CN111134370B - 雾化器和电子烟 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种雾化器和电子烟。上述雾化器包括储油仓、雾化芯和吸嘴。储油仓内开设有储油腔和容置通道，容置通道连通储油腔雾化芯活动设置于容置通道，雾化芯连通储油腔吸嘴活动设置于容置通道，吸嘴活动抵接于雾化芯，吸嘴用于将雾化芯推出容置通道并活动隔挡储油腔。通过将储油仓内部分别开设储油腔和容置通道，容置通道连通储油腔。雾化芯和吸嘴分别设置于容置通道内，雾化芯连通储油腔，以便储油腔的烟油进入雾化芯雾化。通过推动吸嘴进入容置通道，使吸嘴将雾化芯从容置通道内推出，同时吸嘴的侧壁隔挡储油腔，防止储油腔内的烟油进入容置通道。上述雾化器结构简单，操作方便快捷，避免更换雾化芯时漏油，节约烟油，避免烟油脏污手部。

Description

雾化器和电子烟

技术领域

本发明涉及电子烟技术领域，特别是涉及一种雾化器和电子烟。

背景技术

电子烟具有与香烟相似的外形和口感，主要用于戒烟和替代香烟。电子烟一般包括雾化器和电池组件。其中，雾化器包括吸嘴、储油仓和雾化芯，储油仓用于储存烟油，雾化芯用于将储油仓内的烟油雾化，雾化后的烟油从吸嘴排出经由用户吸食。电池组件包括电池和烟杆，电池放置于烟杆内，电池电连接雾化芯，用于给雾化芯提供电源，以使雾化芯加热雾化烟油。

烟油在加热雾化的过程中，会产生积碳并粘附于雾化芯上。在电子烟使用一段时间后，需要更换雾化芯，否则雾化芯上的积碳会影响吸烟时的口感。传统的雾化器结构是将雾化芯的壳体直接插入储油仓，储油仓的储油腔直接与雾化芯接触。在更换雾化芯时，将雾化芯直接从储油仓拔出。当拔出雾化芯后，储油腔内残留的烟油也会随之流出，烟油弄脏手部的同时，也会造成烟油的浪费，提高了用户的使用成本。

发明内容

基于此，有必要针对不便更换雾化芯的问题，提供一种雾化器和电子烟。

一种雾化器，其包括储油仓、雾化芯和吸嘴；

所述储油仓内开设有储油腔和容置通道，所述容置通道连通所述储油腔；

所述雾化芯活动设置于所述容置通道，所述雾化芯连通所述储油腔；

所述吸嘴活动设置于所述容置通道，所述吸嘴活动抵接于所述雾化芯，所述吸嘴用于将所述雾化芯推出所述容置通道并活动隔挡所述储油腔。

上述的雾化器中，通过将储油仓内部分别开设储油腔和容置通道，容置通道连通储油腔。雾化芯和吸嘴分别活动设置于容置通道内，雾化芯连通储油腔，以便储油腔内的烟油进入雾化芯雾化。通过推动吸嘴推入容置通道，使吸嘴将雾化芯从容置通道内推出，同时吸嘴的侧壁隔挡储油腔，防止储油腔内的烟油进入容置通道。本申请的雾化器结构简单，操作方便快捷，避免更换雾化芯时漏油，节约烟油的同时，避免烟油脏污手部。

在其中一个实施例中，一种雾化器，其包括储油仓、雾化芯和吸嘴；

所述储油仓内设有分隔壁，所述分隔壁将所述储油仓内分隔形成储油腔和容置通道，所述分隔壁开设有出油孔，所述容置通道通过所述出油孔连通所述储油腔；

所述雾化芯活动设置于所述容置通道，所述雾化芯连通所述出油孔；

所述吸嘴活动设置于所述容置通道，所述吸嘴活动抵接于所述雾化芯，所述吸嘴用于将所述雾化芯推出所述容置通道并活动隔挡所述出油孔。

在其中一个实施例中，所述吸嘴开设有烟雾通道，所述雾化芯的一端至少部分伸入所述烟雾通道。

在其中一个实施例中，所述雾化芯的侧壁设有凸台，所述凸台抵接所述吸嘴。

在其中一个实施例中，所述雾化器还包括套筒，所述套筒可拆卸设置于所述容置通道内并套设于所述雾化芯，所述套筒连通所述储油腔。

在其中一个实施例中，所述套筒的数量为两个以上，每一所述套筒的内径尺寸不同，至多一个所述套筒设置于所述容置通道内。

在其中一个实施例中，所述套筒的侧壁用于分隔储油腔和容置通道。

在其中一个实施例中，所述套筒的侧壁与所述分隔壁拼接形成储油腔的腔壁。

在其中一个实施例中，所述套筒的侧壁的与所述分隔壁交叠的一面开设有第一避空槽。

在其中一个实施例中，所述吸嘴的靠近所述容置通道的侧壁的侧面开设有第二避空槽。在其中一个实施例中，雾化器还包括密封环型座，所述密封环型座套设于所述套筒的侧壁并与所述储油仓的内侧壁抵接，用于封堵所述储油腔的暴露一端。

