CN111256064A - 一种车流量较小处的桥梁灯控装置 - Google Patents

一种车流量较小处的桥梁灯控装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车流量较小处的桥梁灯控装置，包括设置于桥梁地面内的下箱体，下箱体顶壁左右对称固定连接有上箱体，下箱体前侧顶壁设置有开口向上的第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有通行块，通行块底壁左右对称固定连接有第一滑块，第一滑块与开口向上的第二滑槽滑动连接，第一滑块与齿轮啮合连接，齿轮与齿轮轴固定连接，齿轮轴后端设置有限制流速机构，齿轮与位于其远离第一滑块方向上的螺杆齿轮啮合连接，螺杆后侧设置有挤压腔，挤压腔内设置有快速挤压输气机构，挤压腔上侧设置有漫水警示灯机构，挤压腔后侧设置有路灯机构，可以对过路行人进行漫水警告，在行人或车辆路过时路灯开启并保持足够的通行时间，充分节约能源。

Description

一种车流量较小处的桥梁灯控装置
技术领域
本发明涉及桥梁相关技术领域，具体地说是一种车流量较小处的桥梁灯控装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
现阶段车流量较少桥梁路段的路灯常明，无人通行时路灯亮十分浪费资源，而且桥梁漫水时不能自动提醒过路行人及车辆，十分危险。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种车流量较小处的桥梁灯控装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种车流量较小处的桥梁灯控装置，包括设置于桥梁地面内的下箱体，所述下箱体顶壁左右对称固定连接有上箱体，所述下箱体前侧顶壁设置有开口向上的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有通行块，所述通行块底壁与第一滑槽之间通过第一弹簧连接，所述通行块底壁左右对称固定连接有第一滑块，所述第一滑块与开口向上的第二滑槽滑动连接，所述第一滑块底壁与第二滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第一滑块与齿轮啮合连接，所述齿轮位于开口向第二滑槽的齿轮槽内，所述齿轮与齿轮轴固定连接，所述齿轮轴与下箱体转动连接，所述齿轮轴后端设置有限制流速机构，所述齿轮与位于其远离第一滑块方向上的螺杆齿轮啮合连接，所述螺杆齿轮位于齿轮槽内，所述螺杆齿轮后端壁与螺杆固定连接，所述螺杆与下箱体螺纹连接，所述螺杆后侧设置有挤压腔，所述挤压腔内设置有快速挤压输气机构，所述挤压腔上侧设置有漫水警示灯机构，所述挤压腔后侧设置有路灯机构。
优选地，所述限制流速机构包括与齿轮轴后端固定连接的带轮，所述带轮位于皮带腔内，所述皮带腔内设置有位于带轮远离第一滑块方向上的外棘轮，所述外棘轮与带轮之间通过皮带连接，所述外棘轮内部设置有棘轮腔，所述棘轮腔内设置有内棘轮，所述棘轮腔左右端壁上转动连接有棘爪，所述棘爪靠近内棘轮的一端与内棘轮滑动连接，所述内棘轮与内棘轮轴固定连接，所述内棘轮轴与外棘轮转动连接，所述内棘轮轴与下箱体转动连接，所述内棘轮轴后端与绕线器固定连接，所述绕线器位于绕线器腔内，所述绕线器上绕有第一拉绳，所述第一拉绳远离第一滑块的一端与第二滑块固定连接，所述第二滑块位于开口向第一滑块的第三滑槽内且与其滑动连接，所述第二滑块远离第一滑块的端壁与第三滑槽之间通过第三弹簧连接，所述第三滑槽靠近第一滑块的端壁设置有软管，所述软管与下气管固定连接。
优选地，所述快速挤压输气机构包括前后对称设置于挤压腔内且与螺杆螺纹连接的螺母，所述螺母上下端壁对称转动连接有第一旋转销，所述第一旋转销远离螺母的一端与连杆转动连接，所述连杆远离第一滑块的一端与第二旋转销转动连接，上下所述第二旋转销与连接块转动连接，前后所述连接块远离第一滑块的端壁与第三滑块固定连接，所述第三滑块与挤压腔滑动连接，所述第三滑块远离第一滑块的端壁与压块固定连接，所述螺母远离第一滑块的端壁固定连接有连接杆，所述连接杆靠近压块的端壁固定连接有与挤压腔滑连接的第四滑块，前后所述第四滑块之间设置有下气囊，所述下气囊远离远离第一滑块的端壁与下气管固定连接。
