CN111173291A - 混凝土浇筑车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种混凝土浇筑车，该混凝土浇筑车包括：车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；混凝土输出装置。能够充分对浇筑车内的各种材料进行充分搅拌，实现浇筑料浆的均匀喷筑。

Description

混凝土浇筑车
技术领域
本发明属于建筑工程领域，更具体地，涉及一种混凝土浇筑车。
背景技术
混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，它主要应用于铁路公路隧道、水利水电、地铁、矿山巷道、军事设施、各种地下建筑建设和抢险等领域的工程施工。其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送受面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。在浇筑车内，必须根据合适的配比确定各种材料的用量，并对各种物料进行充分的搅拌，在料浆输出时进行高压喷筑，才能达到最佳效果。
因此，有必要研发一种混凝土浇筑车，能够充分对浇筑车内的各种材料进行充分搅拌，实现浇筑料浆的均匀喷筑。
发明内容
本发明的目的是提供一种混凝土浇筑车，该混凝土浇筑车能够充分对浇筑车内的各种材料进行充分搅拌，实现浇筑料浆的均匀喷筑。
为了实现上述目的，本发明提供一种混凝土浇筑车，该混凝土浇筑车包括：
车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；
搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；
混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；
其中，所述震动输出管上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管震动。
优选地，还包括驾驶室，所述驾驶室及所述混凝土输出装置分别设置于所述车辆底盘两侧，其中，所述外壳体位于所述驾驶室一侧的水平高度高于所述混凝土输出装置一侧的高度。
优选地，所述搅拌杆上设置有螺旋状搅拌叶片，所述螺旋状搅拌叶片转动时能够将所述外壳体内的混凝土提升至所述混凝土输出口。
优选地，所述外壳体上设置有水泥添加口及石料添加口，所述水泥添加口设置于所述外壳体上靠近所述驾驶室一侧，所述石料添加口设置在所述外壳体上位于所述外壳体中部。
优选地，所述震动输出管包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。
优选地，还包括混凝土输出口挡板及挡板控制器，所述混凝土输出口挡板设置于所述外壳体内部能够覆盖所述混凝土输出口，所述混凝土输出口挡板能够调节所述混凝土输出口挡板的开启与闭合。
优选地，还包括控制单元，所述控制单元通信连接于所述壳体驱动电机及所述搅拌杆驱动电机。
优选地，搅拌杆由金属材料制成。
本发明的有益效果在于：
通过搅拌单元的设置，在车辆行驶时，仅通过位于外壳体内部的搅拌杆对混凝土进行搅拌，避免车辆倾倒造成交通事故，在车辆停稳时，可以通过外壳体转动及搅拌杆转动使混凝土混合效果更佳。
通过混凝土输出装置的设置，通过真空泵真空输出，将混凝土吹送铺设，同时通过震动输出管的设置能够有效比年浇注时产出气泡、空穴影响浇注质量。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的混凝土浇筑车的示意性结构图。
附图标记说明：
1、车辆底盘；2、驱动轮；3、搅拌单元；4、外壳体；5、搅拌杆；6、壳体驱动电机；7、混凝土输出装置；8、真空泵；9、三通管道；10、震动输出管；12、水泥添加口；13、石料添加口；15、搅拌叶片。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
根据本发明的一种混凝土浇筑车，包括：
车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；
搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；
混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；
其中，所述震动输出管上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管震动。
具体地，通过搅拌单元的设置，在车辆行驶时，仅通过位于外壳体内部的搅拌杆对混凝土进行搅拌，避免车辆倾倒造成交通事故，在车辆停稳时，可以通过外壳体转动及搅拌杆转动使混凝土混合效果更佳。
具体地，通过混凝土输出装置的设置，通过真空泵真空输出，将混凝土吹送铺设，同时通过震动输出管的设置能够有效比年浇注时产出气泡、空穴影响浇注质量。
作为优选方案，还包括驾驶室，所述驾驶室及所述混凝土输出装置分别设置于所述车辆底盘两侧，其中，所述外壳体位于所述驾驶室一侧的水平高度高于所述混凝土输出装置一侧的高度。
作为优选方案，所述搅拌杆上设置有螺旋状搅拌叶片，所述螺旋状搅拌叶片转动时能够将所述外壳体内的混凝土提升至所述混凝土输出口。
作为优选方案，所述外壳体上设置有水泥添加口及石料添加口，所述水泥添加口设置于所述外壳体上靠近所述驾驶室一侧，所述石料添加口设置在所述外壳体上位于所述外壳体中部。
具体地，通过水泥添加口及石料添加口的设置便于原料的添加，同时便于对混凝土进行混均。
作为优选方案，所述震动输出管包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。
作为优选方案，还包括混凝土输出口挡板及挡板控制器，所述混凝土输出口挡板设置于所述外壳体内部能够覆盖所述混凝土输出口，所述混凝土输出口挡板能够调节所述混凝土输出口挡板的开启与闭合。
作为优选方案，还包括控制单元，所述控制单元通信连接于所述壳体驱动电机及所述搅拌杆驱动电机。
作为优选方案，搅拌杆由金属材料制成。
实施例：
图1示出了根据本发明的一个实施例的混凝土浇筑车的示意性结构图。
如图1所示，该混凝土浇筑车包括：
车辆底盘1，所述车辆底盘1底部设置有驱动轮2；
搅拌单元3，所述搅拌单元3设置于所述车辆底盘1顶部，所述搅拌单元3包括外壳体4、搅拌杆5，壳体驱动电机6及搅拌杆驱动电机，所述外壳体4设置在所述车辆底盘1顶部，所述壳体驱动电机6通过传动轴连接于所述外壳体4，能够驱动所述外壳体4转动，所述搅拌杆5设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体4，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆5，能够驱动所述搅拌杆5转动；
混凝土输出装置7，所述混凝土输出装置7设置于所述车辆底盘1一侧，所述混凝土输出装置7包括真空泵8、三通管道9及震动输出管10，所述三通管道9分别连通于所述真空泵8、所述震动输出管10及设置于所述外壳体4底部的混凝土输出口；
其中，所述震动输出管10上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管10震动。
其中，还包括驾驶室，所述驾驶室及所述混凝土输出装置7分别设置于所述车辆底盘1两侧，其中，所述外壳体4位于所述驾驶室一侧的水平高度低于所述混凝土输出装置7一侧的高度。
其中，所述搅拌杆5上设置有螺旋状搅拌叶片15，所述螺旋状搅拌叶片15转动时能够将所述外壳体4内的混凝土提升至所述混凝土输出口。
其中，所述外壳体4上设置有水泥添加口12及石料添加口13，所述水泥添加口12设置于所述外壳体4上靠近所述驾驶室一侧，所述石料添加口13设置在所述外壳体4上位于所述外壳体4中部。
其中，所述震动输出管10包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。
其中，还包括混凝土输出口挡板及挡板控制器，所述混凝土输出口挡板设置于所述外壳体4内部能够覆盖所述混凝土输出口，所述混凝土输出口挡板能够调节所述混凝土输出口挡板的开启与闭合。
其中，还包括控制单元，所述控制单元通信连接于所述壳体驱动电机6及所述搅拌杆驱动电机。
其中，搅拌杆5由金属材料制成。
使用时，具体地，通过搅拌单元3的设置，在车辆行驶时，仅通过位于外壳体4内部的搅拌杆5对混凝土进行搅拌，避免车辆倾倒造成交通事故，在车辆停稳时，可以通过外壳体4转动及搅拌杆5转动使混凝土混合效果更佳。具体地，通过混凝土输出装置7的设置，通过真空泵8真空输出，将混凝土吹送铺设，同时通过震动输出管10的设置能够有效比年浇注时产出气泡、空穴影响浇注质量。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (3)

