CN111120701B - 一种具有手动泄压功能的低压维持阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有手动泄压功能的低压维持阀，包括阀芯1，方形密封圈2，压边挡座3，阀座4，阀体5，维持阀弹簧6，阀座末端7，弹簧座8，锁紧垫片9，螺母10，销轴11,手动泄压阀芯12,滚花手轮13,销轴弹簧14,阀体保护圈15，阀体密封圈16，销轴密封圈17，销轴保护圈18，连接插销19，阀座保护圈20，阀座密封圈21。本发明提出的低压维持阀，实现了在正常工作时蓄压器的低压保持功能，同时在地面检修时可以手动泄压排油。采用的方形密封圈和压边挡座的密封方式，密封性能好，工艺简单。通过不同密封件的选用，可靠的连接，保证使用时的低压维持阀的寿命和保压特性。

Description

一种具有手动泄压功能的低压维持阀
技术领域
本发明属于液压工程领域，是一种具有手动泄压功能的低压维持阀。
背景技术
在某型民用飞机舵机设计过程中，其产品要求在地面检修过程中可以具有手动泄压功能，同时现有的密封技术工艺过程过于繁琐。
发明内容
本发明的目的：
本发明提出一种具有手动泄压功能的低压维持阀，实现了在正常工作时的低压保持功能，同时在地面检修时可以手动泄压排油。
本发明采取的技术方案为：
压边挡座3、阀座4、阀体5、维持阀弹簧6、阀座末端7、弹簧座8、锁紧垫片9、螺母10、销轴11、手动泄压阀芯12、滚花手轮13、销轴弹簧14、连接插销19；
阀座4固定在外部壳体左端，维持阀弹簧6一端套在阀座4上，一端套在弹簧座8上，处于压缩状态，阀芯1从阀座4左端插入，压边挡座3在阀芯1与阀座4之间，阀体5套在阀座4右端，锁紧垫片9和螺母10在弹簧座8右边，套在阀芯1上，一起限制阀芯1运动；阀座末端7与阀芯1连接，阀芯1，阀座末端7和弹簧座8通过连接插销19连接；销轴11从阀体5右端插入，销轴弹簧14套在销轴11上，滚花手轮13通过手动泄压阀芯12与销轴11连接。
阀座4上用阀座密封圈21进行密封。
阀座密封圈21用阀座保护圈20进行保护。
阀芯1与压边挡座3间用方形密封圈2密封。
销轴11上用销轴密封圈17进行密封。
销轴密封圈17用销轴保护圈18进行保护。
阀体5上用阀体密封圈16进行密封。
阀体密封圈16用阀体保护圈15进行保护。
当外部蓄压器蓄压时，内部回油由蓄压器从内部回油口进入低压维持阀，当维持阀内压力达到开启压力时，油液推动阀芯1，阀座末端7和弹簧座8，锁紧垫片9，螺母10一起向左运动，此时外部回油口打开，油液从外部回油口流出，当压力平衡后，在维持阀弹簧6的作用下，阀芯1右移，外部回油口关闭，腔内压力保持；当维持阀内的压力小于开启压力时，阀芯1保持不变。
当需要排除蓄压器内剩余油液时，转动滚花手轮13，手动泄压阀芯12带动销轴11向左运动，进而推动阀芯1向左运动，当阀芯1运动到外部回油口超过阀座4左端时，油液从外部回油口流出，实现了手动泄压功能，当压力平衡后，在维持阀弹簧6和轴销弹簧14的作用下，阀芯1与销轴11右移，外部回油口关闭，腔内压力保持。
本发明的有益效果：
本发明实现了在正常工作时低压保持功能，同时在地面检修时可以手动泄压排油，并通过不同密封件的选用，可靠的连接，保证使用时的低压维持阀的寿命和保压特性。
本发明中在设计时确定了外部回油开口的行程及回油开口大小，由低压维持阀的开启压力范围确定，当腔内压力大于开启压力时，阀芯左移，外部回油口打开，卸除多余压力，左右压力平衡后，在弹簧力的作用下，外部回油开口关闭，腔内保压。
本发明中阀芯的密封采用了方形密封圈进行密封，并采用压边挡座进行固定保护，密封结构简单，密封性能良好。多种密封的选用可以显著提高活动密封时密封件的使用寿命和耐磨损性能，提高产品的稳定性，防止油液泄漏，保证了产品的保压特性。
附图说明
图1：具有手动泄压功能的低压维持阀结构图。
其中，1阀芯，2方形密封圈，3压边挡座，4阀座，5阀体，6维持阀弹簧，7阀座末端，8弹簧座，9锁紧垫片，10螺母，11销轴,12手动泄压阀芯,13滚花手轮,14销轴弹簧,15阀体保护圈，16阀体密封圈，17销轴密封圈，18销轴保护圈，19连接插销，20阀座保护圈，21阀座密封圈。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述。
本发明提出一种具有手动泄压功能的低压维持阀，实现了在正常工作时的低压保持功能，同时在地面检修时可以手动泄压排油。采用的方形密封圈和压边挡座的密封方式，结构、工艺简单，密封性能好。通过不同密封件的选用，可靠的连接，保证使用时的低压维持阀的寿命和保压特性。
具有手动泄压功能的低压维持阀结构如图1所示。包括阀芯1，方形密封圈2，压边挡座3，阀座4，阀体5，维持阀弹簧6，阀座末端7，弹簧座8，锁紧垫片9，螺母10，销轴11,手动泄压阀芯12,滚花手轮13,销轴弹簧14,阀体保护圈15，阀体密封圈16，销轴密封圈17，销轴保护圈18，连接插销19，阀座保护圈20，阀座密封圈21。阀座4固定在外部壳体左端，维持阀弹簧6一端套在阀座4上，一端套在弹簧座8上，处于压缩状态，阀芯1从阀座4左端插入，压边挡座3在阀芯1与阀座4之间，阀体5套在阀座4右端，锁紧垫片9和螺母10在弹簧座8右边，套在阀芯1上，一起限制阀芯1运动；阀座末端7与阀芯1连接，阀芯1，阀座末端7和弹簧座8通过连接插销19连接；销轴11从阀体5右端插入，销轴弹簧14套在销轴11上，滚花手轮13通过手动泄压阀芯12与销轴11连接。
组件装配时，现将密封件安装在各个零件上，再将阀芯1与阀座末端7通过螺纹连接，然后安装维持阀弹簧6，其左端利用阀座4固定，右端安装弹簧座8，利用锁紧垫片9与螺母10将弹簧固定，将销轴弹簧14安装在销轴11上，将阀芯整体与销轴整体插入阀体5内，阀芯1左端利用方形密封圈2与压边挡座3密封；最后安装滚花手轮13，同时利用连接插销19将阀座末端7，阀芯1，弹簧座8与阀体5连接固定，利用手动泄压阀芯12将销轴11，阀体5与滚花手轮13连接固定。
工作原理：外部蓄压器蓄压时，内部回油由蓄压器从内部回油口进入低压维持阀，当维持阀内压力达到开启压力时，油液推动阀芯1，阀座末端7和弹簧座8，锁紧垫片9，螺母10一起向左运动，此时外部回油口打开，油液从外部回油口流出，当压力平衡后，在维持阀弹簧6的作用下，阀芯1右移，外部回油口关闭，腔内压力保持；当维持阀内的压力小于开启压力时，阀芯1保持不变。
当需要排除蓄压器内剩余油液时，转动滚花手轮13，手动泄压阀芯12带动销轴11向左运动，进而推动阀芯1向左运动，当阀芯1运动到外部回油口超过阀座4左端时，油液从外部回油口流出，实现了手动泄压功能，当压力平衡后，在维持阀弹簧6和轴销弹簧14的作用下，阀芯1与销轴11右移，外部回油口关闭，腔内压力保持。

