CN111160726A - 一种运输订单的智能配载方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种运输订单的智能配载方法，包括：获取货主发布的多张当前运输订单，并读取每张运输订单的运输线路、订单时限和车辆需求数量；采集已接单的车主反馈的意向路线，将每个车主的所有意向线路组成为线路集合；设置预定时长的时间窗口；在时间窗口到达时，根据每张运输订单的发布时间、订单时限和当前时间计算每张运输订单的剩余时间，并按照剩余时间从小到大的顺序对每张运输订单进行排序，得到订单集合；采集已接单的车主所对应车辆的车长，将已接单的车主按照车长从长到短的顺序进行排序，得到车主集合；依次按照顺序从订单集合中选取运输订单，并且按照当前选取的运输订单的车辆需求数量从车主集合中按序选取已接单的车主进行配载。

Description

一种运输订单的智能配载方法
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种运输订单的智能配载方法。
背景技术
当前公路运输普遍采用人为车货匹配(下文中将车货匹配称为“配载”)的方式，配载的过程为货主向调度员提交运输订单，调度员根据运输订单的运输线路、订单时限和车辆需求数量人为寻找车主，人为配载方式需要依靠调度员经验，对调度员的要求很高，存在人工配载效率低下，很难达到成本与效率相平衡的问题。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种运输订单的智能配载方法，能够提高配载效率。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种运输订单的智能配载方法，包括以下步骤：S1：获取货主发布的多张当前运输订单，并读取每张运输订单的运输线路、订单时限和车辆需求数量；S2：采集已接单的车主反馈的意向路线，将每个车主的所有意向线路组成为线路集合；S3：设置预定时长的时间窗口；S4：在所述时间窗口到达时，根据每张运输订单的发布时间、订单时限和当前时间计算每张运输订单的剩余时间，并按照剩余时间从小到大的顺序对每张运输订单进行排序，得到订单集合；S5：采集已接单的车主所对应车辆的车长，将已接单的车主按照车长从长到短的顺序进行排序，得到车主集合；S6：依次按照顺序从订单集合中选取运输订单，并且按照当前选取的运输订单的车辆需求数量从车主集合中按序选取已接单的车主进行配载，其中，配载的规则为当前选取的运输订单的运输线路在已接单的车主的线路集合内。
区别于现有技术的情况，本发明的有益效果是：本发明通过采集车主的意向线路组成线路集合，再将车主所绑定的车辆的车长按照从长到短的顺序排序，将运输订单的剩余时间按照从小到大的顺序排序，在配载时，依序选出运输订单，根据其车辆需求数量依序选择车主进行配载，且配载的车主的线路集合必须包含运输订单的运输线路，通过这种方式，从而能够提高配载效率，并且能够优先选择车长较长的车辆。
附图说明
图1是本发明实施例的运输订单的智能配载方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅图1，是本发明实施例的运输订单的智能配载方法的流程示意图。本实施例的运输订单的智能配载方法包括以下步骤：
S1：获取货主发布的多张当前运输订单，并读取每张运输订单的运输线路、订单时限和车辆需求数量。
其中，运输线路的格式例如为成都-北京，订单时限通常以小时为单位，车辆需求数量可以根据货物重量以及车辆的车长计算出来。由于不同车长的车辆的载重量是固定的，通过货物重量除以不同车长的车辆的载重量就得到不同车长的车辆需求数量。在计算车辆需求数量时，可以通过查找运输线路、订单时限和货物重量与运输订单相同的历史运输订单，从而确定不同车长的车辆需求数量。
S2：采集已接单的车主反馈的意向路线，将每个车主的所有意向线路组成为线路集合。
其中，意向路线的格式与运输线路的格式相同。
S3：设置预定时长的时间窗口。
S4：在时间窗口到达时，根据每张运输订单的发布时间、订单时限和当前时间计算每张运输订单的剩余时间，并按照剩余时间从小到大的顺序对每张运输订单进行排序，得到订单集合。
其中，剩余时间的计算方式为发布时间+订单时限-当前时间。
S5：采集已接单的车主所对应车辆的车长，将已接单的车主按照车长从长到短的顺序进行排序，得到车主集合。
S6：依次按照顺序从订单集合中选取运输订单，并且按照当前选取的运输订单的车辆需求数量从车主集合中按序选取已接单的车主进行配载，其中，配载的规则为当前选取的运输订单的运输线路在已接单的车主的线路集合内。
其中，举例而言，排名第一的运输订单需求17.5米的车辆7辆，13米的车辆2辆，9.6米的车辆1辆，则首选选取排名第一的运输订单，从车主集合中按序选取所绑定车长为17.5米且线路集合包含的排名第一的运输订单的运输线路的车主、选取所绑定车长13米且线路集合包含的排名第一的运输订单的运输线路的车主以及选取所绑定车长9.6米且线路集合包含的排名第一的运输订单的运输线路的车主，完成排名第一的运输订单的配载，接着从剩余的车主集合中的车主为排名第二的运输订单进行配载。
通过上述方式，本发明的运输订单的智能配载方法通过采集车主的意向线路组成线路集合，再将车主所绑定的车辆的车长按照从长到短的顺序排序，将运输订单的剩余时间按照从小到大的顺序排序，在配载时，依序选出运输订单，根据其车辆需求数量依序选择车主进行配载，且配载的车主的线路集合必须包含运输订单的运输线路，通过这种方式，从而能够提高配载效率，并且能够优先选择车长较长的车辆。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (1)

1.一种运输订单的智能配载方法，其特征在于，包括以下步骤；
S1：获取货主发布的多张当前运输订单，并读取每张运输订单的运输线路、订单时限和车辆需求数量；
S2：采集已接单的车主反馈的意向路线，将每个车主的所有意向线路组成为线路集合；
S3：设置预定时长的时间窗口；
S4：在所述时间窗口到达时，根据每张运输订单的发布时间、订单时限和当前时间计算每张运输订单的剩余时间，并按照剩余时间从小到大的顺序对每张运输订单进行排序，得到订单集合；
S5：采集已接单的车主所对应车辆的车长，将已接单的车主按照车长从长到短的顺序进行排序，得到车主集合；
S6：依次按照顺序从订单集合中选取运输订单，并且按照当前选取的运输订单的车辆需求数量从车主集合中按序选取已接单的车主进行配载，其中，配载的规则为当前选取的运输订单的运输线路在已接单的车主的线路集合内。
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