CN111153337A - 一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法，属于工程施工技术领域。钢轨结构包括主钢架、钢架底座、背槽架与滑移板；主钢架为一种凹型槽钢架，主钢架上下两端均贯通有装配用膨胀螺栓，滑移板嵌接于主钢架正面，滑移板正面对称设置有两片焊板，焊板表面开槽有条形螺孔槽，滑移板内侧中部开槽设置有绞线槽，其利用与钢结构桥梁相配装的钢轨结构，方便装置初期安装的同时，利用钢结构桥梁本身结构强度侧向补强装置本身结构，保证了施工时结构的稳固，同时托座结构本身轻便稳固，方便搭载所需安装的弧形装饰板，利用滑移系统进行纵向的滑移提升，使得施工过程稳定可靠，安全性高，一定程度上提高了装置的适用性。

Description

一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法

技术领域

本发明涉及工程施工技术领域，特别是一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法。

背景技术

传统滑移提升装置及方法在应用于钢结构桥梁施工时，存在着以下不足:

1.传统钢结构桥梁的装饰板施工，通常在桥梁底部安装大型吊装、提升机械，或在桥面上安装牵引机械、依靠人力吊装等方法及工程装置，来进行施工，其现场施工多受桥梁地基强度、脆弱河床限制以及桥梁下端狭道限制，导致大型吊装机械无法适用，同时桥面端施工也易受待安装装饰板等结构重量影响、吊装高度影响，导致施工作业难度高，危险性大；

2.传统钢结构桥梁的装饰板施工装置以及方法若采用大型吊装机械，其机械初期安装用时将影响施工效率，若采用桥面吊装方式，受作业难度影响以及装配难度，施工效率大大降低；

在自动化、智能化的建设背景下，基于以上几点存在的问题，需要研究当今时代应用适合钢结构桥梁弧形装饰板施工的滑移提升装置及方法。现有技术的施工方式多受桥梁周遭施工环境限制，且初期安装费时费力、施工效率低，其适用范围有限，一定程度上也限制了桥梁施工的可行性。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明的目的是，针对上述问题，提供一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法，其利用与钢结构桥梁相配装的钢轨结构，方便装置初期安装的同时，利用钢结构桥梁本身结构强度侧向补强装置本身结构，保证了施工时结构的稳固，同时托座结构本身轻便稳固，方便搭载所需安装的弧形装饰板，利用滑移系统进行纵向的滑移提升，使得施工过程稳定可靠，安全性高，一定程度上提高了装置的适用性。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置，包括

钢轨结构包括主钢架、钢架底座、背槽架与滑移板；所述主钢架为一种凹型槽钢架，所述主钢架上下两端均贯通有装配用膨胀螺栓，所述滑移板嵌接于主钢架正面，所述滑移板正面对称设置有两片焊板，所述焊板表面开槽有条形螺孔槽，所述滑移板内侧中部开槽设置有绞线槽，所述绞线槽槽孔贯穿于滑移板上下两端；所述钢架底座焊接于主钢架背面底端，所述钢架底座由底端厚钢架板，以及固定于厚钢架板左右两端的翼缘钢板构成，且翼缘钢板外侧焊接有侧栓板，所述侧栓板下端固定连接有底托，所述底托表面开孔有螺栓孔；所述背槽架焊接于主钢架背面上端，所述背槽架由两块长翼缘钢板构成，所述背槽架中部开槽设置有轨道槽；

托座结构包括次桁架、滑轴箱、与锁销；所述次桁架由连系梁与弦杆构成，所述连系梁由八根金属杆件拼接而成，所述弦杆呈左右相对平行焊接于连系梁之间，所述连系梁与焊板焊接；所述滑轴箱固定于次桁架右上端，所述滑轴箱为一种金属制中空箱体，所述滑轴箱上下两端均开孔设置有槽口，所述滑轴箱内壁固定连接有滑轴座，所述滑轴座右侧转动连接有导轮轴；所述锁销焊接于次桁架右侧底边，所述锁销上端开槽有槽口，所述锁销上端槽口与滑轴箱下端槽口纵向对齐；