1.一种混凝土浇筑车，其特征在于，该混凝土浇筑车包括：
车辆底盘，所述车辆底盘底部设置有驱动轮；
搅拌单元，所述搅拌单元设置于所述车辆底盘顶部，所述搅拌单元包括外壳体、搅拌杆，壳体驱动电机及搅拌杆驱动电机，所述外壳体设置在所述车辆底盘顶部，所述壳体驱动电机通过传动轴连接于所述外壳体，能够驱动所述外壳体转动，所述搅拌杆设置在所述壳体内部，一端伸出所述外壳体，所述搅拌杆驱动电机连接于所述搅拌杆，能够驱动所述搅拌杆转动；
混凝土输出装置，所述混凝土输出装置设置于所述车辆底盘一侧，所述混凝土输出装置包括真空泵、三通管道及震动输出管，所述三通管道分别连通于所述真空泵、所述震动输出管及设置于所述外壳体底部的混凝土输出口；
其中，所述震动输出管上设置有扶手及震动电机，所述震动电机能够带动所述震动输出管震动；
所述震动输出管包括可伸缩的软管，所述可伸缩软管外部设置有刚性支撑，所述刚性支撑包括第一连接支架及第二连接支架，所述第一连接支架上设置有卡孔，所述第二连接支架顶部设置有卡扣，所述卡扣与所述卡孔相配合，能够调节所述可伸缩软管的长度。
2.根据权利要求1所述的混凝土浇筑车，其特征在于，还包括驾驶室，所述驾驶室及所述混凝土输出装置分别设置于所述车辆底盘两侧，其中，所述外壳体位于所述驾驶室一侧的水平高度低于所述混凝土输出装置一侧的高度。
3.根据权利要求1所述的混凝土浇筑车，其特征在于，搅拌杆由金属材料制成。
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