位卡架的中部为弹性伸缩结构，限位卡架的下端U型结构的内侧面上对称设置有卡压方槽，每个卡压方槽内均安装有伸缩结构的卡压体，卡压体能够对蔬菜框的侧面进行支撑挤压，防止限位卡架的U型结构与蔬菜框的侧边之间存在缝隙，导致蔬菜框发生一定程度的晃动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的卡压体的内端上下两侧均为倾斜面，卡压体的倾斜面能够防止卡压体卡在蔬菜框的侧面上，造成限位卡架无法对蔬菜框进行限位。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的限位卡架的内端之间设置有防护网，防护网能够发生一定程度的形变并附着在蔬菜框的上侧面上，防止车辆发生剧烈颠簸时，蔬菜从蔬菜框内掉落，防护网的顶角处均通过连接环安装在限位卡架的U型结构的上端中部上，连接环与限位卡架之间为活动连接，从而限位卡架向下转动并卡在蔬菜框的侧边上时，防护网能够在连接环的带动下能够覆盖在蔬菜框的上侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的导向板的下端前侧面上设置有斜导板，斜导板的前端向外倾斜布置，斜导板能够在蔬菜框放置时进行导向。

本发明的有益效果在于：

一、本发明能够对盛放质地较软蔬菜的蔬菜框进行定位放置，并将蔬菜框进行全方位的缓冲限位，防止蔬菜框在运输时发生位移与剧烈抖动，本发明能够锁定在货车的车厢上，使得被运输车辆转弯或者刹车时本发明与车厢之间不会发生相对位移，增加蔬菜框的稳定性；

二、本发明通过转动螺套能够调节橡胶卡盘的位置，使得橡胶卡盘能够支撑在车厢的左右内侧面之间；

三、本发明U型结构的限位卡架能够将蔬菜框的竖直自由端与横向自由端进行限位，伸缩弹柱与转动板相配合能够对蔬菜框的纵向自由端进行限位，使得蔬菜框能够稳定的锁定在盛装框的放置腔内；

四、本发明阻挡架能够对盛装框的前后方向与左右方向进行限位，承托板在缓冲弹簧的作用下能够在车辆发生抖动时对盛装框进行缓冲。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的工艺流程图；

图2是本发明的第一结构示意图；

图3是本发明限位架与盛装框之间的结构示意图；

图4是本发明限位架与盛装框之间的剖视图；

图5是本发明盛装框、放置腔与盛装机构之间的结构示意图；

图6是本发明盛装框、放置腔与盛装机构之间的剖视图；

图7是本发明盛装框、连接柱与防护网之间的结构示意图；

图8是本发明限位卡架将蔬菜框锁定后的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图8所示，一种蔬菜生鲜储存运输方法，该蔬菜生鲜储存运输方法采用如下蔬菜生鲜储存放置架，该蔬菜生鲜储存放置架包括支撑架1、承托板2、缓冲弹簧3、限位架4、盛装框5、放置腔6和盛装机构7，所述的支撑架1为U型结构，支撑架1的下端左右内壁上均设置有一个滑槽，承托板2的外端通过滑动配合的方式连接在支撑架1上的两个滑槽的中部之间，承托板2的底部通过缓冲弹簧3安装在支撑架1的下侧壁上，承托板2的上端放置有盛装框5，盛装框5为方形结构，盛装框5的前侧面上从左到右依次设置有方形结构的放置腔6。每个放置腔6内均安装有一个盛装机构7，盛装框5的中部前端锁定有限位架4，限位架4能够对蔬菜框的前端进行限位，防止蔬菜框从盛装框5的前端发生滑落，盛装框5上的放置腔6能够对蔬菜框进行盛放，通过盛装机构7能够将蔬菜框进行锁定，防止蔬菜框在运输过程中发生移动造成蔬菜框内的蔬菜损坏，承托板2在缓冲弹簧3的作用下能够对盛装框5进行缓冲，从而增加蔬菜框抖动幅度。

所述的支撑架1的下端左右侧面上均安装有一个螺纹柱11，每个螺纹柱11的外端上均通过螺纹配合的方式连接有螺套12，螺套12的外侧面上设置有橡胶卡盘13，通过转动螺套12能够调节橡胶卡盘13的位置，使得橡胶卡盘13能够支撑在车厢的左右内侧面之间。

