CN116714734A - 一种船舶甲板清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船舶清洁装置，包括移动载体和底座，底座可升降的安装于移动载体底部；底座包括U型支架，U型支架包括底边支架和两侧的侧边支架，两个侧边支架间设有第一、二横杆，第一、二横杆前侧安装有第一、二刮板，底边支架上设有第三刮板，多个刮板将U型支架分为海水刮除区、淡水再利用区和淡水清洁区；所述第一、二横杆和底边支架上设有一至三喷嘴组，侧边支架底部设有前、后吸水嘴组，第二喷嘴组通过第二水泵与后吸水嘴组相连通，第一喷嘴组通过第一水泵与前吸水嘴组相连通；本发明的船舶清洁装置，能够自动或在人的操纵下高效工作，使用方便，劳动强度低，对淡水的重复、阶梯式利用，保证清洗效果的同时，还能降低淡水的用量。

Description

一种船舶甲板清洗装置

技术领域

本发明属于海洋工程装备技术领域，具体涉及一种船舶甲板清洗装置。

背景技术

海上航行遇到恶劣天气时，巨大的海浪常常会将海水拍打到甲板上，使甲板上残留大量海水或盐分，对甲板造成侵蚀；此外，即便是没有大浪将海水带到甲板上，海上的带有盐分的水雾在长期侵蚀作用下也会对甲板造成损伤，为了延长甲板使用寿命，使甲板表面平整光洁，需要船上工作人员经常性的对甲板进行清洁，一般来说，甲板主要的清洁方式为一名或多名海员（一般是多名海员排成一排同时协作）用推水板将海水推下，然后再用水管进行冲刷即可达到清洁的目的，不过，整体来看，推水板推水后仍有海水残留，水管冲刷也不彻底，如果能够在水管冲刷后再次采用推水板将甲板上的水刮除，则能进一步减少甲板上盐分的残留。不过，这样无疑会大幅增加海员的工作量，并不能很好的推广。另外，对于海运船舶来说，淡水是宝贵的资源，在水管冲刷时也难以采用充足的淡水对甲板进行冲洗。

申请号 CN202120349668.2，名称为《一种船舶甲板清洗装置》的中国专利中，公开了一种船舶甲板清洗装置，包括壳体，壳体底部设置有若干万向轮，壳体上设置有吸液组件，刮液组件，驱动组件和清洁组件，驱动组件用于驱动刮液组件转动以使甲板表面的液体通过刮液组件导向吸液组件，吸液组件用于吸除液体，清洁组件用于清洁吸除液体后的甲板表面，通过刮液组件将甲板上的液体导向吸液组件，吸液组件吸除甲板上的液体，通过这种方式能够减少甲板上海水的残留，减少后续清洁中淡水的使用量。该专利的不足之处在于，清洁后甲板表面仍有一定的盐分残留。

有鉴于此，有必要提出一种使用方便、能够高效清洁甲板并节约淡水用量、提高清洁效果的甲板清洁装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够自动或在人的操纵下高效工作，对甲板形成多次刮洗、清洁效果佳，淡水用量少的甲板清洁装置。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种船舶甲板清洗装置，包括移动载体和底座，移动载体由人操控或自动驾驶，底座可升降的安装于移动载体底部；底座包括水平设置、开口向前的U型支架，U型支架包括底边支架和两侧的侧边支架，所述两个侧边支架间设有在前的第一横杆和在后的第二横杆，第一横杆前侧安装有第一刮板，第二横杆前侧安装有第二刮板，底边支架上设有第三刮板，第一刮板、第二刮板、第三刮板形成刮板组，刮板组的下缘低于U型支架的底端面；所述第一刮板和第二刮板将U型支架的内侧空间分为由前至后依次排列的海水刮除区、淡水再利用区和淡水清洁区；

所述第一横杆上侧设有第一喷嘴组，第二横杆上侧设有第二喷嘴组，底边支架上侧设有第三喷嘴组；底边支架后侧设有进水接口，移动载体上设有装淡水的水箱，进水接口与水箱相连通；水箱或进水接口上设有电控阀门；

所述淡水清洁区两侧的侧边支架底部设有后吸水嘴组，淡水再利用区两侧的侧边支架底部设有前吸水嘴组，第三喷嘴组通过进水接口与水箱相连通，第二喷嘴组通过第二水泵与后吸水嘴组相连通，第一喷嘴组通过第一水泵与前吸水嘴组相连通；使用时，第三喷嘴组将水箱内的淡水喷出至淡水清洁区内，第二喷嘴组将淡水清洁区内的水喷出至淡水再利用区，第一喷嘴组将淡水再利用区内的水喷出至第一刮板上或第一刮板前方。