滑移系统包括主轮辊、钢绞线、提升轮、卷扬机与扭轮轴；所述主轮辊下端固定有主轮轴座，所述主轮辊左右两端贯穿于主轮轴座侧壁，所述主轮辊沿主轮轴座侧壁作圆周转动，所述主轮轴座固定于背槽架上端；所述提升轮左右两侧均套接有一片轴圈盘，所述提升轮可沿轴圈盘圆心作圆周转动，所述提升轮背面设有座板，所述轴圆盘与座板固定连接，所述座板嵌接于轨道槽中部；所述卷扬机固定于钢架底座上端，所述卷扬机外接有电源线，所述卷扬机中部转动连接有牵引轮，所述牵引轮、提升轮与主轮辊之间纵向对齐；所述扭轮轴位于悬索杆内侧上端，所述扭轮轴贯穿于主钢架左右两侧，所述扭轮轴与主钢架转动连接；所述钢绞线首端环绕于牵引轮外侧，所述钢绞线自牵引轮上端延伸至主轮辊顶端，所述钢绞线与主轮辊、提升轮表面紧密贴合，所述钢绞线环绕于主轮辊半周后向主钢架正面下端延伸，所述钢绞线与扭轮轴表面紧密贴合，所述钢绞线贯穿于绞线槽中部，所述钢铰线贯穿于滑轴箱上下两端槽口，所述钢绞线与导轮轴侧壁紧密贴合，所述钢绞线底端贯穿于锁销上端槽口并向左侧延伸，所述钢绞线末端固定连接有绞线柱，所述绞线柱与锁销侧壁卡接；

本发明包括三部分，其具不可分割，钢轨结构采用直角式的上下固定结构，来通过主钢架上下两端设有的背槽夹与钢架底座，分别与桥梁主钢梁上端以及桥梁下端基座，使得装置本体安装后与桥梁结构并呈相对平行，并借助桥梁结构来补强装置结构自身，避免了传统施工方式及装置在面对脆弱河床与桥面空间狭小的尴尬，提高了装置的适用性，托架结构以桁架为主体，利用桁架本身穿插有的弦杆结构特性，使得结构本身能充分发挥材料强度，并保证结构本身轻便性，从而减小钢轨结构所需承载力以及滑移系统所需牵引力，保证了装置的施工稳定，滑移系统为一种集成式的滑轮组钢绞线牵引结构，以在施工时利用卷扬机机械工作，来以牵引轮牵引钢绞线，以拉伸次桁架端来进行滑移提升，过程中利用滑轮间相对转动保证钢绞线的牵引平稳，保证施工安全，并且避免了传统施工方式采用大型吊装机械，受施工地点地面限制以及初期安装效率、施工效率限制的麻烦。

具体的方案，所述主钢架上端左右两侧固定有一对悬索杆，所述悬索杆为一种方形柱状杆件，所述悬索杆外侧开孔有钢索圆孔。

具体的方案，所述提升轮外侧与主轮辊之间套接有两圈缆绳，所述提升轮圆径大于主轮辊圆径，且钢绞线与主轮辊、提升轮连接处的弯曲角度在60度至160度之间。

具体的方案，所述轨道槽内壁转动连接有至少三对小滑轮，所述小滑轮表面与座板侧壁滚动连接。

具体的方案，所述滑移板左右两侧对称设置有两对侧滑轮，所述侧滑轮外侧壁与主钢架内壁滚动连接。

本发明进一步的提出一种基于上述钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升方法，包括以下步骤：

按照待施工钢结构桥梁整体跨度与高度选配同高度规格的主钢架与作为装置主体，按照待施工的桥梁弧形装饰板长度、宽度、重量选配相应承载范围的次桁架作为托座结构主体，而后利用钢架底座中侧栓板与底托、背槽架来与桥梁基座、主梁顶端相对接以将钢轨结构一次安装到位，其中钢轨结构共设有两块且分别对称设置于桥梁施工地点左右两端；而后将之次桁架连系梁焊接于滑移板中的焊板处，并将之钢绞线一端套固于牵引轮外侧，另一端利用绞线柱与锁销固定，从而完成次桁架与主钢架的连接装配；

待装置安装完成后，将之所需安装的弧形装饰板弧形装饰板利用钢丝绳等硬质绳缆捆绑于次桁架中连系梁之间，并将之卷扬机与施工现场发电机电源连接，完成施工前期准备；

施工时，通过发电机向卷扬机供电，利用卷扬机工作并带动牵引轮向一端转动，来利用钢绞线沿牵引轮轮径的收卷，来牵引固定于次桁架的另一端，次桁架受钢绞线牵引作用力后，利用次桁架两端滑移板沿主钢架内壁滑动，来进行滑移提升作业，待次桁架以及固定有的弧形装饰板达到桥梁所需安装面时，切断卷扬机电源，随后施工人员在进行吊装作业。

