CN111271340A - 汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及整定方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及整定方法，该离线整定装置包括用于供蓄能器安全阀安装的集管块；与所述集管块内腔通过供油管线连通、用于向所述集管块泵油以调整所述集管块内部压力的泵；该离线整定装置可以快速、有效判断安全阀动作值，在短大修中可以减少15台蓄能器安全阀的压力整定，节约关键路径15小时，减少工作量以及提高工作效率，减少高压力对汽轮机调节油系统的冲击。

Description

汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及整定方法

技术领域

本发明涉及汽轮机技术工程领域，尤其涉及汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及其整定方法。

背景技术

如图1所示，汽轮机调节油系统(GFR)的功能是向汽轮机调节系统(GRE)和汽轮机保护系统(GSE)提供处理过的具有合格品质和运行参数的抗燃动力油及保护油。阳江核电站1-6号机组汽轮机相关系统由西门子设计，上海汽轮机厂供货。阳江GFR系统采用模块化设计，每台机组包含三个GFR模块，分别为高压油动机、低压左侧油动机(面向机头)、低压右侧油动机(面向机头)供油，蓄能器共15台(高压3台，低压6台)。

为了提供和贮存一定量的高压控制油并维持压力恒定，每个控制油油箱都装备了蓄能器。蓄能器安全阀(图1GFFR0164VH)的整定压力为210±6bar，保证GFR系统不超压，安全阀每经一段时间都需要对起跳压力进行整定。

原整定方法及原理：

先将安全阀回装到系统中，松开安全阀锁紧螺母，将安全阀调整杆顶死，启动GFR主油泵并缓慢升高出口压力，当系统压力升至210±6bar时，逆时针缓慢调整安全阀的调整杆，当安全阀恰好动作，然后锁紧调整杆，停泵，卸掉系统压力，将泵出口压力调整至最低，重新启动主油泵，将压力升至210±6bar，验证安全阀是否动作。

该方法存在一下缺点：1.由于安全阀将油泻入主油箱，无法有效判断安全阀动作，只能靠经验；2.在30天以内的短大修中，GFR为关键路径，GFR蓄能器压力时间较长；3.GFR系统正常运行压力为160±5bar,蓄能器安全阀动作压力为210±6bar，系统长时间处于高压力，对系统有一定的冲击；4.整定蓄能器安全阀时，由于泵出口安全阀整定值小，需要将泵出口安全阀调整到最大值，增加工作量。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及整定方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，包括

用于供蓄能器安全阀安装的集管块；

与所述集管块内腔通过供油管线连通、用于向所述集管块泵油以调整所述集管块内部压力的泵。

优选地，所述供油管线上设有用于检测所述集管块油压值的压力表。

优选地，所述集管块为筒体结构，包括中空的内腔；

所述集管块上设有供用于所述蓄能器安全阀定位安装的定位孔，所述定位孔与所述内腔连通；

所述集管块还设有与所述内腔连通的泄油孔。

优选地，还包括设于所述集管块用于启闭所述泄油孔的排放阀。

优选地，还包括设于所述集管块进油口的隔离阀。

优选地，所述泵为手压泵。

一种汽轮机调节油系统安全阀离线整定方法，用于上述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，，包括以下步骤：

S1：将蓄能器安全阀紧固于所述定位孔中；

S2：通过所述泵将所述内腔压力提升至预定压力值；

S3：旋转所述蓄能器安全阀的调整螺杆，直至油从所述泄油孔泄出时，停止动作所述蓄能器安全阀的调整螺杆；

S4：打开所述排放阀，并将所述内腔压力泄压为零后，关闭所述排放阀；

S5：重新从零提高所述内腔压力，确定所述蓄能器安全阀的动作值在预设范围内。

实施本发明具有以下有益效果：本发明的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及整定方法，可以快速、有效判断安全阀动作值，在短大修中可以减少15台蓄能器安全阀的压力整定，节约关键路径15小时，减少工作量以及提高工作效率，减少高压力对汽轮机调节油系统的冲击。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是汽轮机调节油系统的结构示意图；

