CN111146593B - 天线、旋转动力装置、传动组件及天线的屏蔽结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种天线、旋转动力装置、传动组件及屏蔽结构，该屏蔽结构包括屏蔽壳体及连接件，屏蔽壳体设有屏蔽腔、以及连通屏蔽腔设置的通孔，屏蔽壳体的外侧壁还设有凸出设置的第一屏蔽环，通孔设置于第一屏蔽环内，通孔用于供旋转轴穿过；连接件设有第二屏蔽环、以及固设于第二屏蔽环内的连接部，第二屏蔽环与第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套，连接部与第二屏蔽环绝缘设置，且连接部用于固定传动连接旋转轴。该旋转动力装置、传动组件及屏蔽结构，能降低或阻断电机的电磁场对天线的互调性能影响，有利于提高天线增益。该天线应用前述结构，互调性能更优，增益更好。

Description

天线、旋转动力装置、传动组件及天线的屏蔽结构

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种天线、旋转动力装置、传动组件及天线的屏蔽结构。

背景技术

天线作为移动通信的重要元件，在移动互联网时代的重要性越来越凸出，如何提高天线性能或减少信号干扰也受到行业发展的重视。

目前天线常需要进行调试，特别是进行下倾角的调试。由于天线安装到铁塔高处或楼房的高处，为了方便调试，常进行在远端利用电脑对天线的旋转动力装置进行远程控制，以实现下倾角的调整。因此需要在天线上集成旋转动力装置，而旋转动力装置具有电磁场，会影响天线的互调性能，不利于提高天线增益。

发明内容

基于此，有必要提供一种天线、旋转动力装置、传动组件及天线的屏蔽结构，能降低或阻断电机的电磁场对天线的互调性能影响，有利于提高天线增益。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种天线的屏蔽结构，包括屏蔽壳体及连接件，屏蔽壳体设有屏蔽腔、以及连通屏蔽腔设置的通孔，屏蔽壳体的外侧壁还设有凸出设置的第一屏蔽环，通孔设置于第一屏蔽环内，通孔用于供旋转轴穿过；连接件设有第二屏蔽环、以及固设于第二屏蔽环内的连接部，第二屏蔽环与第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套，连接部与第二屏蔽环绝缘设置，且连接部用于固定传动连接旋转轴。

上述屏蔽结构使用时，电机的旋转轴通过通孔与连接部连接，使得屏蔽结构安装到电机上，此时第二屏蔽环与第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机的电磁场对天线的互调性能影响。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，第一屏蔽环至少为两个，且相邻两个第一屏蔽环之间间隔设置，一个第二屏蔽环套设于相邻两个第一屏蔽环之间。

在其中一个实施例中，第二屏蔽环至少为两个，且相邻两个第二屏蔽环之间间隔设置，一个第一屏蔽环套设于相邻两个第二屏蔽环之间。

在其中一个实施例中，第一屏蔽环及第二屏蔽环均为一个时，第二屏蔽环嵌套于第一屏蔽环的外侧。

在其中一个实施例中，连接部为绝缘套接体，绝缘套接体设有传动连接孔，传动连接孔的中心线与通孔的中心线在同一直线上。

在其中一个实施例中，屏蔽壳体的材质为金属材质；或屏蔽壳体的材质为非金属材质，且屏蔽壳体设有第一屏蔽层。

在其中一个实施例中，连接件的材质为金属材质；或连接件的材质为非金属材质，且连接件设有第二屏蔽层。

另一方面，本申请还提供了一种传动组件，包括上述任一实施例中天线的的屏蔽结构，还包括传动件，传动件与连接件固定连接。

上述传动组件使用时，传动件通过上述任一实施例中的屏蔽结构与电机的旋转轴固定传动连接，利用第二屏蔽环与第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机的电磁场对天线的互调性能影响。

另一方面，本申请还提供了一种旋转动力装置，包括上述任一实施例中天线的的屏蔽结构，或包括上述的传动组件，还包括设置于屏蔽腔内的电机，电机设有旋转轴，旋转轴通过连接部与连接件固定传动连接。