进一步的，在施工前，施工人员可通过纵向推动座板，来利用小滑轮沿座板侧壁的滚动，使座板沿轨道槽作纵向提升，施工人员可根据次桁架与弧形装饰板总体重量，来缩小或增大提升轮与主轮辊之间的纵向间距，从而来改变钢绞线经过牵引轮至主轮辊的入弯角度，来改变钢绞线松紧度，保证施工安全、结构稳固。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1.本发明建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法，其装置本身结构由主钢架为主体的钢轨结构，利用与钢结构桥梁基座、主梁相配装的安装形式，将之装置固定于桥梁钢结构梁身，避免了传统装置及方法需考虑桥梁周遭环境限制的影响，提高了装置的适用性与实用性。同时保证了装置初期施工的安装效率；

2.本发明建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置及方法，滑移提升利用以次桁架为主体的托座结构来用作弧形装饰板固定安装结构，同时利用托座结构左右两侧设有的钢轨结构，并以卷扬机械利用滑轮系统中各个滑轮组牵引钢绞线，来纵向拉伸托座结构，使得托座结构沿钢轨结构作滑移提升运动，整个施工过程利用机械工作完成，避免了人工装卸以及吊装的受作业难度的限制，进一步提高了装置的适用性。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图。

图2是本发明次桁架结构示意图。

图3是本发明次桁架与滑轴箱内部结构示意图。

图4是本发明主钢架背面结构示意图。

图5是本发明主钢架侧面结构示意图。

图6是本发明主钢架正面结构示意图。

附图中，1-主钢架、2-次桁架、3-钢架底座、4-悬索杆、5-背槽架、6-主轮辊、7-钢绞线、8-连系梁、9-滑轴箱、10-弦杆、11-导轮轴、12-滑轴座、13-锁销、14-绞线柱、15-主轮轴座、16-缆绳、17-提升轮、18-座板、19-小滑轮、20-轨道槽、21-卷扬机、22-底托、23-滑移板、24-牵引轮、25-轴圈盘、26-侧栓板、27-扭轮轴、28-绞线槽、29-焊板、30-侧滑轮。

具体实施方式

以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。

如图1所示，本发明钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置包括钢轨结构、托座结构与滑移系统。

如图1-6所示，钢轨结构包括主钢架1、钢架底座3、背槽架5与滑移板23；主钢架1为一种凹型槽钢架，主钢架1上下两端均贯通有装配用膨胀螺栓，滑移板23嵌接于主钢架1正面，滑移板23正面对称设置有两片焊板29，焊板29表面开槽有条形螺孔槽，滑移板23内侧中部开槽设置有绞线槽28，绞线槽28槽孔贯穿于滑移板23上下两端；钢架底座3焊接于主钢架1背面底端，钢架底座3由底端厚钢架板，以及固定于厚钢架板左右两端的翼缘钢板构成，且翼缘钢板外侧焊接有侧栓板26，侧栓板26下端固定连接有底托22，底托22表面开孔有螺栓孔；背槽架5焊接于主钢架1背面上端，背槽架5由两块长翼缘钢板构成，背槽架5中部开槽设置有轨道槽20；其中主钢架1与钢架底座3、背槽架5构成的直角棱边钢架结构，能够在安装时，利用钢架底座3处设有的侧栓板26与底托22，分别与钢结构桥梁处钢梁翼缘以及底端砼柱进行螺栓对接式的固定，并利用上端背槽架5翼缘板与桥梁钢梁翼缘进行螺栓固定，上下两端固定后，使得主钢架1与桥梁钢梁安装点呈相对平行，完成主钢架1与桥梁主梁的装配，从而利用装置钢轨结构与桥梁钢梁相对接的安装方式，避免了传统装置在初期安装时，受河床脆弱地质、桥梁上端桥面施工空间影响，施工地点选地困难的问题，同时利用相互搭接的方式，以钢梁的结构强度侧向加固了钢轨结构，提高了装置的稳定性与安全性。

进一步的，主钢架1上端左右两侧固定有一对悬索杆4，悬索杆4为一种方形柱状杆件，悬索杆4外侧开孔有钢索圆孔，在面向大跨度、高度的桥梁施工或高重量的装饰板滑移提升安装时，可利用钢索与地锚，来以钢索套接固定于悬索杆4钢索圆孔端，另一端利用地锚埋布于桥梁底端地面中的可施力点位地层中，从而通过地锚、悬索的方式斜向牵引主钢架1左右两侧，保证主钢架1的结构稳固。