图2是本发明汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置的结构示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。以下描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“纵”、“横”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系、以特定的方位构造和操作，仅是为了便于描述本技术方案，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本发明的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。当一个元件被称为在另一元件“上”或“下”时，该元件能够“直接地”或“间接地”位于另一元件之上，或者也可能存在一个或更多个居间元件。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅是为了便于描述本技术方案，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

如图2所示，是本发明的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，包括

用于供蓄能器安全阀100安装的集管块1，该集管块1为大致呈筒体结构，可以是长方体结构，或是圆柱体结构，其结构形式可以根据实际需求进行选择设计，该集管块1可以有耐高温、高强度的金属件或是高分子材料制备而成。在本实施例中，该蓄能器安全阀100为弹簧式安全阀。

进一步的，该集管块1包括中空的内腔，设有供用于蓄能器安全阀100定位安装的定位孔，该定位孔与内腔连通，还包括与内腔连通的泄油孔11，当蓄能器安全阀100装入到该集管块1时，其端部侧面抵接泄油孔11上，使得该泄油孔11呈封闭状态，当该蓄能器安全阀100动作时，可该泄油孔11在一定程度上开启，此时，油液从该泄油孔11流出，降低内腔压力。

可以理解的，该内腔用于容置泵入的油液，当需要降压泄油时，则开启该泄油孔11，该以进行排放。该内腔的容积可以根据实际需求进行设计，这里同样不做具体限定。

在一些实施例中，该集管块1内腔设有液位计，以测量其内腔的油量，该集管块1至少一侧面还设有观察视窗，以观察集管块1内部情况。同时，在定位孔处还可以设有位移传感器，以检测蓄能器安全阀100的动作情况，该泄油孔11还可以设有流量传感器，以检测油液排放情况等。同时，还可以包括监视单元，如包括多个摄像头，摄像头对准蓄能器安全阀100以及压力表4设置，通过拍照或是录制视频，可以回放以检查相应值的变化。

进一步的，该离线整定装置还包括与集管块1内腔通过供油管线2连通、用于向集管块1泵油以调整集管块1内部压力的泵3。可以理解的，该泵3可以持续通过该供油管线2向内腔注入油液，以提高集管块1的油压，进而对蓄能器安全阀100进行整定校验，该供油管线2的管径可以根据需求进行选择设计，在本实施例中，该泵3采用手压泵，在一些实施例中，该泵3也可以是液压泵等，且该泵3可以通过控制器实现自动增压泵油。进一步的，该集管块1与泵3均设置在基座或是框架上，以提高整个离线整定装置的稳定性，避免晃动或是振动对试验数据造成影响。

进一步的，供油管线2上设有用于检测集管块1油压值的压力表4，由于该供油管线2连通泵3与集管块1内腔，由此，该压力表4测得的压力值与泵3端的油压以及集管块1的油压一致。当然，在一些实施例中，该压力表4可以是多个，同时还可以设置在集管块1上。

进一步，还包括设于集管块1用于启闭泄油孔11的排放阀5，可以理解的，该排放阀5与该装入到集管块1内腔的端部呈并联关系，待整定结束后，排放阀5可以泄掉集管块1内部压力，因此，一般情况下，蓄能器安全阀100动作后，只能降低一定的油压，当需要重新将集管块1内腔油压归零，则需要依靠该排放阀5进行泄压工作。

进一步的，还包括设于集管块1进油口的隔离阀6，可以理解的，当集管块1内部压力油压达到预定压力时，如本实验的210bar时，如果手压泵内漏，可以关闭隔离阀6，将进油回路隔离，防止手压泵泄露导致压力下降，影响蓄能器安全阀100的整定。

在本实施例中，还包括一种汽轮机调节油系统安全阀离线整定方法，用于上述项的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，包括以下步骤：