在其中一个实施例中，雾化器还包括固定座，所述固定座可拆卸连接于所述储油仓的靠近所述雾化芯的一端，所述固定座开设有限位通孔，所述限位通孔连通所述容置通道，以供至少部分所述雾化芯露出于所述限位通孔。

在其中一个实施例中，所述套筒的与所述密封环型座相邻的一面开设有第三避空槽。

在其中一个实施例中，所述储油仓开设有注油孔，所述注油孔连通所述储油腔。

在其中一个实施例中，所述储油仓还包括油仓盖，所述油仓盖可拆卸盖设于所述注油孔。

在其中一个实施例中，所述储油仓还开设有限位孔，所述限位孔位于所述注油孔的一侧，所述油仓盖的靠近所述储油腔的一侧还凸设有限位柱，所述限位柱对应穿设于所述限位孔并伸入所述储油腔内。

在其中一个实施例中，所述雾化芯包括壳体和调气环，所述调气环套设于所述壳体，所述壳体内用于放置雾化组件。所述壳体开设有进油孔，所述进油孔连通所述储油腔。在其中一个实施例中，所述调气环开设有调气孔，所述壳体开设有进气孔，所述调气环对应旋转套接在所述壳体的外周表面，通过旋转所述调气环，使所述调气孔与所述进气孔活动对应。

在其中一个实施例中，一种电子烟，其包括上述任一实施例所述的雾化器。

附图说明

图1为一实施例的雾化器的结构示意图。

图2为图1所示的雾化器的爆炸示意图。

图3为图2所示的雾化器的爆炸剖面示意图。

图4为图1所示的雾化器的剖面示意图。

图5为图4所示的雾化器的储油仓的剖面示意图。

图6为图1所示的雾化器的另一爆炸示意图。

图7为一实施例的雾化器的更换雾化芯操作示意图。

图8为一实施例的雾化器的雾化芯的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，一种雾化器，其包括储油仓10、雾化芯20和吸嘴30。储油仓10内开设有储油腔110和容置通道120，容置通道120连通储油腔110；雾化芯20活动设置于容置通道120，雾化芯20连通储油腔110；吸嘴30活动设置于容置通道120，吸嘴30活动抵接于雾化芯20，吸嘴30用于将雾化芯20推出容置通道120并活动隔挡储油腔110。

上述的雾化器中，通过将储油仓内部分别开设储油腔和容置通道，容置通道连通储油腔。雾化芯和吸嘴分别活动设置于容置通道内，雾化芯连通储油腔，以便储油腔内的烟油进入雾化芯雾化。通过推动吸嘴推入容置通道，使吸嘴将雾化芯从容置通道内推出，同时吸嘴的侧壁隔挡储油腔，防止储油腔内的烟油进入容置通道。本申请的雾化器结构简单，操作方便快捷，避免更换雾化芯时漏油，节约烟油的同时，避免烟油脏污手部。

如图3所示，在其中一个实施例中，储油仓10内设有分隔壁130，分隔壁130将储油仓10内分隔形成储油腔110和容置通道120，储油腔110用于储存烟油。分隔壁130开设有出油孔131，容置通道120通过出油孔连通储油腔110。雾化芯20活动设置于容置通道120，雾化芯20连通出油孔。吸嘴30活动设置于容置通道120，吸嘴30活动抵接于雾化芯20，吸嘴30用于将雾化芯20推出容置通道120并活动隔挡出油孔。

上述的雾化器中，通过将吸嘴朝容置通道内推动，使吸嘴推抵雾化芯，从而将雾化芯推出容置通道，推动吸嘴的同时，使吸嘴的侧壁移动至隔挡出油孔，完成雾化芯的更换的同时，防止储油腔内的烟油从出油孔漏出，避免弄污手部，保持手部干净；同时防止烟油漏出，节约烟油成本。

为了增大储油腔的容积，从而增大烟油的储存量，如图3所示，在其中一个实施例中，分隔壁130围合形成容置通道120，储油腔110设置于容置通道120的外侧。通过分隔壁分隔储油腔和容置通道，储油腔沿容置通道环绕设置，从而增大储油腔的容积。在本实施例中，分隔壁130即为储油腔的腔壁，分隔壁130同时也是容置通道的侧壁。通过增大储油腔的容积，增大烟油的储存量，从而减少用户注油的次数，延长单次注油后的使用时长，降低注油频率，提高雾化器使用的便利性。与此同时，通过将储油腔沿容置通道环绕设置，降低雾化芯发热时的热量传递的速率，避免储油仓的外周表面温度升高而影响用户的触感不适。在其中一个实施例中，分隔壁开设有出油孔，容置通道连通出油孔，继而容置通道通过出油孔连通储油腔。储油腔内的烟油从出油孔进入容置通道，再进入雾化芯。为了提高出油速度，在其中一个实施例中，分隔壁开设有两个以上出油孔，通过增加出油孔的数量，从而增加出油通道的数量，使烟油从多个出油通道进入雾化芯，提高雾化时的烟雾浓度。在其中一个实施例中，为了使烟油与雾化芯均匀接触，两个以上出油孔均匀间隔分布，从而使烟油从多个方位均匀的进入雾化芯，避免局部烟油过多而导致雾化芯局部积碳。