所述的支撑架1的左右两端均通过滑动配合的方式与阻挡架8相连接，阻挡架8为U型结构，阻挡架8的U型结构的内侧面分别贴合在盛装框5的外端前后侧面上，阻挡架8的内端内侧面上对称设置有横向挡板，横向挡板能够对盛装框5的左右位置进行限位，阻挡架8的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓9的中部相连接，锁定螺栓9的内端通过轴承安装在支撑架1的外侧面上，具体工作时，通过拧动锁定螺栓9能够使阻挡架8向内移动，阻挡架8能够将盛装框5的前后位置进行限位，使得盛装框5与承托板2之间不会发生前后相对运动。

所述的盛装机构7包括伸缩杆71、伸缩弹簧72、导向板73、转动板74、复位弹簧75、连接柱76、限位支板77、限位卡架78和联动杆79，每个放置腔6的左右侧壁上均安装有一组伸缩杆71，伸缩杆71的内端上安装有导向板73，伸缩弹簧72套装在伸缩杆71的外端上，放置腔6的后侧壁上通过铰链与转动板74的上端相连接，转动板74的上端后侧面通过复位弹簧75安装在放置腔6的后侧壁上；

转动板74的左右两端均安装有一个连接柱76，连接柱76为伸缩结构，连接柱76的伸缩结构能够在导向板73进行左右移动时自动进行伸缩，连接柱76的外侧面与联动杆79的后端通过转轴相连接，导向板73的上端内侧面设置有一个方槽，限位支板77的外侧面安装在导向板73的上端内侧面上，限位支板77的下侧面前后两端均通过铰链安装有限位卡架78，限位卡架78的下端为U型结构，限位卡架78的上端内侧面通过转轴安装在联动杆79上，具体工作时，盛装机构7能够对不同尺寸的蔬菜框进行限位卡紧，蔬菜框能够从放置腔6的前端放入，导向板73在伸缩弹簧72的作用下能够卡在蔬菜框的左右侧面上，导向板73进行左右移动时会带动限位卡架78进行同步移动，使得限位卡架78下端的U型结构始终位于蔬菜框侧边的上方，蔬菜框向后移动会将转动板74的下端向后压动，从而转动板74能够向后发生转动，在联动杆79的联动作用下转动板74转动时能够带动限位卡架78进行同步转动，当蔬菜框带动转动板74处于竖直状态时，限位卡架78下端的U型结构能够具有一定力度的卡在蔬菜框的侧边上，此时蔬菜框被限位卡架78与导向板73挤压住处于稳定的状态，使得蔬菜框不会被转动板74弹出。

所述的导向板73的下端前侧面上设置有斜导板731，斜导板731的前端向外倾斜布置，斜导板731能够在蔬菜框放置时进行导向。

所述的转动板74的下端向前倾斜布置，限位卡架78与转动板74处于相同的斜度，且转动板74的转动轴线与限位卡架78的转动轴线处于同一水平面内，转动板74与限位卡架78的这种设置使得转动板74与限位卡架78在联动杆79的作用下能够进行同步转动。

采用上述蔬菜生鲜储存放置架对蔬菜生鲜储存运输方法，包括以下步骤：

S1、支撑架1放置：首先将支撑架1放置在货车车厢的前端上，然后将盛装框5放置在承托板2的中部上；

S2、盛装框5限位：通过拧动锁定螺栓9使得阻挡架8的内端能够向内移动，阻挡架8能够对上下相邻的两个盛装框5的外端前后侧面进行限位；

S3、蔬菜框放置：将蔬菜框从前往后放置到盛装框5的放置腔6内，导向板73能够具有一定压力的抵在蔬菜框的外侧面上，蔬菜框向后放置时能够将转动板74向后压动，转动板74的转动通过联动杆79的作用下能够带动限位卡架78进行同步转动，使得限位卡架78下端的U型结构卡在蔬菜框的前后两端上；

S4、蔬菜框限位：当盛装框5的放置腔6内均放置一个蔬菜框后，将限位架4锁定在盛装框5的中部前端，防止蔬菜框从盛装框5的前端发生滑落；

S5、盛装框5堆放：当最下端的盛装框5限位完成后，另取一个盛装框5放置在其上端，此时阻挡架8的内端上侧能够对盛装框5进行限位，之后重复上述步骤S3与S4使得蔬菜框能够锁定在盛装框5内；

