CN111232068A - 一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法 - Google Patents
一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法，包括托架，所述托架的侧壁固定有护板，所述托架的侧壁设置有油缸后支座，所述油缸后支座固定在拖拉机的机头上，所述油缸后支座的一端固定有配重支架组合件，所述配重支架组合件的端部安装有转动的多个配重块。通过设置的托架起到支撑整个配重块进行配重的过程，并且能够稳定配重块进行配重，通过设置的油缸后支座能够起到稳定支撑油缸总成的功能，通过设置的连接座能够起到支撑油缸总成的横向稳定，当油缸总成进行工作的时候稳定性能优良，给配重块的转动提供足够的转动空间，通过设置的调节阀能够调节油缸总成内部的压力。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖拉机重心调节装置，具体为一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法，属于拖拉机应用技术领域。
背景技术
现有的拖拉机在转弯的时候会出现机头的配比不协调，拖拉机要想转弯过程平稳，必须要转动大的半径，这样能够使得转弯过程平稳，但是缺点就是转弯必须要大的半径才能平稳，这样就使得在一些山地上使用起来受到地域的极限性，从而使得拖拉机转弯的时长较长，转弯的时候前轮附着力小，而且转弯的过程中当出现滑坡的时候，很难爬上去，将会耽误拖拉机的行走效率，而且爬出出现滑坡的现象具有危险性。
发明内容
本发明推杆了一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法，具有通过一组液压机构，控制油缸，顶出或者收回拖拉机前部的配重块，实现配重位置的前后变化，可以改变前整机的重心位置，重心靠前时可以提供更多的前轮附着力，进而提高整机的牵引力。同时缩回配重块后可以缩短机身，减小拖拉机组的转弯半径，提高作业效率。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于拖拉机的重心调节装置，包括托架，所述托架的侧壁固定有护板，所述托架的侧壁设置有油缸后支座，所述油缸后支座固定在拖拉机的机头上，所述油缸后支座的一端固定有配重支架组合件，所述配重支架组合件的端部安装有转动的多个配重块，每一个所述配重块的内部均设置有一个向内凹陷的卡槽，所述配重块的侧壁通过两个螺栓固定有连接头，所述连接头的上连接有支撑片，所述支撑片上固定有固定板，所述连接头的侧壁连接有油缸总成，所述油缸总成的端部固定有连接座，所述油缸总成通过油管连接有单路阀，所述单路阀和油箱之间通过油管固定，并且所述油管上设置有回路滤油器，所述油箱和齿轮泵之间通过油管连接，所述油管上设置有吸油滤油器，所述吸油滤油器通过油管和所述单路阀连接，所述油缸总成的侧壁设置有调节阀，所述调节阀连接油管。通过设置的托架起到支撑整个配重块进行配重的过程，并且能够稳定配重块进行配重，通过设置的油缸后支座能够起到稳定支撑油缸总成的功能，通过设置的连接座能够起到支撑油缸总成的横向稳定，当油缸总成进行工作的时候稳定性能优良，能够给配重块的转动提供足够的转动空间，通过设置的调节阀能够调节油缸总成内部的压力，通过设置的吸油滤油器能够对油管内部的油进行过滤，通过设置的单路阀能够限制油逆向流动，通过设置的回路滤油器在进行回油的时候对油进行过滤，从而能够保证整个油回路中的油的洁净。
优选的，所述配重支架组合件包括与配重块连接的托板，所述托板的上方设置有旋转块，所述旋转块的通过旋转销和稳定块连接，所述稳定块固定在支撑板的端部，每两个稳定块之间设置有用于旋转块旋转的旋转槽。通过设置的配重支架组合件能够起到良好的支撑作用，在配重块进行旋转的时候能够起到稳定的性能，通过设置的托板能够起到支撑配重块的作用，并且能够将配重块的中心分散，实现在转动的时候调节的范围较大。