为了使雾化芯加热雾化烟油后的烟雾集中进入吸嘴，避免烟雾逸散，如图4所示，在其中一个实施例中，吸嘴30开设有烟雾通道310，雾化芯20的一端至少部分伸入烟雾通道。雾化芯20的一端为雾化出烟端，烟雾通道310的一端连通雾化芯20的一端，烟雾通道的另一端用于出烟供用户吸食。通过将雾化芯的一端部分伸入烟雾通道，从而将烟雾准确导入吸嘴内，经由用户抽吸。在其中一个实施例中，吸嘴可以为市面上通用的吸嘴，例如510接口吸嘴。

为了避免烟油从雾化芯20的一端与烟雾通道侧壁间的缝隙渗漏至用户的口中，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，雾化芯20的一端套设有第一密封圈210，第一密封圈位于烟雾通道内并与烟雾通道过盈配合。通过在雾化芯20的一端套设第一密封圈，并使第一密封圈与吸嘴30内的烟雾通道过盈配合，从而封堵雾化芯20与烟雾通道间的缝隙，避免烟油从缝隙进入烟雾通道内。

为了固定第一密封圈的位置，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，雾化芯20一端的侧壁开设有第一限位槽220，第一密封圈210卡设于第一限位槽220内，从而防止第一密封圈移动。为了加强密封效果，在其中一个实施例中，第一密封圈的数量为两个以上，相应地，第一限位槽的数量亦为两个以上，两个以上的第一限位槽间隔设置，每一第一密封圈放置于对应的第一限位槽内。在其中一个实施例中，第一密封圈为弹性的软胶材质。第一密封圈可采用硅胶、橡胶或聚氨酯等软胶材质，在此材质不作限制，仅作举例说明。通过采用软胶材质，使第一密封圈具有弹性，方便拆装，同时，保持与烟雾通道过盈配合。

为了防止雾化芯全部进入吸嘴的烟雾通道内，如图3所示，在其中一个实施例中，雾化芯20的侧壁设有凸台230，凸台230抵接吸嘴30。在其中一个实施例中，凸台抵接吸嘴的一端，吸嘴的一端为烟雾通道的进烟端，即临近雾化芯的一端。凸台的外径尺寸大于烟雾通道的内径尺寸，从而防止雾化芯过多的进入烟雾通道。只需雾化芯的雾化出烟端进入烟雾通道即可，从而使烟雾经过吸嘴缓冲进入人口，避免雾化芯的雾化出烟端过于接近吸嘴的出烟端，过短的出烟距离会影响用户的抽吸口感。如图7所示，吸嘴30的一端抵接凸台230，当从容置通道120的一端推动吸嘴，将吸嘴推至深入容置通道内，吸嘴30通过抵接凸台230而推动雾化芯20，继而将雾化芯20从容置通道120的另一端推出。在本实施例中，容置通道120的一端为靠近用户抽吸的一端，容置通道120的另一端为远离用户抽吸的一端。在其中一个实施例中，吸嘴30的外径尺寸对应容置通道120的内径尺寸，吸嘴30放入容置通道120内后，吸嘴30的外侧壁与容置通道120的侧壁贴合，从而将吸嘴固定与容置通道内，避免吸嘴脱落。通过将吸嘴朝容置通道内推动，吸嘴在容置通道内移动，吸嘴的外侧壁逐步隔挡出油孔，直至吸嘴的外侧壁将出油孔完全隔挡，避免烟油从出油孔漏出。

为了方便推动吸嘴与雾化芯，如图4所示，在其中一个实施例中，吸嘴30与雾化芯20相互抵接后的总长度大于容置通道120的长度。在其中一个实施例中，吸嘴30的长度小于容置通道120的长度，雾化芯20的长度亦小于容置通道120的长度，吸嘴30与雾化芯20抵接后的总长度大于容置通道120的长度，从而避免抵接后的吸嘴与雾化芯因二者全部进入容置通道内而不便施力。当吸嘴与雾化芯抵接后的总长度大于容置通道的长度时，至少部分吸嘴或部分雾化芯露出于容置通道外。当部分吸嘴露出于容置通道的一端外时，推动吸嘴，即可将雾化芯从容置通道另一端推出。再将更换后的雾化芯与吸嘴的一端抵接，从容置通道的另一端向雾化芯反向施力，将更换后的雾化芯推入容置通道的同时，雾化芯沿反方向将吸嘴从容置通道的一端推出，部分吸嘴再次露出于容置通道外，供用户嘴部通过吸嘴进行抽吸。

当用户选购多种型号尺寸的雾化芯备用时，个别尺寸较小的雾化芯无法固定于容置通道内。为了固定外径尺寸较小的雾化芯，如图4和图6所示，在其中一个实施例中，雾化器还包括套筒40，套筒40可拆卸设置于容置通道120内并套设于雾化芯20，套筒40连通出油孔。通过套筒连通出油孔，使烟油从出油孔流出后，烟油经过套筒后再进入雾化芯。当雾化芯的外径尺寸小于容置通道的内径尺寸时，通过在雾化芯外侧套设套筒，填充雾化芯和容置通道间的缝隙，使雾化芯固定于容置通道内。如图4所示，在其中一个实施例中，套筒40的外径尺寸不小于容置通道120的内径尺寸，雾化芯20的至少部分壳体的外径尺寸对应套筒40的至少部分内径尺寸，从而通过套筒将雾化芯固定于容置通道120内，避免雾化芯在容置通道内晃动。其中，套筒的外径尺寸不小于容置通道120的内径尺寸，即套筒的外径尺寸大于或等于容置通道120的内径尺寸。