优选地，所述漫水警示灯机构包括左右对称设置于左右侧上箱体内的浮漂槽，所述浮漂槽前后端壁之间固定连接有旋转轴，所述旋转轴与旋转杆转动转动连接，所述旋转杆两端对称固定连接有浮漂，所述浮漂槽靠近第一滑块的端壁设置有挡水块，所述挡水块与第四滑槽滑动连接，所述挡水块顶壁与第四滑槽之间通过第四弹簧连接，所述挡水块内设置有左右相通的通槽，所述通槽与旋转杆滑动连接，位于浮漂槽内的浮漂顶壁固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳顶端与前金属片固定连接，所述前金属片位于第五滑槽内且与其滑动连接，所述前金属片底壁与第五滑槽之间通过第五弹簧连接，所述前金属片可以连通漫水警示灯与其电源之间的电路。
优选地，所述路灯机构包括与下气管后端固定连接的上气管，所述上气管顶端与上气囊固定连接，所述上气囊位于第六滑槽内，所述上气囊顶壁设置有与第六滑槽滑动连接的第五滑块，所述第五滑块顶壁与第六滑槽之间通过第六弹簧连接，所述第五滑块顶壁固定连接有第六滑块，所述第六滑块与开口向下的第七滑槽滑动连接，所述第六滑块顶壁与第七滑槽之间通过第七弹簧连接，所述第六滑块顶壁固定连接有后金属片，所述后金属片与开口向下的第八滑槽滑动连接，所述后金属片可以连通路灯与其电源之间的电路。
有益效果为：本发明装置可以自动调控车流量较少桥梁路段的灯光，可以对过路行人进行漫水警告，在无人通行时关闭路灯，行人或车辆路过时路灯开启并保持足够的通行时间，充分节约能源，其中限制流速机构可以延长路灯亮起时间，快速挤压输气机构可以快速开启路灯，漫水警示灯机构可以在桥梁漫水时开启警示灯警告往来人员，路灯机构可以在行人车辆路过时再自动开启路灯并保持一定通行时间，节约了能源。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种车流量较小处的桥梁灯控装置结构示意图；
图2为本发明实施例图1中A-A示意图；
图3为本发明实施例图2中B-B示意图；
图4为本发明实施例图2中C-C示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种车流量较小处的桥梁灯控装置，包括设置于桥梁地面内的下箱体11，所述下箱体11顶壁左右对称固定连接有上箱体10，所述下箱体11前侧顶壁设置有开口向上的第一滑槽20，所述第一滑槽20内滑动连接有通行块22，所述通行块22底壁与第一滑槽20之间通过第一弹簧21连接，所述通行块22底壁左右对称固定连接有第一滑块19，所述第一滑块19与开口向上的第二滑槽15滑动连接，所述第一滑块19底壁与第二滑槽15之间通过第二弹簧16连接，所述第一滑块19与齿轮17啮合连接，所述齿轮17位于开口向第二滑槽15的齿轮槽12内，所述齿轮17与齿轮轴13固定连接，所述齿轮轴13与下箱体11转动连接，所述齿轮轴13后端设置有限制流速机构，所述齿轮17与位于其远离第一滑块19方向上的螺杆齿轮14啮合连接，所述螺杆齿轮14位于齿轮槽12内，所述螺杆齿轮14后端壁与螺杆37固定连接，所述螺杆37与下箱体11螺纹连接，所述螺杆37后侧设置有挤压腔41，所述挤压腔41内设置有快速挤压输气机构，所述挤压腔41上侧设置有漫水警示灯机构，所述挤压腔41后侧设置有路灯机构。
有益地，所述限制流速机构包括与齿轮轴13后端固定连接的带轮43，所述带轮43位于皮带腔44内，所述皮带腔44内设置有位于带轮43远离第一滑块19方向上的外棘轮45，所述外棘轮45与带轮43之间通过皮带29连接，所述外棘轮45内部设置有棘轮腔47，所述棘轮腔47内设置有内棘轮48，所述棘轮腔47左右端壁上转动连接有棘爪46，所述棘爪46靠近内棘轮48的一端与内棘轮48滑动连接，所述内棘轮48与内棘轮轴49固定连接，所述内棘轮轴49与外棘轮45转动连接，所述内棘轮轴49与下箱体11转动连接，所述内棘轮轴49后端与绕线器24固定连接，所述绕线器24位于绕线器腔23内，所述绕线器24上绕有第一拉绳28，所述第一拉绳28远离第一滑块19的一端与第二滑块26固定连接，所述第二滑块26位于开口向第一滑块19的第三滑槽73内且与其滑动连接，所述第二滑块26远离第一滑块19的端壁与第三滑槽73之间通过第三弹簧27连接，所述第三滑槽73靠近第一滑块19的端壁设置有软管25，所述软管25与下气管30固定连接。