优选的，所述配重块的中部设置有贯穿所述配重块内部的传动轴，所述传动轴与位于所述配重块内部的轴孔相适配，所述配重块的内部设置有弧形结构的限位槽，所述限位槽的内部安装有限位杆，所述限位杆的端部固定在所述传动轴的侧壁。通过设置的传动轴转动带动限位杆转动，从而能够实现限位杆的转动，限位杆转动能够带动，通过设置的限位槽和限位杆的配合，能够实现限位杆转动的时候驱动配重块转动，下降的时候使得配重块转动缓慢，实现平稳配重。
优选的，所述单路阀、油管、回路滤油器、油管、油箱、油管、吸油滤油器、油管、齿轮泵、油管形成闭合的油回路。能够实现单路阀和油缸总成进行控制，通过设置的油缸总成能够起到控制配重块的配重。
优选的，所述固定板通过螺栓和固定孔螺纹连接。便于对传动轴进行固定，通过设置的固定板来连接连接头，从而能够实现液压杆带动连接头旋转，连接头带动传动轴旋转。
一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：当需要进行配比调重的时候，先检查油缸总成，再通过齿轮泵被拖拉机上的齿轮带动齿轮泵进行工作，使得齿轮泵进行泵油，齿轮泵泵油能够带动单路阀进行输送油进入到油缸总成的内部，使得油缸总成驱动油缸总成内部的液压杆向前移动；
步骤二：当多个配重块位于托架的下方时，液压杆向前移动的时候通过连接头向前移动带动连接头翻转，从而实现配重块向上转动，由于连接头的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和液压杆的端部为活动连接，当液压杆向前挤压卡头的时候，卡头会带着连接头固定的配重块向上转动，由于配重块通过托板固定，使得托板端部的旋转块会和稳定块之间发生转动，从而使得旋转块在旋转槽的内部转动，实现配重块的转动；由于固定板通过螺栓和固定孔螺纹连接，当连接头发生转动的时候，固定板同步转动，从而能够使得固定板带动传动轴转动，传动轴优先转动，传动轴转动通过设置在其侧壁的限位杆卡在限位槽的内部，从而限位杆能够在转动的同时，在限位槽的内部转动，当限位杆转动到限位槽的顶部后，限位杆会抵触限位槽的顶部，从而能够抵触在限位槽的顶部，带动配重块转动，配重块的转动为同步转动，抵触限位槽的配重块进行转动，配重块向上转动，并且所有的配重块会同时达到最顶部。
步骤三：当配重块位于托架的水平位置时，需要将配重块由前方放置到托架的下方，此时，油缸总成会将油输入到单路泵的内部，单路泵会将使用过的油从回路滤油器通过油管输入到油箱的内部，此时油缸总成内部的油量降低，液压杆会缓慢的向后移动，在液压杆向后移动的时候通过连接头向前移动带动连接头向下翻转，从而实现配重块向下转动，由于连接头的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和所述液压杆的端部为活动连接，当液压杆向下拉动卡头的时候，卡头会带着连接头固定的配重块向下转动，由于配重块通过托板固定，使得托板端部的旋转块会和稳定块之间发生相对转动，从而使得旋转块在旋转槽的内部转动，实现配重块的转动；由于连接头的端部通过螺栓和固定孔螺纹连接，当连接头发生向下转动的时候，固定板同步转动，从而能够使得固定板带动传动轴转动，传动轴优先转动，传动轴转动通过设置在其侧壁的限位杆卡在限位槽的内部，从而限位杆能够在转动的同时，在限位槽的内部转动，当限位杆转动到限位槽的底部后，限位杆会抵触限位槽的底部，从而能够抵触在限位槽的底部，带动配重块转动，配重块的转动为同步转动，抵触限位槽的配重块进行转动，配重块向上转动，并且所有的配重块会依次达到最底部；从而实现缓慢的进行配比过程。