CN111168308A - 汽车排气管用焊接工装夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车排气管用焊接工装夹具，包括固定杆、安装于固定杆的直管固定组件和弯管固定组件；所述直管固定组件和弯管固定组件均以可被锁止固定的方式与固定杆滑动配合；所述弯管固定组件用于固定待焊接弯管并可调节弯管空间位置和空间角度使弯管末端面与直管的端面正对；通过竖向滑动座、圆摆座、径向滑动座、切向滑动座、L型连接板和可被锁止的球铰链设置，调节弯管段末端的空间位置和孔间角度，使得弯管段易于与直管段的端部对准后焊接，该结构的弯管固定组件能够适用于不同形状的排气管焊接固定，有效提高汽车排气管用焊接工装夹具的通用性。

Description

汽车排气管用焊接工装夹具
技术领域
本发明涉及一种汽车排气管加工工装，具体涉及汽车排气管用焊接工装夹具。
背景技术
汽车排气管用于汽车排废气所用，安装于汽车底部后侧，而排气管的形状是根据汽车底盘具体结构设计，一般包括位于后侧的直管段和位于前侧的弯管段；在汽车排气管生产时，一般是先分别生产直管段和弯管段，然后利用焊接技术将直管段和弯管段焊接形成完整的排气管，在焊接时，通过焊接固定工装夹具分别固定直管段和弯管段，而现有技术中的固定夹具通常只能针对特定尺寸的直管段和弯管段，不能对不同形状的弯管段进行调节后固定，使得现有工装夹具的通用性差。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车排气管用焊接工装夹具，能够适用于不同形状的排气管焊接固定，有效提高汽车排气管用焊接工装夹具的通用性。
本发明的一种汽车排气管用焊接工装夹具，包括固定杆、安装于固定杆的直管固定组件和弯管固定组件；所述直管固定组件和弯管固定组件均以可被锁止固定的方式与固定杆滑动配合；所述弯管固定组件用于固定待焊接弯管并可调节弯管空间位置和空间角度使弯管末端面与直管的端面正对。
进一步，所述弯管固定组件包括弯管底座套、竖向滑动座、圆摆座、径向滑动座、切向滑动座、L型连接板、球铰链和弯管安装块；所述弯管底座套以可被锁止固定的方式与固定杆滑动配合，所述圆摆座以可被锁止固定的方式与竖向滑动座沿竖向滑动配合，所述径向滑动座以可被锁止固定的方式与圆摆座沿一圆弧方向滑动配合，所述切向滑动座以可被锁止固定的方式与径向滑动座沿径向滑动配合，所述L型连接板的一侧板以可被锁止固定的方式与切向滑动座沿垂直于切向滑动座滑动的方向滑动配合，所述球铰链的安装座以可被锁止固定的方式与L型连接板的另一侧板沿另一侧板长度方向滑动配合；L型连接板的另一侧板通过球铰链与弯管安装块连接，所述球铰链为可被锁止的球铰链。
进一步，所述竖向滑动座、圆摆座、径向滑动座和切向滑动座均为板状结构，竖向滑动座开设有沿竖向布置的竖向调节孔，圆摆座开设有圆弧调节孔，切向滑动座开设有沿圆弧调节孔径向布置的径向调节孔和与径向调节孔垂直的切向调节孔，所述L型连接板的另一侧板沿长度方向开设有横向调节孔；圆摆座固定设置有穿过竖向调节孔的竖向锁止螺栓，径向滑动座固定设置有穿过圆弧调节孔的圆摆锁止螺栓和穿过径向调节孔的径向锁止螺栓，所述L型连接板的一侧板固定设置有穿过切向调节孔的切向锁止螺栓，所述球铰链的安装座固定设置有穿过横向调节孔的横向锁止螺栓。
进一步，各锁止螺栓的螺母均固定设置有手柄。
进一步，所述弯管安装块可拆卸固定安装于球铰链，弯管安装块开设有与弯管端部法兰配合的安装孔且弯管安装块通过螺栓与弯管端部法兰固定。
进一步，所述直管固定组件包括直管底座套、下连杆、上连杆和U形卡块，所述下连杆的下端以可被锁止固定的方式与直管底座套铰接，上连杆的下端以可被锁止固定的方式与下连杆的上端铰接，上连杆的上端以可被锁止固定的方式与U形卡块铰接，所述U形卡块上设置有用于锁紧固定直管段的锁紧螺栓
进一步，所述固定杆的端面为正方形，所述直管底座套和弯管底座套均适形外套固定杆且直管底座套和弯管底座套均设置有锁紧螺纹孔，所述锁紧螺纹孔用于通过安装底座锁紧螺母使直管底座套和弯管底座套锁紧固定于固定杆。