S6、支撑架1连续摆放：车厢前端的支撑架1对蔬菜框限位堆放后，重复上述步骤S1到S5能够将蔬菜生鲜储存放置架从前往后均匀放置在货车车厢内。

所述的盛装框5的左右侧面上均设置有一组三角形结构的卡块51，每组卡块的上下两侧均分布有一个限位挡板52，限位挡板52内侧面之间的距离与限位架4的高度相等。

所述的限位架4为U型结构，限位架4的左右内侧面上均设置有一个伸缩结构的锁定块41，锁定块41为梯形结构，锁定块41的后侧面上设置有拨杆42，拨杆42穿过限位架4。

所述的限位架4的中部内侧面上均匀安装有伸缩弹柱43，伸缩弹柱43的后侧面上设置有柔性胶垫，伸缩弹柱43的位置与放置腔6的位置一一对应，当蔬菜框放置完成后，伸缩弹柱43能够具有一定压力的抵在蔬菜框的前侧面上，通过将限位架4上的锁定块41锁定在盛装框5上不同的卡块51上能够调节限位架4的前后位置，使得伸缩弹柱43对蔬菜框前侧面的支撑力得到调节，增加蔬菜框的稳定性。

所述的限位卡架78的中部为弹性伸缩结构，限位卡架78的下端U型结构的内侧面上对称设置有卡压方槽，每个卡压方槽内均安装有伸缩结构的卡压体782，卡压体782能够对蔬菜框的侧面进行支撑挤压，防止限位卡架78的U型结构与蔬菜框的侧边之间存在缝隙，导致蔬菜框发生一定程度的晃动。

所述的卡压体782的内端上下两侧均为倾斜面，卡压体782的倾斜面能够防止卡压体782卡在蔬菜框的侧面上，造成限位卡架78无法对蔬菜框进行限位。

所述的限位卡架78的内端之间设置有防护网783，防护网783能够发生一定程度的形变并附着在蔬菜框的上侧面上，防止车辆发生剧烈颠簸时，蔬菜从蔬菜框内掉落，防护网783的顶角处均通过连接环784安装在限位卡架78的U型结构的上端中部上，连接环784与限位卡架78之间为活动连接，从而限位卡架78向下转动并卡在蔬菜框的侧边上时，防护网783能够在连接环784的带动下能够覆盖在蔬菜框的上侧。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种蔬菜生鲜储存运输方法，该蔬菜生鲜储存运输方法采用如下蔬菜生鲜储存放置架，该蔬菜生鲜储存放置架包括支撑架(1)、承托板(2)、缓冲弹簧(3)、限位架(4)、盛装框(5)、放置腔(6)和盛装机构(7)，其特征在于：所述的支撑架(1)为U型结构，支撑架(1)的下端左右内壁上均设置有一个滑槽，承托板(2)的外端通过滑动配合的方式连接在支撑架(1)上的两个滑槽的中部之间，承托板(2)的底部通过缓冲弹簧(3)安装在支撑架(1)的下侧壁上，承托板(2)的上端放置有盛装框(5)，盛装框(5)为方形结构，盛装框(5)的前侧面上从左到右依次设置有方形结构的放置腔(6)。每个放置腔(6)内均安装有一个盛装机构(7)，盛装框(5)的中部前端锁定有限位架(4)；其中：

所述的支撑架(1)的左右两端均通过滑动配合的方式与阻挡架(8)相连接，阻挡架(8)为U型结构，阻挡架(8)的U型结构的内侧面分别贴合在盛装框(5)的外端前后侧面上，阻挡架(8)的内端内侧面上对称设置有横向挡板，阻挡架(8)的中部通过螺纹配合的方式与锁定螺栓(9)的中部相连接，锁定螺栓(9)的内端通过轴承安装在支撑架(1)的外侧面上；

所述的盛装机构(7)包括伸缩杆(71)、伸缩弹簧(72)、导向板(73)、转动板(74)、复位弹簧(75)、连接柱(76)、限位支板(77)、限位卡架(78)和联动杆(79)，每个放置腔(6)的左右侧壁上均安装有一组伸缩杆(71)，伸缩杆(71)的内端上安装有导向板(73)，伸缩弹簧(72)套装在伸缩杆(71)的外端上，放置腔(6)的后侧壁上通过铰链与转动板(74)的上端相连接，转动板(74)的上端后侧面通过复位弹簧(75)安装在放置腔(6)的后侧壁上；

