CN111268574B - 一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及海洋工程技术领域，且公开了一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，包括吊车臂，所述吊车臂的内部固定连接有第一固定板，所述第一固定板，内部活动连接有钢索，所述第一固定板的外部固定连接有限位块，所述限位块的外部滑动连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有复位弹簧，所述滑块的外部固定连接有固定块，所述滑块的外部活动连接有凸块，所述凸块的外部固定连接有固定盘，通过离心盘、棘爪滑杆和定位盘的配合使用，从而达到当物品坠落时，离心盘转速增加，从而棘爪滑杆自动锁死定位盘的效果，操作简单，自动锁定，控制准确，反应及时，有效减少事故发生的几率，保护工作人员的生命安全。

Description

一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置

技术领域

本发明涉及海洋工程技术领域，具体为一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置。

背景技术

海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，一般认为海洋工程的主要内容可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，而在海洋工程建设中，海工吊车是其中不可或缺的一部分。

然而现有的海工吊车在作业时，在防坠落、防钢索崩断方面不够完善，存在坠落的危险，并不具有自锁功能，极易发生事故，而往往即便设置有防坠装置，通常也是操作复杂、繁琐，又或者仅位于电机传动区域，对于海洋工程吊车的吊车臂处并无防坠自锁装置，如果钢索在吊车臂处崩断，由于没有自锁装置，从而极容易发生作业危险，导致安全事故发生。

为了解决上述问题，发明者提供了一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，具备在吊车臂顶端设置钢索自锁装置，操作简单，自动自锁防坠，有效防止在作业时出现坠落的危险，保护工作人员的生命安全，且有效防止吊车臂处钢索崩断，增加钢索自锁的保护范围，有效保证工作人员的生命安全的优点。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，包括吊车臂、第一固定板、钢索、限位块、滑块、复位弹簧、固定块、凸块、固定盘、侧横齿、连接齿轮、定位盘、第二固定板、导向轴、离心盘、滑槽、棘爪滑杆、控制弹簧、配重块、导轮。

上述各结构的位置及连接关系如下：

所述吊车臂的内部固定连接有第一固定板，所述第一固定板内部活动连接有钢索，所述第一固定板的外部固定连接有限位块，所述限位块的外部滑动连接有滑块，所述滑块的内部活动连接有复位弹簧，所述滑块的外部固定连接有固定块，所述滑块的外部活动连接有凸块，所述凸块的外部固定连接有固定盘，所述固定盘的外部固定连接有侧横齿，所述侧横齿的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有定位盘，所述定位盘的外部活动连接有第二固定板，所述第二固定板的内部活动连接有导向轴，所述导向轴的外部固定连接有离心盘，所述离心盘的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有棘爪滑杆，所述棘爪滑杆的外部套接连接有控制弹簧，所述棘爪滑杆的外部固定连接有配重块，所述导向轴的外部固定连接有导轮。

优选的，所述限位块设置有四个，四个限位块均和第一固定板固定连接，且四个限位块关于固定盘的轴心对称分布。

优选的，所述滑块、复位弹簧和固定块设置有四个，且滑块、复位弹簧和固定块均活动连接在固定盘的内部，四个滑块分别和四个限位块滑动连接，四个复位弹簧分别位于四个滑块的内部，且四个复位弹簧分别和四个限位块固定连接，四个固定块的外部均设置有防滑齿，四个固定块均和钢索活动连接。

优选的，所述凸块设置有四个，四个凸块均固定连接在固定盘的内部，且四个凸块分别和四个滑块活动连接。

优选的，所述固定盘和第一固定板活动连接，且固定盘和钢索活动连接。

优选的，所述连接齿轮和第二固定板活动连接。

优选的，所述定位盘的外部设置有齿牙，定位盘的内部设置有棘轮环。

优选的，所述第二固定板固定连接在吊车臂的内部。

优选的，所述导向轴横穿定位盘，且导向轴和定位盘活动连接。

优选的，所述离心盘活动连接在定位盘的内部。

优选的，所述滑槽，棘爪滑杆和控制弹簧分别设置有两个，且滑槽，棘爪滑杆和控制弹簧均关于离心盘轴心对称分布，两个棘爪滑杆和定位盘活动连接。

优选的，所述导轮和吊车臂活动连接，导轮位于吊车臂的顶端，导轮和钢索活动连接，且导轮的侧面开设有防滑导槽和防滑条纹。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，具备以下有益效果：

1、该基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，通过离心盘、棘爪滑杆和定位盘的配合使用，从而达到当物品坠落时，离心盘转速增加，从而棘爪滑杆自动锁死定位盘的效果，操作简单，自动锁定，控制准确，反应及时，有效减少事故发生的几率，保护工作人员的生命安全。

