CN111267699B - 一种可多种形式切换的公交车用双人扶手及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公交车配件技术领域，特指一种可多种形式切换的公交车用双人扶手及使用方法，包括两个连接板，两个所述连接板之间固定连接有水平放置的环形块，环形块的底部固定连接有第一磁性元件，两个连接板相互靠近的一侧开设有卡槽，两个卡槽之间通过轴承活动连接有连接杆，连接杆的表面上开设有环形槽，环形槽的表面上固定连接有环形块。本发明在使用的时候优于对比方案，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段或第二弧型段在旋转后位于最下端，可以一个人双手握持第一弧型段和第二弧型段水平放置的大圆弧槽口和小圆弧槽口上，使得更为稳定，还可以公交车上两个人使用，方便使用，也更为美观，并且可以多种操作。

Description

一种可多种形式切换的公交车用双人扶手及使用方法

本申请是申请日为2018年10月26日，申请号为CN201811261197.9的发明名称为一种可多种形式切换的公交车用双人扶手的分案申请。

技术领域

本发明涉及公交车配件技术领域，特指一种可多种形式切换的公交车用双人扶手及使用方法。

背景技术

公交车一般设置较少的座位，而设置一定面积的站立区域，而为了防止站着乘车容易摔倒甚至受伤，因此在公交车内部，一般都会设置有公交车扶手，以供人们在站立时手扶，以增加稳定性。

中国专利CN202879286U所公开的一种双人高低公交车扶手，所述双人高低公交车扶手具有将其固定在公交车的车厢上的可摆动的固定件，和设置在所述固定件下部的扶手体；其特征在于：所述扶手体包括设置在上部的高扶手体和设置在下部的可绕所述高扶手体转动的低扶手体，所述高扶手体和所述低扶手体均具有供持握的水平的手柄，利用本实用新型所述的双人高低公交车扶手，能够同时适用于不同身高的人，而更佳的是，在使用高扶手体时，由于低扶手体是可绕高扶手体旋转的结构，则不会影响高扶手体的握持，比较好用。

虽然对比专利可以适用于不同身高的人，而且在公交车上，往往比较拥挤，但是对比专利CN202879286U的设计，占用空间，在公交车上不便使用；而且两个人在拥挤的公交车上，扶手单一，并且数量较少，容易造成两个人不能都扶住扶手，不方便使用。

因此急需设计一种不占用空间的可多种形式切换的公交车用双人扶手。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，解决了上述背景技术中所要解决的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，包括两个连接板，两个所述连接板之间固定连接有水平放置的第一环形块，第一环形块的设置，可以放入公交车上的杆子上，便于固定操作，第一环形块的底部固定连接有第一磁性元件，两个连接板相互靠近的一侧开设有卡槽，两个卡槽之间通过轴承活动连接有连接杆，连接杆的表面上开设有环形槽，环形槽的表面上固定连接有第二环形块，设置环形槽和第二环形块，使得第二环形块可以固定在环形槽内，使得在遇到急刹或者转弯的时候第二环形块也不会掉落，车内扶扶手的人不会摔倒。

第二环形块由第一弧型段和第二弧型段一体成型而成，一体而成的设置，使得第一弧型段和第二弧型段所组成的第二环形块，稳定性高，不需要拆卸，便于操作使用，第一弧型段和第二弧型段的外侧均固定连接有第二磁性元件，且第一磁性元件和第二磁性元件相互靠近的一侧磁性相反，设置第一磁性元件和第二磁性元件，使得连接杆在转动的时候，第二环形块紧随着转动，使得在第一弧型段或第二弧型段在靠近第二环形块的时候，通过第一磁性元件和第二磁性元件的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害，且第一弧型段的半径大于第二弧型段的半径，可以适合男女都可以使用，并且也更为美观，第一弧型段和第二弧型段的表面上开设有与环形槽相适配的圆槽，设置有圆槽便于安装卡接，第一弧型段的正面开设有大圆弧槽口，第二弧型段的正面开设有小圆弧槽口，设置大圆弧槽口和小圆弧槽口可以有有效的进行扶扶手，并且，可以两个人一起握住扶手，还能一个人进行握住扶手，方便使用，可以多种操作，且大圆弧槽口和小圆弧槽口的内壁上均开设有防滑槽，使得在握持的时候增加防滑系数，更为舒适。