优选地，所述两个侧边支架前端各设有一个用于防止海水刮除区的水向两侧流动的伸缩杆，不受外力情况下，伸缩杆在弹簧作用下伸出侧边支架前端。

优选地，所述第一横杆、第二横杆和底边支架的底部设有用于安装刮板的凹槽，刮板组的各刮板分别可拆卸的安装在相应凹槽内。

优选地，所述刮板组中的各刮板与水平面呈30-70°角固定。

优选地，使用时，水箱通过向淡水引至淡水清洁区，第一刮板将所过之处甲板上残留的海水或盐分刮除并向前推动，于此同时，淡水清洁区内的初级淡水被抽提至淡水再利用区形成二级淡水，淡水再利用区内的二级淡水被抽提至海水刮除区成为三级淡水，三级淡水在第一刮板的推动下随海水一同被向前推动直至推出甲板；此期间，在刮板组的配合下，各级淡水对甲板进行重复刮除和冲洗。

优选地，所述移动载体底部近底边支架一侧设有一组喷气嘴，底座上移后，喷气嘴露出于底座和甲板之间的空隙。

优选地，使用时，移动载体推进至甲板边缘时停止移动，底座上移，淡水清洁区和淡水再利用区内残留的水流出，喷气装置启动将残留的水吹下甲板；然后移动载体后退并移动至新的清洁区域。

优选地，所述第一横杆、第二横杆和底边支架与侧边支架铰接，侧边支架一侧设有用于控制第一横杆、第二横杆抬起的第一驱动装置，侧边支架另一侧设有用于控制底边支架抬起的第二驱动装置。

优选地，使用时，移动载体推进至甲板边缘时停止移动，先是第一驱动装置启动控制第一刮板、第二刮板、抬起，第一水泵和第二水泵停止工作，第三喷嘴组持续喷水，直接利用淡水对甲板边缘进行冲刷，随后第二驱动装置启动控制第三刮板抬起，移动载体后退并移动至新的清洁区域。

本发明的船舶甲板清洗装置，能够自动或在人的操纵下高效工作，使用方便，劳动强度低，结构简洁紧凑，通过在底座内形成海水刮除区、淡水再利用区和淡水清洁区，使淡水形成清洁度依次降低的初级淡水、二级淡水和三级淡水，在第一刮板、第二刮板、第三刮板的配合下，各级淡水对甲板进行重复刮除和冲洗，仅需一次清洁操作，即可达到较好的甲板清洗效果，有效降低工作人员的工作量，同时由于对淡水的重复、阶梯式利用，保证清洗效果的同时，还能降低淡水的用量，节约船上的水资源；另外，由于移动载体推进至甲板边缘时进行喷水或喷气，对甲板边缘残留的水进行冲洗，进一步提高清洁效果。

附图说明

图1为一种船舶甲板清洗装置的结构示意图，其中，箭头显示了各级淡水的迁移方向。

图2为图1中船舶甲板清洗装置在俯视位的结构示意图。

图3为另一种船舶甲板清洗装置的底座的结构示意图。

图中标号为：1、移动载体，2、底座，201、第一喷嘴组，202、第二喷嘴组，203、第三喷嘴组，204、后吸水嘴组，205、前吸水嘴组，206、第二水泵，207、第一水泵，208、喷气嘴，3、U型支架，301、侧边支架,302、底边支架，4、第一刮板，5、第二刮板，6、第三刮板，7、第一横杆，8、第二横杆，9、水箱，10、进水接口，11、伸缩杆，12、凹槽，13、第二驱动装置，14、第一驱动装置，15、海水刮除区，16、淡水再利用区，17、淡水清洁区。

具体实施方式

下面通过实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”，“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

实施例1：如图1-图2所示，一种船舶甲板清洗装置，包括移动载体1和底座2，移动载体为由人操控或自动驾驶的车辆，底座可升降的安装于移动载体底部；底座2的长度可大于移动载体1宽度，以使刮板组能覆盖较大的面积。

底座2包括水平设置、开口向前的U型支架3，U型支架包括底边支架302和两侧的侧边支架301，所述两个侧边支架间设有在前的第一横杆7和在后的第二横杆8，第一横杆7前侧安装有第一刮板4，第二横杆8前侧安装有第二刮板5，底边支架302上设有第三刮板6，第一刮板4、第二刮板5、第三刮板6形成刮板组，刮板组的下缘低于U型支架的底端面；所述第一刮板4和第二刮板5将U型支架3的内侧空间分为由前至后依次排列的海水刮除区15、淡水再利用区16和淡水清洁区17；

所述第一横杆7上侧设有第一喷嘴组201，第二横杆8上侧设有第二喷嘴组202，底边支架302上侧设有第三喷嘴组203；底边支架302后侧设有进水接口10，移动载体1上设有装淡水的水箱9，进水接口与水箱相连通；水箱或进水接口上设有电控阀门；

