CN111156114B - 一种单向阀组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单向阀组件，属于EGR系统技术领域，该单向阀组件布置于EGR冷却器和冷端EGR阀之间，用于EGR气体由EGR冷却器至冷端EGR阀方向单向通过，该单向阀组件包括至少一个单向阀单元，每个单向阀单元的入口处设置有一个喷气装置，喷气装置包括喷射器头和喷射器连接管，喷射器头的喷气口朝向单向阀单元的阀片布置，喷射器连接管的一端连通喷射器头且另一端连接于压气机出口与中冷器之间的进气管路，喷射器连接管设置有用于控制喷射器连接管内气流通断的开关阀。本发明通过在单向阀组件中设置喷气装置，利用高压脉冲气体冲刷清除粘附在阀片上的杂质，从而避免杂质对阀片的腐蚀，减小阀片断裂风险，提高单向阀的可靠性。

Description

一种单向阀组件

技术领域

本发明涉及EGR系统技术领域，尤其涉及一种单向阀组件。

背景技术

废气再循环（EGR）是降低发动机 NOx 排放的有效技术手段。有研究表明，EGR率为15%时，NOx 排放可以减少50%以上，而EGR率为25%时，NOx 排放可减少 80%以上。由于 EGR在降低 NOx 排放方面效果显著，因此，EGR技术已成为发动机满足排放法规的一个重要技术措施。

EGR 对 NOx 排放的降低作用主要来自于再循环的废气对燃烧过程的影响，一般认为EGR 对进气氧浓度的影响（稀释作用）和EGR 对缸内气体比热容的影响（热作用）这两个方面作用是 EGR 降低 NOx 排放的主要原因。

根据 EGR 废气是否经过进气系统，EGR 系统可分为内部 EGR 和外部 EGR 两种。采用内部EGR可以避免再循环废气对管道的腐蚀，有利于提高系统耐久性，但难以精确控制EGR 率，同时EGR 废气不能冷却，会引起混合气温度升高，对降低 NOx 排放带来一定的不利影响。外部 EGR 是更为普遍采用的一种 EGR 型式。外部 EGR 利用专门的 EGR 管路将废气引入进气管，使废气与新鲜充量在进入气缸前充分混合。外部 EGR 可以通过电控系统精确控制 EGR 率，优化发动机性能，并且可以在 EGR 管路中加装 EGR 冷却器降低废气的温度，从而有效降低燃烧温度，更大程度改善发动机的排放。

就增压柴油机的 EGR 回路连接方式而言，有以下三种：

（1）涡轮机进口→压气机进口；

（2）涡轮机出口→压气机进口；

（3）涡轮机进口→中冷器后的进气管。

前两种方式称为低压 EGR（LP EGR）。由于废气是进入压气机入口，废气和进气之间始终可以形成正的压差，因此通过 EGR 管路的设计和 EGR 阀的控制，在发动机较宽广的运转范围内比较容易实现所需要的 EGR 率。低压 EGR 的主要问题是 EGR 废气进入压气机会造成增压器污染，影响发动机的可靠性，通常要加装 DPF 对废气进行过滤。

第三种方式称为高压 EGR（HP EGR），也是比较常用的 EGR 型式。对于增压柴油机来说，在整个MAP中大部分区域的增压压力要小于排气压力，因此EGR受压差作用下可以顺利进入进气管路。但是，在低速高负荷区域，增压压力要大于排气压力，需要采取相应的技术措施实现，这些措施包括进气节流、文丘里管、单向阀和可变几何涡轮增压器等。其中，单向阀具有成本低、布置灵活等优势。单向阀一般位于EGR冷却器之后，冷端EGR阀之前，为了保证足够的EGR流通能力，可以根据需要增加多组单向阀并联的形式来满足。上述组合具有明显成本优势，但是会对单向阀工作可靠性产生不利影响。主要原因有以下几点：

