CN111263712A - 用于覆盖机动车辆的行李舱的系统 - Google Patents

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CN111263712A CN201880068989.6A CN201880068989A CN111263712A CN 111263712 A CN111263712 A CN 111263712A CN 201880068989 A CN201880068989 A CN 201880068989A CN 111263712 A CN111263712 A CN 111263712A
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Abstract

本发明涉及一种系统(1)，所述系统包括柔性卷轴遮帘、用于接收处于卷起构造中的所述遮帘的壳体(6)、围绕横向轴线(8)铰接至所述壳体的至少一个前覆盖翼片(7)以及用于使所述翼片返回的弹簧装置(9)，所述翼片还被设计成能够占据用于存放的缩回角度位置，在所述缩回角度位置中，所述翼片压靠在所述壳体上，所述弹簧装置为双稳态的，以使得从所述翼片的向下折叠的临界角度开始，所述翼片的至其水平位置的返回被转换为所述翼片的至其缩回位置的返回。

Description

用于覆盖机动车辆的行李舱的系统
技术领域
本发明涉及一种用于覆盖机动车辆的行李舱的系统。
背景技术
已知一种用于覆盖机动车辆的行李舱的系统，所述系统包括：
-柔性卷轴遮帘，所述柔性卷轴遮帘的后边缘由加强横档加强并且所述柔性卷轴遮帘的前边缘与横向滚动轴成一体，
-用来安装于所述行李舱的侧向装饰部件上的两个侧向端部件，所述横向滚动轴的末端被安装成使得它们能够在所述端部件上旋转运动，
-用于接收处于卷起构造中的所述遮帘的壳体，所述端部件安装于所述壳体的侧向末端处，
-用来填充所述壳体与所述车辆的座椅靠背之间的空间的至少一个前覆盖翼片，所述翼片围绕横向轴线铰接至所述壳体，以便能够在具有最大覆盖范围的水平位置(对应于所述靠背的使得其尽可能远离所述壳体定位的调节)与具有最小覆盖范围的向下倾斜位置(对应于所述靠背的使得其尽可能靠近于所述壳体定位的调节)之间根据所述靠背的调节位置(其特别地可以通过纵向平移或通过改变倾斜度来调节)占据多个角度覆盖位置，
-弹簧装置，所述弹簧装置用于在所述翼片处于覆盖位置中时使所述翼片返回至所述水平位置，以便保证对所述空间的最佳覆盖，
所述翼片还被设计成能够占据用于存放的缩回角度位置，在所述缩回角度位置中，所述翼片压靠在所述壳体上，以使得当所述系统在所述遮帘被卷起的情况下被从所述车辆移除时，所述系统占据最小的空间，从而易于所述系统的存放。
特别地通过专利文献EP-2 014 509，已知一种通过分别设置于壳体和翼片上的相互作用的互锁装置抵抗弹簧装置将翼片保持于其缩回位置中的方式。
然而，这样的布置的缺点在于，需要使用者施加一定的力来使所述相互作用装置互锁或从彼此移除。
而且，在互锁不完美的情况下，所述翼片能够返回至水平位置并且相对于壳体形成突起，所述突起将在不使用时妨碍系统的适当的存放。
发明内容
本发明的目的是克服这些缺点。
为此目的，本发明提出一种用于覆盖机动车辆的行李舱的系统，所述系统包括：
-柔性卷轴遮帘，所述柔性卷轴遮帘的后边缘由加强横档加强并且所述柔性卷轴遮帘的前边缘与横向滚动轴成一体，
-用来安装于所述行李舱的侧向装饰部件上的两个侧向端部件，所述横向滚动轴的末端被安装成使得所述末端能够在所述端部件上进行旋转运动，
-用于接收处于卷起构造中的所述柔性卷轴遮帘的壳体，所述端部件安装于所述壳体的侧向末端处，
-用来填充所述壳体与所述车辆的座椅靠背之间的空间的至少一个前覆盖翼片，所述前覆盖翼片围绕横向轴线铰接至所述壳体，以便能够在具有最大覆盖范围的水平位置与具有最小覆盖范围的向下倾斜位置之间根据所述座椅靠背的调节位置占据多个角度覆盖位置，