所述淡水清洁区两侧的侧边支架底部设有后吸水嘴组204，淡水再利用区两侧的侧边支架底部设有前吸水嘴组205，第三喷嘴组203通过进水接口与水箱9相连通，第二喷嘴组202通过第二水泵206与后吸水嘴组204相连通，第一喷嘴组201通过第一水泵207与前吸水嘴组205相连通；使用时，第三喷嘴组203将水箱9内的淡水喷出至淡水清洁区15内，第二喷嘴组202将淡水清洁区15内的水喷出至淡水再利用区16，第一喷嘴组201将淡水再利用区16内的水喷出至第一刮板上或第一刮板前方的淡水清洁区17内。第一至第三喷嘴组通过喷水分别对海水刮除区15、淡水再利用区16和淡水清洁区17进行冲洗，对各自区域残留的盐分进行冲刷和溶解。前吸水嘴组205和后吸水嘴组204设于侧边支架301底部，能够较好的防止水从侧面溢出，这也使淡水再利用区和淡水清洁区能够保持一定的水位，以较好的溶解甲板上残留的盐分。

所述两个侧边支架301前端各设有一个用于防止海水刮除区的水向两侧流动的伸缩杆11，不受外力情况下，伸缩杆在弹簧作用下伸出侧边支架前端。伸缩杆11可起到防止海水刮除区的水向四周散开逃逸的情况，伸缩杆11在碰到甲板边缘的栏杆后可缩回，为了更好的防止水从伸缩杆11与甲板间的缝隙外溢，可在伸缩杆11底部设置隔水条、隔水刷等，侧边支架底部也应开设相应缺口以供隔水条、隔水刷等随伸缩杆11缩回。

所述第一横杆、第二横杆和底边支架的底部设有用于安装刮板的凹槽12，刮板组的各刮板分别可拆卸的安装在相应凹槽内。目前来看，采用硬质发泡材料制成的刮板具有较好的刮除效果和较好的使用寿命，通过降低底座的高度，可较好的适应刮板磨损，延长使用寿命，当刮板磨损到一定程度时，应及时对刮板进行更换。

所述刮板组中的各刮板与水平面呈30-70°角固定。倾斜设置的刮板有利于提高清洁效果。

使用时，刮板组的各刮板贴甲板移动进行刮除作业，U型支架3底部与甲板间具有间隙；水箱通过向淡水引至淡水清洁区，第一刮板4将所过之处甲板上残留的海水或盐分刮除并向前推动，于此同时，淡水清洁区15内的初级淡水被抽提至淡水再利用区16形成二级淡水，淡水再利用区内的二级淡水被抽提至海水刮除区17成为三级淡水，三级淡水在第一刮板的推动下随海水一同被向前推动直至推出甲板；此期间，在刮板组的配合下，各级淡水对甲板进行重复刮除和冲洗，初级淡水具有最高的清洁度，二级淡水次之，三级淡水起到初步的稀释和冲刷作用，二级淡水溶解或稀释掉甲板上的盐分后，初级淡水再进一步稀释甲板上的盐分，使得经过该装置清洗后，船舶甲板具有较高的清洁度。通过形成多级淡水，对甲板上的盐分形成多级的溶解和冲刷，使淡水清洁区内所经过的区域最终具有较少的盐分残留，清洁效果佳。

所述移动载体底部近底边支架一侧设有一组喷气嘴208，底座上移后，喷气嘴208露出于底座和甲板之间的空隙。使用时，移动载体1推进至甲板边缘时停止移动，电磁阀门关闭，底座2上移，淡水清洁区和淡水再利用区16内残留的水流出，喷气装置启动将残留的水吹下甲板；然后移动载体后退并移动至新的清洁区域。通过喷气来清除一次清洁末段U型支架3内残留的水，避免了盐分在甲板边缘的较多残留，有效节约了淡水。

实施例2：如图3所示，与实施例1类似，其区别之处在于，所述第一横杆、第二横杆和底边支架与侧边支架铰接，侧边支架一侧设有用于控制第一横杆、第二横杆抬起的第一驱动装置14，侧边支架另一侧设有用于控制底边支架抬起的第二驱动装置13。可采用多种常规的传动结构来实现第一横杆、第二横杆和底边支架的转动，从而将刮板组抬起从而避免了底座频繁的上下移动，例如，本实施例中，第一驱动装置14和第二驱动装置13采用带活动杆的气缸、电缸或电磁铁中的一种，活动杆与第一横杆、第二横杆连杆铰接或通过齿轮传动连接，活动杆移动，带动第一横杆、第二横杆转动一定角度，从而使第一刮板和第二刮板抬起，海水刮除区15、淡水再利用区16和淡水清洁区17连通，方便水的清洗。