在其中一个实施例中，如图4所示，雾化芯20的壳体为非平直的壳体时，为了将雾化芯固定于容置通道120内，套筒40的内侧壁亦可以为非平直的侧壁。套筒套设于雾化芯的壳体时，只需套筒的内侧壁的部分位置的内径与雾化芯的某部分壳体的外径尺寸对应，使套筒的至少部分内侧壁与雾化芯20的至少部分壳体接触紧固，从而将雾化芯紧固于套筒内。

为了适配不同尺寸的雾化芯，在其中一个实施例中，套筒的数量为两个以上，每一套筒的内径尺寸不同，至多一个套筒设置于容置通道内。根据尺寸需求，选择其中一个套筒设置于容置通道内，两个以上的套筒可轮换使用。为了方便用户选用不同尺寸的雾化芯，同时避免购买多个型号的雾化器来适配雾化芯的尺寸，降低用户的使用成本，通过设置不同内径尺寸的套筒，适配不同雾化芯的外径尺寸，即可将雾化芯固定于容置通道内。在其中一个实施例中，两个以上套筒的内径尺寸分别为8mm、9mm、10mm、11mm或12mm的至少一种。通过设置多个尺寸的套筒，即可适配市面上常见的雾化芯的外径尺寸。在其中一个实施例中，当套筒的内侧壁为非平直的面时，两个以上套筒的内侧壁的最小内径尺寸分别为8mm、9mm、10mm、11mm或12mm的至少一种。雾化芯作为消耗品，因此需要经常更换。通过设置多个尺寸的套筒，从而扩大用户选购雾化芯的范围，提高使用的便利性。

如图4所示，在其中一个实施例中，套筒的数量为两个以上时，每一套筒的外径尺寸相同，套筒40的外径尺寸不小于容置通道120的内径尺寸。当套筒的数量为两个以上时，每一套筒的内径尺寸不同，用以适配固定不同尺寸的雾化芯。与此同时，每一套筒的外径尺寸相同，从而使每一套筒均适配容置通道的尺寸。在其中一个实施例中，当套筒的数量为两个以上时，部分套筒的内径尺寸相同。将常用尺寸的套筒的数量设置为两个以上，用以备用替换。

为了方便套筒连通出油孔，使烟油通过套筒进入雾化芯，如图3所示，在其中一个实施例中，套筒40开设有第一通孔410，第一通孔连通出油孔。即烟油分别流经出油孔和第一通孔，进入雾化芯内。在其中一个实施例中，第一通孔的数量为两个以上，通过增加第一通孔的数量，增加烟油的流经通道的数量，提高烟油的流动效率。在其中一个实施例中，第一通孔分别与出油孔的数量和位置对应，从而保持烟油的流经通道顺畅。

为了缩小雾化器的整体结构尺寸，使雾化器的尺寸趋近真烟的外部尺寸，提升用户的真实体验，如图3至图5所示，在其中一个实施例中，套筒40的侧壁为储油腔110的腔壁的一部分。为了优化雾化器内部空间的分布，分隔壁130设计为较短的尺寸。分隔壁130较短时，分隔壁130无法形成完整的腔壁，极大地暴露了储油腔110，储油腔无法实现储油的效果。在本实施例中，套筒的侧壁与分隔壁拼接形成储油腔的腔壁。本申请巧妙地通过将套筒的侧壁与分隔壁拼接，采用套筒的侧壁弥补分隔壁的不足，使套筒的侧壁和分隔壁拼接形成连续完整的储油腔的腔壁，从而使储油腔可以储油的同时，缩小了储油仓内部结构的占用空间。套筒的侧壁同时具有了腔壁的作用以及固定雾化芯的作用，一举两得。如图4和图7所示，在其中一个实施例中，为了方便吸嘴推抵，套筒40的内径尺寸不小于吸嘴30的外径尺寸，以使吸嘴顺利进入套筒内抵接雾化芯，便于吸嘴沿套筒的内侧将雾化芯推出容置通道外，同时吸嘴30的侧壁隔挡套筒40的第一通孔410，防止烟油从第一通孔漏出。在本实施例中，套筒的侧壁作为储油腔的腔壁的一部分，为了节省内部结构的占用空间，分隔壁不再开设出油孔，套筒的侧壁所占的位置视为分隔壁的出油孔所在的位置。在其他实施例中，分隔壁的出油孔开设于其与套筒交叠的位置，套筒的第一通孔亦开设于其与分隔壁交叠的位置，以使第一通孔连通出油孔，便于烟油流通。