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置的托架起到支撑整个配重块进行配重的过程，并且能够稳定配重块进行配重，通过设置的油缸后支座能够起到稳定支撑油缸总成的功能，通过设置的连接座能够起到支撑油缸总成的横向稳定，当油缸总成进行工作的时候稳定性能优良，能够给配重块的转动提供足够的转动空间，通过设置的调节阀能够调节油缸总成内部的压力，通过设置的吸油滤油器能够对油管内部的油进行过滤，通过设置的单路阀能够限制油逆向流动，通过设置的回路滤油器在进行回油的时候对油进行过滤，从而能够保证整个油回路中的油的洁净。通过设置的配重支架组合件能够起到良好的支撑作用，在配重块进行旋转的时候能够起到稳定的性能，通过设置的托板能够起到支撑配重块的作用，并且能够将配重块的中心分散，实现在转动的时候调节的范围较大。通过设置的传动轴转动带动限位杆转动，从而能够实现限位杆的转动，限位杆转动能够带动，通过设置的限位槽和限位杆的配合，能够实现限位杆转动的时候驱动配重块转动，下降的时候使得配重块转动缓慢，实现平稳配重。能够实现单路阀和油缸总成进行控制，通过设置的油缸总成能够起到控制配重块的配重；固定板通过螺栓和固定孔螺纹连接。便于对传动轴进行固定，通过设置的固定板来连接连接头，从而能够实现液压杆带动连接头旋转，连接头带动传动轴旋转。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明配重块伸展的立体结构示意图；
图2为本发明配重块伸展的平面结构示意图；
图3为本发明配重块收缩时的立体结构示意图；
图4为本发明配重块收缩时的平面结构示意图；
图5为本发明中的传动轴结构示意图；
图6为本发明中配重块的截面示意图；
图中：1、托架2、油缸后支座3、油缸后支座；4、油缸总成；5、配重支架组合件；6、配重块；7、单路阀；8、回路滤油器；9、油箱；10、吸油滤油器；11、齿轮泵；12、支撑片；13、固定板；14、液压杆；15、连接头；16、卡槽；17、调节阀；18、连接座；19、限位杆；20、限位槽；21、固定孔；22、传动轴；23、轴孔；24、旋转槽；25、旋转块；26、稳定块；27、托板；28、油管。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6所示，一种用于拖拉机的重心调节装置，包括托架1，所述托架1的侧壁固定有护板2，所述托架1的侧壁设置有油缸后支座3，所述油缸后支座3固定在拖拉机的机头上，所述油缸后支座3的一端固定有配重支架组合件5，所述配重支架组合件5的端部安装有转动的多个配重块6，每一个所述配重块6的内部均设置有一个向内凹陷的卡槽16，所述配重块6的侧壁通过两个螺栓固定有连接头15，所述连接头的上连接有支撑片12，所述支撑片12上固定有固定板13，所述连接头15的侧壁连接有油缸总成4，所述油缸总成4的端部固定有连接座18，所述油缸总成4通过油管28连接有单路阀7，所述单路阀7和油箱9之间通过油管28固定，并且所述油管28上设置有回路滤油器8，所述油箱9和齿轮泵11之间通过油管28连接，所述油管28上设置有吸油滤油器10，所述吸油滤油器10通过油管28和所述单路阀7连接，所述油缸总成4的侧壁设置有调节阀17，所述调节阀17连接油管28。通过设置的托架1起到支撑整个配重块6进行配重的过程，并且能够稳定配重块6进行配重，通过设置的油缸后支座3能够起到稳定支撑油缸总成4的功能，通过设置的连接座18能够起到支撑油缸总成4的横向稳定，当油缸总成4进行工作的时候稳定性能优良，能够给配重块6的转动提供足够的转动空间，通过设置的调节阀17能够调节油缸总成4内部的压力，通过设置的吸油滤油器10能够对油管28内部的油进行过滤，通过设置的单路阀7能够限制油逆向流动，通过设置的回路滤油器8在进行回油的时候对油进行过滤，从而能够保证整个油回路中的油的洁净。