（1）流入每组单向阀的废气流量分配不相同，易导致通过高流量的单向阀热负荷过高；

（2）单向阀和冷端EGR阀之间存在蓄压效果，导致单向阀产生反向变形；

（3）单向阀在排气脉冲的影响下产生高频运动，疲劳破坏风险高；

（4）EGR中杂质会粘附在弹簧阀片表面，长时间运行后，会导致单向阀无法完全关闭，也会对弹簧阀片表面产生腐蚀效果，增加弹簧阀片断裂风险。

因此，如何提高单向阀的可靠性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种具有高可靠性的单向阀组件。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种单向阀组件，所述单向阀组件布置于EGR冷却器和冷端EGR阀之间，用于EGR气体由所述EGR冷却器至所述冷端EGR阀方向单向通过，所述单向阀组件包括至少一个单向阀单元，每个所述单向阀单元的入口处设置有一个喷气装置，所述喷气装置包括喷射器头和喷射器连接管，所述喷射器头的喷气口朝向所述单向阀单元的阀片布置，所述喷射器连接管的一端连通所述喷射器头且另一端连接于压气机出口与中冷器之间的进气管路，所述喷射器连接管设置有用于控制所述喷射器连接管内气流通断的开关阀。

优选地，所述喷射器头的喷气方向与所述单向阀单元的入口处的EGR气体流入方向一致，且所述喷射器头位于所述单向阀单元的入口的中心位置。

优选地，所述喷射器头通过喷射接头连接于所述喷射器连接管的出气端，所述喷射器头内部设有与所述喷射接头的出气端连通的喷射腔，所述喷射腔与所述喷气口连通，所述喷射腔内设有喷射阀芯和弹性件，所述弹性件的一端相对所述喷射腔固定且另一端作用于所述喷射阀芯并将所述喷射阀芯封堵于所述喷射接头的出气端，所述喷射接头内的出气压力能够克服所述弹性件的弹力并将所述喷射接头与所述喷射腔连通。

优选地，所述喷射器头的所述喷气口为环形喷气口。

优选地，所述单向阀组件的朝向所述EGR冷却器的一侧设有流量分配块，所述流量分配块设有与各个所述单向阀单元一一相对布置的且相互独立的气流通口，每个所述气流通口的内圈设有导流结构，所述导流结构朝向所述EGR冷却器的一侧为气流导入面，所述导流结构朝向所述单向阀单元的一侧为气流突变面，所述气流导入面形成沿气流方向逐渐缩小的渐缩口结构，所述气流突变面形成沿气流方向逐渐放大的扩口结构，且所述气流导入面与所述气流通口的轴线的夹角小于所述气流突变面与所述气流通口的轴线的夹角。

优选地，所述喷射器连接管贯穿所述流量分配块的侧壁，所述喷射器连接管在所述气流通口内侧的延伸方向与所述气流通口的轴线方向垂直。

优选地，所述喷射器连接管与所述流量分配块焊接固定。

优选地，所述开关阀为电控蝶阀。

优选地，所述单向阀单元包括用于安装所述阀片的单向阀基座，所述阀片连接于所述单向阀基座的出口的出气侧，所述单向阀基座的出口设有支撑阻挡所述阀片的加强筋。

优选地，所述阀片上开设有一个或多个透气孔。

本发明提供的单向阀组件布置于EGR冷却器和冷端EGR阀之间，用于EGR气体由EGR冷却器至冷端EGR阀方向单向通过，该单向阀组件包括至少一个单向阀单元，每个单向阀单元的入口处设置有一个喷气装置，喷气装置包括喷射器头和喷射器连接管，喷射器头的喷气口朝向单向阀单元的阀片布置，喷射器连接管的一端连通喷射器头且另一端连接于压气机出口与中冷器之间的进气管路，喷射器连接管设置有用于控制喷射器连接管内气流通断的开关阀。

本方案的工作原理为：

在制动过程中，EGR管路中的单向阀组件处于关闭的状态，此时，涡轮增压器在高压脉冲排气的推动下工作，在压气机和中冷器之间的进气管路中产生较大的压力脉冲，喷射器连接管中的开关阀打开，将此处的脉冲气体通过喷射器连接管引入到单向阀组件的各个单向阀单元的入口处。新鲜的脉冲气体由喷射器头吹到单向阀的阀片处，带动阀片抖动，从而将积攒在阀片上的杂质振动掉落，降低单向阀的积碳，提高单向阀使用寿命。当车辆在非制动状态时，喷射器连接管上的开关阀关闭，防止进气管路中的气体进入到EGR管路中，避免EGR成分发生改变而影响燃烧过程。

