CN1111228C - 用于悬吊式单轨运输系统轨梁型材钢轨接头的铰接轨接头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于悬吊式单轨运输系统的轨梁型材的钢轨接头(1a，1b)的铰接轨接头。在该铰接轨接头中，相连的钢轨接头(1a，1b)配有跨接与一块布置在它们之间的中间支承肘板(9)相连的支承颊板(6a，6b)。

Description

用于悬吊式单轨运输系统轨梁型材钢轨接头的铰接轨接头

技术领域

本发明涉及一种用于悬吊式单轨运输系统轨梁型材钢轨接头的铰接轨接头，其中轨梁型材具有一个轨头和一个构成行走面的轨底，相连的钢轨接头配有跨接与一个布置在它们之间的中间支承肘板相连的接头区的支承颊板。

背景技术

在地下采矿和隧道建筑行业中的悬吊式单轨运输系统通常借助吊链被固定在采矿支承系统的独立构架上。吊链用于吸收轨梁型材本身的重量以及所运输材料的重量并将这些重量传给采矿支承系统。

德国专利说明书DE19633220已经描述了起先所述类型的铰接轨接头。在这里，描述了一个中间支承肘板作为悬吊件，它被制成带支撑托架的钩链形状，所述托架在两个支承颊板之间与轨梁型材连接并且所述钩链还具有一个导销孔。该文献的发明目的是尤其是通过分配并减少一半负荷来改进重型钢轨在采矿支撑型材上的悬吊和/或支撑。

独立与此，德国专利DE3326103描述了一种用于悬吊式单轨运输系统的悬吊钢轨的铰接轨接头，其中两个支承颊板具有重叠的圆弧形槽，所述槽用于容纳悬吊螺栓。悬吊螺栓装在一条钩链上，它环绕两个支承颊板并将它们固定在一起。已知的工作过程仍有一些缺点。

实际上，轨梁型材通常通过上述钩链悬吊在采矿支撑系统的下面。但是，这样一来，就必须同时抬高两个必须通过支承颊板相连的钢轨接头并且通过悬吊螺栓将它们连接起来。这样的安装程序复杂并且在不能使用起重滑车时需要花费很大的力气，而不能使用起重滑车是常事。另外，在现有技术中，必须保证两个支承颊板的槽在抬升时相互对准，从而才能插入悬吊螺栓以便将支承颊板连接起来。这正是本发明希望提供补救措施之处。

发明内容

基于现有技术问题，本发明继续研究了起先所述类型的铰接轨接头以便显著简化安装。

针对该问题，本发明在起先所述类型的用于悬吊式单轨运输系统的轨梁型材的钢轨接头的铰接轨接头中提出了以下措施，为在预安装过程中保持一个钢轨接头端部悬吊，固定在该钢轨接头上的支承颊板被一个转动锁销接头固定在中间支承肘板上；在最终安装阶段内，使另一个相连的钢轨接头绕一个位于接头区底部的转轴转动，从而另一块支承颊板压靠在中间支承肘板上并被固定在该中间支承肘板上。中间支承肘板直接或间接地如通过吊链与隧道支撑系统相连。通常为将支承颊板固定在中间支承肘板上而设置了一个锁栓，它在最终安装阶段内穿过上述部件的对准孔。中间支承肘板是一个平托架，它插入构成一个叉形座的支承颊板之间。因此，这两个支承颊板构成了所谓的上述叉形座的两个叉件，而端部有转动锁销的平托架插入所述叉形座中。转动锁销通常是由一个转动套形成的，它从平托架底部上突起。基本上垂直于平托架长度地布置所述转动套。它可能在其端部上有一个锁定突起并具有一个用于锁栓的中心圆柱形孔，所述锁栓在最终安装阶段内插入该孔中。为形成与一块支承颊板相连的转动锁销接头，转动套插入一相应的圆孔中很深与此支承颊板的锁槽配合。

根据一个优选实施例，中间支承肘板在俯视图中具有两个通过腹板部相连的且分别具有一个中心孔的圆形部，其中一个孔用于连接悬吊件，另一个孔用于容纳锁栓。悬吊件可以是由吊链的链节构成的。当然，在这里也可以设置摇臂，它又通常被两条吊链固定在隧道支撑系统上，以下将参见对图的描述详细解释这样的结构。

一种受力最佳的中间支承肘板的结构的特点是，这两个圆形部具有相同半径，中间支承肘板整体上被设计成相对一条对称轴线成镜象对称。从而最终安装将非常有利地进行。转向中间支承肘板的另一个钢轨接头的另一个支承颊板具有一道槽，所述槽跟随摆动而运动并且在其前端上设有卡接到设置在相连的钢轨接头上的滑动部的凸耳。