-弹簧装置，所述弹簧装置用于在所述翼片处于覆盖位置中时使所述翼片返回至所述水平位置，以便保证对所述空间的最佳覆盖，
所述翼片还被设计成能够占据用于存放的缩回角度位置，在所述缩回角度位置中，所述翼片压靠在所述壳体上，以使得当所述系统在所述遮帘被卷起的情况下被从所述车辆移除时，所述系统占据最小的空间，从而易于所述系统的存放，所述系统的特征在于，所述弹簧装置为双稳态的，以使得从所述翼片的向下折叠的临界角度开始，所述翼片的至其水平位置的返回被转换为所述翼片的至其缩回位置的返回。
在本说明书中，必须参考组装于车辆中的系统理解描述空间定位的术语(纵向的、横向的、侧向的、前面的、后面的、水平的，等等)。
利用所提出的布置，一旦使用者已经将翼片致动超过临界折叠角度，所述翼片就自动地定位于所述缩回位置中，通过所述弹簧装置将所述翼片致动至所述缩回位置中，所述弹簧装置进一步将翼片保持于所述缩回位置中，以使得所述翼片不相对于所述壳体形成将在不使用时妨碍系统的适当的存放的突起。
附图说明
在参考附图给出的以下描述中，可以清楚地观察到本发明的其它特征和优点，其中：
-图1为设置于其环境中的系统的局部立体示意图，所述系统包括设置于水平位置中的多个翼片，
-图2为图1中的系统的局部立体示意图，其中一个翼片处于水平位置中，以及
-图3a、3b以及3c为之前的图中的系统的局部侧视示意图，其中一个翼片处于水平位置(图3a)中、向下倾斜(图3b)以及被缩回(图3c)。
具体实施方式
参考附图，描述一种用于覆盖机动车辆的行李舱的系统1，所述系统包括：
-柔性卷轴遮帘2，所述柔性卷轴遮帘的后边缘由加强横档3加强并且所述柔性卷轴遮帘的前边缘与横向滚动轴(图中未示出)成一体，
-用来安装于所述行李舱的侧向装饰部件5上的两个侧向端部件4，所述轴的末端被安装成使得所述末端能够在所述端部件上进行旋转运动，
-用于接收处于卷起构造中的所述遮帘的壳体6，所述端部件安装于所述壳体的侧向末端处，
-用来填充所述壳体与所述车辆的座椅靠背之间的空间的至少一个(以及特别地与存在的靠背的数量相同，在这种情况下，在所示实施例中为三个)前覆盖翼片7，所述翼片围绕横向轴线8铰接至所述壳体，以便能够在具有最大覆盖范围的水平位置(图1、2、3a)与具有最小覆盖范围的向下倾斜的位置(图3b)之间根据所述靠背的调节位置占据多个角度覆盖位置，
-弹簧装置(9)，所述弹簧装置用于在所述翼片处于覆盖位置中时使所述翼片返回至所述水平位置，以便保证对所述空间的最佳覆盖，
所述翼片还被设计成能够占据用于存放的缩回角度位置(图3c)，在所述缩回角度位置中，翼片压靠在所述壳体上，以使得当所述系统在所述遮帘被卷起的情况下被从所述车辆移除时，所述系统占据最小的空间，从而易于所述系统的存放，所述弹簧装置为双稳态的，以使得从所述翼片的向下折叠的临界角度开始，所述翼片的至其水平位置的返回被转换为所述翼片的至其缩回位置的返回。
根据所示实施例，弹簧装置9包括螺旋弹簧9，所述螺旋弹簧的第一末端11相对于壳体6固定并且所述螺旋弹簧的第二末端12相对于翼片7固定，所述第一末端和第二末端远离横向轴线8设置，以使得当所述翼片依照临界角度设置时，所述第一末端和第二末端被定位成相对于所述轴线彼此在直径方向上相对并且被定位于距彼此最大的距离处，当所述翼片被定位于所述临界角度的任一侧上时，所述第一末端和第二末端之间的距离减小，以使得通过所述弹簧使所述翼片返回至所述翼片的水平位置或缩回位置。
根据所示实施例，翼片7的背面13具有这样的几何构造：该几何构造大致上与所述壳体6的面14的几何构造互补，当所述翼片被放置于所述缩回位置中时，所述翼片被压靠在所述面上。
不用说，根据未示出的一个实施例，如果希望增强翼片7在缩回位置中的保持，则所述翼片和壳体6可以分别设置有用于将所述翼片可逆地锁定于所述缩回位置中的相互作用的装置，应当理解的是，这样的布置在设置足够坚固的弹簧装置9来将所述翼片牢固地保持于所述缩回位置中的情况下没有用的。
锁定装置可以为不同类型：互锁装置、磁性装置等等。