2、该基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，通过固定块、滑块、凸块和固定盘的配合使用，定位盘带动固定盘转动，从而达到自动锁死钢索的效果，防止钢索继续滑落，达到自锁的效果，自锁效果好，安全性能高，有效提高海洋工程建设的安全性。

3、该基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，通过固定块、固定盘、定位盘和导轮的配合使用，导轮位于吊车臂的顶端，所以固定块、固定盘和定位盘位于吊车臂的顶端，从而增加固定块自锁的保护范围，避免吊车臂处钢索崩断而导致的坠落情况，进一步减少事故发生的可能，保护工作人员的生命安全。

附图说明

图1为本发明结构整体连接示意图；

图2为本发明结构图1的A部分第一固定板、固定盘、凸块、滑块和固定块连接放大示意图；

图3为本发明结构图1的B-B部分固定盘、凸块、限位块、滑块和固定块连接示意图；

图4为本发明结构定位盘、离心盘、棘爪滑杆、控制弹簧和导向轴连接示意图；

图5为本发明结构图1的C-C部分第二固定板、定位盘、离心盘、导向轴和导轮连接示意图。

图中：1、吊车臂；2、第一固定板；3、钢索；4、限位块；5、滑块；6、复位弹簧；7、固定块；8、凸块；9、固定盘；10、侧横齿；11、连接齿轮；12、定位盘；13、第二固定板；14、导向轴；15、离心盘；16、滑槽；17、棘爪滑杆；18、控制弹簧；19、配重块；20、导轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，包括吊车臂1、第一固定板2、钢索3、限位块4、滑块5、复位弹簧6固定块7、凸块8、固定盘9、侧横齿10、连接齿轮11、定位盘12、第二固定板13、导向轴14、离心盘15、滑槽16、棘爪滑杆17、控制弹簧18、配重块19、导轮20。

上述各结构的位置及连接关系如下：

吊车臂1的内部固定连接有第一固定板2，第一固定板2内部活动连接有钢索3，第一固定板2的外部固定连接有限位块4，限位块4设置有四个，四个限位块4均和第一固定板2固定连接，且四个限位块4关于固定盘9的轴心对称分布，限位块4的外部滑动连接有滑块5，滑块5的内部活动连接有复位弹簧6，滑块5的外部固定连接有固定块7，滑块5、复位弹簧6和固定块7设置有四个，且滑块5、复位弹簧6和固定块7均活动连接在固定盘9的内部，四个滑块5分别和四个限位块4滑动连接，四个复位弹簧6分别位于四个滑块5的内部，且四个复位弹簧6分别和四个限位块4固定连接，四个固定块7的外部均设置有防滑齿，四个固定块7均和钢索3活动连接，滑块5的外部活动连接有凸块8，凸块8设置有四个，四个凸块8均固定连接在固定盘9的内部，且四个凸块8分别和四个滑块5活动连接，凸块8的外部固定连接有固定盘9，固定盘9和第一固定板2活动连接，且固定盘9和钢索3活动连接，通过固定块7、滑块5、凸块8和固定盘9的配合使用，定位盘12带动固定盘9转动，从而达到自动锁死钢索3的效果，防止钢索3继续滑落，达到自锁的效果，自锁效果好，安全性能高，有效提高海洋工程建设的安全性，固定盘9的外部固定连接有侧横齿10。

侧横齿10的外部啮合连接有连接齿轮11，连接齿轮11和第二固定板13活动连接，连接齿轮11的外部啮合连接有定位盘12，定位盘12的外部设置有齿牙，定位盘12的内部设置有棘轮环，定位盘12的外部活动连接有第二固定板13，第二固定板13固定连接在吊车臂1的内部，第二固定板13的内部活动连接有导向轴14，导向轴14横穿定位盘12，且导向轴14和定位盘12活动连接，导向轴14的外部固定连接有离心盘15，离心盘15活动连接在定位盘12的内部，离心盘15的内部开设有滑槽16，滑槽16的内部滑动连接有棘爪滑杆17，棘爪滑杆17的外部套接连接有控制弹簧18，滑槽16，棘爪滑杆17和控制弹簧18分别设置有两个，且滑槽16，棘爪滑杆17和控制弹簧18均关于离心盘15轴心对称分布，两个棘爪滑杆17和定位盘12活动连接，通过离心盘15、棘爪滑杆17和定位盘12的配合使用，从而达到当物品坠落时，离心盘15转速增加，从而棘爪滑杆17自动锁死定位盘12的效果，操作简单，自动锁定，控制准确，反应及时，有效减少事故发生的几率，保护工作人员的生命安全，棘爪滑杆17的外部固定连接有配重块19，导向轴14的外部固定连接有导轮20，导轮20和吊车臂1活动连接，导轮20位于吊车臂1的顶端，导轮20和钢索3活动连接，且导轮20的侧面开设有防滑导槽和防滑条纹，通过固定块7、固定盘9、定位盘12和导轮20的配合使用，导轮20位于吊车臂1的顶端，所以固定块7、固定盘9和定位盘12位于吊车臂1的顶端，从而增加固定块7自锁的保护范围，避免吊车臂1处钢索3崩断而导致的坠落情况，进一步减少事故发生的可能，保护工作人员的生命安全。

