CN111205748A - 高盐雾性能底面合一水性漆及其应用 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及水性涂料技术领域，具体涉及高盐雾性能底面合一水性漆及其应用，所述水性漆包括主体树脂30‑40份、去离子水34‑40份、助溶剂2‑4份、分散剂1份、消泡剂0.1‑0.3份、基材润湿剂0.2‑0.3份、流平剂0.1‑0.2份、特殊耐盐雾助剂1.0‑1.5份、防锈颜料12‑15份、颜料2份、抗流挂助剂0.5‑1份，所述防锈颜料为三聚磷酸铝和磷酸锌，所述三聚磷酸铝与磷酸锌的重量比为1:2；所述水性漆用于车桥、传动轴部件的表面涂刷。本发明水性漆为单组分漆，其耐盐雾性能与传统双组份底漆+双组份面漆的组合相当，在满足客户对工件的防腐要求的同时，极大程度节约了涂料成本和施工成本。

Description

高盐雾性能底面合一水性漆及其应用
技术领域
本发明涉及水性涂料技术领域，具体涉及一种高盐雾性能底面合一水性漆及其应用。
背景技术
汽车车桥及传动轴作为汽车重要部件，因金属腐蚀造成的经济损失一直居高不下，随着市场对汽车质量的要求越来越高，目前车桥及传动轴部件表面漆膜的耐盐雾性能需要达到500h以上。厂家为达到性能要求，普遍采用双组份环氧底漆与双组份丙烯酸聚氨酯面漆的搭配对车桥及传动轴部件进行涂刷。该涂料组合虽然能够满足耐盐雾要求，但涂料成本高，车桥、传动轴部件厂家成本压力大。
基于此，提供一种适用于车桥和传动轴部件的单组分高盐雾性能底面合一水性漆势在必行。
发明内容
针对目前车桥及传动轴部件使用的耐盐雾涂料为双组份底漆搭配双组份面漆，成本高、厂家压力大的技术问题，本发明提供一种高盐雾性能底面合一水性漆及其应用，不仅大大降低了涂料的原料成本，使用时也更加方便快捷，施工成本同样得到缩减。本发明水性漆膜厚45～60μm，在5％中性盐雾中500h可达到涂膜划叉处锈蚀≤2mm、非划叉处不起泡不生锈的技术效果，与双组分环氧底漆+双组分丙聚面漆在同膜厚条件下性能相当。
第一方面，本发明提供一种高盐雾性能底面合一水性漆，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂30-40份、去离子水34-40份、助溶剂2-4份、分散剂1份、消泡剂0.1-0.3份、基材润湿剂0.2-0.3份、流平剂0.1-0.2份、特殊耐盐雾助剂1.0-1.5份、防锈颜料12-15份、颜料2份、抗流挂助剂0.5-1份，
所述主体树脂为水性环氧酯树脂，
所述防锈颜料为三聚磷酸铝和磷酸锌，所述三聚磷酸铝与磷酸锌的重量比为1:2。
进一步的，所述助溶剂为乙二醇丁醚。
进一步的，所述分散剂为TEGO760W。
进一步的，所述消泡剂为TEGO810。
进一步的，所述基材润湿剂为BYK-346。
进一步的，所述流平剂为TEGO100。
进一步的，所述特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179。
进一步的，所述颜料为碳黑。
进一步的，所述抗流挂助剂为奥洛奇9420。
第二方面，本发明提供上述水性漆在车桥、传动轴部件表面涂刷上的应用。
本发明的有益效果在于，
本发明提供的高盐雾性能底面合一水性漆为单组分漆，其耐盐雾性能与传统双组份底漆+双组份面漆的组合相当，在满足客户对工件的防腐要求的同时，极大程度节约了涂料成本和施工成本。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
实施例1
高盐雾性能底面合一水性漆，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂35份、去离子水37份、助溶剂2.5份、分散剂1份、消泡剂0.25份、基材润湿剂0.2份、流平剂0.1份、特殊耐盐雾助剂1.2份、防锈颜料12份、颜料2份、抗流挂助剂0.7份，
其中主体树脂为水性环氧酯树脂，型号为常州广树5000B；助溶剂为乙二醇丁醚；分散剂为TEGO760W；消泡剂为TEGO810；基材润湿剂为BYK-346；流平剂为TEGO100；特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179；颜料为碳黑，型号为日本三菱MA-100；抗流挂助剂为奥洛奇9420；
防锈颜料为重量比为1:2的三聚磷酸铝和磷酸锌。
实施例2
高盐雾性能底面合一水性漆，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂35份、去离子水37份、助溶剂2.5份、分散剂1份、消泡剂0.25份、基材润湿剂0.2份、流平剂0.1份、特殊耐盐雾助剂1.2份、防锈颜料15份、颜料2份、抗流挂助剂0.7份，
其中主体树脂为水性环氧酯树脂，型号为常州广树5000B；助溶剂为乙二醇丁醚；分散剂为TEGO760W；消泡剂为TEGO810；基材润湿剂为BYK-346；流平剂为TEGO100；特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179；颜料为碳黑，型号为日本三菱MA-100；抗流挂助剂为奥洛奇9420；