使用时，移动载体推进至甲板边缘时停止移动，先是第一驱动装置启动控制第一刮板、第二刮板、抬起，第一水泵和第二水泵停止工作，第三喷嘴组持续喷水，直接利用淡水对甲板边缘进行冲刷，随后第二驱动装置启动控制第三刮板抬起（也可再第三喷嘴组持续喷水的同时，第二驱动装置控制第三刮板上下运动，使第三喷嘴组喷出的水落地覆盖区域变大，加强冲洗效果），移动载体后退并移动至新的清洁区域。通过第三喷嘴组持续喷水来清除一次清洁末段U型支架3内残留的海水，很好的避免了盐分在甲板边缘的残留，解决了普通甲板清洗操作中盐分容易在甲板边缘较多残留的问题。

以上已将本发明做一详细说明，以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能限定本发明实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖范围内。

Claims (9)

1.一种船舶甲板清洗装置，其特征在于，包括移动载体和底座，移动载体由人操控或自动驾驶，底座可升降的安装于移动载体底部；底座包括水平设置、开口向前的U型支架，U型支架包括底边支架和两侧的侧边支架，所述两个侧边支架间设有在前的第一横杆和在后的第二横杆，第一横杆前侧安装有第一刮板，第二横杆前侧安装有第二刮板，底边支架上设有第三刮板，第一刮板、第二刮板、第三刮板形成刮板组，刮板组的下缘低于U型支架的底端面；所述第一刮板和第二刮板将U型支架的内侧空间分为由前至后依次排列的海水刮除区、淡水再利用区和淡水清洁区；

所述第一横杆上侧设有第一喷嘴组，第二横杆上侧设有第二喷嘴组，底边支架上侧设有第三喷嘴组；底边支架后侧设有进水接口，移动载体上设有装淡水的水箱，进水接口与水箱相连通；水箱或进水接口上设有电控阀门；

所述淡水清洁区两侧的侧边支架底部设有后吸水嘴组，淡水再利用区两侧的侧边支架底部设有前吸水嘴组，第三喷嘴组通过进水接口与水箱相连通，第二喷嘴组通过第二水泵与后吸水嘴组相连通，第一喷嘴组通过第一水泵与前吸水嘴组相连通；使用时，第三喷嘴组将水箱内的淡水喷出至淡水清洁区内，第二喷嘴组将淡水清洁区内的水喷出至淡水再利用区，第一喷嘴组将淡水再利用区内的水喷出至第一刮板上或第一刮板前方。

2.根据权利要求1所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，所述两个侧边支架前端各设有一个用于防止海水刮除区的水向两侧流动的伸缩杆，不受外力情况下，伸缩杆在弹簧作用下伸出侧边支架前端。

3.根据权利要求1所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，所述第一横杆、第二横杆和底边支架的底部设有用于安装刮板的凹槽，刮板组的各刮板分别可拆卸的安装在相应凹槽内。

4.根据权利要求3所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，所述刮板组中的各刮板与水平面呈30-70°角固定。

5.根据权利要求3所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，使用时，水箱通过向淡水引至淡水清洁区，第一刮板将所过之处甲板上残留的海水或盐分刮除并向前推动，于此同时，淡水清洁区内的初级淡水被抽提至淡水再利用区形成二级淡水，淡水再利用区内的二级淡水被抽提至海水刮除区成为三级淡水，三级淡水在第一刮板的推动下随海水一同被向前推动直至推出甲板；此期间，在刮板组的配合下，各级淡水对甲板进行重复刮除和冲洗。

6.根据权利要求5所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，所述移动载体底部近底边支架一侧设有一组喷气嘴，底座上移后，喷气嘴露出于底座和甲板之间的空隙。

7.根据权利要求6所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，使用时，移动载体推进至甲板边缘时停止移动，底座上移，淡水清洁区和淡水再利用区内残留的水流出，喷气装置启动将残留的水吹下甲板；然后移动载体后退并移动至新的清洁区域。

8.根据权利要求5所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，所述第一横杆、第二横杆和底边支架与侧边支架铰接，侧边支架一侧设有用于控制第一横杆、第二横杆抬起的第一驱动装置，侧边支架另一侧设有用于控制底边支架抬起的第二驱动装置。

9.根据权利要求8所述的船舶甲板清洗装置，其特征在于，使用时，移动载体推进至甲板边缘时停止移动，先是第一驱动装置启动控制第一刮板、第二刮板、抬起，第一水泵和第二水泵停止工作，第三喷嘴组持续喷水，直接利用淡水对甲板边缘进行冲刷，随后第二驱动装置启动控制第三刮板抬起，移动载体后退并移动至新的清洁区域。