可见，本发明通过在单向阀组件中设置喷气装置，可利用高压脉冲气体冲刷清除粘附在阀片上的杂质，从而避免杂质对阀片的腐蚀，减小阀片断裂风险，保证单向阀能够长时间可靠工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例中的单向阀组件的外部结构示意图；

图2为本发明具体实施例中的单向阀组件的出气侧的内部整体结构示意图；

图3为本发明具体实施例中的单向阀组件的进气侧的内部整体结构示意图；

图4为本发明具体实施例中的单向阀组件的内部整体结构纵向剖视图；

图5为本发明具体实施例中的喷气装置与流量分配块的结构示意图；

图6为本发明具体实施例中的单向阀基座上的加强筋的结构示意图；

图7为本发明具体实施例中的阀片上的透气孔的结构示意图；

图8为本发明具体实施例中的喷射器连接管、喷射接头与喷射器头连接结构示意图；

图9为本发明具体实施例中的喷气装置开启状态内部结构示意图；

图10为本发明具体实施例中的喷气装置关闭状态内部结构示意图。

图1至图10中：

1-流量分配块、2-喷射器连接管、3-喷射接头、4-喷射器头、5-球形阀芯、6-锁紧螺钉、7-限位板、8-阀片、9-单向阀基座、10-单向阀罩壳、11-气流通口、12-导流结构、13-气流导入面、14-气流突变面、41-喷气口、42-弹簧、43-喷射腔、44-弹簧固定台阶、81-透气孔、91-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1至图10，本发明提供了一种单向阀组件，该单向阀组件布置于EGR冷却器和冷端EGR阀之间，用于EGR气体由EGR冷却器至冷端EGR阀方向单向通过，具有自清洁功能及高可靠性的优势。具体的，本方案提供的单向阀组件包括至少一个单向阀单元，每个单向阀单元的入口处设置有一个喷气装置，喷气装置包括喷射器头4和喷射器连接管2，喷射器头4的喷气口41朝向单向阀单元的阀片8布置，喷射器连接管2的一端连通喷射器头4且另一端连接于压气机出口与中冷器之间的进气管路，喷射器连接管2设置有用于控制喷射器连接管2内气流通断的开关阀。单向阀组件的主体部分包裹在单向阀罩壳10之内，单向阀组件可通过多组螺栓实现与EGR冷却器的固定和密封。

本方案的工作原理为：

重型卡车等车辆多采用压缩释放式排气制动，在制动过程中，EGR管路中的单向阀组件处于关闭的状态，此时，涡轮增压器在高压脉冲排气的推动下工作，在压气机和中冷器之间的进气管路中产生较大的压力脉冲，喷射器连接管2中的开关阀打开，将此处的脉冲气体通过喷射器连接管2引入到单向阀组件的各个单向阀单元的入口处。新鲜的脉冲气体由喷射器头4吹到单向阀的阀片8处，带动阀片8抖动，从而将积攒在阀片8上的杂质振动掉落，降低单向阀的积碳，提高单向阀使用寿命。当车辆在非制动状态时，喷射器连接管2上的开关阀关闭，防止进气管路中的气体进入到EGR管路中，避免EGR成分发生改变而影响燃烧过程。

可见，本发明通过在单向阀组件中设置喷气装置，可利用高压脉冲气体冲刷清除粘附在阀片8上的杂质，从而避免杂质对阀片8的腐蚀，减小阀片8的断裂风险，保证单向阀能够长时间可靠工作。