如图1-3所示，托座结构包括次桁架2、滑轴箱9、与锁销13；次桁架2由连系梁8与弦杆10构成，连系梁8由八根金属杆件拼接而成，弦杆10呈左右相对平行焊接于连系梁8之间，连系梁8与焊板29焊接；滑轴箱9固定于次桁架2右上端，滑轴箱9为一种金属制中空箱体，滑轴箱9上下两端均开孔设置有槽口，滑轴箱9内壁固定连接有滑轴座12，滑轴座12右侧转动连接有导轮轴11；锁销13焊接于次桁架2右侧底边，锁销13上端开槽有槽口，锁销13上端槽口与滑轴箱9下端槽口纵向对齐；其中次桁架2充当托座结构主体，安装时将之连系梁8与焊板29相焊接，并可通过膨胀螺栓贯穿于焊板29槽孔与连系梁8的方式来加固连系梁8与焊板29的连接，完成次桁架2与主钢架1的安装，施工时将之弧形装饰板利用捆绑、螺栓对接的方式固定于连系梁8之间，利用弦杆10与连系梁8拼接而成的中空结构，能利用桁架轻便、抗压、抗拉的结构特性，以减小托座结构整体重量，减小钢轨结构所需承担压力以及滑移系统承载负荷。

如图1-6所示，滑移系统包括主轮辊6、钢绞线7、提升轮17、卷扬机21与扭轮轴27；主轮辊6下端固定有主轮轴座15，主轮辊6左右两端贯穿于主轮轴座15侧壁，主轮辊6沿主轮轴座15侧壁作圆周转动，主轮轴座15固定于背槽架5上端；提升轮17左右两侧均套接有一片轴圈盘25，提升轮17可沿轴圈盘25圆心作圆周转动，提升轮17背面设有座板18，轴圆盘25与座板18固定连接，座板18嵌接于轨道槽20中部；卷扬机21固定于钢架底座3上端，卷扬机21外接有电源线，卷扬机21中部转动连接有牵引轮24，牵引轮24、提升轮17与主轮辊6之间纵向对齐；扭轮轴27位于悬索杆4内侧上端，扭轮轴27贯穿于主钢架1左右两侧，扭轮轴27与主钢架1转动连接；钢绞线7首端环绕于牵引轮24外侧，钢绞线7自牵引轮24上端延伸至主轮辊6顶端，钢绞线7与主轮辊6、提升轮17表面紧密贴合，钢绞线7环绕于主轮辊6半周后向主钢架1正面下端延伸，钢绞线7与扭轮轴27表面紧密贴合，钢绞线7贯穿于绞线槽28中部，钢铰线7贯穿于滑轴箱9上下两端槽口，钢绞线7与导轮轴11侧壁紧密贴合，钢绞线7底端贯穿于锁销13上端槽口并向左侧延伸，钢绞线7末端固定连接有绞线柱14，绞线柱14与锁销13侧壁卡接；滑移系统工作依靠卷扬机21连接电源，而后通过卷扬机21工作并带动牵引轮24向一端转动，来对环绕于牵引轮24外侧的钢绞线7进行收卷，从而利用钢绞线7首端至末端的牵引力来带动滑移板23沿主钢架1内侧向上滑移。

其中，提升轮17外侧与主轮辊6之间套接有两圈缆绳16，提升轮17圆径大于主轮辊6圆径，且钢绞线7与主轮辊6、提升轮17连接处的弯曲角度在60度至160度之间。

进一步的，轨道槽20内壁转动连接有至少三对小滑轮19，小滑轮19表面与座板18侧壁滚动连接，在初期施工时，可将座板18沿轨道槽20一端推动至另一端，过程中通过小滑轮19的定向滚动来使座板18沿轨道槽20空间进行滑移，从而方便施工人员通过改变提升轮17与主轮辊6之间间距，来调整钢绞线7与主轮辊6、提升轮17连接处的弯曲角度范围，方便施工人员调整钢绞线7张紧度。

如图6所示，滑移板23左右两侧对称设置有两对侧滑轮30，侧滑轮30外侧壁与主钢架1内壁滚动连接，在滑移板23受钢绞线7牵引力而沿主钢架1向上滑动时，可利用侧滑轮30沿主钢架1内壁滚动，来保证滑移板23的滑移提升平稳。