为了使套筒的侧壁和分隔壁拼接后形成连续的腔壁，如图3所示，在其中一个实施例中，套筒40的侧壁用于分隔储油腔110和容置通道120。套筒的侧壁与分隔壁130至少部分交叠设置，套筒的侧壁与分隔壁130拼接形成储油腔110的腔壁。相较于将套筒的侧壁的端部与分隔壁的端部直接抵接的拼接方式，通过交叠设置进行拼接，可以缓解烟油从二者拼接后的缝隙渗漏。在其中一个实施例中，为了减小套筒的侧壁与分隔壁的交叠部分过厚而占用空间，套筒40的侧壁与分隔壁130的交叠部分的壁厚分别减薄处理，即分别减薄交叠部分的套筒侧壁的壁厚以及交叠部分的分隔壁的壁厚，使二者交叠后的厚度不大于套筒的侧壁或分隔壁的初始厚度，减小交叠部分的占用空间，保持储油腔的容积最大化。

为了限定套筒的侧壁与分隔壁相互交叠的深度，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，套筒的侧壁或/和分隔壁130设有限位凸块420，即套筒的侧壁和分隔壁均设置限位凸块，或仅其中一者设置限位凸块。当套筒40的侧壁设有限位凸块420时，该限位凸块位于靠近容置通道120的一侧，以使分隔壁130的端部抵接于限位凸块420。当套筒的侧壁与分隔壁交叠设置时，通过限位凸块抵挡，即可迅速确定套筒侧壁与分隔壁的相互位置，从而保持二者的位置固定。同理，当分隔壁设有限位凸块时，该限位凸块位于靠近储油腔的一侧，以使套筒侧壁的端部抵接于限位凸块。通过限位凸块限定套筒侧壁与分隔壁的位置的同时，还可实现快速拆装套筒与储油仓。

为了防止储油腔内的烟油从交叠部分的缝隙渗出，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，套筒40的侧壁开设有第一避空槽430。在其中一个实施例中，套筒40的侧壁的与分隔壁130交叠的一面开设有第一避空槽430。通过在交叠的部分设置第一避空槽，当烟油渗入交叠部分的缝隙时，烟油即可缓冲储存于第一避空槽内，避免烟油继续从交叠部分的缝隙中渗出。如若烟油从交叠部分的缝隙中渗出，则会随之流入容置通道内，而非流入雾化芯内，最终导致烟油污染容置通道，甚至从容置通道流出至雾化器外部，脏污雾化器的同时，浪费烟油。

为了进一步防止烟油从交叠部分的缝隙渗出后进入容置通道，并从容置通道流出至雾化器外部，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，吸嘴30的外侧壁开设有第二避空槽320。在本实施例中，第二避空槽320沿吸嘴30的侧面环绕开设，从而全方位防止烟油渗出。在其中一个实施例中，第二避空槽320靠近吸嘴30的一端，以使第二避空槽邻近交叠部分的缝隙。当烟油从交叠部分的缝隙不慎漏出时，烟油渗入吸嘴侧壁与容置通道侧壁间的缝隙。通过设置第二避空槽，使漏出的烟油缓冲储存于第二避空槽内，防止烟油继续从吸嘴30与容置通道间的缝隙渗出至雾化器外部。

为了严格防止烟油渗出至雾化器外部，在其中一个实施例中，第二避空槽的数量为两个以上。即吸嘴的靠近容置通道侧壁的侧面开设有两个以上第二避空槽。在其中一个实施例中，两个以上第二避空槽间隔设置，通过多处设置缓存带，避免烟油渗出至雾化器外部，防止烟油弄污雾化器的外部。如图3和图4所示，在其中一个实施例中，第二避空槽320的数量为三个，其中两个第二避空槽320相邻间隔设置于吸嘴30的一端，另一第二避空槽320设置于吸嘴30的靠近容置通道120的一端，即靠近用户抽吸的一端。通过在靠近容置通道端部的位置增设第二避空槽，即在邻近容置通道出口的位置设置第二避空槽，确保烟油不会渗出至雾化器外部。与此同时，通过设置多个第二避空槽，减小吸嘴与容置通道侧壁的接触面积，从而减小二者间的摩擦力，更易推动吸嘴在容置通道内移动。

为了固定套筒，防止套筒从容置通道内脱出，如图4和图6所示，在其中一个实施例中，雾化器还包括固定座50。固定座50可拆卸连接于储油仓10的靠近雾化芯20的一端，固定座50开设有限位通孔510，限位通孔510连通容置通道120，以供至少部分雾化芯20露出于限位通孔510，同时便于更换雾化芯，即方便雾化芯穿过限位通孔后推出容置通道外。限位通孔的直径小于套筒的外径，从而使套筒无法从限位通孔脱出，将套筒固定于容置通道内。如图4所示，在其中一个实施例中，为了避免雾化芯全部进入容置通道，雾化芯20的邻近限位通孔的一端的直径大于限位通孔510的直径，雾化芯20的一端无法穿过限位通孔510进入容置通道内，从而使雾化芯20的一端始终露出于容置通道120外，以便雾化芯20与电子烟的烟杆连接。

为了方便拆卸固定座，如图6所示，在其中一个实施例中，固定座510与储油仓10卡扣连接。在其中一个实施例中，储油仓10的外周表面凸设有卡块140，固定座50开设有卡孔520，卡块140对应卡设于卡孔520中。通过卡扣的连接方式，无需借助工具，便于用户徒手快速拆装。

