CN111244764B - 一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，涉及电柜安装架技术领域，解决了现有的安装架，缺少对电控柜柜门的辅定位结构，在遭遇大风浪时电控柜跟随船体剧烈摇晃并易使其上下柜门的开关振荡损坏或者松脱，造成柜门打开并猛烈转动碰撞冲击损毁的问题。一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，包括底座，所述底座直接诶锁紧固定于船体上，且底座的顶端左右两侧对称垂直焊接四处支撑柱；底部两处所述横向安装板之间的底部吊撑焊接有一处的方形托板，且电控柜可支撑放置于此方形托板上。本发明中的顶紧螺栓可将拉杆锁紧定位于下滑状态，使两处插挡杆保持在收缩位置，避免对电控柜于安装架内部的装卸造成阻挡障碍。

Description

一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架

技术领域

本发明涉及电柜安装架技术领域，具体为一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架。

背景技术

控柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全的控制柜。

配电柜的箱子内安装电器及其线路，用来分配电力能源，把电能分配给不同地点的下级配电设备。船舶上安装配电柜，用来把电能分配给不同的舱室使用。电控柜安装在船上容易跟随风浪的起伏摇晃侧歪，进而需要配套一种船舶专用的电柜安装定位支架。例如专利号为CN201620621311.4的专利，公开了一种配电柜安装架，包括对称设置的上安装板和下安装板，所述上安装板和所述下安装板通过水泥钉固定在室内墙壁上，所述上安装板和所述下安装板之间连接有固定板，所述固定板为中空结构，所述固定板与所述上安装板以及所述固定板与所述下安装板之间设置有加强肋板，所述下安装板上通过合页可旋转地设置有支撑托架板，所述支撑托架板上设置有四个以上安装配电柜用的安装孔，所述支撑托架板上还均布设置有三条以上的长方形通气槽。现有的安装架普遍存在不能够有效缓冲稀释降低风浪起伏给电控柜带来的摇晃的惯性力，造成电控柜内部的元器件易被强大的惯性甩脱或折断，不能提升电控柜的抗风浪性能，此外缺少对电控柜柜门的辅定位结构，在遭遇大风浪时电控柜跟随船体剧烈摇晃并易使其上下柜门的开关振荡损坏或者松脱，造成柜门打开并猛烈转动碰撞冲击损毁的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，以解决上述背景技术中提出的不能够有效缓冲稀释降低风浪起伏给电控柜带来的摇晃的惯性力，造成电控柜内部的元器件易被强大的惯性甩脱或折断，不能提升电控柜的抗风浪性能，此外缺少对电控柜柜门的辅定位结构，在遭遇大风浪时电控柜跟随船体剧烈摇晃并易使其上下柜门的开关振荡损坏或者松脱，造成柜门打开并猛烈转动碰撞冲击损毁的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，包括底座和竖向支撑板，所述底座直接诶锁紧固定于船体上，且底座的顶端左右两侧对称垂直焊接四处支撑柱；所述竖向支撑板包括横向安装板，定位块和托板，四处所述横向安装板的背部均支撑焊接有短轴，且四处横向安装板就通过其背部短轴呈左右对称上下对应穿设于两处竖向支撑板上；左侧上部所述横向安装板的顶端垂直向上支撑有一处竖撑支板，且左侧底部横向安装板的前侧首端位置凸出设置有一处定位块，拉杆的底部段就通过弹簧顶推穿设于此定位块上；底部两处所述横向安装板之间的底部吊撑焊接有一处的方形托板，且电控柜可支撑放置于此方形托板上。

优选的，左右两组所述支撑柱的中间均呈上下对应焊接有撑连轴杆，且两处竖向支撑板就通过弹簧顶推套滑于左右两组支撑柱之间的撑连轴杆上。

优选的，四处所述横向安装板的背部短轴上均套装有弹簧，且四处横向安装板通过此四处弹簧顶推贯穿插装，且四处横向安装板呈左右对应锁紧固定于电控柜两侧侧壁上。

优选的，所述竖撑支板包括水平定位杆，插挡杆和顶紧螺栓，所述竖撑支板的左侧端面上呈上下间隔焊接支撑有两处水平定位杆，此两处水平定位杆的前侧首端段上均穿设有一处插挡杆；所述顶紧螺栓的旋钮为梅花状。

优选的，所述拉杆包括踩踏板和连杆，所述拉杆的顶部段上呈上下间隔向前焊接有两处支撑轴杆，此两处支撑轴杆的首端均转动套连有一处连杆，且拉杆的最底部焊接固定有一处L状踩踏板。