需要说明的是，本方案中的单向阀组件可以包括一个或多个并列的单向阀单元，单向阀单元包括单向阀基座9、阀片8、限位板7和锁紧螺钉6等结构，相邻两个单向阀单元可以共用一个单向阀基座9，如图2所示，每个单向阀单元包括一对限位板7和一对阀片8，阀片8安装在单向阀基座9的出口的出气侧，如图2所示，限位板7也位于单向阀基座9的出口的出气侧，并且阀片8位于限位板7和单向阀基座9之间，限位板7相对单向阀基座9张开一定角度，用于限制阀片8的最大张开角度。组装单向阀单元的主体结构时，先将阀片8和限位板7放置在单向阀基座9的出口的出气侧，然后通过多组锁紧螺钉6将各个部件固定。

需要说明的是，在不需要单向阀工作时，本方案中的喷气装置用于将高压脉冲气体引入到每个单向阀单元的入口处，利用高压脉冲气体冲刷阀片8上粘附的杂质，其中，喷射器头4的布置位置可以有多种选择，例如布置在单向阀单元的入口的中心，或者布置在靠近阀片8的位置，等等。在一种优选方案中，喷射器头4的喷气方向与单向阀单元的入口处的EGR气体流入方向一致，且喷射器头4位于单向阀单元的入口的中心位置，如图3和图4所示。如此设置，喷射器头4的喷气就会从单向阀单元入口的中心位置吹向两个阀片8，位于两个阀片8之间的基座中心骨架就会将喷射气流均匀分成上下两部分，这两部分气流可以形成对上下两个阀片8的有效冲刷，保证每个阀片8上的杂质有效脱落。另外，在单向阀正常工作时，位于中心位置的喷射器头4也不会对EGR气流产生明显阻力，保证单向阀能够正常实现其功能。

需要说明的是，本方案中的喷射器头4为单向喷嘴结构，即，喷射器头4仅能够允许气流从喷射器头4内部向外经喷气口41喷出。喷射器头4可以直接与喷射器连接管2末端相连，也可以通过接头与喷射管连接管2相连。具体的，请参照图8至图10，本方案中的喷射器头4通过喷射接头3连接于喷射器连接管2的出气端，喷射器头4内部设有与喷射接头3的出气端连通的喷射腔43，喷射腔43与喷气口41连通，喷射腔43内设有喷射阀芯和弹性件，弹性件的一端相对喷射腔43固定且另一端作用于喷射阀芯并将喷射阀芯封堵于喷射接头3的出气端，喷射接头3内的出气压力能够克服弹性件的弹力并将喷射接头3与喷射腔43连通。

需要说明的是，上述喷射阀芯可以设计为球形阀芯、锥形阀芯、椭球形阀芯等多种形状的阀芯，弹性件可以设计为弹簧、金属弹片、橡胶块等结构，优选地，本方案中的喷射阀芯采用球形阀芯5，弹性件采用弹簧42，如图9和图10所示。弹簧42的一端相对喷射腔43固定且另一端作用于球形阀芯5，从而可以利用弹簧42的弹力将球形阀芯5按压在喷射接头3的出气端。为了方便固定弹簧42的固定端，本方案在喷射腔43的内壁设计有弹簧固定台阶44，弹簧42的固定端则抵接在弹簧固定台阶44朝向喷射接头3的一侧端面，弹簧42的活动端则抵接在球形阀芯5上，球形阀芯5位于弹簧42与喷射接头3出气端之间。组装喷气装置时，先将球形阀芯5和弹簧42放入喷射器头4的喷射腔43内，然后通过螺纹连接或过盈配合等方式将喷射器头4与喷射接头3实现连接和密封。

