CN111169500B - 一种防掉落行李装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及火车设备技术领域，且公开了一种防掉落行李装置，包括车厢壁和行李架，所述行李架固定连接在车厢壁上，所述行李架的内部固定安装有螺纹气囊，所述螺纹气囊底部固定安装有导气管，所述导气管另一端固定连接有气管，所述气管的底部的左侧固定安装有单向进气阀，所述气管的右侧底部固定连接有出气管，所述出气管的顶部固定连接有升缩板，该防掉落行李装置，行李架内部且位于承重板下方固定安装有螺纹气囊，螺纹气囊底部有导气管与气管连接，承重板下降时，挤压螺纹气囊，其内部的空气通过导气管到达气管中，然后通过出气管到达行李架右侧，挤压后的空气使升缩板向上升，从而进一步的加强了防掉落的效果。

Description

一种防掉落行李装置

技术领域

本发明涉及火车设备技术领域，具体为一种防掉落行李装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，科学技术在不断的发展，我国的高速铁路和航空建设在飞快的发展，人们出行的代步工具从一开始的走路汽车变成了现在的火车、高铁和飞机，这就节省了人们出行在路上花费的时间，可以更快的到达目的地。

出门旅游或是在外归家，很多人都是拎着箱子去坐火车或高铁，大家都会把箱子放在头顶的行李架上，但是现在的行李架大多没有防掉落装置，箱子或背包两侧装的瓶子由于路程颠簸或其他原因，有可能会掉落下来，砸伤下方的乘客，故而我们提出了一种防掉落的行李装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防掉落行李装置，具备阻止行李箱掉落等优点，解决了行李箱掉落的问题。

(二)技术方案

为实现上述阻止行李箱掉落等目的，本发明提供如下技术方案：一种防掉落行李装置，包括车厢壁和行李架，所述行李架固定连接在车厢壁上，所述行李架内臂分别开设有两个凹槽，两个所述凹槽底部均活动安装有弹簧，所述行李架的上表面活动安装有承重板，所述承重板的左右两侧均固定连接有滑块，两个所述滑块远离承重板的一侧均转动连接有滑轮，所述行李架的内部固定安装有螺纹气囊，所述螺纹气囊的内部嵌设有复位弹簧，所述螺纹气囊外侧的螺纹缝隙内固定安装有分布均匀的复位弹片，所述螺纹气囊底部固定安装有导气管，所述导气管另一端固定连接有气管，所述气管的底部的左侧固定安装有单向进气阀，所述气管的底部的右侧固定安装有单向出气阀，所述单向出气阀的底部固定安装有按钮，所述气管的右侧底部固定连接有出气管，所述出气管的顶部固定连接有升缩板，所述升缩板的内壁上固定安装有限位块，所述行李架上表面活动安装有转轴，所述转轴外表面转动安装有滑板。

优选的，所述行李架内壁分别开设的两个凹槽形状均为倒T型，倒T型可以很好的防止滑块在滑动过程中脱落。

优选的，所述弹簧未受力时的长度大于螺纹气囊受力后的高度，弹簧可以使承重板下滑速度减缓，防止因下降过快而引起的损坏。

优选的，所述承重板通过滑块和滑轮与凹槽滑动连接。

优选的，所述单向进气阀与单向出气阀均贯穿行李架与气管连接，控制整个装置的进气与排气。

优选的，所述螺纹气囊数量为五个，且全部位于承重板下方，承重板下滑时会压缩螺纹气囊，将其内部的空气挤压到气管内。

优选的，所述复位弹片受力呈向内弯曲状，该弯曲的程度不能大于其弯折的强度，防止复位弹片被弯折断裂，且复位弹片初始状态下呈稍微弯曲状，该稍微弯曲是保证受力时，复位弹片永远向内弯曲。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种防掉落行李装置，具备以下有益效果：

1、该防掉落行李装置，承重板通过滑块和滑轮与凹槽连接，凹槽内活动安装有弹簧，将箱子放在行李架上，由于箱子的重量会使承重板向下滑落，弹簧会使承重板下降速度变缓，防止因下降过快而引起的损坏，箱子会随承重板一起下降，达到了防掉落的效果。

2、该防掉落行李装置，行李架内部且位于承重板下方固定安装有螺纹气囊，螺纹气囊底部有导气管与气管连接，承重板下降时，挤压螺纹气囊，其内部的空气通过导气管到达气管中，然后通过出气管到达行李架右侧，挤压后的空气使升缩板向上升，从而进一步的加强了防掉落的效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明受力后的结构示意图；