工作过程及原理:使用时，钢索3穿过固定盘9并通过导轮20进行吊装专业，当吊车臂1处钢索3崩断，或者电机故障坠落时，钢索3移动速度急剧增加，则钢索3带动导轮20转速增加，因为导轮20和导向轴14固定连接，导向轴14和离心盘15固定连接，离心盘15内部开设有滑槽16，滑槽16内部滑动连接有棘爪滑杆17，棘爪滑杆17外部和控制弹簧18活动连接，棘爪滑杆17和定位盘12活动连接，且定位盘12的外部设置有齿牙，定位盘12的内部设置有棘轮环，所以导轮20带动导向轴14转速增加，导向轴14带动离心盘15转速增加，则在离心力的作用下，棘爪滑杆17压缩控制弹簧18做离心运动，且棘爪滑杆17和配重块19固定连接，配重块19增加棘爪滑杆17的离心力，且当棘爪滑杆17离心运动向外滑动时，棘爪滑杆17的棘爪与定位盘12内部的棘轮齿锁死，从而导向轴14带动定位盘12转动，因为定位盘12和连接齿轮11啮合连接，连接齿轮11和侧横齿10啮合连接，侧横齿10固定连接在固定盘9的外部，所以定位盘12带动连接齿轮11转动，连接齿轮11通过侧横齿10带动固定盘9转动，又因为固定盘9的内部和凸块8固定连接，凸块8和滑块5活动连接，滑块5和限位块4滑动连接，复位弹簧6和限位块4固定连接，复位弹簧6和滑块5活动连接，滑块5和固定块7固定连接，固定块7和钢索3活动连接，所以固定盘9转动时带动凸块8转动，凸块8转动时推动滑块5滑动，滑块5压缩复位弹簧6相对于限位块4并且向固定盘9的轴心方向滑动，滑块5带动固定块7向固定盘9的轴心滑动，且由于固定块7的外部均设置有防滑齿，所以固定块7锁死钢索3，从而达到自锁防坠的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，包括吊车臂(1)，其特征在于：所述吊车臂(1)的内部固定连接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)内部活动连接有钢索(3)，所述第一固定板(2)的外部固定连接有限位块(4)，所述限位块(4)的外部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的内部活动连接有复位弹簧(6)，所述滑块(5)的外部固定连接有固定块(7)，所述滑块(5)的外部活动连接有凸块(8)，所述凸块(8)的外部固定连接有固定盘(9)，所述固定盘(9)的外部固定连接有侧横齿(10)，所述侧横齿(10)的外部啮合连接有连接齿轮(11)，所述连接齿轮(11)的外部啮合连接有定位盘(12)，所述定位盘(12)的外部活动连接有第二固定板(13)，所述第二固定板(13)的内部活动连接有导向轴(14)，所述导向轴(14)的外部固定连接有离心盘(15)，所述离心盘(15)的内部开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部滑动连接有棘爪滑杆(17)，所述棘爪滑杆(17)的外部套接连接有控制弹簧(18)，所述棘爪滑杆(17)的外部固定连接有配重块(19)，所述导向轴(14)的外部固定连接有导轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，其特征在于：所述限位块(4)设置有四个，四个限位块(4)均和第一固定板(2)固定连接，且四个限位块(4)关于固定盘(9)的轴心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，其特征在于：所述滑块(5)、复位弹簧(6)和固定块(7)设置有四个，且滑块(5)、复位弹簧(6)和固定块(7)均活动连接在固定盘(9)的内部，四个滑块(5)分别和四个限位块(4)滑动连接，四个复位弹簧(6)分别位于四个滑块(5)的内部，且四个复位弹簧(6)分别和四个限位块(4)固定连接，四个固定块(7)的外部均设置有防滑齿。

4.根据权利要求1所述的一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，其特征在于：所述凸块(8)设置有四个，四个凸块(8)均固定连接在固定盘(9)的内部，且四个凸块(8)分别和四个滑块(5)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，其特征在于：所述固定盘(9)和第一固定板(2)活动连接，且固定盘(9)和钢索(3)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，其特征在于：所述连接齿轮(11)和第二固定板(13)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于离心力原理的海洋工程吊车防坠装置，其特征在于：所述定位盘(12)的外部设置有齿牙，定位盘(12)的内部设置有棘轮环。

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