需要说明的是，喷射器头4的喷气口41设计为环形喷气口，如此设置，由喷气口41喷射出来的气流就可以呈分散状吹到对面的阀片8上，从而便于各个阀片8接收到气流冲击。

优选地，本方案提供的单向阀组件的朝向EGR冷却器的一侧设有流量分配块1，流量分配块1设有与各个单向阀单元一一相对布置的且相互独立的气流通口11，每个气流通口11的内圈设有导流结构12，导流结构12朝向EGR冷却器的一侧为气流导入面13，导流结构12朝向单向阀单元的一侧为气流突变面14，气流导入面13形成沿气流方向逐渐缩小的渐缩口结构，气流突变面14形成沿气流方向逐渐放大的扩口结构，且气流导入面13与气流通口11的轴线的夹角小于气流突变面14与气流通口11的轴线的夹角。本方案中采用流量分配块1可以将进入到每个单向阀单元的EGR气体流量合理分配，流量分配块1的每个气流通口11的结构形状需要根据试验或者仿真手段进行评估后最终确定。其中，每个气流通口11的结构形状的优化原则是，流过各个气流通口11的气体流量的偏差在5%以内，如此设计，可以确保各个单向阀单元在近似相同的流量、压力和温度边界下工作，确保各个单向阀单元的工作可靠性。另外，平均分配流量的设计还可以避免由于流量分配不均匀产生的工作条件失衡，从而防止某些单向阀单元工作在更为严酷的条件下可能发生的失效。

同时，本方案将每个气流通口11设计为沿气流方向逐渐缩小后突然放大的节流通口结构，即，气流通口11内圈的导流结构形成具有节流作用的喉口结构，该结构可以降低气体脉冲能量，减小气流对单向阀的阀片8的冲击力，从而提高单向阀的工作可靠性。

优选地，喷射器连接管2贯穿流量分配块1的侧壁，喷射器连接管2在气流通口11内侧的延伸方向与气流通口11的轴线方向垂直。将喷射器连接管2布置在流量分配块1上，可以避免对单向阀的主体结构进行改动，降低对现有单向阀结构的改造难度。将气流通口11内侧的喷射器连接管2的延伸方向设计为与气流通口11的轴线方向垂直，可以进一步降低喷射器连接管2对EGR气流的阻碍影响。

优选地，喷射器连接管2与流量分配块1焊接固定，以保证喷射器连接管2与流量分配块1通孔之间的密封连接。当然，本方案还可以通过过盈配合的方式来保证喷射器连接管2与流量分配块1的连接和密封，或者通过在流量分配块1的侧壁开设通孔，并在喷射器连接管2与该通孔之间设置密封圈的方式保证两者的密封连接。

喷射器连接管2与喷射接头3可以通过螺纹连接或焊接等连接方式固定。

需要说明的是，本方案中的喷射器连接管2上布置有用于控制喷射器连接管2内气流通断的开关阀，具体的，该开关阀可以采用电磁阀、电动开关阀或气动开关阀等多种类型，均能够实现对气路的通断控制。优选地，本方案中的开关阀为电控蝶阀。

现有技术中，当单向阀的阀片8关闭时，单向阀和冷端EGR阀之间存在蓄压效果，会导致单向阀的阀片8产生反向变形。为了缩小或避免单向阀的阀片8产生的反向变形，本方案在单向阀基座9的各个出口处增加了加强筋91，具体的，单向阀基座9的出口设有支撑阻挡阀片8的加强筋91，如图6所示。当阀片8反向运动时，出口处的加强筋91则会限制阀片8沿反向进一步运动，并且会对阀片8的主体部分进行有效支撑，因此，设置加强筋91的方式会进一步提高单向阀工作可靠性，延长阀片8的使用寿命。

现有技术中，单向阀在排气脉冲的影响下，阀片8会产生高频运动，使得阀片8频繁拍击限位板7或单向阀基座9的出口端面，因此，阀片8很容易发生疲劳损坏。本方案为了克服这一缺陷，优选地，在阀片8上开设有一个或多个透气孔81。当高频排气脉冲进入单向阀时，由于阀片8上的透气孔81可允许部分气体通过，因此，实现了对高频脉冲气体的泄压，从而减小了脉冲气体对阀片8的冲击作用，降低阀片8的开合频率，避免阀片8频繁拍击限位板7或单向阀基座9，进而降低了阀片8疲劳损坏的风险。另外，虽然本方案在阀片8上开设透气孔81后使得单向阀前后管路连通，但是，由于该单向阀组件的下游管路布置有冷端EGR阀，冷端EGR阀关闭时可保证气体不会反向通过，起到截断阀的作用，因此，开孔的阀片8结构也不会影响EGR管路的正常工作过程。

