CN111169530A - 一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构 - Google Patents

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朱兴旺
张宝义
胡晓声
毛建兵
陈文洪
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Abstract

本发明涉及商用车技术领域，尤其为一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，包括转向机外壳总成和转向机侧盖，所述转向机外壳总成的一端的外壁上螺钉连接有转向机侧盖，所述转向机侧盖靠近转向机外壳总成的一端的内壁上套接有摇臂轴轴承，所述转向机外壳总成垂直于转向机侧盖的一端的外壁上螺钉连接有转向机阀体，所述转向机阀体的内壁上套接有螺杆轴承，所述螺杆轴承的内壁上轴承连接有转向螺杆，所述转向螺杆的外壁上螺纹连接有转向螺母，所述转向螺母的内壁上卡接有反向器，所述反向器的内部滚动连接有钢球，所述钢球与转向螺杆的外壁相切，本发明解决了外循环结构导管失效的问题，减少了噪音，提高了传输效率，具有一定的推广价值。

Description

一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构
技术领域
本发明涉及商用车技术领域，具体为一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构。
背景技术
世界发展日新月异，时间观念越来越高，人们对汽车的需求也越来越重要，新能源、无人驾驶汽车已经不仅限于口头上说说，部分公司已经与国内的一汽、福田、北汽、金龙等国内一流的汽车厂合作开发智能转向，部分产品在国内无人驾驶汽车比赛中取得非常好的成绩。
国内汽车厂家对商用车智能化转向也提出了要求，随着对商用车电动循环球转向器的深入研究，发现电动循环球转向器一个非常重要的失效形式为方向机内部螺杆螺母卡死，螺杆螺母总成经过多次改进，但这种失效形式还是存在，方向机是整车上关键零部件，一旦失效将严重影响驾驶员和行人安全，不解决这个问题，这个产品将会死胎腹中。
原来的螺杆螺母总成是采用外循环结构，由于结构限制，导管壁很薄，厚度为1mm，受力后很容易损坏，因此需要一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构对上述问题做出改善。
发明内容
本发明的目的在于提供一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，包括转向机外壳总成和转向机侧盖，所述转向机外壳总成的一端的外壁上螺钉连接有转向机侧盖，所述转向机侧盖靠近转向机外壳总成的一端的内壁上套接有摇臂轴轴承，所述转向机外壳总成垂直于转向机侧盖的一端的外壁上螺钉连接有转向机阀体，所述转向机阀体的内壁上套接有螺杆轴承，所述螺杆轴承的内壁上轴承连接有转向螺杆，所述转向螺杆靠近转向机阀体的一端固定连接有阀芯，所述螺杆轴承远离转向螺杆的一端挡接有阀体上盖，所述阀体上盖的外壁上螺纹连接有防松螺母，所述转向螺杆的外壁上螺纹连接有转向螺母，所述转向螺母的一端设有转向螺母齿轮，所述转向螺母齿轮远离转向螺母的一端齿轮连接有摇臂轴齿轮，所述摇臂轴齿轮的两端固定设有摇臂轴，所述摇臂轴靠近转向机侧盖的一端的内壁上螺纹连接有调整螺钉，所述调整螺钉的外壁上螺纹连接有调整螺钉备紧螺母，所述摇臂轴远离调整螺钉的一端的外壁上螺纹连接有摇臂轴锁紧螺母，所述转向螺母的内壁上卡接有反向器，所述反向器的内部滚动连接有钢球，所述转向螺杆远离阀芯的一端的外壁上螺纹连接有转向螺母堵盖，所述转向机外壳总成的一端的内部螺纹连接有壳体螺塞，所述摇臂轴的外壁上并且位于转向机侧盖与摇臂轴之间的位置套接有高压密封圈。
优选的，所述摇臂轴与转向螺母之间相互垂直。