S1：将蓄能器安全阀100紧固于定位孔中；

在该步骤之前，需要确认该离线整定装置上各个堵头和接头等无松动，并将泵3连接好，确保密封性，将蓄能器安全阀100安装到集管块1上，并紧固，将蓄能器安全阀100的调整螺杆旋紧到最紧。

S2：通过泵3将内腔压力提升至预定压力值；

在该步骤中，缓慢将泵3压力提升至210bar。

S3：旋转蓄能器安全阀100的调整螺杆，直至油从泄油孔11泄出时，停止动作蓄能器安全阀100的调整螺杆；

在该步骤中，缓慢旋转蓄能器安全阀100的调整螺杆，直至油从泄油孔11泄出时，停止动作蓄能器安全阀100的调整螺杆，因为需要观测蓄能器安全阀100的动作情况，因此该步骤必须缓慢进行。

S4：打开排放阀5，并将内腔压力泄压为零后，关闭排放阀5；

S5：重新从零提高内腔压力，确定蓄能器安全阀100的动作值在预设范围内。在本实施例中，该预设范围为210±6bar。可以理解的，整定一次之后，需要重新验证校验的动作值(动作对应的压力值)，以确保无误，并将动作值记录在维修报告中，如动作值不在标准范围内则按照上述步骤从新整定，记录最终的动作值。

然后依次将其他蓄能器安全阀按照以上步骤进行定值校验。蓄能器安全阀100定值校验结束，从汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置上拆除蓄能器安全阀100，并进行检查工作，后续装回到汽轮机调节油系统中。

本发明的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置及其整定方法，可以快速、有效判断安全阀动作值，在短大修中可以减少15台蓄能器安全阀的压力整定，节约关键路径15小时，直接整定泵出口蓄能器安全阀压力，减少工作量以及提高工作效率，减少高压力对汽轮机调节油系统的冲击。

在30天以内的短大修中，GFR为关键路径，GFR油冲洗结束后，再对GFR系统压力整定时，可以减少15台蓄能器安全阀的压力整定，节约关键路径10小时。

按照目前大修计划安排，在后续大修中，GFR全部为关键路径，阳江、防城港共八台机组，每个核电站寿期60年，1.5年进行一次大修计算，总计大概能节约工期：3000小时。

可以理解的，以上实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，凡跟本发明权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本发明权利要求的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，包括

用于供蓄能器安全阀(100)安装的集管块(1)；

与所述集管块(1)内腔通过供油管线(2)连通、用于向所述集管块(1)泵油以调整所述集管块(1)内部压力的泵(3)。

2.根据权利要求1所述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，所述供油管线(2)上设有用于检测所述集管块(1)油压值的压力表(4)。

3.根据权利要求2所述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，所述集管块(1)为筒体结构，包括中空的内腔；

所述集管块(1)上设有供用于所述蓄能器安全阀(100)定位安装的定位孔，所述定位孔与所述内腔连通；

所述集管块(1)还设有与所述内腔连通的泄油孔(11)。

4.根据权利要求3所述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，还包括设于所述集管块(1)用于启闭所述泄油孔(11)的排放阀(5)。

5.根据权利要求4所述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，还包括设于所述集管块(1)进油口的隔离阀(6)。

6.根据权利要求4所述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，所述泵(3)为手压泵。

7.一种汽轮机调节油系统安全阀离线整定方法，用于上述权利要求1-6任一项所述的汽轮机调节油系统安全阀离线整定装置，其特征在于，包括以下步骤：

S1：将蓄能器安全阀(100)紧固于所述定位孔中；

S2：通过所述泵(3)将所述内腔压力提升至预定压力值；

S3：旋转所述蓄能器安全阀(100)的调整螺杆，直至油从所述泄油孔(11)泄出时，停止动作所述蓄能器安全阀(100)的调整螺杆；

S4：打开所述排放阀(5)，并将所述内腔压力泄压为零后，关闭所述排放阀(5)；

S5：重新从零提高所述内腔压力，确定所述蓄能器安全阀(100)的动作值在预设范围内。

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