上述旋转动力装置使用时，由于电机设置于屏蔽腔内，而电机的旋转轴与连接件传动连接，利用连接件来传递电机产生的动力，此过程第二屏蔽环与第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机的电磁场对天线的互调性能影响。该旋转动力装置应用于天线中，有利于提高天线增益。

另一方面，本申请还提供了一种旋转动力装置，包括上述任一实施例中天线的的屏蔽结构，或包括上述的传动组件，还包括电机，电机包括屏蔽壳体、以及可转动设置于屏蔽壳体内的转子，转子设有旋转轴，旋转轴通过连接部与连接件固定传动连接。

上述旋转动力装置使用时，由于利用屏蔽壳体作为电机的壳体，而转子的旋转轴与连接件传动连接，利用连接件来传递电机产生的动力，此过程第二屏蔽环与第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机的电磁场对天线的互调性能影响。该旋转动力装置应用于天线中，有利于提高天线增益。

另一方面，本申请还提供了一种天线，包括上述任一实施例中的旋转动力装置。如此，该天线的互调性能更优，有利于提高天线增益。

附图说明

图1为一实施例中的屏蔽结构的示意图；

图2为一实施例中的旋转动力装置的结构示意图；

图3为图2所示的旋转动力装置的半剖示意图；

图4为一实施例中的旋转动力装置的结构示意图；

图5为图4所示的旋转动力装置的半剖示意图。

附图标记说明：

100、屏蔽结构；110、屏蔽壳体；112、屏蔽腔；114、通孔；116、第一屏蔽环；120、连接件；122、第二屏蔽环；124、连接部；102、传动连接孔；200、传动件；300、安装单元；310、安装体；312、配合孔；400、电机；410、旋转轴。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”、“固设于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件与另一个元件相互垂直或近似垂直是指二者的理想状态是垂直，但是因制造及装配的影响，可以存在一定的垂直误差。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明中涉及的“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，一实施例中，提供一种屏蔽结构100，包括屏蔽壳体110及连接件120，屏蔽壳体110设有屏蔽腔112、以及连通屏蔽腔112设置的通孔114，屏蔽壳体110的外侧壁还设有凸出设置的第一屏蔽环116，通孔114设置于第一屏蔽环116内，通孔114用于供旋转轴410穿过；连接件120设有第二屏蔽环122、以及固设于第二屏蔽环122内的连接部124，第二屏蔽环122与第一屏蔽环116间隙配合、并相互嵌套，连接部124与第二屏蔽环122绝缘设置，且连接部124用于固定传动连接旋转轴410。

上述屏蔽结构100使用时，电机400的旋转轴410通过通孔114与连接部124连接，使得屏蔽结构100安装到电机400上，此时第二屏蔽环122与第一屏蔽环116间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机400产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机400的电磁场对天线的互调性能影响。同时也可以减少外部信号或电磁波对电机400的影响，使得电机400的控制更加精准，运转更加可靠。

需要说明的是，当一个元件被认为是“固定传动连接”另一个元件时，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以是不可拆卸连接的固定，只要能够实现动力传递即可，如套接、卡接、一体成型固定、焊接等，其具体结构在现有技术中可以实现，在此不再累赘。

需要说明的是，第二屏蔽环122与第一屏蔽环116间隙配合包括但不仅限于第二屏蔽环122与第一屏蔽环116互不接触，而二者的相互嵌套是指第一屏蔽环116插入第二屏蔽环122中，或/和第二屏蔽环122插入第一屏蔽环116中。

在上述实施例的基础上，一实施例中，第一屏蔽环116至少为两个，且相邻两个第一屏蔽环116之间间隔设置，一个第二屏蔽环122套设于相邻两个第一屏蔽环116之间。如此，可以形成更加迂回的通道，屏蔽效果更好。

在上述任一实施例的基础上，如图1所示，一实施例中，第二屏蔽环122至少为两个，且相邻两个第二屏蔽环122之间间隔设置，一个第一屏蔽环116套设于相邻两个第二屏蔽环122之间。如此，可以形成更加迂回的通道，屏蔽效果更好。

