CN111141224A - 一种车辆超高监测装置及监测方法 - Google Patents

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王军
王学冬
张广宇
刘伟
梁佳龙
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    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
    • G01B11/02—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness
    • G01B11/06—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness for measuring thickness ; e.g. of sheet material
    • G01B11/0608—Height gauges

Abstract

本发明公开了一种车辆超高监测装置及监测方法，车辆超高监测装置包括至少2台激光发射机和至少2台接收机，激光发射机发射的激光束照射在其对应接收机的感应窗内，所有激光发射机发射的激光束互相交叉；接收机或激光发射机的旁边设有控制主机。一种车辆超高监测方法，包括以下步骤：步骤1：确定所需监测的车道，设置激光束互相交叉点的位置；步骤2：根据车道内规定车辆的行驶方向，确定超高车辆触碰激光束的先后顺序，并将其在控制主机内设定；步骤3：判断需要监测的车道内的车辆是否超高。本发明的车辆超高监测装置结构简单，在原有车辆超高监测装置的基础上，仅增加一对激光发射接收机，就可以做到区分监测车道，成本低，可操作性强。

Description

一种车辆超高监测装置及监测方法
技术领域
本发明涉及一种车辆超高监测装置及监测方法，尤其涉及一种区分车道的车辆超高监测装置及监测方法，用于监测部分车道内的车辆是否超过限制的高度(例如，桥隧的高度)，属于智能交通设备领域。
背景技术
近年来，超高车辆在穿过桥梁(立交)和进入隧道引发的事故比比皆是，引发交通混乱不说，还带来了一定的生命财产损失。在重要区域安装车辆超高监测装置，给司机提供预警信息成为一种重要的管理手段。但在一些复杂路段，仅需监测部分车道上是否有超高车辆驶过，普通的超高监测装置就无能为力了。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：如何使用一种低成本、施工简便的方法来实现监测部分车道上是否有超高车辆驶过，并向司机和管理部门提供预警信息。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种车辆超高监测装置，其特征在于，包括在道路一侧安装的至少2台激光发射机和在道路另一侧安装的至少2台接收机，激光发射机发射的激光束照射在其对应接收机的感应窗内，所有激光发射机发射的激光束互相交叉；接收机或激光发射机的旁边设有通过车辆经过交叉激光束的先后顺序判断所需监测车道上的车辆是否超高的控制主机。
优选地，所述的激光束的高度为车辆所要求的限高高度。
优选地，所述的激光束交叉点位于监测和非监测车道的分隔线上。
一种车辆超高监测方法，使用一种车辆超高监测装置进行监测，包括以下步骤：
步骤1：确定所需监测的车道，设置激光束互相交叉点的位置；
步骤2：根据车道内规定车辆的行驶方向，确定超高车辆触碰激光束的先后顺序，并将其在控制主机内设定；
步骤3：判断需要监测的车道内的车辆是否超高。
优选地，将所述的激光发射机发射激光束互相交叉的位置设于所需监测的车道和非监测车道的分隔线上。
优选地，所述的步骤3中判断车辆是否超高的依据为：如果车辆按照控制主机内设定的激光束先后顺序触碰激光束，那么判断其为超高。
本发明的车辆超高监测装置结构简单，在原有车辆超高监测装置的基础上，增加一对激光发射接收机，就可以做到区分监测车道，成本低，可操作性强。本发明用于在多车道的道路上监测部分车道内的车辆是否超高。
附图说明
图1为本发明的一种车辆超高监测装置的现场布置图；
图2为调整监视区域后的一种车辆超高监测装置现场布置图；
图3为冗余配置的一种车辆超高监测装置现场布置图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例1
一种车辆超高监测装置，如图1、图2所示，其包括激光发射机和接收机，道路一侧安装有2台激光发射机，分别为第一发射机11和第二发射机13，道路另一侧安装有2台接收机，分别为第一接收机12和第二接收机14，附近安装有控制主机30，第一发射机11发射的第一激光束91被第一接收机12接收；第二发射机12发射的第二激光束92被第二接收机14接收。第一激光束91和第二激光束92互相交叉。
控制主机30用于控制激光发射机发射激光束、确定接收机收到的信号以及区分超高车辆是否行驶在监测区域车道。
第一激光束91和第二激光束92的高度与预警的车辆高度持平，即第一激光束91和第二激光束92的高度为车辆所要求的限高高度。
如图1所示，第一激光束91和第二激光束92的交叉点位于2号车道和3号车道之间的分隔线上。如图2所示，第一激光束91和第二激光束92的交叉点还可位于3号车道和4号车道之间的分隔线上。(上述图1、图2中的数字1-4为各个车道的序号)
一种车辆超高监测方法，使用一种车辆超高监测装置进行监测，包括以下步骤：
步骤1：确定所需监测的车道，设置激光束互相交叉点的位置；将激光发射机发射激光束互相交叉的位置设于所需监测的车道和非监测车道的分隔线上。
步骤2：根据车道内规定车辆的行驶方向，确定超高车辆触碰激光束的先后顺序，并将其在控制主机30内设定；
步骤3：判断需要监测的车道内的车辆是否超高，依据为：如果车辆按照控制主机30内设定的激光束先后顺序触碰激光束，那么判断其为超高。
本发明在使用时，控制主机30只需要区分2台接收机收到信号的次序，即可区分超高车辆是否行驶在监测区域车道。
如图1所示，如果检测1号车道和2号车道上的车辆是否超高时，控制主机30需要判断先经过第一激光束91、后经过第二激光束92的车辆是否超高即可；如果检测3号车道和4号车道上的车辆是否超高时，控制主机30需要判断先经过第二激光束92、后经过第一激光束91的车辆是否超高即可。
如图2所示，如果检测1号车道、2号车道、3号车道上的车辆是否超高时，控制主机30需要判断先经过第一激光束91、后经过第二激光束92的车辆是否超高即可；如果检测4号车道上的车辆是否超高时，控制主机30需要判断先经过第二激光束92、后经过第一激光束91的车辆是否超高即可。
实施例2
如图3所示，本实施例中，激光发射机、接收机可以冗余配置，在实施例1的基础上，分别在第一激光束91和第二激光束92的方向上各自增加一条第三激光束93和第四激光束94，即第一发射机11的旁边增加第三发射机21，第二发射机13的旁边增加第四发射机23，第一接收机12的旁边增加第三接收机22，第二接收机14的旁边增加第四接收机24，提高抗干扰能力，避免当鸟类或其它障碍物进入到激光束之间，阻挡接收机接收激光束。
第一激光束91和第二激光束92的交叉点以及第三激光束93和第四激光束94的交叉点均位于2号车道和3号车道之间的分隔线上；(上述图3中的数字1-4为各个车道的序号)
其它与实施例1相同。