防锈颜料为重量比为1:2的三聚磷酸铝和磷酸锌。
对比例1
高盐雾性能底面合一水性漆，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂35份、去离子水37份、助溶剂2.5份、分散剂1份、消泡剂0.25份、基材润湿剂0.2份、流平剂0.1份、特殊耐盐雾助剂1.2份、防锈颜料15份、颜料2份、抗流挂助剂0.7份，
其中主体树脂为水性环氧酯树脂，型号为常州广树5000B；助溶剂为乙二醇丁醚；分散剂为TEGO760W；消泡剂为TEGO810；基材润湿剂为BYK-346；流平剂为TEGO100；特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179；防锈颜料为磷酸锌；颜料为碳黑，型号为日本三菱MA-100；抗流挂助剂为奥洛奇9420。
对比例2
高盐雾性能底面合一水性漆，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂35份、去离子水37份、助溶剂2.5份、分散剂1份、消泡剂0.25份、基材润湿剂0.2份、流平剂0.1份、特殊耐盐雾助剂1.2份、防锈颜料15份、颜料2份、抗流挂助剂0.7份，
其中主体树脂为水性环氧酯树脂，型号为常州广树5000B；助溶剂为乙二醇丁醚；分散剂为TEGO760W；消泡剂为TEGO810；基材润湿剂为BYK-346；流平剂为TEGO100；特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179；防锈颜料为三聚磷酸铝；颜料为碳黑，型号为日本三菱MA-100；抗流挂助剂为奥洛奇9420。
对比例3
高盐雾性能底面合一水性漆，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂35份、去离子水37份、助溶剂2.5份、分散剂1份、消泡剂0.25份、基材润湿剂0.2份、流平剂0.1份、特殊耐盐雾助剂1.2份、防锈颜料15份、颜料2份、抗流挂助剂0.7份，
其中主体树脂为水性环氧酯树脂，型号为常州广树5000B；助溶剂为乙二醇丁醚；分散剂为TEGO760W；消泡剂为TEGO810；基材润湿剂为BYK-346；流平剂为TEGO100；特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179；颜料为碳黑，型号为日本三菱MA-100；抗流挂助剂为奥洛奇9420；
防锈颜料为重量比为2:1的三聚磷酸铝和磷酸锌。
测试例1
分别将实施例1、2及对比例1-3各原料混合均匀后得到对应涂料，对膜厚45～60μm的漆膜进行耐5％中性盐雾测试，测试结果如下表1所示。
表1耐盐雾测试结果
Figure BDA0002399333180000051
测试结果表明，防锈颜料12-15份、磷酸锌：三聚磷酸铝重量比为2：1，涂膜耐盐雾性能最佳。
尽管通过优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本发明的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求所述的保护范围为准。

Claims (10)

1.高盐雾性能底面合一水性漆，其特征在于，所述水性漆包括如下重量份的原料：
主体树脂30-40份、去离子水34-40份、助溶剂2-4份、分散剂1份、消泡剂0.1-0.3份、基材润湿剂0.2-0.3份、流平剂0.1-0.2份、特殊耐盐雾助剂1.0-1.5份、防锈颜料12-15份、颜料2份、抗流挂助剂0.5-1份，
所述主体树脂为水性环氧酯树脂，
所述防锈颜料为三聚磷酸铝和磷酸锌，所述三聚磷酸铝与磷酸锌的重量比为1:2。
2.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述助溶剂为乙二醇丁醚。
3.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述分散剂为TEGO760W。
4.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述消泡剂为TEGO810。
5.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述基材润湿剂为BYK-346。
6.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述流平剂为TEGO100。
7.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述特殊耐盐雾助剂为海明斯FA179。
8.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述颜料为碳黑。
9.如权利要求1所述的水性漆，其特征在于，所述抗流挂助剂为奥洛奇9420。
10.如权利要求1所述的水性漆在车桥、传动轴部件表面涂刷上的应用。
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