优选的，所述防松螺母挡接在转向机阀体远离转向螺杆的一端。
优选的，所述螺杆轴承共设有两组。
优选的，所述调整螺钉备紧螺母挡接在转向机侧盖远离转向机外壳总成的一端。
优选的，所述钢球设有多组，所述钢球在反向器内呈环形排布，所述钢球与转向螺杆的外壁相切。
优选的，所述反向器采用不锈钢压铸而成。
优选的，所述阀体上盖远离转向螺杆的一端的内壁上固定连接有防尘盖和防尘封。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，转向螺母上由于没有设置导管，从而减少了方向机失效的形式。
2、本发明中，设置的反向器强度高，容易定位，降低了转向螺母加工难度。
3、本发明提高了传动效率。
4.本发明中由于反向器距离短，钢球在反向器内流动距离短，从而较少了噪音。
5.本发明整体结构紧凑，空间尺寸小，从而增加了汽车内部部件的安装空间。
附图说明
图1为本发明整体轴视三维示意图；
图2为本发明整体外形三维示意图；
图3为本发明摇臂轴三维示意图；
图4为本发明摇臂轴与转向螺母三维示意图；
图5为本发明转向螺母与螺杆轴承三维示意图；
图6为本发明转向机侧盖部分三维示意图；
图7为本发明摇臂轴与转向螺母齿轮三维示意图；
图8为本发明转向机侧盖和摇臂轴剖视图；
图9为本发明反向器部分三维示意图。
图中：1-转向机外壳总成、2-转向机侧盖、3-摇臂轴轴承、4-转向机阀体、5-螺杆轴承、6-阀体上盖、7-防松螺母、8-阀芯、9-转向螺杆、10-摇臂轴、11-摇臂轴齿轮、12-摇臂轴锁紧螺母、13-调整螺钉、14-调整螺钉备紧螺母、15-转向螺母、16-转向螺母齿轮、17-反向器、18-转向螺母堵盖、19-壳体螺塞、20-高压密封圈、21-钢球。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：
一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，包括转向机外壳总成1和转向机侧盖2，转向机外壳总成1的一端的外壁上螺钉连接有转向机侧盖2，转向机侧盖2靠近转向机外壳总成1的一端的内壁上套接有摇臂轴轴承3，转向机外壳总成1垂直于转向机侧盖2的一端的外壁上螺钉连接有转向机阀体4，转向机阀体4的内壁上套接有螺杆轴承5，螺杆轴承5的内壁上轴承连接有转向螺杆9，转向螺杆9靠近转向机阀体4的一端固定连接有阀芯8，螺杆轴承5远离转向螺杆9的一端挡接有阀体上盖6，阀体上盖6的外壁上螺纹连接有防松螺母7，转向螺杆9的外壁上螺纹连接有转向螺母15，转向螺母15的一端设有转向螺母齿轮16，转向螺母齿轮16远离转向螺母15的一端齿轮连接有摇臂轴齿轮11，摇臂轴齿轮11的两端固定设有摇臂轴10，摇臂轴10靠近转向机侧盖2的一端的内壁上螺纹连接有调整螺钉13，调整螺钉13的外壁上螺纹连接有调整螺钉备紧螺母14，摇臂轴10远离调整螺钉13的一端的外壁上螺纹连接有摇臂轴锁紧螺母12，转向螺母15的内壁上卡接有反向器17，反向器17的内部滚动连接有钢球21，转向螺杆9远离阀芯8的一端的外壁上螺纹连接有转向螺母堵盖18，转向机外壳总成1的一端的内部螺纹连接有壳体螺塞19，摇臂轴10的外壁上并且位于转向机侧盖2与摇臂轴10之间的位置套接有高压密封圈20，摇臂轴10与转向螺母15之间相互垂直，防松螺母7挡接在转向机阀体4远离转向螺杆9的一端，螺杆轴承5共设有两组，调整螺钉备紧螺母14挡接在转向机侧盖2远离转向机外壳总成1的一端，钢球21设有多组，钢球21在反向器17内呈环形排布，钢球21与转向螺杆9的外壁相切，反向器17采用不锈钢压铸而成，阀体上盖6远离转向螺杆9的一端的内壁上固定连接有防尘盖和防尘封。