Claims (6)

1.一种车辆超高监测装置，其特征在于，包括在道路一侧安装的至少2台激光发射机和在道路另一侧安装的至少2台接收机，激光发射机发射的激光束照射在其对应接收机的感应窗内，所有激光发射机发射的激光束互相交叉；接收机或激光发射机的旁边设有通过车辆经过交叉激光束的先后顺序判断所需监测车道上的车辆是否超高的控制主机(30)。
2.如权利要求1所述的一种车辆超高监测装置，其特征在于，所述的激光束的高度为车辆所要求的限高高度。
3.如权利要求1所述的一种车辆超高监测装置，其特征在于，所述的激光束交叉点位于监测和非监测车道的分隔线上。
4.一种车辆超高监测方法，其特征在于，使用如权利要求1-3中任意一项所述的一种车辆超高监测装置进行监测，包括以下步骤：
步骤1：确定所需监测的车道，设置激光束互相交叉点的位置；
步骤2：根据车道内规定车辆的行驶方向，确定超高车辆触碰激光束的先后顺序，并将其在控制主机(30)内设定；
步骤3：判断需要监测的车道内的车辆是否超高。
5.如权利要求4所述的一种车辆超高监测方法，其特征在于，将所述的激光发射机发射激光束互相交叉的位置设于所需监测的车道和非监测车道的分隔线上。
6.如权利要求4所述的一种车辆超高监测方法，其特征在于，所述的步骤3中判断车辆是否超高的依据为：如果车辆按照控制主机(30)内设定的激光束先后顺序触碰激光束，那么判断其为超高。
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