为限定转轴而设置了一个旋转轴承瓦，它跨接两个轨梁型材之间的接头区并且一块旋转轴承板插入所述旋转轴承瓦中。旋转轴承瓦被固定在一个轨梁型材的轨底叉形凹槽中，所述旋转轴承瓦在预安装阶段内被固定到中间支承肘板上并且它突入另一个轨梁型材的轨底叉形凹槽中。旋转轴承板又与另一个轨梁型材的接头面相连并且插入一个轨梁型材的旋转轴承瓦的旋转轴承凹面中，从而这样一来就整体地限定了转轴。

因此，本发明基于以下发现，即当钢轨连接被所谓地分成两个安装阶段时，可以明显简化悬吊式单轨运输系统的轨梁型材的安装与装配。在预安装阶段内，只有一个钢轨接头的端部悬吊地被固定在中间支承肘板上。因此与现有技术相比，无需抬起重负。只在最终安装阶段内使另一个相连的钢轨接头转向中间支承肘板并与其相连。位于下接头区内的转轴还保证了相连的另一个钢轨接头的转动可以这样地进行，即其旋转轴承板只需要插入旋转轴承瓦并接着抬高其另一端而直到在这两个支承颊板和布置在支承颊板之间的中间支承肘板中的孔对准就行了，从而锁栓可以穿过所述孔。根据本发明，再使该另一端保持悬垂状态，即通过另一个其在那里设有另一个中间支承肘板的转动锁销接头使所述端部保持悬垂状态。

总的来讲，在本发明的范围内，保证了在各种情况下为连接钢轨接头而只需要升高和固定一个钢轨接头。这使得安装明显简单了，而这尤其是在手工安装过程中本身是可以感受到的。本发明还保证了很大的安全性，这是因为一个保持悬吊状态的且与其支承颊板一起被转动锁销接头固定在中间支承肘板上的钢轨接头不可能再掉落，而这样的掉落在必须连接两个钢轨接头时是很有可能的。相反地，保持悬吊状态的钢轨接头可以保持在预安装位置上，直到将要与其相连的钢轨接头已被移到连接点为止。在特殊形成的且具有转动套和设置在其一端上的锁定突起的转动锁销接头的情况下，在任何时候都必须保证通过吊链形成与隧道支撑系统的完美牢固的连接。

进一步通过以下事实提高了安全性和安装简化程度，即要与保持悬吊状态的钢轨接头相连的另一个钢轨接头可以通过其旋转轴承板而被支承在旋转轴承瓦内，因而此时其它的支承措施等都是多余的。相反，当背离待连接接头区的另一个钢轨接头端被如此抬高，结果使其支承颊板的接头区转向中间支承肘板并且通过锁栓与该中间支承肘板连接起来。这些构成了本发明的优点。

附图的简要说明

以下将参见仅画出了一个示范实施例的附图来更具体地描述本发明，其中：

图1示出了根据本发明的铰接轨接头的侧视图；

图2示出了在中间支承肘板区域的图1的剖视图；

图3是中间支承肘板的俯视图；

图4是图3的剖视图；

图5示出了在一个钢轨接头区域内的图1的局部放大图，图6是有关的剖视图；

图7示出了在另一个钢轨接头区域内的图1的局部放大图，图8是有关的剖视图；

图9、10示出了旋转轴承瓦的侧视图及其有关的一个剖视图；

图11、12示出了旋转轴承板的侧视图及其有关的一个剖视图。

具体实施方式

这些图示出了悬吊式单轨运输系统的钢轨型材的铰接轨接头1a、1b。如可以从图2中看到的那样，这些钢轨接头1a、1b具有一个轨头2和一个构成行走面4的轨底3。钢轨接头1a、1b和进而轨梁型材具有整体成I形的横截面。

在轨头2的上表面上设置了一道横截面成杯形的凹槽5，它形成了一个基本上成叉形或U形的轨头2。在轨底3的底面上开设了一道横截面成杯形的凹槽5’，它形成了一个基本上成叉形或U形的轨底3，而其行走面4是由在I型材轨腰两侧上的U形底面构成的。这尤其可以从图2、8中清楚地看到。根据该优选实施例，轨头2中的杯形凹槽5实质上用于支承两块支承颊板6a、6b，而杯形凹槽5’用于支承旋转轴承瓦7以及有关的旋转轴承板8(见图5-图12)。所有上述部件6a、6b、7和8被焊接在钢轨接头1a、1b上。由于在具有各自的叉形结构的轨头2以及轨底3区域内如上所述地设计了钢轨接头1a、1b的结构，所以获得了极高的抗弯力矩。