有益地，所述快速挤压输气机构包括前后对称设置于挤压腔41内且与螺杆37螺纹连接的螺母36，所述螺母36上下端壁对称转动连接有第一旋转销38，所述第一旋转销38远离螺母36的一端与连杆39转动连接，所述连杆39远离第一滑块19的一端与第二旋转销40转动连接，上下所述第二旋转销40与连接块42转动连接，前后所述连接块42远离第一滑块19的端壁与第三滑块32固定连接，所述第三滑块32与挤压腔41滑动连接，所述第三滑块32远离第一滑块19的端壁与压块33固定连接，所述螺母36远离第一滑块19的端壁固定连接有连接杆35，所述连接杆35靠近压块33的端壁固定连接有与挤压腔41滑连接的第四滑块34，前后所述第四滑块34之间设置有下气囊31，所述下气囊31远离远离第一滑块19的端壁与下气管30固定连接。
有益地，所述漫水警示灯机构包括左右对称设置于左右侧上箱体10内的浮漂槽74，所述浮漂槽74前后端壁之间固定连接有旋转轴70，所述旋转轴70与旋转杆64转动转动连接，所述旋转杆64两端对称固定连接有浮漂63，所述浮漂槽74靠近第一滑块19的端壁设置有挡水块66，所述挡水块66与第四滑槽68滑动连接，所述挡水块66顶壁与第四滑槽68之间通过第四弹簧67连接，所述挡水块66内设置有左右相通的通槽65，所述通槽65与旋转杆64滑动连接，位于浮漂槽74内的浮漂63顶壁固定连接有第二拉绳62，所述第二拉绳62顶端与前金属片61固定连接，所述前金属片61位于第五滑槽71内且与其滑动连接，所述前金属片61底壁与第五滑槽71之间通过第五弹簧72连接，所述前金属片61可以连通漫水警示灯69与其电源之间的电路。
有益地，所述路灯机构包括与下气管30后端固定连接的上气管54，所述上气管54顶端与上气囊53固定连接，所述上气囊53位于第六滑槽56内，所述上气囊53顶壁设置有与第六滑槽56滑动连接的第五滑块52，所述第五滑块52顶壁与第六滑槽56之间通过第六弹簧57连接，所述第五滑块52顶壁固定连接有第六滑块51，所述第六滑块51与开口向下的第七滑槽58滑动连接，所述第六滑块51顶壁与第七滑槽58之间通过第七弹簧59连接，所述第六滑块51顶壁固定连接有后金属片50，所述后金属片50与开口向下的第八滑槽60滑动连接，所述后金属片50可以连通路灯55与其电源之间的电路。
初始状态下，所述第一弹簧21、所述第二弹簧16、所述第三弹簧27、所述第六弹簧57、所述第七弹簧59、所述第四弹簧67与所述第五弹簧72均处于正常拉伸状态；
整个装置的机械动作的顺序 ：
1.当水漫过桥梁时，旋转杆64转动，从而使位于浮漂槽74内的浮漂63拉动第二拉绳62，从而使前金属片61向下运动，从而接通漫水警示灯69与其电源之间的电路，从而使漫水警示灯69亮起警示过往车辆行人；
2.行人或车辆途径桥梁时通行块22与第一滑块19向下运动，从而使齿轮17转动，从而使螺杆齿轮14转动，从而使螺杆37转动，从而使前后侧螺母36相互靠近，从而使第四滑块34与压块33向下气囊31靠近，挤压下气囊31时下气囊31内的气体快速通过下气管30与上气管54进入上气囊53内，从而使第五滑块52、第六滑块51与后金属片50向上运动接通路灯55与其电源之间的电路，从而使路灯55亮起照亮桥梁路段；
3.行人或车辆通过通行块22后通行块22与第一滑块19向下运动，从而使齿轮17反转，从而使螺杆齿轮14反转，从而使螺杆37反转，从而使前后侧螺母36相互远离，从而使第四滑块34与压块33远离下气囊31，从而使下气囊31渐渐恢复原状，从而使上气囊53内气体缓慢流入下气囊31内，齿轮轴13反转，从而使带轮43反转，从而使外棘轮45与内棘轮48反转，从而使内棘轮轴49与绕线器24反转，从而拉动第一拉绳28使第二滑块26向软管25运动挤压软管25使其变形，从而使上气囊53内气体回输减慢，从而使后金属片50缓慢下降，从而使路灯55亮一段时间后再关闭，保证通行所需。