本发明具有以下有益效果：

1）本发明利用喷气装置来清除阀片8上粘附的杂质，保证阀片8能够完全关闭，避免杂质腐蚀阀片8，降低阀片8的断裂风险，延长阀片8的寿命；

2）本发明利用流量分配块1对进入每个单向阀单元的气体流量分配进行了优化；

3）本发明在单向阀基座9的出口处设置加强筋91，避免阀片8产生反向变形；

4）本发明通过在阀片8上打孔的方式来降低阀片8的高频运动，降低疲劳失效风险，改善单向阀工作可靠性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种单向阀组件，所述单向阀组件布置于EGR冷却器和冷端EGR阀之间，用于EGR气体由所述EGR冷却器至所述冷端EGR阀方向单向通过，其特征在于，所述单向阀组件包括至少一个单向阀单元，每个所述单向阀单元的入口处设置有一个喷气装置，所述喷气装置包括喷射器头（4）和喷射器连接管（2），所述喷射器头（4）的喷气口（41）朝向所述单向阀单元的阀片（8）布置，所述喷射器连接管（2）的一端连通所述喷射器头（4）且另一端连接于压气机出口与中冷器之间的进气管路，所述喷射器连接管（2）设置有用于控制所述喷射器连接管（2）内气流通断的开关阀；

所述单向阀组件的朝向所述EGR冷却器的一侧设有流量分配块（1），所述流量分配块（1）设有与各个所述单向阀单元一一相对布置的且相互独立的气流通口（11），每个所述气流通口（11）的内圈设有导流结构（12），所述导流结构（12）朝向所述EGR冷却器的一侧为气流导入面（13），所述导流结构（12）朝向所述单向阀单元的一侧为气流突变面（14），所述气流导入面（13）形成沿气流方向逐渐缩小的渐缩口结构，所述气流突变面（14）形成沿气流方向逐渐放大的扩口结构，且所述气流导入面（13）与所述气流通口（11）的轴线的夹角小于所述气流突变面（14）与所述气流通口（11）的轴线的夹角。

2.根据权利要求1所述的单向阀组件，其特征在于，所述喷射器头（4）的喷气方向与所述单向阀单元的入口处的EGR气体流入方向一致，且所述喷射器头（4）位于所述单向阀单元的入口的中心位置。

3.根据权利要求1所述的单向阀组件，其特征在于，所述喷射器头（4）通过喷射接头（3）连接于所述喷射器连接管（2）的出气端，所述喷射器头（4）内部设有与所述喷射接头（3）的出气端连通的喷射腔（43），所述喷射腔（43）与所述喷气口（41）连通，所述喷射腔（43）内设有喷射阀芯和弹性件，所述弹性件的一端相对所述喷射腔（43）固定且另一端作用于所述喷射阀芯并将所述喷射阀芯封堵于所述喷射接头（3）的出气端，所述喷射接头（3）内的出气压力能够克服所述弹性件的弹力并将所述喷射接头（3）与所述喷射腔（43）连通。

4.根据权利要求3所述的单向阀组件，其特征在于，所述喷射器头（4）的所述喷气口（41）为环形喷气口。

5.根据权利要求1所述的单向阀组件，其特征在于，所述喷射器连接管（2）贯穿所述流量分配块（1）的侧壁，所述喷射器连接管（2）在所述气流通口（11）内侧的延伸方向与所述气流通口（11）的轴线方向垂直。

6.根据权利要求5所述的单向阀组件，其特征在于，所述喷射器连接管（2）与所述流量分配块（1）焊接固定。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的单向阀组件，其特征在于，所述开关阀为电控蝶阀。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的单向阀组件，其特征在于，所述单向阀单元包括用于安装所述阀片（8）的单向阀基座（9），所述阀片（8）连接于所述单向阀基座（9）的出口的出气侧，所述单向阀基座（9）的出口设有支撑阻挡所述阀片（8）的加强筋（91）。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的单向阀组件，其特征在于，所述阀片（8）上开设有一个或多个透气孔（81）。

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