Claims (4)

1.一种用于覆盖机动车辆的行李舱的系统(1)，所述系统包括：
-柔性卷轴遮帘(2)，所述柔性卷轴遮帘的后边缘由加强横档(3)加强并且所述柔性卷轴遮帘的前边缘与横向滚动轴成一体，
-用来安装于所述行李舱的侧向装饰部件(5)上的两个侧向端部件(4)，所述横向滚动轴的末端被安装成使得所述末端能够在所述端部件上进行旋转运动，
-用于接收处于卷起构造中的所述柔性卷轴遮帘的壳体(6)，所述端部件安装于所述壳体的侧向末端处，
-用来填充所述壳体与所述车辆的座椅靠背之间的空间的至少一个前覆盖翼片(7)，所述前覆盖翼片围绕横向轴线(8)铰接至所述壳体，以便能够在具有最大覆盖范围的水平位置与具有最小覆盖范围的向下倾斜位置之间根据所述座椅靠背的调节位置占据多个角度覆盖位置，
-弹簧装置(9)，所述弹簧装置用于在所述翼片处于覆盖位置中时使所述翼片返回至所述水平位置，以便保证对所述空间的最佳覆盖，
所述翼片还被设计成能够占据用于存放的缩回角度位置，在所述缩回角度位置中，所述翼片压靠在所述壳体上，以使得当所述系统在所述遮帘被卷起的情况下被从所述车辆移除时，所述系统占据最小的空间，从而易于所述系统的存放，所述系统的特征在于，所述弹簧装置为双稳态的，以使得从所述翼片的向下折叠的临界角度开始，所述翼片的至其水平位置的返回被转换为所述翼片的至其缩回位置的返回。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述弹簧装置(9)包括螺旋弹簧(9)，所述螺旋弹簧的第一末端(11)相对于所述壳体(6)固定并且所述螺旋弹簧的第二末端(12)相对于所述翼片(7)固定，所述第一末端和第二末端远离所述横向轴线(8)设置，以使得当所述翼片被依照所述临界角度设置时，所述第一末端和第二末端被定位成相对于所述横向轴线彼此在直径方向上相对并且被定位于距彼此最大的距离处，当所述翼片被定位于所述临界角度的任一侧上时，所述第一末端和第二末端之间的距离减小，以使得所述翼片通过所述螺旋弹簧被致使返回至所述翼片的水平位置或缩回位置。
3.根据权利要求1或2中的一项所述的系统，其特征在于，所述翼片(7)的背面(13)具有这样的几何构造：该几何构造大致上与所述壳体(6)的、在所述翼片被放置于所述缩回位置中时所述翼片被压靠于其上的面(14)的几何构造互补。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统，其特征在于，所述壳体(6)和所述翼片(7)分别设置有用于将所述翼片可逆地锁定于所述缩回位置中的相互作用装置。
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