同时与前述实施例结合，可以根据需要设置至少两个第一屏蔽环116及至少两个第二屏蔽环122，并相互嵌套形成更好的屏蔽效果。

此外，一实施例中，第一屏蔽环116及第二屏蔽环122均为一个时，第二屏蔽环122嵌套于第一屏蔽环116的外侧。如此，该电磁波只能先经过第一屏蔽环116才会进入第一屏蔽环116与第二屏蔽环122的间隙中，再从第二屏蔽环122出口处溢出或扩散，可以充分利用第一屏蔽环116进行削弱，有利于提高屏蔽效果。

在上述任一实施例的基础上，如图1所示，一实施例中，连接部124为绝缘套接体，绝缘套接体设有传动连接孔102，传动连接孔102的中心线与通孔114的中心线在同一直线上。如此，旋转轴410只需通过通孔114即可插入传动连接孔102中，安装方便。在实现旋转轴410与连接件120的传动配合的同时，旋转轴410与连接件120绝缘设置，不会产生激励；而该旋转轴410能够带动连接件120旋转。

当然了，在其他实施例中，连接部124可以涂设绝缘层来实现绝缘效果。

在上述任一实施例的基础上，一实施例中，屏蔽壳体110的材质为金属材质；或屏蔽壳体110的材质为非金属材质，且屏蔽壳体110设有第一屏蔽层(未示出)。如此，该屏蔽壳体110可以采用多种方式形成，只要具有屏蔽功能即可。

该第一屏蔽层包括金属屏蔽层。第一屏蔽层可以电镀于屏蔽壳体的内侧或外侧。

在上述任一实施例的基础上，一实施例中，连接件120的材质为金属材质；或连接件120的材质为非金属材质，连接件120设有第二屏蔽层(未示出)。如此，该连接件120可以采用多种方式形成，只要具有屏蔽功能即可。

该第二屏蔽层包括金属屏蔽层。第一屏蔽层可以电镀于屏蔽壳体的内侧或外侧。

上述任一实施例中的屏蔽结构100，相对于传统的屏蔽技术，整体尺寸小，应用于天线中，能够适应天线小型化及轻量化发展。且该屏蔽结构100的屏蔽效果好，易于更加需要进行调整优化。

参见图1及图2所示，一实施例中，提供了一种传动组件，包括上述任一实施例中的屏蔽结构100，还包括传动件200，传动件200与连接件120固定连接。

上述传动组件使用时，传动件200通过上述任一实施例中的屏蔽结构100与电机400的旋转轴410固定传动连接，利用第二屏蔽环122与第一屏蔽环116间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机400产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机400的电磁场对天线的互调性能影响。

需要说明的是，传动件200与连接件120固定连接，二者可以是可拆卸连接方式的固定，也可以是不可拆卸连接的固定，包括但不仅限于套接、卡接、一体成型固定、焊接、螺接。

该传动件200可以为螺杆或传动轴。

在上述实施例的基础上，如图2及图3所示，一实施例中，该传动组件还包括安装单元300，所述传动件200可传动设置于安装单元300上。

进一步地，如图2及图3所示，一实施例中，该安装单元300设有间隔设置的至少两个安装体310，安装体310设有与传动件200转动配合的配合孔312。如此，利用安装体310的配合孔312与传动件200配合，使得传动件200可以悬空，并可转动设置。

此外，一实施例中，该屏蔽壳体110固设于安装单元300上，屏蔽壳体110设有可拆卸的屏蔽盖(未示出)，且通孔114的中心线与传动件200、及连接件120的旋转中心在同一直线上。如此，打开屏蔽盖，将电机400固设于屏蔽腔112内，此时旋转轴410穿过通孔114，即可与连接件120的固定传动连接。然后盖上屏蔽盖，即可将电机400封装到屏蔽腔112内。

参见图2至图5所示，一实施例中，提供了一种旋转动力装置，包括上述任一实施例中的屏蔽结构100，或包括上述的传动组件，还包括设置于屏蔽腔112内的电机400，电机400设有旋转轴410，旋转轴410通过连接部124与连接件120固定传动连接。

上述旋转动力装置使用时，由于电机400设置于屏蔽腔112内，而电机400的旋转轴410与连接件120传动连接，利用连接件120来传递电机400产生的动力，此过程第二屏蔽环122与第一屏蔽环116间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机400产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机400的电磁场对天线的互调性能影响。该旋转动力装置应用于天线中，有利于提高天线增益。