在其中一个实施例中，储油仓为一体成型结构。在其中一个实施例中，储油仓通过注塑一体成型。为了方便储油仓加工成型，注塑时便于脱模，如图4至图6所示，在其中一个实施例中，储油仓10的一端为无封堵结构，即本实施例中，储油腔110的一端为开放状态，储油腔110无法储油。为了密封储油腔110，雾化器还包括密封环型座60。密封环型座60套设于套筒40的侧壁并与储油仓10的内侧壁抵接，从而封堵储油腔110的暴露的一端，使储油腔实现储油功能。如图4所示，在其中一个实施例中，储油仓10的内侧壁、分隔壁130、套筒40的侧壁及密封环型座60共同围合形成储油腔110。分隔壁130和套筒40的侧壁拼接以形成连续完整的腔壁，密封环型座60封堵储油腔110的一端，从而形成完整的储油腔110，使储油腔具有储油功能。如图4和图6所示，在其中一个实施例中，为了避免密封环型座过度进入储油腔而缩小储油腔的容积，密封环型座60还凸设有凸缘610，凸缘610抵接于储油仓10的一端，避免密封环型座过度进入储油腔内，确保储油腔的容积最大化。通过设置凸缘，方便拆卸密封环型座。

为了加强密封环型座的密封效果，如图4和图6所示，在其中一个实施例中，密封环型座60的外侧壁套设有第二密封圈620，第二密封圈620与储油仓10的内侧壁过盈配合，从而避免烟油从密封环型座与储油仓的内侧壁之间的缝隙漏出。为了固定第二密封圈的位置，防止第二密封圈移动，在其中一个实施例中，密封环型座60的外侧壁开设有第二限位槽630，第二密封圈620卡设于第二限位槽630内，从而防止第二密封圈移动，确保密封环型座的密封效果。在其中一个实施例中，第二密封圈为弹性的软胶材质。第二密封圈可采用硅胶、橡胶或聚氨酯等软胶材质，在此材质不作限制，仅作举例说明。通过采用软胶材质，使第二密封圈具有弹性，方便拆装，同时，保持与储油腔的内侧壁过盈配合。

为了防止第二密封圈在第二限位槽内活动，如图6所示，在其中一个实施例中，第二限位槽630的槽壁开设有限位凹槽631，第二密封圈620的靠近槽壁的一侧凸设有限位块621，限位块621对应设置于限位凹槽631，从而防止第二密封圈在第二限位槽内活动。

为了防止烟油从密封环型座与套筒之间的缝隙渗出，在其中一个实施例中，密封环型座的与套筒相邻的一面开设有第三避空槽，或套筒的与密封环型座相邻的一面开设有第三避空槽，即第三避空槽设置于密封环型座或套筒中的一者，第三避空槽沿密封环型座或套筒中的一者环绕设置。通过设置第三避空槽，从而缓存渗出的烟油，避免烟油从缝隙往外渗出。在本实施例中，如图4和图6所示，套筒40的与密封环型座60相邻的一面开设有第三避空槽440。

为了加强雾化器的防渗漏效果，如图4和图6所示，在其中一个实施例中，固定座50为环形罩结构，固定座50的罩缘530沿储油仓10的外周环绕设置。其中，固定座防止套筒从容置通道脱出的同时，固定座将密封环型座与雾化器的外部隔离，避免密封环型座从储油仓脱出，同时进一步防止烟油渗出至雾化器的外部。在其中一个实施例中，为了方便拆卸固定座，固定座50与储油仓10卡扣连接。在本实施例中，储油仓10的外周凸设有卡块140，固定座50的罩缘530开设有卡孔520，卡块对应卡设于卡孔中。通过卡扣的连接方式，无需借助工具，便于用户徒手快速拆装。

当套筒套设于雾化芯时，为了防止烟油从雾化芯与套筒内侧壁之间的缝隙往外渗出，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，雾化器还包括第三密封圈240。第三密封圈240套设于雾化芯20并与套筒40内侧壁过盈配合，从而避免烟油从雾化芯与套筒内侧壁之间的缝隙漏出。为了固定第三密封圈的位置，防止第三密封圈移动，如图3和图4所示，在其中一个实施例中，雾化芯20的外侧壁开设有第三限位槽250，第三密封圈240卡设于第三限位槽250内，从而防止第三密封圈移动，确保第三密封圈的密封效果。在其中一个实施例中，第三密封圈为弹性的软胶材质。第三密封圈可采用硅胶、橡胶或聚氨酯等软胶材质，在此材质不作限制，仅作举例说明。通过采用软胶材质，使第三密封圈具有弹性，方便拆装，同时，保持与套筒的内侧壁过盈配合。