具体的，所述配重支架组合件5包括与配重块6连接的托板27，所述托板27的上方设置有旋转块25，所述旋转块25的通过旋转销和稳定块26连接，所述稳定块26固定在支撑板的端部，每两个稳定块26之间设置有用于旋转块25旋转的旋转槽24。通过设置的配重支架组合件5能够起到良好的支撑作用，在配重块6进行旋转的时候能够起到稳定的性能，通过设置的托板27能够起到支撑配重块6的作用，并且能够将配重块6的中心分散，实现在转动的时候调节的范围较大。
具体的，所述配重块6的中部设置有贯穿所述配重块6内部的传动轴22，所述传动轴22与位于所述配重块6内部的轴孔23相适配，所述配重块6的内部设置有弧形结构的限位槽20，所述限位槽20的内部安装有限位杆19，所述限位杆19的端部固定在所述传动轴22的侧壁。通过设置的传动轴22转动带动限位杆19转动，从而能够实现限位杆19的转动，限位杆19转动能够带动，通过设置的限位槽20和限位杆19的配合，能够实现限位杆19转动的时候驱动配重块6转动，下降的时候使得配重块6转动缓慢，实现平稳配重。
具体的，所述单路阀7、油管28、回路滤油器8、油管28、油箱9、油管28、吸油滤油器10、油管28、齿轮泵11、油管28形成闭合的油回路。能够实现单路阀7和油缸总成4进行控制，通过设置的油缸总成4能够起到控制配重块6的配重。
具体的，所述固定板13通过螺栓和固定孔21螺纹连接。便于对传动轴22进行固定，通过设置的固定板13来连接连接头15，从而能够实现液压杆14带动连接头15旋转，连接头15带动传动轴22旋转。
一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：当需要进行配比调重的时候，先检查油缸总成4，再通过齿轮泵11被拖拉机上的齿轮带动齿轮泵11进行工作，使得齿轮泵11进行泵油，齿轮泵11泵油能够带动单路阀7进行输送油进入到油缸总成4的内部，使得油缸总成4驱动油缸总成4内部的液压杆14向前移动。
步骤二：当多个配重块6位于托架1的下方时，液压杆14向前移动的时候通过连接头向前移动带动连接头15翻转，从而实现配重块6向上转动，由于连接头15的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和液压杆14的端部为活动连接，当液压杆14向前挤压卡头的时候，卡头会带着连接头15固定的配重块6向上转动，由于配重块6通过托板27固定，使得托板27端部的旋转块25会和稳定块26之间发生转动，从而使得旋转块25在旋转槽24的内部转动，实现配重块8的转动；由于固定板13通过螺栓和固定孔21螺纹连接，当连接头15发生转动的时候，固定板13同步转动，从而能够使得固定板13带动传动轴22转动，传动轴22优先转动，传动轴22转动通过设置在其侧壁的限位杆19卡在限位槽20的内部，从而限位杆19能够在转动的同时，在限位槽20的内部转动，当限位杆19转动到限位槽20的顶部后，限位杆19会抵触限位槽20的顶部，从而能够抵触在限位槽20的顶部，带动配重块6转动，配重块6的转动为同步转动，抵触限位槽20的配重块6进行转动，配重块6向上转动，并且所有的配重块6会同时达到最顶部。
步骤三：当配重块6位于托架1的水平位置时，需要将配重块6由前方放置到托架1的下方，此时，油缸总成4会将油输入到单路泵7的内部，单路泵7会将使用过的油从回路滤油器8通过油管28输入到油箱9的内部，此时油缸总成4内部的油量降低，液压杆14会缓慢的向后移动，在液压杆14向后移动的时候通过连接头15向前移动带动连接头15向下翻转，从而实现配重块6向下转动，由于连接头15的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和所述液压杆14的端部为活动连接，当液压杆14向下拉动卡头的时候，卡头会带着连接头15固定的配重块6向下转动，由于配重块6通过托板27固定，使得托板27端部的旋转块25会和稳定块26之间发生相对转动，从而使得旋转块25在旋转槽24的内部转动，实现配重块6的转动；由于连接头15