结合前述安装单元300的实施例，利用安装单元300将电机400与传动组件组合成一个整体，便于该旋转动力装置的直接应用，无需在组装，使得该旋转动力装置可以进行模块化生产。

可以理解地，另一实施例中，提供了一种旋转动力装置，包括上述任一实施例中的屏蔽结构100，或包括上述的传动组件，还包括电机400，电机400包括屏蔽壳体110、以及可转动设置于屏蔽壳体110内的转子，转子设有旋转轴410，旋转轴410通过连接部124与连接件120固定传动连接。

上述旋转动力装置使用时，由于利用屏蔽壳体110作为电机400的壳体，而转子的旋转轴410与连接件120传动连接，利用连接件120来传递电机400产生的动力，此过程第二屏蔽环122与第一屏蔽环116间隙配合、并相互嵌套形成迂回通道，使得电机400产生的电磁波被迂回通道削弱或阻断，有利于降低或阻断电机400的电磁场对天线的互调性能影响。该旋转动力装置应用于天线中，有利于提高天线增益。

结合前述安装单元300的实施例，利用安装单元300将电机400与传动组件组合成一个整体，便于该旋转动力装置的直接应用，无需在组装，使得该旋转动力装置可以进行模块化生产。

一实施例中，提供了一种天线，包括上述任一实施例中的旋转动力装置。如此，该天线的互调性能更优，有利于提高天线增益。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种天线的屏蔽结构，其特征在于，包括：

屏蔽壳体，所述屏蔽壳体设有屏蔽腔、以及连通所述屏蔽腔设置的通孔，所述屏蔽壳体的外侧壁还设有凸出设置的第一屏蔽环，所述通孔设置于所述第一屏蔽环内，所述通孔用于供旋转轴穿过；及

具有屏蔽功能的连接件，所述连接件设有第二屏蔽环、以及固设于所述第二屏蔽环内的连接部，所述第二屏蔽环与所述第一屏蔽环间隙配合、并相互嵌套，所述连接部与所述第二屏蔽环绝缘设置，且所述连接部用于固定传动连接所述旋转轴。

2.根据权利要求1所述天线的屏蔽结构，其特征在于，所述第一屏蔽环至少为两个，且相邻两个所述第一屏蔽环之间间隔设置，一个所述第二屏蔽环套设于相邻两个所述第一屏蔽环之间。

3.根据权利要求1所述天线的屏蔽结构，其特征在于，所述第二屏蔽环至少为两个，且相邻两个所述第二屏蔽环之间间隔设置，一个所述第一屏蔽环套设于相邻两个所述第二屏蔽环之间。

4.根据权利要求1所述天线的屏蔽结构，其特征在于，所述第一屏蔽环及所述第二屏蔽环均为一个时，所述第二屏蔽环嵌套于所述第一屏蔽环的外侧。

5.根据权利要求1所述天线的屏蔽结构，其特征在于，所述连接部为绝缘套接体，所述绝缘套接体设有传动连接孔，所述传动连接孔的中心线与所述通孔的中心线在同一直线上。

6.根据权利要求1所述天线的屏蔽结构，其特征在于，所述屏蔽壳体的材质为金属材质；或所述屏蔽壳体的材质为非金属材质，且所述屏蔽壳体设有第一屏蔽层。

7.根据权利要求1至6任一项所述天线的屏蔽结构，其特征在于，所述连接件的材质为金属材质；或所述连接件的材质为非金属材质，且所述连接件设有第二屏蔽层。

8.一种传动组件，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述天线的屏蔽结构，还包括传动件，所述传动件与所述连接件固定连接。

9.一种旋转动力装置，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述天线的屏蔽结构，或包括如权利要求8所述的传动组件，还包括设置于所述屏蔽腔内的电机，所述电机设有所述旋转轴，所述旋转轴通过所述连接部与所述连接件固定传动连接。

10.一种旋转动力装置，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述天线的屏蔽结构，或包括如权利要求8所述的传动组件，还包括电机，所述电机包括所述屏蔽壳体、以及可转动设置于所述屏蔽壳体内的转子，所述转子设有所述旋转轴，所述旋转轴通过所述连接部与所述连接件固定传动连接。

11.一种天线，其特征在于，包括如权利要求9或10的旋转动力装置。

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