在使用的时候优于对比方案，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段或第二弧型段在旋转后位于最下端，也可以一个人双手握持第一弧型段和第二弧型段水平放置的大圆弧槽口和小圆弧槽口上，使得更为稳定，还可以公交车上两个人使用，方便使用，也更为美观，并且可以多种操作。

进一步的，所述圆槽的中心处为第一弧型段和第二弧型段圆心连线的中点，由于第二弧型段较大，所以在静置时候，第二弧型段可以自由垂直向下，节省空间，便于使用。

进一步的，所述第一弧型段的半径为第二弧型段半径的二倍，由于第二弧型段较大，所以在静置时候，第二弧型段可以自由垂直向下，节省空间，便于使用。

进一步的，所述第一弧型段和第二弧型段的材质为聚乙烯塑料材质制成，具有耐腐蚀性,不易被手掌的汗水所腐蚀，第一弧型段和第二弧型段为半透明状设置。

进一步的，所述大圆弧槽口和小圆弧槽口与连接板之间设置有间距，其间距为2-5厘米，设置间距，使得在转动的时候，不会打击在第一环形块上，便于多次使用。

进一步的，两个所述连接板的外侧设置有广告插板，可以放入广告栏，经济实用。

进一步的，所述防滑槽的数量为十个，且五个防滑槽之间为一组，每组的相邻两个防滑槽之间均为等距设置。

进一步的，所述第一环形块的内侧固定连接有螺旋设置的橡胶条，且橡胶条的半径0.2-0.5毫米，设置橡胶条，增加摩擦，在放置在公交车横杆上的时候，螺旋设置的橡胶条与横杆上的接触面积更广，便于操作使用。

进一步的，所述第一磁性元件和第二磁性元件均为强力磁铁。

工作原理：在使用的时候优于对比方案，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段或第二弧型段在旋转后位于最下端，可以当做普通式的扶手进行扶；

也可以一个人双手握持第一弧型段和第二弧型段水平放置的大圆弧槽口和小圆弧槽口上，连接杆在转动的时候，第二环形块紧随着转动，使得在第一弧型段或第二弧型段在靠近第二环形块的时候，通过第一磁性元件和第二磁性元件的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害，使得更为稳定；

还可以公交车上两个人使用，并且连接杆在转动的时候，第二环形块紧随着转动，使得在第一弧型段或第二弧型段在靠近第二环形块的时候，通过第一磁性元件和第二磁性元件的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害，方便使用，也更为美观，并且可以多种操作。

(三)有益效果

据上述技术方案所得本发明的有益效果在于：

(1)、本发明在使用的时候优于对比方案，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段或第二弧型段在旋转后位于最下端，也可以一个人双手握持第一弧型段和第二弧型段水平放置的大圆弧槽口和小圆弧槽口上，使得更为稳定，还可以公交车上两个人使用，方便使用，也更为美观，并且可以多种操作。

(2)、本发明设置大圆弧槽口和小圆弧槽口可以有有效的进行扶扶手，并且，可以两个人一起握住扶手，还能一个人进行握住扶手，方便使用，可以多种操作。

(3)、本发明且第一磁性元件和第二磁性元件相互靠近的一侧磁性相反，设置第一磁性元件和第二磁性元件，使得连接杆在转动的时候，第二环形块紧随着转动，使得在第一弧型段或第二弧型段在靠近第二环形块的时候，通过第一磁性元件和第二磁性元件的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害。

(4)、本发明设置环形槽和第二环形块，使得第二环形块可以固定在环形槽内，使得在遇到急刹或者转弯的时候第二环形块也不会掉落，车内扶扶手的人不会摔倒。

(5)、本发明一体而成的设置，使得第一弧型段和第二弧型段所组成的第二环形块，稳定性高，不需要拆卸，便于操作使用。

(6)、本发明由于第二弧型段较大，所以在静置时候，第二弧型段可以自由垂直向下，节省空间，便于使用。

(7)、本发明第一弧型段和第二弧型段的材质为聚乙烯塑料材质制成，具有耐腐蚀性,不易被手掌的汗水所腐蚀，。

(8)、本发明可以适合男女都可以使用，并且也更为美观。

(9)、本发明大圆弧槽口和小圆弧槽口与连接板之间设置有间距，设置间距，使得在转动的时候，不会打击在第一环形块上，便于多次使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要的附图作简单地介绍。