的端部通过螺栓和固定孔21螺纹连接，当连接头15发生向下转动的时候，固定板13同步转动，从而能够使得固定板13带动传动轴22转动，传动轴22优先转动，传动轴22转动通过设置在其侧壁的限位杆19卡在限位槽20的内部，从而限位杆19能够在转动的同时，在限位槽20的内部转动，当限位杆19转动到限位槽20的底部后，限位杆19会抵触限位槽20的底部，从而能够抵触在限位槽20的底部，带动配重块6转动，配重块6的转动为同步转动，抵触限位槽20的配重块6进行转动，配重块6向上转动，并且所有的配重块6会依次达到最底部；从而实现缓慢的进行配比过程。
通过设置的托架1起到支撑整个配重块6进行配重的过程，并且能够稳定配重块6进行配重，通过设置的油缸后支座3能够起到稳定支撑油缸总成4的功能，通过设置的连接座18能够起到支撑油缸总成4的横向稳定，当油缸总成4进行工作的时候稳定性能优良，能够给配重块6的转动提供足够的转动空间，通过设置的调节阀17能够调节油缸总成4内部的压力，通过设置的吸油滤油器10能够对油管28内部的油进行过滤，通过设置的单路阀7能够限制油逆向流动，通过设置的回路滤油器8在进行回油的时候对油进行过滤，从而能够保证整个油回路中的油的洁净。通过设置的配重支架组合件5能够起到良好的支撑作用，在配重块6进行旋转的时候能够起到稳定的性能，通过设置的托板27能够起到支撑配重块6的作用，并且能够将配重块6的中心分散，实现在转动的时候调节的范围较大。通过设置的传动轴22转动带动限位杆19转动，从而能够实现限位杆19的转动，限位杆19转动能够带动，通过设置的限位槽20和限位杆19的配合，能够实现限位杆19转动的时候驱动配重块6转动，下降的时候使得配重块6转动缓慢，实现平稳配重。能够实现单路阀7和油缸总成4进行控制，通过设置的油缸总成4能够起到控制配重块6的配重；固定板13通过螺栓和固定孔21螺纹连接。便于对传动轴22进行固定，通过设置的固定板13来连接连接头15，从而能够实现液压杆14带动连接头15旋转，连接头15带动传动轴22旋转。
本发明在使用时，当配重块6位于托架1的水平位置时，需要将配重块6由前方放置到托架1的下方，此时，油缸总成4会将油输入到单路泵7的内部，单路泵7会将使用过的油从回路滤油器8通过油管28输入到油箱9的内部，此时油缸总成4内部的油量降低，液压杆14会缓慢的向后移动，在液压杆14向后移动的时候通过连接头15向前移动带动连接头15向下翻转，从而实现配重块6向下转动，由于连接头15的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和所述液压杆14的端部为活动连接，当液压杆14向下拉动卡头的时候，卡头会带着连接头15固定的配重块6向下转动，由于配重块6通过托板27固定，使得托板27端部的旋转块25会和稳定块26之间发生相对转动，从而使得旋转块25在旋转槽24的内部转动，实现配重块6的转动；由于连接头15的端部通过螺栓和固定孔21螺纹连接，当连接头15发生向下转动的时候，固定板13同步转动，从而能够使得固定板13带动传动轴22转动，传动轴22优先转动，传动轴22转动通过设置在其侧壁的限位杆19卡在限位槽20的内部，从而限位杆19能够在转动的同时，在限位槽20的内部转动，当限位杆19转动到限位槽20的底部后，限位杆19会抵触限位槽20的底部，从而能够抵触在限位槽20的底部，带动配重块6转动，配重块6的转动为同步转动，抵触限位槽20的配重块6进行转动，配重块6向上转动，并且所有的配重块6会依次达到最底部；从而实现缓慢的进行配比过程。