CN111270640A - 一种用于路面冲洗拖一体化的环保车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面清洗设备的技术领域，公开了一种用于路面冲洗拖一体化的环保车，包括车头、车身，所述车身上承载有储水箱，所述车身上还承载有过滤机构和抽水机构，其尾端设置有清洁机构，所述车头的底端设置有喷水机构，所述喷水机构用于对路面进行喷水冲洗，所述抽水机构用于将路面的残余水抽取进入过滤机构，所述过滤机构用于对抽取的残余水进行过滤，所述清洁机构用于对冲洗后的路面进行清洁。本发明的装置结构简单，控制方便，便于普及和推广。

Description

一种用于路面冲洗拖一体化的环保车

技术领域

本发明涉及路面清洗设备的技术领域，特别是一种用于路面冲洗拖一体化的环保车。

背景技术

随着城市化进程的加快，城市道路建设速度突飞猛进，同时人们对城市道路绿化及环境的要求也越来越高，对路面清洗是环卫的日常作业，特别是对于一些非机动车道，因行人较多，而且可能有较多商贩，泥土灰尘打扫不净，需用高压水枪冲洗人行道和路面时，总会给行人和路边商铺带来不便，清洗困难，劳动力大，而且容易残留污水。

目前市场上传统的手持式地面清洗装置，多为一个高压喷头，工作效率低，手拿比较费力，工作时间不宜过长，清洗后的污水需要另外处理，没有废水回收装置，浪费水资源。

发明内容

本发明提供一种用于路面冲洗拖一体化的环保车，解决了现有手持式地面清洗装置的工作效率低、没有废水回收装置，浪费水资源等问题。

本发明可以通过以下技术方案实现：

一种用于路面冲洗拖一体化的环保车，包括车头、车身，所述车身上承载有储水箱，所述车身上还承载有过滤机构和抽水机构，其尾端设置有清洁机构，所述车头的底端设置有喷水机构，所述喷水机构用于对路面进行喷水冲洗，所述抽水机构用于将路面的残余水抽取进入过滤机构，所述过滤机构用于对抽取的残余水进行过滤，所述清洁机构用于对冲洗后的路面进行清洁。

进一步，所述喷水机构包括壳体，所述壳体内部间隔设置多个多喷嘴喷头，所述多喷嘴喷头通过管道与储水箱连通，所述壳体底面的左右两侧各设置一排滚轮，其靠近顶角位置设置有转向轮，所述壳体底面的四周均设置有刮水胶条，将多个滚轮及转向轮包裹在内，所述壳体通过微调机构与多个液压伸缩杆相连，所述微调机构用于微调壳体的角度以适应路面的倾斜；

多个所述液压伸缩杆伸长，带动壳体下降，直至多个滚轮及转向轮着地；

多个所述液压伸缩杆缩短，带动壳体上升，多个滚轮及转向轮与路面脱离。

进一步，所述微调机构包括与多个液压伸缩杆相连的U形连接杆，所述U形连接杆的端部与壳体两侧的端部分别转动连接，其端部设置有一个圆形凸台，所述圆形凸台的轴向中心线与U形连接杆的两个侧杆的轴向中心线垂直，所述壳体两侧的端部各设置一个连通的两级圆形凹口，由内向端部方向依次为第二级圆形凹口、第一级圆形凹口，所述第二级圆形凹口与圆形凸台配合。

进一步，所述抽水机构包括第一抽水泵，所述第一抽水泵的进水口通过管道连通至壳体直至接触路面，其出水口通过管道与过滤机构相连，所述过滤机构和储水箱的出水口通过管道连通至第二抽水泵的进水口，其出水口通过管道连通至多喷嘴喷头。

进一步，多个所述多喷嘴喷头沿车头的宽度方向均匀间隔设置。

进一步，所述过滤机构包括箱体，所述箱体内部自上而下均匀间隔设置有多层抽屉，所述抽屉的两个侧面和一个底面均采用过滤网设置，每层所述抽屉顶面的两侧对应的上层各设置一个侧板，两个所述侧板呈喇叭状设置，自上而下的每层抽屉的顶面逐渐变大，其变大部分对应的顶面也设置有过滤网，所述箱体的顶部设置有进水口，最下层设置有出水口。