图1为本发明扶手为左右设置的立体结构示意图；

图2为图1的侧面结构示意图；

图3为图1的正面结构示意图；

图4为本发明扶手为上下设置的立体结构示意图；

图5为图4中侧面结构示意图；

图6为图4中正面结构示意图；

图7为本发明环形块的立体结构示意图。

图中：1连接板、2第一环形块、201橡胶条、3卡槽、4连接杆、5环形槽、6第二环形块、601第一弧型段、602第二弧型段、603圆槽、604大圆弧槽、605小圆弧槽、606防滑槽、607第二磁性元件、7第一磁性元件。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：

如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，包括两个连接板1，两个连接板1之间固定连接有水平放置的第一环形块2，第一环形块2的设置，可以放入公交车上的杆子上，便于固定操作，第一环形块2的底部固定连接有第一磁性元件7，两个连接板1相互靠近的一侧开设有卡槽3，两个卡槽3之间通过轴承活动连接有连接杆4，连接杆4的表面上开设有环形槽5，环形槽5的表面上固定连接有第二环形块6，设置环形槽5和第二环形块6，使得第二环形块6可以固定在环形槽5内，使得在遇到急刹或者转弯的时候第二环形块6也不会掉落，车内扶扶手的人不会摔倒。

第二环形块6由第一弧型段601和第二弧型段602一体成型而成，一体而成的设置，使得第一弧型段601和第二弧型段602所组成的第二环形块6，稳定性高，不需要拆卸，便于操作使用，第一弧型段601和第二弧型段602的外侧均固定连接有第二磁性元件607，第一磁性元件7和第二磁性元件607均为强力磁铁。且第一磁性元件7和第二磁性元件607相互靠近的一侧磁性相反，设置第一磁性元件7和第二磁性元件607，使得连接杆4在转动的时候，第二环形块6紧随着转动，使得在第一弧型段601或第二弧型段602在靠近第二环形块6的时候，通过第一磁性元件7和第二磁性元件607的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害，且第一弧型段601的半径大于第二弧型段602的半径，可以适合男女都可以使用，并且也更为美观，第一弧型段601和第二弧型段602的表面上开设有与环形槽5相适配的圆槽603，设置有圆槽603便于安装卡接，第一弧型段601的正面开设有大圆弧槽口604，第二弧型段602的正面开设有小圆弧槽口605，设置大圆弧槽口604和小圆弧槽口605可以有有效的进行扶扶手，并且，可以两个人一起握住扶手，还能一个人进行握住扶手，方便使用，可以多种操作，且大圆弧槽口604和小圆弧槽口605的内壁上均开设有防滑槽606，防滑槽606的数量为十个，且五个防滑槽606之间为一组，每组的相邻两个防滑槽606之间均为等距设置，使得在握持的时候增加防滑系数，更为舒适。

在使用的时候优于对比方案，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段601或第二弧型段602在旋转后位于最下端，也可以一个人双手握持第一弧型段601和第二弧型段602水平放置的大圆弧槽口604和小圆弧槽口605上，使得更为稳定，还可以公交车上两个人使用，方便使用，也更为美观，并且可以多种操作。

实施例二：

如图1-7所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：圆槽603的中心处为第一弧型段601和第二弧型段602圆心连线的中点，由于第二弧型段较大，所以在静置时候，第二弧型段可以自由垂直向下，节省空间，便于使用。

第一弧型段601的半径为第二弧型段602半径的二倍，由于第二弧型段较大，所以在静置时候，第二弧型段可以自由垂直向下，节省空间，便于使用。

第一弧型段601和第二弧型段602的材质为聚乙烯塑料材质制成，具有耐腐蚀性,不易被手掌的汗水所腐蚀，第一弧型段601和第二弧型段602为半透明状设置。

实施例三：

如图1-7所示，在实施例一、实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：大圆弧槽口604和小圆弧槽口605与连接板1之间设置有间距，其间距为2-5厘米，设置间距，使得在转动的时候，不会打击在第一环形块2上，便于多次使用。

实施例四：

如图1-7所示，在实施例一、实施例二、实施例三的基础上，本发明提供一种技术方案：两个连接板1的外侧设置有广告插板，可以放入广告栏，经济实用。

实施例五：

如图1-7所示，在实施例一、实施例二、实施例三、实施例四的基础上，本发明提供一种技术方案：第一环形块2的内侧固定连接有螺旋设置的橡胶条201，且橡胶条201的半径0.2-0.5毫米，设置橡胶条，增加摩擦，在放置在公交车横杆上的时候，螺旋设置的橡胶条与横杆上的接触面积更广，便于操作使用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