如图4和图8所示，在其中一个实施例中，雾化芯20包括壳体21和调气环260，调气环260套设于壳体21，壳体21内用于放置雾化组件。壳体21开设有进油孔270，进油孔270连通储油腔。在本实施例中，进油孔分别连通第一通孔410和出油孔131，储油腔内的烟油先后流经出油孔和第二通孔，再通过进油孔进入壳体内，烟油继而浸润雾化组件。雾化组件一般包括发热丝和导油棉，雾化组件为现有技术，不属于本申请的保护范围，在此不做赘述。在其中一个实施例中，壳体还开设有进气孔(图未示)，外部的空气通过进气孔进入壳体内。调气环260开设有调气孔261，调气环对应旋转套接在壳体的外周表面，通过旋转调气环，使调气孔与进气孔活动对应。通过旋转调气环，调整调气孔与进气孔的重叠面积，从而控制进气孔的实际的气流通道的面积，继而调节空气进入壳体内的流量。通过调节空气进入壳体内的流量，从而实现用户抽吸时的吸气量。用户通过自行旋转调气环，选择合适的吸气量，满足不同用户的吸食需求。在其中一个实施例中，调气环的外径尺寸大于限位通孔的直径，从而使雾化芯的调气环始终露出于容置通道外，以便用户调节调气环。

为了方便用户注油至储油腔，如图2所示，在其中一个实施例中，储油仓10开设有注油孔150，注油孔150连通储油腔110。在其中一个实施例中，储油仓的外侧壁开设有注油孔，用户通过注油孔向储油腔补充烟油。为了防止漏油，如图2所示，在其中一个实施例中，储油仓10还包括油仓盖160，油仓盖160可拆卸盖设于注油孔150。通过可拆卸的连接方式，方便用户打开油仓盖。在其中一个实施例中，为了防止油仓盖掉落，油仓盖的靠近储油腔的一侧凸设有连接块161，连接块161对应穿设注油孔150，以使油仓盖与储油仓10固定连接。在其中一个实施例中，连接块为弹性材料，连接块的横截面尺寸大于注油孔的尺寸，以使连接块与注油孔过盈装配，使连接块与注油孔紧固连接，避免油仓盖掉落，同时避免烟油从注油孔泄漏。

为了进一步固定油仓盖，在其中一个实施例中，储油仓10还开设有限位孔170，限位孔170位于注油孔150的一侧，油仓盖160的靠近储油腔110的一侧还凸设有限位柱162，限位柱162对应穿设于限位孔170并伸入储油腔110内。通过限位柱穿设进入储油腔内，快速固定油仓盖的位置，同时避免油仓盖脱落。在其中一个实施例中，限位柱为弹性材料，限位柱的横截面尺寸大于限位孔的尺寸，以使限位柱与限位孔过盈装配，使限位柱与限位孔紧固连接，避免油仓盖掉落。通过采用弹性材料，便于拔出限位柱，方便拆装。在其中一个实施例中，连接块和限位柱均为橡胶、硅胶或聚氨酯等软胶材质。当然，现有的软胶材质不仅限于本申请例举的材质，在此对材质不作限制。在其中一个实施例中，油仓盖为一体成型结构，油仓盖整体采用软胶材质注塑成型。

当用户使用一段时间电子烟后，雾化器的内部或多或少会产生细菌，雾化器内部会有卫生隐患。同时雾化器内部各角落可能会残留烟雾的积碳，影响后续的口感。而且，如若用户更换不同口味种类的烟油，新口味的烟油会与储油腔内原本残留的烟油混合，也会影响口感。因此，储油腔的清洗很有必要。在其中一个实施例中，本申请的上述任一实施例的雾化器均可实现徒手拆装，将雾化器进行拆解，无需借助工具，方便内部全方位的清洗，保持雾化器的干净卫生。以下将通过具体实施例介绍本申请的雾化器的拆装过程。

如图3、图4和图6所示，在其中一个实施例中，雾化器包括储油仓10、套筒40、密封环型座60、固定座50、雾化芯20及吸嘴30。第一步，将套筒40塞入储油仓10的容置通道120内，使套筒的侧壁与储油仓内的分隔壁130拼接，通过限位凸块420限定套筒与储油仓的相互位置，套筒40的侧壁与分隔壁130拼接形成连续的储油腔110腔壁。第二步，将密封环型座60套设于套筒40，密封环型座封堵储油腔，同时密封环型座的凸缘610与储油仓10的底端抵接，使密封环型座封闭储油腔，形成密封的储油腔110。第三步，将固定座50套设于储油仓10的一端，固定座50与储油仓10卡扣连接，进一步密封储油仓的同时，防止套筒和密封环型座脱出。第四步，将吸嘴30从容置通道120的一端穿入容置通道120内。最后第五步，将雾化芯20穿过固定座50的限位通孔510并伸入容置通道120内，雾化芯20的至少部分壳体与套筒的内侧壁贴合，雾化芯20伸入容置通道120内直至与吸嘴30的一端抵接，从而将雾化芯固定于容置通道内。当然，第二步和第三步可以调换顺序，第四步和第五步亦可以调换顺序，第四步亦可调整为第一步，组装顺序灵活机动，方便操作。在本实施例中，雾化器还包括第一密封圈210、第二密封圈620和第三密封圈240。第一密封圈预先卡设于的雾化芯20的第一限位槽250内，第三密封圈620预设卡设于的雾化芯20的第三限位槽250内。第二密封圈620预先卡设于密封环型座60的第二限位槽630内。第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均具有密封的作用和过盈配合的效果，防止烟油从各部件的连接缝隙渗漏的同时，使相应的部件之间紧配连接。储油仓10还包括油仓盖160，在使用时，通过打开油仓盖，即可往储油腔内注油。注油完毕后，关闭油仓盖即可。用户在吸食前，通过调节雾化芯20的调气环260，从而调节吸气量。