优选的，所述拉杆的顶部段依次贯穿通过两处水平定位杆，且两处连杆的尾端对应与两处插挡杆的尾端转动连接在一起。

优选的，当两处所述插挡杆向右滑动凸出时，其首端段可对应顶插贴靠于电控柜的上下两处柜门上。

优选的，底部所述水平定位杆的中间段上贯穿旋拧有一处顶紧螺栓，此顶紧螺栓的首端段可与拉杆顶压接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、两处竖向支撑板以及四处横向安装板滑移压缩弹簧配合使用可以将风浪起伏给电控柜带来的前后俯仰以及左右摇晃的惯性力缓冲稀释降低，避免电控柜内部的元器件被强大的惯性甩脱或折断，对电控柜内部的元器件形成较好的防摇晃冲击保护，有效保证元器件的完好，提高体了电控柜的水浪性能；

2、拉杆、两处插挡杆以及两处连杆共同组成了一处双连杆滑块机构，通过此机构只需通过脚部的松踩动作拉杆就可完成对两处插挡杆的伸缩抽滑，使用操作便捷，且不需要双手参与对两处插挡杆抽滑作业，解放了双手；

3、两处插挡杆可将电控柜的上下柜门撑挡定位，避在大风浪导致船体剧烈摇晃并使电控柜上下柜门的开关振荡损坏或者松脱，造成柜门打开并猛烈转动碰撞冲击损毁。

附图说明

图1为本发明电柜定位安装示意图；

图2为本发明电柜定位安装三维示意图；

图3为本发明三维结构示意图；

图4为本发明横向安装板转动安装位置示意图；

图5为本发明托板支撑安装位置示意图；

图6为本发明支撑柱结构示意图；

图7为本发明拉杆结构示意图；

图8为本发明托板结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、竖向支撑板；301、横向安装板；302、定位块；303、托板；4、竖撑支板；401、水平定位杆；402、插挡杆；403、顶紧螺栓；5、拉杆；501、踩踏板；502、连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，包括底座1和竖向支撑板3，底座1直接诶锁紧固定于船体上，且底座1的顶端左右两侧对称垂直焊接四处支撑柱2；竖向支撑板3包括横向安装板301，定位块302和托板303，四处横向安装板301的背部均支撑焊接有短轴，且四处横向安装板301就通过其背部短轴呈左右对称上下对应穿设于两处竖向支撑板3上；左侧上部横向安装板301的顶端垂直向上支撑有一处竖撑支板4，且左侧底部横向安装板301的前侧首端位置凸出设置有一处定位块302，拉杆5的底部段就通过弹簧顶推穿设于此定位块302上；底部两处横向安装板301之间的底部吊撑焊接有一处的方形托板303，且电控柜可支撑放置于此方形托板303上；竖撑支板4包括水平定位杆401，插挡杆402和顶紧螺栓403，竖撑支板4的左侧端面上呈上下间隔焊接支撑有两处水平定位杆401，此两处水平定位杆401的前侧首端段上均穿设有一处插挡杆402；顶紧螺栓403的旋钮为梅花状；进一步，拉杆5包括踩踏板501和连杆502，拉杆5的顶部段上呈上下间隔向前焊接有两处支撑轴杆，此两处支撑轴杆的首端均转动套连有一处连杆502，且拉杆5的最底部焊接固定有一处L状踩踏板501；

实施例二：左右两组支撑柱2的中间均呈上下对应焊接有撑连轴杆，且两处竖向支撑板3就通过弹簧顶推套滑于左右两组支撑柱2之间的撑连轴杆上，当船体遇风浪前后俯仰时，两处竖向支撑板3可压缩其前后两端的弹簧并沿着四处撑连轴杆前后滑移，将水浪前后俯仰给电控柜带来的惯性力缓冲稀释降低，避免电控柜内部的元器件被强大的惯性甩脱或折断；四处横向安装板301的背部短轴上均套装有弹簧，且四处横向安装板301通过此四处弹簧顶推贯穿插装，且四处横向安装板301呈左右对应锁紧固定于电控柜两侧侧壁上，当船体遇风浪左右摇晃时，四处横向安装板301可压缩其背部的弹簧沿两处两处竖向支撑板3左右滑动，将水浪左右摇晃给电控柜带来的惯性力缓冲稀释降低，对电控柜内部的元器件形成较好的防摇晃冲击保护，有效保证元器件的完好，提高体了电控柜的水浪性能；拉杆5的顶部段依次贯穿通过两处水平定位杆401，且两处连杆502的尾端对应与两处插挡杆402的尾端转动连接在一起，拉杆5、两处插挡杆402以及两处连杆502共同组成了一处双连杆滑块机构，通过此机构只需通过脚部的松踩动作拉杆5就可完成对两处插挡杆402的伸缩抽滑，使用操作便捷，且不需要双手参与对两处插挡杆402抽滑作业，解放了双手；当两处插挡杆402向右滑动凸出时，其首端段可对应顶插贴靠于电控柜的上下两处柜门上，两处插挡杆402可将电控柜的上下柜门撑挡定位，避在大风浪导致船体剧烈摇晃并使电控柜上下柜门的开关振荡损坏或者松脱，造成柜门打开并猛烈转动碰撞冲击损毁；底部水平定位杆401的中间段上贯穿旋拧有一处顶紧螺栓403，此顶紧螺栓403的首端段可与拉杆5顶压接触，顶紧螺栓403可将拉杆5锁紧定位于下滑状态，使两处插挡杆402保持在收缩位置，避免对电控柜于安装架内部的装卸造成阻挡障碍，使电控柜能够正常顺利装卸。