使用时，在使用的时候优于对比方案，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段601或第二弧型段602在旋转后位于最下端(如图4所示)，可以当做普通式的扶手进行扶；

也可以一个人双手握持第一弧型段601和第二弧型段602水平放置的大圆弧槽口604和小圆弧槽口605上，连接杆4在转动的时候，第二环形块6紧随着转动，使得在第一弧型段601或第二弧型段602在靠近第二环形块6的时候，通过第一磁性元件7和第二磁性元件607的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害，使得更为稳定(如图1所示)；

还可以公交车上两个人使用，并且连接杆4在转动的时候，第二环形块6紧随着转动，使得在第一弧型段601或第二弧型段602在靠近第二环形块6的时候，通过第一磁性元件7和第二磁性元件607的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住，不会受到伤害，方便使用，也更为美观，并且可以多种操作(如图1所示)。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，包括两个连接板(1)，两个所述连接板(1)之间设置有水平放置的第一环形块(2)，其特征在于：第一环形块(2)的底部设置有第一磁性元件(7)，两个连接板(1)相互靠近的一侧开设有卡槽(3)，两个卡槽(3)之间通过轴承设置有连接杆(4)，连接杆(4)的表面上设置有环形槽(5)，环形槽(5)的表面上设置有第二环形块(6)； 第二环形块(6)由第一弧型段(601)和第二弧型段(602)一体成型而成，第一弧型段(601)和第二弧型段(602)的外侧均设置有第二磁性元件(607)，且第一磁性元件(7)和第二磁性元件(607)相互靠近的一侧磁性相反，且第一弧型段(601)的半径大于第二弧型段(602)的半径，第一弧型段(601)和第二弧型段(602)的表面上设置有与环形槽(5)相适配的圆槽(603)，第一弧型段(601)的正面开设有大圆弧槽口(604)，第二弧型段(602)的正面开设有小圆弧槽口(605)，且大圆弧槽口(604)和小圆弧槽口(605)的内壁上均开设有防滑槽(606)；

所述第一弧型段(601)和第二弧型段(602)的材质为聚乙烯塑料材质制成，第一弧型段(601)和第二弧型段(602)为半透明状设置；

所述防滑槽(606)的数量为十个，且五个防滑槽(606)之间为一组，每组的相邻两个防滑槽(606)之间均为等距设置。

2.根据权利要求1所述的一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，其特征在于：所述圆槽(603)的中心处为第一弧型段(601)和第二弧型段(602)圆心连线的中点。

3.根据权利要求1所述的一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，其特征在于：所述第一弧型段(601)的半径为第二弧型段(602)半径的二倍。

4.根据权利要求1所述的一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，其特征在于：所述大圆弧槽口(604)和小圆弧槽口(605)与连接板(1)之间设置有间距，其间距为2-5厘米。

5.根据权利要求1所述的一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，其特征在于：两个所述连接板(1)的外侧设置有广告插板。

6.根据权利要求1所述的一种可多种形式切换的公交车用双人扶手，其特征在于：所述第一环形块(2)的内侧固定连接有螺旋设置的橡胶条(201)，且橡胶条(201)的半径0.2-0.5毫米。

7.根据权利要求1-6项中任一项所述的一种可多种形式切换的公交车用双人扶手及使用方法，其特征在于：使用时，使用者可以一个人握持扶手，使得第一弧型段(601)或第二弧型段(602)在旋转后位于最下端，可以当做普通式的扶手进行扶；

也可以一个人双手握持第一弧型段(601)和第二弧型段(602)水平放置的大圆弧槽口(604)和小圆弧槽口(605)上，连接杆(4)在转动的时候，第二环形块(6)紧随着转动，使得在第一弧型段(601)或第二弧型段(602)在靠近第二环形块(6)的时候，通过第一磁性元件(7)和第二磁性元件(607)的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住；

还可以公交车上两个人使用，并且连接杆(4)在转动的时候，第二环形块(6)紧随着转动，使得在第一弧型段(601)或第二弧型段(602)在靠近第二环形块(6)的时候，通过第一磁性元件(7)和第二磁性元件(607)的磁力作用，使得越接触磁性越强，给予很大的缓冲力，在遇到人很多的时候或者遇到转弯的时候，手不会卡住。

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