CN208937439U - 一种飞机黑匣子外壳测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空技术领域,特别是涉及一种新型飞机黑匣子外壳测试装置。包括支架、底座、测试锤、牵拉板、钢丝绳和钢丝绳牵拉电机;所述支架包括两根与底座垂直连接的立柱和四根相对设置在立柱侧面的第一斜支撑腿,在立柱内侧设置有导轨;测试锤包括金属固定框、砝码、第一滚轮、冲击头和冲击棒;通过支架及支撑腿结构的设置使支架在测试过程中更加稳固,通过滑轮滑轨结构的设置使测试锤在下落过程中既能保证方向性,又能减少摩擦给与黑匣子外壳充分的冲击力;通过电磁铁及电磁铁控制器的设置从而使其对测试锤的下放控制更加灵活灵敏。
Description
技术领域
本实用新型属于航空技术领域,特别是涉及一种新型飞机黑匣子外壳测试装置。
背景技术
黑匣子是在大多数的空难中可以保存下来的装置,是飞行数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁生存记录单元(CSMU)。按照国际适航标准相关技术条件,内含最大4kg试件的试验舱,在6.5ms以内可使其产生3400g以上,加速度峰值在3400g~5500g之间的加载曲线;在加载波形上升沿起点以后6.5ms以内的加载时间内,其波形的积分面积要≥138m/s。黑匣子强冲击过载环境试验存在有3400g和6.5ms指标复现困难,波形能量不足的问题。由于飞行器环境的要求,整个黑匣子系统要拆分成了数据采集与数据储存两大部分。飞行器坠毁后,必须保证数据存储单元的完整性。此外考虑到飞行器试射所在的恶劣野外环境,外壳保护单元还应能够提供防水、防腐、防撞击等功能。现有技术中还没有公开黑匣子外壳撞击检测装置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种新型飞机黑匣子外壳测试装置。
具体技术方案是,所述飞机黑匣子外壳测试装置,包括支架、底座、测试锤、牵拉板、钢丝绳、电磁铁控制器和钢丝绳牵拉电机;所述支架包括两根与底座垂直连接的立柱和四根相对设置在立柱侧面的第一斜支撑腿,在立柱内侧设置有导轨;测试锤包括金属固定框、砝码、第一滚轮、冲击头和冲击棒;第一滚轮设置在金属固定框两侧卡在导轨内,砝码通过固定螺丝固定在金属固定框框内,冲击头设置在金属固定框底部,冲击棒设置在冲击头底部;牵拉板上端连接钢丝绳下端连接电磁铁,电磁铁下端与测试锤的金属固定框的上边框磁连接;支架上部设置滑轮,钢丝绳通过滑轮与地面设置的钢丝绳牵拉电机连接,电磁铁通过导线与地面设置的电磁铁控制器电连接。
牵拉板两侧还设置有第二滚轮,第二滚轮设置在导轨内。
所述飞机黑匣子外壳测试装置还包括第二斜支撑腿,第二斜支撑腿为两根,设置在立柱外侧面的两个第一斜支撑腿之间。
所述飞机黑匣子外壳测试装置还包括一个可以容纳支架底部板设置的基坑。
有益效果:通过支架及支撑腿结构的设置使支架在测试过程中更加稳固,通过滑轮滑轨结构的设置使测试锤在下落过程中既能保证方向性,又能减少摩擦给与黑匣子外壳充分的冲击力;通过电磁铁及电磁铁控制器的设置从而使对测试锤的下放控制更加灵活灵敏;通过在牵拉板两侧也设置滑轮从而可有效减少牵拉阻力保证方向性;通过砝码的使用从而使测试锤的重量可以根据需要进行调节使用更加便捷;通过基坑的设置从而使整个测试安全性更高。
附图说明
图1是本实用新型的横截面剖视图。
图2是本实用新型的立体结构图。
附图标记说明:1、支架;1.1、导轨;1.2、第一斜支撑腿;1.3、立柱;2、第二斜支撑腿;3、测试锤;3.1、金属固定框;3.2、第一滚轮;3.3、砝码;3.4、冲击头;3.5、固定螺丝;3.6、冲击棒;4、牵拉板;4.1、第二滚轮;4.2、电磁铁;5、钢丝绳;6、导线;7、滑轮;8、基坑;9、底座。
具体实施方式
实施例1,如图1、图2所示,所述飞机黑匣子外壳测试装置,包括金属制成的支架1、底座2、测试锤3和牵拉板4以及用于牵拉测试锤3和牵拉板4的钢丝绳5与钢丝绳牵拉电机以及电磁铁控制器(图中未示出),底板9通过螺丝固定在基坑8底部,基坑8为混凝土支撑的矩形坑。所述支架1包括两根与底座9垂直连接的立柱1.3和四根相对设置在立柱侧面的第一斜支撑腿1.2,四个第一斜支撑腿1.2分别两两设置在支柱1.3前后两侧面通过焊接固定,底部通过螺丝固定在基坑8底部。在立柱1.3内侧设置有导轨1.1,用于滚轮上下滑动以及限制测试锤3下落的位置;测试锤3包括金属固定框3.1通过钢板支撑矩形框状结构下部焊接冲接头3.4,内侧设置固定螺杆,砝码3.3穿过固定螺杆然后通过固定螺丝3.5固定在金属固定框3.1内侧,可根据所需测试锤3重力所需进行砝码3.3的添加与减少。