反之，当需要进行配比调重的时候，先检查油缸总成4，再通过齿轮泵11被拖拉机上的齿轮带动齿轮泵11进行工作，使得齿轮泵11进行泵油，齿轮泵11泵油能够带动单路阀7进行输送油进入到油缸总成4的内部，使得油缸总成4驱动油缸总成4内部的液压杆14向前移动；当多个配重块6位于托架1的下方时，液压杆14向前移动的时候通过连接头向前移动带动连接头15翻转，从而实现配重块6向上转动，由于连接头15的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和液压杆14的端部为活动连接，当液压杆14向前挤压卡头的时候，卡头会带着连接头15固定的配重块6向上转动，由于配重块6通过托板27固定，使得托板27端部的旋转块25会和稳定块26之间发生转动，从而使得旋转块25在旋转槽24的内部转动，实现配重块8的转动；由于固定板13通过螺栓和固定孔21螺纹连接，当连接头15发生转动的时候，固定板13同步转动，从而能够使得固定板13带动传动轴22转动，传动轴22优先转动，传动轴22转动通过设置在其侧壁的限位杆19卡在限位槽20的内部，从而限位杆19能够在转动的同时，在限位槽20的内部转动，当限位杆19转动到限位槽20的顶部后，限位杆19会抵触限位槽20的顶部，从而能够抵触在限位槽20的顶部，带动配重块6转动，配重块6的转动为同步转动，抵触限位槽20的配重块6进行转动，配重块6向上转动，并且所有的配重块6会同时达到最顶部。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种用于拖拉机的重心调节装置，其特征在于，包括托架(1)，所述托架(1)的侧壁固定有护板(2)，所述托架(1)的侧壁设置有油缸后支座(3)，所述油缸后支座(3)固定在拖拉机的机头上，所述油缸后支座(3)的一端固定有配重支架组合件(5)，所述配重支架组合件(5)的端部安装有转动的多个配重块(6)，每一个所述配重块(6)的内部均设置有一个向内凹陷的卡槽(16)，所述配重块(6)的侧壁通过两个螺栓固定有连接头(15)，所述连接头的上连接有支撑片(12)，所述支撑片(12)上固定有固定板(13)，所述连接头(15)的侧壁连接有油缸总成(4)，所述油缸总成(4)的端部固定有连接座(18)，所述油缸总成(4)通过油管(28)连接有单路阀(7)，所述单路阀(7)和油箱(9)之间通过油管(28)固定，并且所述油管(28)上设置有回路滤油器(8)，所述油箱(9)和齿轮泵(11)之间通过油管(28)连接，所述油管(28)上设置有吸油滤油器(10)，所述吸油滤油器(10)通过油管(28)和所述单路阀(7)连接，所述油缸总成(4)的侧壁设置有调节阀(17)，所述调节阀(17)连接油管(28)。
2.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的重心调节装置，其特征在于，所述配重支架组合件(5)包括与配重块(6)连接的托板(27)，所述托板(27)的上方设置有旋转块(25)，所述旋转块(25)的通过旋转销和稳定块(26)连接，所述稳定块(26)固定在支撑板的端部，每两个稳定块(26)之间设置有用于旋转块(25)旋转的旋转槽(24)。
3.根据权利要求2所述的一种用于拖拉机的重心调节装置，其特征在于，所述配重块(6)的中部设置有贯穿所述配重块(6)内部的传动轴(22)，所述传动轴(22)与位于所述配重块(6)内部的轴孔(23)相适配，所述配重块(6)的内部设置有弧形结构的限位槽(20)，所述限位槽(20)的内部安装有限位杆(19)，所述限位杆(19)的端部固定在所述传动轴(22)的侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机的重心调节装置，其特征在于，所述单路阀(7)、油管(28)、回路滤油器(8)、油管(28)、油箱(9)、油管(28)、吸油滤油器(10)、油管(28)、齿轮泵(11)、油管(28)形成闭合的油回路。
5.根据权利要求(1)所述的一种用于拖拉机的重心调节装置，其特征在于，所述固定板(13)通过螺栓和固定孔(21)螺纹连接。