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种车流量较小处的桥梁灯控装置，包括设置于桥梁地面内的下箱体，其特征在于：所述下箱体顶壁左右对称固定连接有上箱体，所述下箱体前侧顶壁设置有开口向上的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有通行块，所述通行块底壁与第一滑槽之间通过第一弹簧连接，所述通行块底壁左右对称固定连接有第一滑块，所述第一滑块与开口向上的第二滑槽滑动连接，所述第一滑块底壁与第二滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第一滑块与齿轮啮合连接，所述齿轮位于开口向第二滑槽的齿轮槽内，所述齿轮与齿轮轴固定连接，所述齿轮轴与下箱体转动连接，所述齿轮轴后端设置有限制流速机构，所述齿轮与位于其远离第一滑块方向上的螺杆齿轮啮合连接，所述螺杆齿轮位于齿轮槽内，所述螺杆齿轮后端壁与螺杆固定连接，所述螺杆与下箱体螺纹连接，所述螺杆后侧设置有挤压腔，所述挤压腔内设置有快速挤压输气机构，所述挤压腔上侧设置有漫水警示灯机构，所述挤压腔后侧设置有路灯机构。
2.根据权利要求1所述车流量较小处的桥梁灯控装置，其特征在于：所述限制流速机构包括与齿轮轴后端固定连接的带轮，所述带轮位于皮带腔内，所述皮带腔内设置有位于带轮远离第一滑块方向上的外棘轮，所述外棘轮与带轮之间通过皮带连接，所述外棘轮内部设置有棘轮腔，所述棘轮腔内设置有内棘轮，所述棘轮腔左右端壁上转动连接有棘爪，所述棘爪靠近内棘轮的一端与内棘轮滑动连接，所述内棘轮与内棘轮轴固定连接，所述内棘轮轴与外棘轮转动连接，所述内棘轮轴与下箱体转动连接，所述内棘轮轴后端与绕线器固定连接，所述绕线器位于绕线器腔内，所述绕线器上绕有第一拉绳，所述第一拉绳远离第一滑块的一端与第二滑块固定连接，所述第二滑块位于开口向第一滑块的第三滑槽内且与其滑动连接，所述第二滑块远离第一滑块的端壁与第三滑槽之间通过第三弹簧连接，所述第三滑槽靠近第一滑块的端壁设置有软管，所述软管与下气管固定连接。
3.根据权利要求1所述车流量较小处的桥梁灯控装置，其特征在于：所述快速挤压输气机构包括前后对称设置于挤压腔内且与螺杆螺纹连接的螺母，所述螺母上下端壁对称转动连接有第一旋转销，所述第一旋转销远离螺母的一端与连杆转动连接，所述连杆远离第一滑块的一端与第二旋转销转动连接，上下所述第二旋转销与连接块转动连接，前后所述连接块远离第一滑块的端壁与第三滑块固定连接，所述第三滑块与挤压腔滑动连接，所述第三滑块远离第一滑块的端壁与压块固定连接，所述螺母远离第一滑块的端壁固定连接有连接杆，所述连接杆靠近压块的端壁固定连接有与挤压腔滑连接的第四滑块，前后所述第四滑块之间设置有下气囊，所述下气囊远离远离第一滑块的端壁与下气管固定连接。
4.根据权利要求1所述车流量较小处的桥梁灯控装置，其特征在于：所述漫水警示灯机构包括左右对称设置于左右侧上箱体内的浮漂槽，所述浮漂槽前后端壁之间固定连接有旋转轴，所述旋转轴与旋转杆转动转动连接，所述旋转杆两端对称固定连接有浮漂，所述浮漂槽靠近第一滑块的端壁设置有挡水块，所述挡水块与第四滑槽滑动连接，所述挡水块顶壁与第四滑槽之间通过第四弹簧连接，所述挡水块内设置有左右相通的通槽，所述通槽与旋转杆滑动连接，位于浮漂槽内的浮漂顶壁固定连接有第二拉绳，所述第二拉绳顶端与前金属片固定连接，所述前金属片位于第五滑槽内且与其滑动连接，所述前金属片底壁与第五滑槽之间通过第五弹簧连接，所述前金属片可以连通漫水警示灯与其电源之间的电路。
5.根据权利要求1所述车流量较小处的桥梁灯控装置，其特征在于：所述路灯机构包括与下气管后端固定连接的上气管，所述上气管顶端与上气囊固定连接，所述上气囊位于第六滑槽内，所述上气囊顶壁设置有与第六滑槽滑动连接的第五滑块，所述第五滑块顶壁与第六滑槽之间通过第六弹簧连接，所述第五滑块顶壁固定连接有第六滑块，所述第六滑块与开口向下的第七滑槽滑动连接，所述第六滑块顶壁与第七滑槽之间通过第七弹簧连接，所述第六滑块顶壁固定连接有后金属片，所述后金属片与开口向下的第八滑槽滑动连接，所述后金属片可以连通路灯与其电源之间的电路。
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