进一步，所述直管底座套和弯管底座套的侧棱均凸出形成锁紧凸台，所述锁紧螺纹孔开设于锁紧凸台内。
本发明的有益效果是：本发明公开的汽车排气管用焊接工装夹具，通过竖向滑动座、圆摆座、径向滑动座、切向滑动座、L型连接板和可被锁止的球铰链设置，调节弯管段末端的空间位置和孔间角度，使得弯管段易于与直管段的端部对准后焊接，该结构的弯管固定组件能够适用于不同形状的排气管焊接固定，有效提高汽车排气管用焊接工装夹具的通用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的另一结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实施例中的汽车排气管用焊接工装夹具，包括固定杆1、安装于固定杆1的直管固定组件和弯管固定组件；所述直管固定组件和弯管固定组件均以可被锁止固定的方式与固定杆1滑动配合；所述弯管固定组件用于固定待焊接弯管并可调节弯管空间位置和空间角度使弯管末端面与直管的端面正对；所述弯管固定组件包括弯管底座套2、竖向滑动座3、圆摆座4、径向滑动座5、切向滑动座6、L型连接板、球铰链8和弯管安装块9；所述弯管底座套2以可被锁止固定的方式与固定杆1滑动配合，所述竖向滑动座3的底部固定于弯管底座套2一侧，所述圆摆座4以可被锁止固定的方式与竖向滑动座3沿竖向滑动配合，所述径向滑动座5以可被锁止固定的方式与圆摆座4沿一圆弧方向滑动配合，所述切向滑动座6以可被锁止固定的方式与径向滑动座5沿径向滑动配合，所述L型连接板7的一侧板以可被锁止固定的方式与切向滑动座6沿垂直于切向滑动座6滑动的方向滑动配合，所述球铰链8的安装座以可被锁止固定的方式与L型连接板7的另一侧板沿另一侧板长度方向滑动配合；L型连接板7的另一侧板通过球铰链8与弯管安装块9连接，所述球铰链8为可被锁止的球铰链8；通过竖向滑动座3、圆摆座4、径向滑动座5、切向滑动座6、L型连接板7和可被锁止的球铰链8设置，调节弯管段末端的空间位置和孔间角度，使得弯管段易于与直管段的端部对准后焊接，该结构的弯管固定组件能够适用于不同形状的排气管焊接固定，有效提高汽车排气管用焊接工装夹具的通用性。
本实施例中，所述竖向滑动座3、圆摆座4、径向滑动座5和切向滑动座6均为板状结构，竖向滑动座3开设有沿竖向布置的竖向调节孔31，圆摆座4开设有圆弧调节孔41，切向滑动座6开设有沿圆弧调节孔径向布置的径向调节孔51和与径向调节孔垂直的切向调节孔61，所述L型连接板7的另一侧板7a沿长度方向开设有横向调节孔71；圆摆座4固定设置有穿过竖向调节孔的竖向锁止螺栓32，圆摆座4还可固定设置有穿过竖向调节孔的辅助定位杆，径向滑动座5固定设置有穿过圆弧调节孔的圆摆锁止螺栓42和穿过径向调节孔的径向锁止螺栓52，径向滑动座5还可固定设置有穿过圆弧调节孔的的辅助定位杆，所述L型连接板7的一侧板固定设置有穿过切向调节孔的切向锁止螺栓62；L型连接板7的一侧板7b还可固定设置有穿过切向调节孔的辅助定位杆，各辅助定位杆与各自对应锁止螺栓配合防止锁止前相互配合的两块板发生相对转动，实现单方向滑动配合，同时，利于保证锁紧后的稳定性高，所述球铰链8的安装座固定设置有穿过横向调节孔的横向锁止螺栓；上述结构简单，调节方便，成本低廉。
本实施例中，各锁止螺栓的螺母均固定设置有手柄；方便锁紧操作。
本实施例中，所述弯管安装块9可拆卸固定安装于球铰链8，弯管安装块9开设有与弯管端部法兰配合的安装孔且弯管安装块9通过螺栓与弯管端部法兰固定；不同型号的弯管段，仅根据对应型号的弯管安装块9即可，使用方便。
本实施例中，所述直管固定组件包括直管底座套10、下连杆11、上连杆12和U形卡块13，直管固定组件沿固定杆1长度方向设置两组，所述下连杆的下端以可被锁止固定的方式与直管底座套铰接，上连杆的下端以可被锁止固定的方式与下连杆的上端铰接，上连杆的上端以可被锁止固定的方式与U形卡块铰接，所述U形卡块上设置有用于锁紧固定直管段的锁紧螺栓14；如图所示，结构简单，调节方便。