冲击棒3.6与冲击头3.4一体制成或者通过螺纹连接固定在冲击头3.4内,冲击棒3.6直径根据黑匣子所测试冲击力设置,一般选用直径为6.5mm。牵拉板4上端连接钢丝绳5下端通过螺丝固定连接电磁铁4.2,电磁铁4.2通过导线6与地面设置的电磁铁控制器(图中未示出)电连接。电磁铁控制器与电磁铁的工作原理已经得到了广泛应用,其技术方案也已经为已知技术,在此不再详细赘述其工作原理,市场上再售的电磁忒其磁吸力基本在0.5千克-200千克,巨型电磁铁吸盘吸力甚至达到10000千克,可以选择兴达电气制造的型号XDA400/120,吸引力8000千克的电磁铁。电磁铁4.2在通电的情况下产生强大的磁吸力与测试锤3的金属固定框3.1的上边框磁连接;支架1上边框下部设置滑轮7,钢丝绳5通过滑轮7与地面设置的钢丝绳牵拉电机连接,从而在需要牵拉测试锤3时通过钢丝绳牵拉电机下放牵拉板4然后通过电磁铁控制器给电磁铁4.2通电,电磁铁4.2产生强大的磁力,从而吸附金属固定框3.1的上边框,然后钢丝绳牵拉电机牵拉钢丝绳,将牵拉板4连同测试锤3一起起吊,当起吊到适当高度后控制电磁铁控制器断电,电磁铁4.2磁力消失,测试锤3在重力的作用下下落,沿着导轨1.1下落,最后冲击棒3.6砸在放置在其底部底座2上的黑匣子外壳上,从而通过测试锤3的重力及下落高度以及冲击棒3.6的直径计算获取黑匣子外壳冲击力的测试相关数据。
进一步的,在上述技术方案基础上,牵拉板4两侧还设置有第二滚轮4.1,第二滚轮4.1一半卡在导轨1.1内。从而使牵拉板4的牵拉以及下落也能够受到导轨的约束,更加具有方向性。
所述飞机黑匣子外壳测试装置还包括第二斜支撑腿2,第二斜支撑腿2为两根,设置在立柱1.3外侧面的两个第一斜支撑腿1.2之间。底部通过螺丝固定在基坑8底部,上端通过螺丝或者焊接固定在立柱1.3上。
通过本申请技术方案中,支架及支撑腿结构的设置使支架在测试过程中更加稳固,通过滑轮滑轨结构的设置使测试锤在下落过程中既能保证方向性,又能减少摩擦给与黑匣子外壳充分的冲击力;通过电磁铁及电磁铁控制器的设置,从而使其对测试锤的下放控制更加灵活灵敏;通过在牵拉板两侧也设置滑轮从而可有效减少牵拉阻力保证方向性;通过砝码的使用从而使测试锤的重量可以根据需要进行调节使用更加便捷;通过基坑的设置从而使整个测试安全性更高。
Claims (4)
1.一种飞机黑匣子外壳测试装置,其特征在于:包括支架、底座、测试锤、牵拉板、钢丝绳、电磁铁控制器和钢丝绳牵拉电机;所述支架包括两根与底座垂直连接的立柱和四根相对设置在立柱侧面的第一斜支撑腿,在立柱内侧还设置有导轨;测试锤包括金属固定框、砝码、第一滚轮、冲击头和冲击棒;第一滚轮设置在金属固定框两侧卡在导轨内,砝码通过固定螺丝固定在金属固定框框内,冲击头设置在金属固定框底部,冲击棒设置在冲击头底部;牵拉板上端连接钢丝绳下端连接电磁铁,电磁铁下端与测试锤的金属固定框的上边框磁连接;支架上部设置滑轮,钢丝绳通过滑轮与地面设置的钢丝绳牵拉电机连接,电磁铁通过导线与地面设置的电磁铁控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的飞机黑匣子外壳测试装置,其特征在于:牵拉板两侧还设置有第二滚轮,第二滚轮设置在导轨内。
3.根据权利要求2所述的飞机黑匣子外壳测试装置,其特征在于:所述飞机黑匣子外壳测试装置还包括第二斜支撑腿,第二斜支撑腿为两根,设置在立柱外侧面的两个第一斜支撑腿之间。
4.根据权利要求1所述的飞机黑匣子外壳测试装置,其特征在于:所述飞机黑匣子外壳测试装置还包括一个可以容纳支架底部板的基坑。
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CN201920103212.0U CN208937439U (zh) | 2019-01-22 | 2019-01-22 | 一种飞机黑匣子外壳测试装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
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CN113466063A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-10-01 | 长安大学 | 一种落锤冲击试验平台 |
CN116290136A (zh) * | 2022-09-09 | 2023-06-23 | 镇江市建设工程质量检测中心有限公司 | 基于高应变法桩基检测的锤击试验装置及其方法 |
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2019
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