当用户使用一段时间后，雾化芯需要更换。如图4和图7所示，用户只需直接推动吸嘴30至容置通道120内，即可将雾化芯20从容置通道120另一端推出。再将更换后的雾化芯20与吸嘴30的一端抵接，从容置通道120的另一端向雾化芯20反向施力，将更换后的雾化芯20推入容置通道120的同时，雾化芯20沿反方向将吸嘴30从容置通道120的一端推出。在推出雾化芯的进程中，吸嘴30的侧壁封堵套筒40的第一通孔410，避免储油腔110内的烟油从第一通孔漏出，这样的雾化芯更换方式，操作方便快捷，节约烟油，避免浪费，同时也避免烟油底漏出弄污手部。

本实施例的套筒的数量为多个，多个套筒的内径尺寸不同，用以适配不同型号的雾化芯。用户可根据实际使用的雾化芯的型号，选用不同的套筒进行替换。套筒替换的步骤为：先将雾化芯从容置通道拔出，再将固定座从储油仓上取下。接着抠住密封环型座的凸缘，使密封环型座从储油腔内脱出，即可取出套筒。最后，将不同尺寸的另一套筒按照上面的组装顺序完成组装。

当需要清洗雾化器时，本实施例的雾化器的拆卸步骤如下。

首先，将吸嘴和雾化芯分别从容置通道的两端拔出。接着取下固定座，再抠住密封环型座的凸缘，使密封环型座从储油腔内脱出，再取出套筒，最后将油仓盖从储油仓拔出。如此，便完成了雾化器的拆解，快捷方便。用户即可分别清洗每一零部件，使雾化器保持干净卫生。其中，第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈分别取下后清洗，以便不留死角地分别清洁第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽。由于雾化芯带有电气件，雾化芯不适合水洗，雾化芯使用一段时间后，可直接更换新的雾化芯，更加卫生。

本申请的雾化器的结构方便用户徒手拆装，无需工具，快捷方便。通过保持雾化器的干净整洁，可以使用户保持较好的使用感受，同时延长雾化器的使用寿命，节约使用成本。

本申请还提供一种电子烟，包括如上任一实施例的雾化器。在其中一个实施例中，电子烟还包括电池组件，电池组件包括电池和烟杆。烟杆为空心结构，电池放置于烟杆内，雾化器的雾化芯电连接电池。在其中一个实施例中，雾化器与烟杆连接，使二者连接后的整体长度与真烟趋近，从而方便用户的手持。在其中一个实施例中，雾化器的储油仓与烟杆可拆卸连接。在其中一个实施例中，雾化器的储油仓与烟杆卡扣连接，方便拆装。

上述的电子烟中，其雾化器结构拆装方便，容易清洗，通过保持雾化器的干净整洁，可以使用户保持较好的使用感受，同时延长雾化器的使用寿命，节约使用成本。同时，上述的电子烟容易更换雾化芯，通过推动吸嘴从而将雾化芯推出容置通道，同时吸嘴隔挡出油孔或第一通孔，完成雾化芯的更换的同时，防止储油腔内的烟油漏出，避免弄污手部，保持手部干净，节约烟油成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种雾化器，其特征在于，包括储油仓、雾化芯和吸嘴；

所述储油仓内开设有储油腔和容置通道，所述容置通道连通所述储油腔并具有靠近用户抽吸的一端和远离用户抽吸的另一端；

所述雾化芯活动设置于所述容置通道，所述雾化芯连通所述储油腔；

所述吸嘴活动设置于所述容置通道，所述吸嘴活动抵接于所述雾化芯，所述吸嘴用于从所述容置通道的一端将所述雾化芯推出所述容置通道的另一端并活动隔挡所述储油腔。

2.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述吸嘴开设有烟雾通道，所述雾化芯的一端至少部分伸入所述烟雾通道。

3.根据权利要求2所述的雾化器，其特征在于，所述雾化芯的侧壁设有凸台，所述凸台抵接所述吸嘴。

4.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述雾化器还包括套筒，所述套筒可拆卸设置于所述容置通道内并套设于所述雾化芯，所述套筒连通所述储油腔。

5.根据权利要求4所述的雾化器，其特征在于，所述套筒的数量为两个以上，每一所述套筒的内径尺寸不同，至多一个所述套筒设置于所述容置通道内。

6.根据权利要求4所述的雾化器，其特征在于，所述套筒的侧壁用于分隔储油腔和容置通道。

7.根据权利要求6所述的雾化器，其特征在于，所述套筒的侧壁的开设有第一避空槽。

8.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述吸嘴的外侧壁开设有第二避空槽。

9.根据权利要求1所述的雾化器，其特征在于，所述储油仓开设有注油孔，所述注油孔连通所述储油腔。

10.一种电子烟，其特征在于，包括上述权利要求1至9中任一项所述的雾化器。

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