本实施例中，所述固定杆1的端面为正方形，所述直管底座套和弯管底座套2均适形外套固定杆1且直管底座套和弯管底座套2均设置有锁紧螺纹孔，所述锁紧螺纹孔用于通过安装底座锁紧螺母使直管底座套和弯管底座套2锁紧固定于固定杆1；所述直管底座套和弯管底座套2的侧棱均凸出形成锁紧凸台15，所述锁紧螺纹孔开设于锁紧凸台内，该结构利于实现对应底座套固定稳定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：包括固定杆、安装于固定杆的直管固定组件和弯管固定组件；所述直管固定组件和弯管固定组件均以可被锁止固定的方式与固定杆滑动配合；所述弯管固定组件用于固定待焊接弯管并可调节弯管空间位置和空间角度使弯管末端面与直管的端面正对。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：所述弯管固定组件包括弯管底座套、竖向滑动座、圆摆座、径向滑动座、切向滑动座、L型连接板、球铰链和弯管安装块；所述弯管底座套以可被锁止固定的方式与固定杆滑动配合，所述圆摆座以可被锁止固定的方式与竖向滑动座沿竖向滑动配合，所述径向滑动座以可被锁止固定的方式与圆摆座沿一圆弧方向滑动配合，所述切向滑动座以可被锁止固定的方式与径向滑动座沿径向滑动配合，所述L型连接板的一侧板以可被锁止固定的方式与切向滑动座沿垂直于切向滑动座滑动的方向滑动配合，所述球铰链的安装座以可被锁止固定的方式与L型连接板的另一侧板沿另一侧板长度方向滑动配合；L型连接板的另一侧板通过球铰链与弯管安装块连接，所述球铰链为可被锁止的球铰链。
3.根据权利要求2所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：所述竖向滑动座、圆摆座、径向滑动座和切向滑动座均为板状结构，竖向滑动座开设有沿竖向布置的竖向调节孔，圆摆座开设有圆弧调节孔，切向滑动座开设有沿圆弧调节孔径向布置的径向调节孔和与径向调节孔垂直的切向调节孔，所述L型连接板的另一侧板沿长度方向开设有横向调节孔；圆摆座固定设置有穿过竖向调节孔的竖向锁止螺栓，径向滑动座固定设置有穿过圆弧调节孔的圆摆锁止螺栓和穿过径向调节孔的径向锁止螺栓，所述L型连接板的一侧板固定设置有穿过切向调节孔的切向锁止螺栓，所述球铰链的安装座固定设置有穿过横向调节孔的横向锁止螺栓。
4.根据权利要求3所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：各锁止螺栓的螺母均固定设置有手柄。
5.根据权利要求2所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：所述弯管安装块可拆卸固定安装于球铰链，弯管安装块开设有与弯管端部法兰配合的安装孔且弯管安装块通过螺栓与弯管端部法兰固定。
6.根据权利要求2所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：所述直管固定组件包括直管底座套、下连杆、上连杆和U形卡块，所述下连杆的下端以可被锁止固定的方式与直管底座套铰接，上连杆的下端以可被锁止固定的方式与下连杆的上端铰接，上连杆的上端以可被锁止固定的方式与U形卡块铰接，所述U形卡块上设置有用于锁紧固定直管段的锁紧螺栓。
7.根据权利要求6所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：所述固定杆的端面为正方形，所述直管底座套和弯管底座套均适形外套固定杆且直管底座套和弯管底座套均设置有锁紧螺纹孔，所述锁紧螺纹孔用于通过安装底座锁紧螺母使直管底座套和弯管底座套锁紧固定于固定杆。
8.根据权利要求7所述的汽车排气管用焊接工装夹具，其特征在于：所述直管底座套和弯管底座套的侧棱均凸出形成锁紧凸台，所述锁紧螺纹孔开设于锁紧凸台内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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