本发明工作流程：方向盘的转向传动轴连接阀芯8，施加在方向盘上的转向力经转向传动轴传递至阀芯8，通过转向螺杆9与转向螺母15间的滚珠丝杠副，把转向传动轴及转向螺杆9的左、右旋转运动变成转向螺母15的往复直线运动，再经转向螺母15与摇臂轴齿轮11、转向螺母齿轮16之间的齿条齿扇副，将转向螺母15的往复直线运动转变成摇臂轴10的正、反向转动，汽车的转向臂垂臂随之前后摆动，进而实现汽车左、右转向,钢球21被放置于反向器17内，与转向螺杆9的外壁接触，起到将转向螺杆9和转向螺母15之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当转向螺杆9转动起来后，钢球21就在密闭的管路内循环往复的滚动，由于去除了现有技术常用的导管结构，大大降低了方向机失效形式，反向器17采用不锈钢压铸，强度高，定位精度高，降低了转向螺母15加工难度，提高了传动效率，由于反向器17距离短，钢球21流动距离短，减少了噪音，整体结构紧凑，空间尺寸小，增加了汽车内部部件的安装空间。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，包括转向机外壳总成(1)和转向机侧盖(2)，其特征在于：所述转向机外壳总成(1)的一端的外壁上螺钉连接有转向机侧盖(2)，所述转向机侧盖(2)靠近转向机外壳总成(1)的一端的内壁上套接有摇臂轴轴承(3)，所述转向机外壳总成(1)垂直于转向机侧盖(2)的一端的外壁上螺钉连接有转向机阀体(4)，所述转向机阀体(4)的内壁上套接有螺杆轴承(5)，所述螺杆轴承(5)的内壁上轴承连接有转向螺杆(9)，所述转向螺杆(9)靠近转向机阀体(4)的一端固定连接有阀芯(8)，所述螺杆轴承(5)远离转向螺杆(9)的一端挡接有阀体上盖(6)，所述阀体上盖(6)的外壁上螺纹连接有防松螺母(7)，所述转向螺杆(9)的外壁上螺纹连接有转向螺母(15)，所述转向螺母(15)的一端设有转向螺母齿轮(16)，所述转向螺母齿轮(16)远离转向螺母(15)的一端齿轮连接有摇臂轴齿轮(11)，所述摇臂轴齿轮(11)的两端固定设有摇臂轴(10)，所述摇臂轴(10)靠近转向机侧盖(2)的一端的内壁上螺纹连接有调整螺钉(13)，所述调整螺钉(13)的外壁上螺纹连接有调整螺钉备紧螺母(14)，所述摇臂轴(10)远离调整螺钉(13)的一端的外壁上螺纹连接有摇臂轴锁紧螺母(12)，所述转向螺母(15)的内壁上卡接有反向器(17)，所述反向器(17)的内部滚动连接有钢球(21)，所述转向螺杆(9)远离阀芯(8)的一端的外壁上螺纹连接有转向螺母堵盖(18)，所述转向机外壳总成(1)的一端的内部螺纹连接有壳体螺塞(19)，所述摇臂轴(10)的外壁上并且位于转向机侧盖(2)与摇臂轴(10)之间的位置套接有高压密封圈(20)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述摇臂轴(10)与转向螺母(15)之间相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述防松螺母(7)挡接在转向机阀体(4)远离转向螺杆(9)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述螺杆轴承(5)共设有两组。
5.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述调整螺钉备紧螺母(14)挡接在转向机侧盖(2)远离转向机外壳总成(1)的一端。
6.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述钢球(21)设有多组，所述钢球(21)在反向器(17)内呈环形排布，所述钢球(21)与转向螺杆(9)的外壁相切。
7.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述反向器(17)采用不锈钢压铸而成。
8.根据权利要求1所述的一种商用车用螺杆螺母总成内循环结构，其特征在于：所述阀体上盖(6)远离转向螺杆(9)的一端的内壁上固定连接有防尘盖和防尘封。
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