进一步，所述第一抽水泵和第二抽水泵均采用高压柱塞泵，分别设置在车身的两侧。

进一步，所述清洁机构包括底板，所述底板的顶面交错间隔设置多个方形凹口和方形凸台，每个所述方形凹口均与对应的压具配合，实现对从底板的底面向顶面包裹上来的抹布的固定；每个所述方形凸台上均设置有弧状凹口，在所述弧状凹口的内部横穿设置有转动轴，所述转动轴的轴向中心线与底板的长度方向相同，所述转动轴通过八爪件与液压伸缩杆的一端连接，实现液压伸缩杆与方形凸台的转动连接，每个所述液压伸缩杆的另一端均与横杆连接，所述横杆设置在车身上，

每个所述液压伸缩杆伸长时，带动底板向下运动直至接触路面；

每个所述液压伸缩杆收缩时，带动底板向上运动直至脱离路面。

本发明有益的技术效果在于：

(1)通过将多喷嘴喷头的喷洗机构设置为较密闭的作业间，有效防止废水四溅，在工作过程中不会对来往行人造成干扰，同时还可以集中对工作区域的清洁力度，清洁效果更好。

(2)增加了抽屉式的废水回收再利用装置，实现废水循环利用，节约水资源。

(3)整个装置为整车式，自备储水箱，提高工作效率、方便操作。

(4)车身的尾部设置可装卸的清洁机构，达到高效清洁地面作用，避免清洗过后遗留两行车轮痕迹的现象。

(5)此装置将高压水枪与车体结合，降低工作强度，达到现有清洁车达不到的清洁力度，同时实现水路的循环，达到节约用水的效果。另外，整个装置结构紧凑，操作简单，实用性强，便于普及和推广。

附图说明

图1为本发明的总体结构示意图；

图2为本发明的喷水机构的总体结构示意；

图3为本发明的喷水机构背面去掉部分壳体的总体结构示意；

图4为本发明的图2中标识A部分的剖面放大示意图；

图5为本发明的过滤机构的总体结构示意图；

图6为本发明的过滤机构的剖面示意图；

图7为本发明的清洁机构的总体结构示意图；

图8为本发明的图7中标识A部分的放大示意图；

其中，1-车头、2-车身、3-储水箱、4-过滤机构、41-箱体、42-抽屉、43-侧板、5-喷水机构、51-壳体、52-多喷嘴喷头、53-滚轮，54-转向轮、55-U形连接杆、56-圆形凸台、57-两级圆形凹口、6-清洁机构、61-底板、62-方形凸台、63-转动轴、64-八爪件、65-横杆、66-压具、7-管道、8-液压伸缩杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例进一步详细说明。

参照附图1，本发明提供了一种用于路面冲洗拖一体化的环保车，包括车头1、车身2，在车身2上承载有储水箱3、过滤机构4、抽水机构，在车头1的底端设置有喷水机构5，在车身2尾端设置有清洁机构6，该喷水机构5用于对路面进行喷水冲洗，该抽水机构用于将路面的残余水抽取进入过滤机构，该过滤机构4用于对抽取的残余水进行过滤，该清洁机构6用于对冲洗后的路面进行清洁。

参照附图2-4，该喷水机构5包括壳体51，在壳体51内部间隔设置多个多喷嘴喷头52，可以沿车头1的宽度方向均匀间隔设置，该多喷嘴喷头52均通过管道7与储水箱3连通，在壳体51底面的左右两侧各设置一排滚轮53，其靠近顶角位置设置有转向轮54，在壳体51底面的四周均设置有刮水胶条，将多个滚轮53包裹在内，防止多喷嘴喷头52喷出去的水四溅，给行人等造成不便，同时，还可以将废水集中，便于后续抽水机构抽取。一般情况下，前后两侧刮水胶条的工作高度20mm，左右两侧刮水胶条的工作高度10mm。