转动板(74)的左右两端均安装有一个连接柱(76)，连接柱(76)为伸缩结构，连接柱(76)的外侧面与联动杆(79)的后端通过转轴相连接，导向板(73)的上端内侧面设置有一个方槽，限位支板(77)的外侧面安装在导向板(73)的上端内侧面上，限位支板(77)的下侧面前后两端均通过铰链安装有限位卡架(78)，限位卡架(78)的下端为U型结构，限位卡架(78)的上端内侧面通过转轴安装在联动杆(79)上；

所述的转动板(74)的下端向前倾斜布置，限位卡架(78)与转动板(74)处于相同的斜度，且转动板(74)的转动轴线与限位卡架(78)的转动轴线处于同一水平面内；

采用上述蔬菜生鲜储存放置架对蔬菜生鲜储存运输方法，包括以下步骤：

S1、支撑架(1)放置：首先将支撑架(1)放置在货车车厢的前端上，然后将盛装框(5)放置在承托板(2)的中部上；

S2、盛装框(5)限位：通过拧动锁定螺栓(9)使得阻挡架(8)的内端能够向内移动，阻挡架(8)能够对上下相邻的两个盛装框(5)的外端前后侧面进行限位；

S3、蔬菜框放置：将蔬菜框从前往后放置到盛装框(5)的放置腔(6)内，导向板(73)能够具有一定压力的抵在蔬菜框的外侧面上，蔬菜框向后放置时能够将转动板(74)向后压动，转动板(74)的转动通过联动杆(79)的作用下能够带动限位卡架(78)进行同步转动，使得限位卡架(78)下端的U型结构卡在蔬菜框的前后两端上；

S4、蔬菜框限位：当盛装框(5)的放置腔(6)内均放置一个蔬菜框后，将限位架(4)锁定在盛装框(5)的中部前端，防止蔬菜框从盛装框(5)的前端发生滑落；

S5、盛装框(5)堆放：当最下端的盛装框(5)限位完成后，另取一个盛装框(5)放置在其上端，此时阻挡架(8)的内端上侧能够对盛装框(5)进行限位，之后重复上述步骤S3与S4使得蔬菜框能够锁定在盛装框(5)内；

S6、支撑架(1)连续摆放：车厢前端的支撑架(1)对蔬菜框限位堆放后，重复上述步骤S1到S5能够将蔬菜生鲜储存放置架从前往后均匀放置在货车车厢内。

2.根据权利要求1所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的支撑架(1)的下端左右侧面上均安装有一个螺纹柱(11)，每个螺纹柱(11)的外端上均通过螺纹配合的方式连接有螺套(12)，螺套(12)的外侧面上设置有橡胶卡盘(13)。

3.根据权利要求1所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的盛装框(5)的左右侧面上均设置有一组三角形结构的卡块(51)，每组卡块的上下两侧均分布有一个限位挡板(52)，限位挡板(52)内侧面之间的距离与限位架(4)的高度相等。

4.根据权利要求3所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的限位架(4)为U型结构，限位架(4)的左右内侧面上均设置有一个伸缩结构的锁定块(41)，锁定块(41)为梯形结构，锁定块(41)的后侧面上设置有拨杆(42)，拨杆(42)穿过限位架(4)。

5.根据权利要求1所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的限位架(4)的中部内侧面上均匀安装有伸缩弹柱(43)，伸缩弹柱(43)的后侧面上设置有柔性胶垫，伸缩弹柱(43)的位置与放置腔(6)的位置一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的限位卡架(78)的中部为弹性伸缩结构，限位卡架(78)的下端U型结构的内侧面上对称设置有卡压方槽，每个卡压方槽内均安装有伸缩结构的卡压体(782)。

7.根据权利要求6所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的卡压体(782)的内端上下两侧均为倾斜面。

8.根据权利要求1所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的限位卡架(78)的内端之间设置有防护网(783)，防护网(783)的顶角处均通过连接环(784)安装在限位卡架(78)的U型结构的上端中部上。

9.根据权利要求1所述的一种蔬菜生鲜储存运输方法，其特征在于：所述的导向板(73)的下端前侧面上设置有斜导板(731)，斜导板(731)的前端向外倾斜布置。

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