图3为本发明受力后的侧视图；

图4为本发明图1中A处的结构放大图；

图5为本发明螺纹气囊结构图；

图6为本发明螺纹气囊受力后结构图；

图7为本发明图1中B处的结构放大图；

图8为本发明升缩板结构图。

图中：1车厢壁、2行李架、3凹槽、4弹簧、5承重板、6滑块、7滑轮、8螺纹气囊、9复位弹簧、10复位弹片、11导气管、12气管、13单向进气阀、14单向出气阀、15按钮、16出气管、17升缩板、18限位块、19转轴、20滑板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种防掉落行李装置，包括车厢壁1和行李架2，行李架2固定连接在车厢壁1上，行李架2内壁分别开设有两个凹槽3，行李架2内壁分别开设的两个凹槽形状均为倒T型，倒T型可以很好的防止滑块一6在滑动过程中脱落，凹槽3底部活动安装有弹簧4，弹簧4未受力时的长度大于螺纹气囊8受力后的高度，弹簧4可以使承重板5下滑速度减缓，防止因下降过快而引起的损坏，行李架2的上表面活动安装有承重板5，承重板5通过滑块6和滑轮7与凹槽3滑动连接，承重板5的左右两侧均固定连接有滑块6，两个滑块6远离承重板5的一侧均转动连接有滑轮7，行李架2的内部固定安装有螺纹气囊8，螺纹气囊8数量为五个，且全部位于承重板5下方，承重板5下滑时会压缩螺纹气囊8，将其内部的空气通过导气管11挤压到气管12中，气管12的底部的左侧固定安装有单向进气阀13，气管12的底部的右侧固定安装有单向出气阀14，单向进气阀13与单向出气阀14均贯穿行李架2与气管12连接，控制整个装置的进气与排气，单向出气阀14的底部固定安装有按钮15，按钮15表面开设有许多小孔，当乘客需要拿走行李箱时，只需要将按钮15按下，气体就会顺着单向出气阀14然后从按钮15表面开设的小孔中自动排出，排出气体时升缩板17开始下降，气管12的右侧底部固定连接有出气管16，螺纹气囊8被挤压后其内部的空气通过导气管11到达气管12中，然后通过出气管16到达行李架2右侧，行李架2上表面活动安装有转轴19，转轴19外表面转动安装有滑板20。

请参阅图4-6，螺纹气囊8的内部嵌设有复位弹簧9，螺纹气囊8外侧的螺纹缝隙内固定安装有分布均匀的复位弹片10，复位弹片10受力呈向内弯曲状，该弯曲的程度不能大于其弯折的强度，防止复位弹片10被弯折断裂，且复位弹片10初始状态下呈稍微弯曲状，该稍微弯曲是保证受力时，复位弹片10永远向内弯曲，当乘客拿走行李箱时，复位弹簧9和复位弹片10将会使螺纹气囊8恢复原样，螺纹气囊8在恢复原样的过程中通过单向进气阀13自动吸气，使其内部重新充满空气。

请参阅图7-8，出气管16的顶部固定连接有升缩板17，每个行李架2上有三个升缩板17，升缩板17的内壁上固定安装有限位块18，当升缩板17下降到与限位块18接触时，升缩板17停止下降，当螺纹气囊8内的空气被挤压到行李架2右侧时，升缩板17向上升起，升缩板17升起后可以阻止行李箱掉落。

工作原理：人们把行李箱放在行李架2上，行李箱的重量使承重板5向下滑动，承重板5下滑过程中压缩下方的螺纹气囊8，将螺纹气囊8内的空气通过导气管11挤压到气管12中，然后通过出气管16到达行李箱右侧，挤压过去的空气会使升缩板17向上升，达到了防掉落的效果，拿行李箱时，把行李架2下表面的按钮15按下，出气管16中的空气会通过按钮15表面的小孔排出，升缩板17下降，人们拖动行李箱从滑板20上滑动，从而拿下行李箱，拿走行李后，由于没有受到重力因素，螺纹气囊8内部的复位弹簧9和外部的复位弹片10将会使螺纹气囊8开始恢复原样，在恢复原样过程中，螺纹气囊8通过单向进气阀13开始自动吸气，以便下一位需要放行李箱的旅客使用。

综上所述，该防掉落行李装置，承重板5通过滑块6和滑轮7与凹槽3连接，凹槽3内活动安装有弹簧4，将行李箱放在行李架2上，由于行李箱的重量会使承重板5向下滑落，弹簧4会使承重板5下降速度变缓，防止因下降过快而引起的损坏，行李箱会随承重板5一起下降，达到了防掉落的效果。

行李架2内部且位于承重板5下方固定安装有螺纹气囊8，螺纹气囊8底部有导气管11与气管12连接，承重板5下降时，挤压螺纹气囊8，其内部的空气通过导气管11到达气管12中，然后通过出气管16到达行李架2右侧，挤压后的空气使升缩板17向上升，从而进一步的加强了防掉落的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防掉落行李装置，包括车厢壁（1）和行李架（2），其特征在于：所述行李架（2）固定连接在车厢壁（1）上，所述行李架（2）的两侧内壁分别开设有两个凹槽（3），两个所述凹槽（3）底部均活动安装有弹簧（4），所述行李架（2）的上表面活动安装有承重板（5），所述承重板（5）的左右两侧均固定连接有滑块（6），两个所述滑块（6）远离承重板（5）的一侧均转动连接有滑轮（7），所述行李架（2）的内部固定安装有螺纹气囊（8），所述螺纹气囊（8）的内部嵌设有复位弹簧（9），所述螺纹气囊（8）外侧的螺纹缝隙内固定安装有分布均匀的复位弹片（10），所述螺纹气囊（8）底部固定安装有导气管（11），所述导气管（11）另一端固定连接有气管（12），所述气管（12）的底部的左侧固定安装有单向进气阀（13），所述气管（12）的底部的右侧固定安装有单向出气阀（14），所述单向出气阀（14）的底部固定安装有按钮（15），所述气管（12）的右侧底部固定连接有出气管（16），所述出气管（16）的顶部固定连接有升缩板（17），所述升缩板（17）的内壁上固定安装有限位块（18），所述行李架（2）上表面活动安装有转轴（19），所述转轴（19）外表面转动安装有滑板（20）。

2.根据权利要求1所述的一种防掉落行李装置，其特征在于：所述行李架（2）内壁分别开设的两个凹槽（3）形状均为倒T型。

3.根据权利要求1所述的一种防掉落行李装置，其特征在于：所述弹簧（4）未受力时的长度大于螺纹气囊（8）受力后的高度。

4.根据权利要求1所述的一种防掉落行李装置，其特征在于：所述单向进气阀（13）与单向出气阀（14）均贯穿行李架（2）与气管（12）连接。

5.根据权利要求1所述的一种防掉落行李装置，其特征在于：所述复位弹片（10）受力呈向内弯曲状，且复位弹片（10）初始状态下呈弯曲状。

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