6.一种用于拖拉机的重心调节装置及其使用方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：当需要进行配比调重的时候，先检查油缸总成(4)，再通过齿轮泵(11)被拖拉机上的齿轮带动齿轮泵(11)进行工作，使得齿轮泵(11)进行泵油，齿轮泵(11)泵油能够带动单路阀(7)进行输送油进入到油缸总成(4)的内部，使得油缸总成(4)驱动油缸总成(4)内部的液压杆(14)向前移动；
步骤二：当多个配重块(6)位于托架(1)的下方时，液压杆(14)向前移动的时候通过连接头向前移动带动连接头(15)翻转，从而实现配重块(6)向上转动，由于连接头(15)的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和液压杆(14)的端部为活动连接，当液压杆(14)向前挤压卡头的时候，卡头会带着连接头(15)固定的配重块(6)向上转动，由于配重块(6)通过托板(27)固定，使得托板(27)端部的旋转块(25)会和稳定块(26)之间发生转动，从而使得旋转块(25)在旋转槽(24)的内部转动，实现配重块(8)的转动；由于固定板(13)通过螺栓和固定孔(21)螺纹连接，当连接头(15)发生转动的时候，固定板(13)同步转动，从而能够使得固定板(13)带动传动轴(22)转动，传动轴(22)优先转动，传动轴(22)转动通过设置在其侧壁的限位杆(19)卡在限位槽(20)的内部，从而限位杆(19)能够在转动的同时，在限位槽(20)的内部转动，当限位杆(19)转动到限位槽(20)的顶部后，限位杆(19)会抵触限位槽(20)的顶部，从而能够抵触在限位槽(20)的顶部，带动配重块(6)转动，配重块(6)的转动为同步转动，抵触限位槽(20)的配重块(6)进行转动，配重块(6)向上转动，并且所有的配重块(6)会同时达到最顶部；
步骤三：当配重块(6)位于托架(1)的水平位置时，需要将配重块(6)由前方放置到托架(1)的下方，此时，油缸总成(4)会将油输入到单路泵(7)的内部，单路泵(7)会将使用过的油从回路滤油器(8)通过油管(28)输入到油箱(9)的内部，此时油缸总成(4)内部的油量降低，液压杆(14)会缓慢的向后移动，在液压杆(14)向后移动的时候通过连接头(15)向前移动带动连接头(15)向下翻转，从而实现配重块(6)向下转动，由于连接头(15)的一端设置有圆弧形结构的卡头，并且卡头和所述液压杆(14)的端部为活动连接，当液压杆(14)向下拉动卡头的时候，卡头会带着连接头(15)固定的配重块(6)向下转动，由于配重块(6)通过托板(27)固定，使得托板(27)端部的旋转块(25)会和稳定块(26)之间发生相对转动，从而使得旋转块(25)在旋转槽(24)的内部转动，实现配重块(6)的转动；由于连接头(15)的端部通过螺栓和固定孔(21)螺纹连接，当连接头(15)发生向下转动的时候，固定板(13)同步转动，从而能够使得固定板(13)带动传动轴(22)转动，传动轴(22)优先转动，传动轴(22)转动通过设置在其侧壁的限位杆(19)卡在限位槽(20)的内部，从而限位杆(19)能够在转动的同时，在限位槽(20)的内部转动，当限位杆(19)转动到限位槽(20)的底部后，限位杆(19)会抵触限位槽(20)的底部，从而能够抵触在限位槽(20)的底部，带动配重块(6)转动，配重块(6)的转动为同步转动，抵触限位槽(20)的配重块(6)进行转动，配重块(6)向上转动，并且所有的配重块(6)会依次达到最底部；从而实现缓慢的进行配比过程。
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- 2020-01-13 CN CN202010032707.6A patent/CN111232068B/zh active Active
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