上述两块支承颊板6a、6b在轨梁型材的两个相邻钢轨接头1a、1b上跨接了一个有关的接头区S。在两块支承颊板6a、6b之间设置了一块中间支承肘板9，它确保了钢轨接头1a、1b悬吊在隧道支撑系统(图2)的下方。为此，仅画出一个的吊链10可以直接与支承肘板9相连。根据图1的示范实施例，两条吊链10设置在中间摇臂11的任一侧上。从受力分布的观点出发，原则上可以在这里如先前提到的DE-OS19633220所述的那样着手进行下去。在上述摇臂11的端部开设有用于被设计成链条连接螺栓13的左右交叉螺栓的对准的固定孔12。

为在预安装过程中固定悬吊的一个钢轨接头1a的端部，与所述接头相连的支承颊板6a可以被转动锁销接头14固定在中间支承肘板9上。换句话说，在预安装过程中，中间支承肘板9和支承颊板6a、6b形成了一个带有相连的钢轨接头1a的单元，所述单元可以被直接(通过吊链10)或间接地(通过摇臂11)固定在隧道支撑系统上。因此，在安装阶段内，只要将一个钢轨接头1a升高到理想高度并通过转动锁销接头14将该接头与中间支承肘板9锁定到位即可。

对于最终安装来说，使另一个连接的钢轨接头1b绕位于接头区底部的转轴D转动，从而它通过另一块支承颊板6b压靠在中间支承肘板9上并且被固定在该中间支承肘板上。这是通过上述旋转轴承瓦7保证的，而旋转轴承板8插入所述旋转轴承瓦中。换句话说，跨接两个钢轨接头1a、1b之间的接头区S的旋转轴承瓦7限定所谓的上述转轴D的支撑部。为此，旋转轴承瓦7被固定在其中一个钢轨接头1a的轨底3的叉形凹槽5’中，所述钢轨接头在预安装过程中被固定(通常是被焊接)到中间支承肘板9上。可以从图1中看到，旋转轴承瓦7突入另一个轨梁型材1b的轨底3的有关叉形凹槽5’中。

可以从图9和图10中看到，旋转轴承瓦7在中心立板16的两侧上具有一个旋转轴承凹面15并且在旋转轴承凹面15处具有有关的固定凸缘17。这些固定凸缘17与设置在旋转轴承板8任一侧上的支撑突起18相连，如可以从图11、12中清楚看到的那样。过程原则上与DE-PS19616937所述的相同，可以参见这篇文献。无论如何，在一个钢轨接头1a上的旋转轴承瓦7与压靠在另一个钢轨接头1b的接头区上的旋转轴承板8一起都限定了上述转轴D。旋转轴承瓦7同时起到了用于要与钢轨接头1a连接起来的钢轨接头1b的支撑部的作用。因此，在旋转轴承板8插入旋转轴承瓦7内时，无需支撑钢轨接头1b，而支撑钢轨接头对于现有技术来说是必须的。相反地，只要抬高钢轨接头1b的另一端(图中未示出)并从而执行上述环绕转轴D的旋转运动就行了。

两块支承颊板6a、6b，与中间支承肘板9的连接是通过锁栓19保证的，所述锁栓在最终安装阶段内插入对准的孔21、22、23中，而以下还将详细描述这些开口(见图2)。

可以从图3和图4中看到，中间支承肘板9被制成平托架9，它插入构成了一个叉形座的支承颊板6a、6b之间并且在其端部设有一个转动锁销24。因此，这两块支承颊板6a、6b形成了用于平托架9的上述叉形座的叉件。转动锁销24实际上是一个基本上垂直于平托架9的底面长度的转动套24。在转动套24的端部设有一个方形锁定突起25，所述锁定突起距离平托架9一段距离B地成型于转动套24上。转动套24还具有一个中心圆柱形孔21，上述锁栓19在最后安装阶段内插入所述孔中。

可以从图3中看到，平托架或中间支承肘板9在俯视图中具有两个圆形部27，它们分别有一个中心孔20、21并通过腹板部26相连。一个孔是上述的圆柱形孔。另一个孔20用于固定悬吊件如链节或摇臂11(见图1)。