工作原理：其中，电控柜安装流程：首先将下踩拉杆5使两处插挡杆402左滑收缩，并旋拧顶紧螺栓403，使拉杆5以及两处插挡杆402保持定位，随后将电控柜抬放于方形托板303的顶端并前后滑移调整使两处插挡杆402与电控柜的柜门保持在同一轴线上，最后将四处横向安装板301依次锁紧安装电控柜的左右侧壁上，自此电控柜的安装流程结束。

两处插挡杆402的抽滑原理；当下踩拉杆5时，拉杆5会下滑带动两处连杆502下斜偏转，两处连杆502下斜偏转能够推动两处插挡杆402向左抽滑收缩，当松开拉杆5时，其会上滑带动两处插挡杆402向右滑动凸出。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，其特征在于：包括底座（1）和竖向支撑板（3），所述底座（1）直接诶锁紧固定于船体上，且底座（1）的顶端左右两侧对称垂直焊接四处支撑柱（2）；所述竖向支撑板（3）包括横向安装板（301），定位块（302）和托板（303），四处所述横向安装板（301）的背部均支撑焊接有短轴，且四处横向安装板（301）就通过其背部短轴呈左右对称上下对应穿设于两处竖向支撑板（3）上；左侧上部所述横向安装板（301）的顶端垂直向上支撑有一处竖撑支板（4），且左侧底部横向安装板（301）的前侧首端位置凸出设置有一处定位块（302），拉杆（5）的底部段就通过弹簧顶推穿设于此定位块（302）上；底部两处所述横向安装板（301）之间的底部吊撑焊接有一处的方形托板（303），且电控柜可支撑放置于此方形托板（303）上；左右两组所述支撑柱（2）的中间均呈上下对应焊接有撑连轴杆，且两处竖向支撑板（3）就通过弹簧顶推套滑于左右两组支撑柱（2）之间的撑连轴杆上；四处所述横向安装板（301）的背部短轴上均套装有弹簧，且四处横向安装板（301）通过此四处弹簧顶推贯穿插装，且四处横向安装板（301）呈左右对应锁紧固定于电控柜两侧侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，其特征在于：所述竖撑支板（4）包括水平定位杆（401），插挡杆（402）和顶紧螺栓（403），所述竖撑支板（4）的左侧端面上呈上下间隔焊接支撑有两处水平定位杆（401），此两处水平定位杆（401）的前侧首端段上均穿设有一处插挡杆（402）；所述顶紧螺栓（403）的旋钮为梅花状。

3.根据权利要求2所述的一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，其特征在于：所述拉杆（5）包括踩踏板（501）和连杆（502），所述拉杆（5）的顶部段上呈上下间隔向前焊接有两处支撑轴杆，此两处支撑轴杆的首端均转动套连有一处连杆（502），且拉杆（5）的最底部焊接固定有一处L状踩踏板（501）。

4.根据权利要求3所述的一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，其特征在于：所述拉杆（5）的顶部段依次贯穿通过两处水平定位杆（401），且两处连杆（502）的尾端对应与两处插挡杆（402）的尾端转动连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，其特征在于：当两处所述插挡杆（402）向右滑动凸出时，其首端段可对应顶插贴靠于电控柜的上下两处柜门上。

6.根据权利要求5所述的一种基于海洋运输用的船舶控制室内的电控柜安装架，其特征在于：底部所述水平定位杆（401）的中间段上贯穿旋拧有一处顶紧螺栓（403），此顶紧螺栓（403）的首端段可与拉杆（5）顶压接触。

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