该壳体51通过微调机构与多个液压伸缩杆8相连，该微调机构用于微调壳体51的角度以适应路面的倾斜。这样，当多个液压伸缩杆8伸长时，带动壳体51下降，直至多个滚轮53及转向轮54着地，此时多喷嘴喷头52离路面比较近，便于喷水对路面进行冲洗，同时当环保车移动时，借助滚轮53也方便带动整个喷水机构移动，而转向轮44则便于配合环保车转向；当不需要进行喷水清洁时，需要将多个液压伸缩杆8缩短，带动壳体51上升，使多个滚轮53及转向轮54与路面脱离，便于收藏存储。

该微调机构包括与多个液压伸缩杆8相连的U形连接杆55，该U形连接杆55的端部与壳体51两侧的端部分别转动连接，该U形连接杆55包括两个侧杆和一个横杆，两个侧面自由端的端部设置有一个圆形凸台56，该圆形凸台的轴向中心线与两个侧杆的轴向中心线垂直，而在壳体51两侧的端部各设置一个连通的两级圆形凹口57，由内向端部方向依次为第二级圆形凹口、第一级圆形凹口，该第二级圆形凹口与圆形凸台56配合，从而使U形连接杆55与壳体51可以转动连接。这样，当路面不平、有一定的斜度时，壳体51可以相对U形连接杆55做些许转动，以适应路面的斜度，从而使其四周的刮水胶条尽量贴合路面，喷射出去的水尽量集中，同时加强清洗力度，也便于后续抽水机构的抽取。

该抽水机构包括第一抽水泵，该第一抽水泵的进水口通过管道7连通至壳体51直至接触路面，其出水口通过管道7与过滤机构4相连，该过滤机构4和储水箱3的出水口通过管道7连通至第二抽水泵的进水口，其出水口通过管道7连通至多喷嘴喷头52。该第一抽水泵和第二抽水泵分均采用高压柱塞泵，分别设置在车身2的两侧，便于进行管道7布置。这样，借助第一抽水泵可以将路面清洗后的废水抽取进入过滤机构，经过滤后，再借助第二抽水泵将储水箱3和过滤机构4中的水抽取进入多喷嘴喷头52，进行喷洗路面。

参照附图5-6，该过滤机构4包括箱体41，在箱体41内部自上而下均匀间隔设置有多层抽屉42，如两个，每层抽屉42的两个侧面和一个底面均采用过滤网设置，可以加快过滤速度，其顶面的两侧对应的上层各设置一个侧板43，两个侧板43呈喇叭状设置，小开口朝向下层抽屉，自上而下的每层抽屉42的顶面逐渐变大，为了防止杂质过滤不到位，在其变大部分对应的顶面也设置有过滤网，从而形成多级过滤机构，并且可以在第一级采用10目的丝滤网，第二级采用60目的丝滤网，越往下丝滤网的目数越多，从而可以逐渐将废水中的杂质分级去掉，同时越往下层的废水中的杂质越少，采用面积更大的抽屉，以加快过滤速度。

在箱体41的顶部设置有进水口，最下层设置有出水口，可以设置在侧面。这样，废水从顶部进入，借助重力作用，通过抽屉式的过滤网对废水进行过滤，再从底部的出水口流出，同时，也可以借助第二抽水泵进行抽取，加快过滤过程，整个结构非常简单，充分利用废水，达到节约用水的目的。

参照附图7-8，该清洁机构6包括底板61，在底板61的顶面的中心位置交错间隔设置有三个方形凸台62和四个方形凹口，每个方形凸台62上均开设有弧状凹口，在弧状凹口的内部横穿设置有一个转动轴63，该转动轴63的轴向中心线与底板61的长度方向一致，其通过八爪件64与液压伸缩杆8的一端连接，实现液压伸缩杆8与方形凸台62的转动连接，每个液压伸缩杆8的另一端通过横杆65连接在一起，该横杆65与车身2连接，而每个方形凹口均与压具66对应设置，这样，抹布从底板61的底面向顶面包裹上来，利用压具66与方形凹口的配合实现固定，同时也方便更换。当需要使用抹布时，三个液压伸缩杆8伸长，带动底板61向下运动直至接触路面，可以对喷洗后的路面进行擦拭，提高清洁效率，同时，借助液压伸缩杆8与方形凸台62的转动连接，可以根据路面的斜度调整底板的角度，以适应路面的不平；当不需要使用抹布时，三个液压伸缩杆8收缩，带动底板61向上运动直至脱离路面，搁置起来。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (8)