如图1-6所示，本发明钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升方法，包括以下步骤：

按照待施工钢结构桥梁整体跨度与高度选配同高度规格的主钢架1与作为装置主体，按照待施工的桥梁弧形装饰板长度、宽度、重量选配相应承载范围的次桁架2作为托座结构主体，而后利用钢架底座3中侧栓板26与底托22、背槽架5来与桥梁基座、主梁顶端相对接以将钢轨结构一次安装到位，其中钢轨结构共设有两块且分别对称设置于桥梁施工地点左右两端；而后将之次桁架2连系梁8焊接于滑移板23中的焊板29处，并将之钢绞线7一端套固于牵引轮24外侧，另一端利用绞线柱14与锁销13固定，从而完成次桁架2与主钢架1的连接装配；

待装置安装完成后，将之所需安装的弧形装饰板弧形装饰板利用钢丝绳等硬质绳缆捆绑于次桁架2中连系梁8之间，并将之卷扬机21与施工现场发电机电源连接，完成施工前期准备；

施工时，通过发电机向卷扬机21供电，利用卷扬机21工作并带动牵引轮24向一端转动，来利用钢绞线7沿牵引轮24轮径的收卷，来牵引固定于次桁架2的另一端，次桁架2受钢绞线7牵引作用力后，利用次桁架2两端滑移板23沿主钢架1内壁滑动，来进行滑移提升作业，待次桁架2以及固定有的弧形装饰板达到桥梁所需安装面时，切断卷扬机21电源，随后施工人员在进行吊装作业。

另外，在施工前，施工人员可通过纵向推动座板18，来利用小滑轮19沿座板18侧壁的滚动，使座板18沿轨道槽20作纵向提升，施工人员可根据次桁架2与弧形装饰板总体重量，来缩小或增大提升轮17与主轮辊6之间的纵向间距，从而来改变钢绞线7经过牵引轮24至主轮辊6的入弯角度，来改变钢绞线7松紧度，保证施工安全、结构稳固。

本发明包括三部分，其具不可分割，钢轨结构采用直角式的上下固定结构，来通过主钢架1上下两端设有的背槽夹5与钢架底座3，分别与桥梁主钢梁上端以及桥梁下端基座，使得装置本体安装后与桥梁结构并呈相对平行，并借助桥梁结构来补强装置结构自身，避免了传统施工方式及装置在面对脆弱河床与桥面空间狭小的尴尬，提高了装置的适用性，托架结构以桁架为主体，利用桁架本身穿插有的弦杆结构特性，使得结构本身能充分发挥材料强度，并保证结构本身轻便性，从而减小钢轨结构所需承载力以及滑移系统所需牵引力，保证了装置的施工稳定，滑移系统为一种集成式的滑轮组钢绞线牵引结构，以在施工时利用卷扬机机械工作，来以牵引轮24牵引钢绞线7，以拉伸次桁架2端来进行滑移提升，过程中利用滑轮间相对转动保证钢绞线7的牵引平稳，保证施工安全，并且避免了传统施工方式采用大型吊装机械，受施工地点地面限制以及初期安装效率、施工效率限制的麻烦。

其中本发明应用的仪器：

卷扬机的型号为JM10；

上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

Claims (7)

1.一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置，其特征在于：包括

钢轨结构包括主钢架、钢架底座、背槽架与滑移板；所述主钢架为一种凹型槽钢架，所述主钢架上下两端均贯通有装配用膨胀螺栓，所述滑移板嵌接于主钢架正面，所述滑移板正面对称设置有两片焊板，所述焊板表面开槽有条形螺孔槽，所述滑移板内侧中部开槽设置有绞线槽，所述绞线槽槽孔贯穿于滑移板上下两端；所述钢架底座焊接于主钢架背面底端，所述钢架底座由底端厚钢架板，以及固定于厚钢架板左右两端的翼缘钢板构成，且翼缘钢板外侧焊接有侧栓板，所述侧栓板下端固定连接有底托，所述底托表面开孔有螺栓孔；所述背槽架焊接于主钢架背面上端，所述背槽架由两块长翼缘钢板构成，所述背槽架中部开槽设置有轨道槽；

托座结构包括次桁架、滑轴箱、与锁销；所述次桁架由连系梁与弦杆构成，所述连系梁由八根金属杆件拼接而成，所述弦杆呈左右相对平行焊接于连系梁之间，所述连系梁与焊板焊接；所述滑轴箱固定于次桁架右上端，所述滑轴箱为一种金属制中空箱体，所述滑轴箱上下两端均开孔设置有槽口，所述滑轴箱内壁固定连接有滑轴座，所述滑轴座右侧转动连接有导轮轴；所述锁销焊接于次桁架右侧底边，所述锁销上端开槽有槽口，所述锁销上端槽口与滑轴箱下端槽口纵向对齐；