上述两个圆形部27都具有相同的半径。中间支承肘板或平托架9整体上是相对对称轴A对称的。这保证了很有利的力进入和载荷分布。为保证与支承颊板6a的转动锁销接头，转动套24插入开设在该支承颊板的孔22中并且使锁定突起25前行穿过相应的矩形锁槽22’。由于与圆形孔22有关地设计了锁槽22’的几何形状，所以这只是在一定角度的情况下是可行的。换句话说，中间支承肘板9必须轴向且实际上是水平定位在支承颊板6a中(见图5)，从而随后在孔22中转动时只占据其实际上是垂直的(锁定)位置(图1)。锁定突起25的上述距离与支承颊板6a的厚度是St相适应的，从而排除了任何倾斜的可能性。

另一个钢轨接头1b的支承颊板6b在环绕转轴D旋转的运动中压靠在中间支承肘板9上，所述支承颊板具有一个跟随旋转运动而运动的槽23。槽23是一个锁栓19在最终安装阶段内穿过它的孔23。另外，在支承颊板6b的前端面上设有一个凸耳28，它卡到设置在相连的钢轨接头1a上的滑动部29上。滑动部29基本上相对上述支承颊板6b同平面地被固定在钢轨接头1a的轨头2上，如可以从图2和图6中看到的那样。

这两块支承颊板6a、6b与设置在它们之间的平托架9相同地实际上相互平行，从而锁栓19根据上述部件6a、6b、9延伸方式而垂直地穿过孔21、22，这些孔在最终安装阶段内彼此对准，如可以从图2中看到的那样。

所有上述部件且确切地说是摇臂11、平托架或中间支承肘板9、支承颊板6a、6b、旋转轴承瓦7、旋转轴承板8以及滑动部29和钢轨接头1a、1b都是钢制的。

Claims (11)

1.一种用于悬吊式单轨运输系统的轨梁型材钢轨接头的铰接轨接头，其中轨梁型材具有一个轨头和一个构成了行走面的轨底，相连的钢轨接头配有跨接与一块布置在它们之间的中间支承肘板相连的接头区的支承颊板，其特征在于，为在预安装过程中保持一个钢轨接头端部悬吊，固定在该钢轨接头上的支承颊板被一个转动锁销接头固定在中间支承肘板上；以及在最终安装阶段内，另一个相连的钢轨接头绕一个位于接头区底部的转轴转动，从而另一块支承颊板压靠在中间支承肘板上并被固定在该中间支承肘板上。

2.如权利要求1所述的钢轨接头，其特征在于，为将支承颊板固定在中间支承肘板上，设置了一个锁栓，它在最终安装阶段内穿过上述部件的对准孔。

3.如权利要求1或2所述的钢轨接头，其特征在于，中间支承肘板是一个插入构成一个叉形座的支承颊板之间的平托架并且在其的端部设置了一个转动锁销。

4.如权利要求3所述的钢轨接头，其特征在于，转动锁销是一个转动套，它从平托架的底部突起并且基本上垂直于平托架的长度延伸，它在其端部上有一个锁定突起并具有一个用于锁栓的中心圆柱形孔，所述锁栓在最终安装阶段内插入该孔中，为形成与一块支承颊板的转动锁销接头，转动套插入具有锁槽的相应圆孔中。

5.如权利要求1所述的钢轨接头，其特征在于，中间支承肘板在俯视图中具有两个通过一腹板部相连的且分别具有一个中心孔的圆形部，其中一个孔用于连接悬吊件，另一个孔用于容纳锁栓。

6.如权利要求5所述的钢轨接头，其特征在于，这两个圆形部具有相同半径，而中间支承肘板整体上被设计成相对一条对称轴线成镜象对称。

7.如权利要求1所述的钢轨接头，其特征在于，转向中间支承肘板的另一个钢轨接头的另一个支承颊板具有一道槽，它跟随摆动而运动，并且在其前端上设有一个卡接到一个设置在相连的钢轨接头上的滑动部的凸耳。

8.如权利要求1所述的钢轨接头，其特征在于，为限定转轴而设置了一个旋转轴承瓦，它跨接两个轨梁型材之间的接头区并且一块旋转轴承板插入所述旋转轴承瓦中。

9.如权利要求8所述的钢轨接头，其特征在于，旋转轴承瓦被固定在一个轨梁型材轨底中的一叉形凹槽中，所述旋转轴承瓦在预安装阶段内被固定到中间支承肘板上并且突入了另一个轨梁型材轨底中的一叉形凹槽中。

10.如权利要求8或9所述的钢轨接头，其特征在于，旋转轴承板与另一个轨梁型材的接头面相连并且插入一个轨梁型材的旋转轴承瓦的旋转轴承凹面中以便限定转轴。

11.如权利要求1所述的钢轨接头，其特征在于，轨梁型材具有一整体的I字型横截面，形成一基本为叉形或U形的轨头和一基本为倒置的叉形或U形的轨底。

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