1.一种用于路面冲洗拖一体化的环保车，包括车头、车身，所述车身上承载有储水箱，其特征在于：所述车身上还承载有过滤机构和抽水机构，其尾端设置有清洁机构，所述车头的底端设置有喷水机构，所述喷水机构用于对路面进行喷水冲洗，所述抽水机构用于将路面的残余水抽取进入过滤机构，所述过滤机构用于对抽取的残余水进行过滤，所述清洁机构用于对冲洗后的路面进行清洁。

2.根据权利要求1所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：所述喷水机构包括壳体，所述壳体内部间隔设置多个多喷嘴喷头，所述多喷嘴喷头通过管道与储水箱连通，所述壳体底面的左右两侧各设置一排滚轮，其靠近顶角位置设置有转向轮，所述壳体底面的四周均设置有刮水胶条，将多个滚轮及转向轮包裹在内，所述壳体通过微调机构与多个液压伸缩杆相连，所述微调机构用于微调壳体的角度以适应路面的倾斜；

多个所述液压伸缩杆伸长，带动壳体下降，直至多个滚轮及转向轮着地；

多个所述液压伸缩杆缩短，带动壳体上升，多个滚轮及转向轮与路面脱离。

3.根据权利要求2所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：所述微调机构包括与多个液压伸缩杆相连的U形连接杆，所述U形连接杆的端部与壳体两侧的端部分别转动连接，其端部设置有一个圆形凸台，所述圆形凸台的轴向中心线与U形连接杆的两个侧杆的轴向中心线垂直，所述壳体两侧的端部各设置一个连通的两级圆形凹口，由内向端部方向依次为第二级圆形凹口、第一级圆形凹口，所述第二级圆形凹口与圆形凸台配合。

4.根据权利要求2所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：所述抽水机构包括第一抽水泵，所述第一抽水泵的进水口通过管道连通至壳体直至接触路面，其出水口通过管道与过滤机构相连，所述过滤机构和储水箱的出水口通过管道连通至第二抽水泵的进水口，其出水口通过管道连通至多喷嘴喷头。

5.根据权利要求2所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：多个所述多喷嘴喷头沿车头的宽度方向均匀间隔设置。

6.根据权利要求4所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：所述过滤机构包括箱体，所述箱体内部自上而下均匀间隔设置有多层抽屉，所述抽屉的两个侧面和一个底面均采用过滤网设置，每层所述抽屉顶面的两侧对应的上层各设置一个侧板，两个所述侧板呈喇叭状设置，自上而下的每层抽屉的顶面逐渐变大，其变大部分对应的顶面也设置有过滤网，所述箱体的顶部设置有进水口，最下层设置有出水口。

7.根据权利要求4所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：所述第一抽水泵和第二抽水泵均采用高压柱塞泵，分别设置在车身的两侧。

8.根据权利要求2所述的用于路面冲洗拖一体化的环保车，其特征在于：所述清洁机构包括底板，所述底板的顶面交错间隔设置多个方形凹口和方形凸台，每个所述方形凹口均与对应的压具配合，实现对从底板的底面向顶面包裹上来的抹布的固定；每个所述方形凸台上均设置有弧状凹口，在所述弧状凹口的内部横穿设置有转动轴，所述转动轴的轴向中心线与底板的长度方向相同，所述转动轴通过八爪件与液压伸缩杆的一端连接，实现液压伸缩杆与方形凸台的转动连接，每个所述液压伸缩杆的另一端均与横杆连接，所述横杆设置在车身上，

每个所述液压伸缩杆伸长时，带动底板向下运动直至接触路面；

每个所述液压伸缩杆收缩时，带动底板向上运动直至脱离路面。

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