滑移系统包括主轮辊、钢绞线、提升轮、卷扬机与扭轮轴；所述主轮辊下端固定有主轮轴座，所述主轮辊左右两端贯穿于主轮轴座侧壁，所述主轮辊沿主轮轴座侧壁作圆周转动，所述主轮轴座固定于背槽架上端；所述提升轮左右两侧均套接有一片轴圈盘，所述提升轮可沿轴圈盘圆心作圆周转动，所述提升轮背面设有座板，所述轴圆盘与座板固定连接，所述座板嵌接于轨道槽中部；所述卷扬机固定于钢架底座上端，所述卷扬机外接有电源线，所述卷扬机中部转动连接有牵引轮，所述牵引轮、提升轮与主轮辊之间纵向对齐；所述扭轮轴位于悬索杆内侧上端，所述扭轮轴贯穿于主钢架左右两侧，所述扭轮轴与主钢架转动连接；所述钢绞线首端环绕于牵引轮外侧，所述钢绞线自牵引轮上端延伸至主轮辊顶端，所述钢绞线与主轮辊、提升轮表面紧密贴合，所述钢绞线环绕于主轮辊半周后向主钢架正面下端延伸，所述钢绞线与扭轮轴表面紧密贴合，所述钢绞线贯穿于绞线槽中部，所述钢铰线贯穿于滑轴箱上下两端槽口，所述钢绞线与导轮轴侧壁紧密贴合，所述钢绞线底端贯穿于锁销上端槽口并向左侧延伸，所述钢绞线末端固定连接有绞线柱，所述绞线柱与锁销侧壁卡接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置,其特征在于：所述主钢架上端左右两侧固定有一对悬索杆，所述悬索杆为一种方形柱状杆件，所述悬索杆外侧开孔有钢索圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置,其特征在于：所述提升轮外侧与主轮辊之间套接有两圈缆绳，所述提升轮圆径大于主轮辊圆径，且钢绞线与主轮辊、提升轮连接处的弯曲角度在60度至160度之间。

4.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置,其特征在于：所述轨道槽内壁转动连接有至少三对小滑轮，所述小滑轮表面与座板侧壁滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升装置,其特征在于：所述滑移板左右两侧对称设置有两对侧滑轮，所述侧滑轮外侧壁与主钢架内壁滚动连接。

6.一种基于权利要求1至5中任意一项所述的钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升方法,其特征在于，包括以下步骤：

按照待施工钢结构桥梁整体跨度与高度选配同高度规格的主钢架与作为装置主体，按照待施工的桥梁弧形装饰板长度、宽度、重量选配相应承载范围的次桁架作为托座结构主体，而后利用钢架底座中侧栓板与底托、背槽架来与桥梁基座、主梁顶端相对接以将钢轨结构一次安装到位，其中钢轨结构共设有两块且分别对称设置于桥梁施工地点左右两端；而后将之次桁架连系梁焊接于滑移板中的焊板处，并将之钢绞线一端套固于牵引轮外侧，另一端利用绞线柱与锁销固定，从而完成次桁架与主钢架的连接装配；

待装置安装完成后，将之所需安装的弧形装饰板弧形装饰板利用钢丝绳等硬质绳缆捆绑于次桁架中连系梁之间，并将之卷扬机与施工现场发电机电源连接，完成施工前期准备；

施工时，通过发电机向卷扬机供电，利用卷扬机工作并带动牵引轮向一端转动，来利用钢绞线沿牵引轮轮径的收卷，来牵引固定于次桁架的另一端，次桁架受钢绞线牵引作用力后，利用次桁架两端滑移板沿主钢架内壁滑动，来进行滑移提升作业，待次桁架以及固定有的弧形装饰板达到桥梁所需安装面时，切断卷扬机电源，随后施工人员在进行吊装作业。

7.根据权利要求6所述的一种钢结构桥梁弧形装饰板的滑移提升方法,其特征在于：在施工前，施工人员可通过纵向推动座板，来利用小滑轮沿座板侧壁的滚动，使座板沿轨道槽作纵向提升，施工人员可根据次桁架与弧形装饰板总体重量，来缩小或增大提升轮与主轮辊之间的纵向间距，从而来改变钢绞线经过牵引轮至主轮辊的入弯角度，来改变钢绞线松紧度，保证施工安全、结构稳固。

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