Claims (7)

1.一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，用于民用飞机舵机产品的地面检修过程，包括阀芯（1）、压边挡座（3）、阀座（4）、阀体（5）、维持阀弹簧（6）、阀座末端（7）、弹簧座（8）、锁紧垫片（9）、螺母（10）、销轴（11）、手动泄压阀芯（12）、滚花手轮（13）、销轴弹簧（14）、连接插销（19）；
阀座（4）固定在外部壳体左端，维持阀弹簧（6）一端套在阀座（4）上，一端套在弹簧座（8）上，处于压缩状态，阀芯（1）从阀座（4）左端插入，压边挡座（3）在阀芯（1）与阀座（4）之间，阀体（5）套在阀座（4）右端，锁紧垫片（9）和螺母（10）在弹簧座（8）右边，套在阀芯（1）上，一起限制阀芯（1）运动；阀座末端（7）与阀芯（1）连接，阀芯（1）、阀座末端（7）和弹簧座（8）通过连接插销（19）连接；销轴（11）从阀体（5）右端插入，销轴弹簧（14）套在销轴（11）上，滚花手轮（13）通过手动泄压阀芯（12）与销轴（11）连接；
阀座（4）上用阀座密封圈（21）进行密封，阀座密封圈（21）用阀座保护圈（20）进行保护；
内部回油口位于阀体（5）中部，并通过内部回油油路与蓄压器连通，
外部回油口位于阀芯（1）左端，并与内部回油油路连通；
当外部蓄压器蓄压时，内部回油由蓄压器从内部回油口进入低压维持阀，当维持阀内压力达到开启压力时，油液推动阀芯（1），阀座末端（7）和弹簧座（8），锁紧垫片（9），螺母（10）一起向左运动，此时外部回油口打开，油液从外部回油口流出，当压力平衡后，在维持阀弹簧（6）的作用下，阀芯（1）右移，外部回油口关闭，腔内压力保持；当维持阀内的压力小于开启压力时，阀芯（1）保持不变。
2.如权利要求1所述的一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，阀芯（1）与压边挡座（3）间用方形密封圈（2）密封。
3.如权利要求1所述的一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，销轴（11）上用销轴密封圈（17）进行密封。
4.如权利要求3所述的一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，销轴密封圈（17） 用销轴保护圈（18） 进行保护。
5.如权利要求1所述的一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，阀体（5）上用阀体密封圈（16）进行密封。
6.如权利要求5所述的一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，阀体密封圈（16）用阀体保护圈（15）进行保护。
7.如权利要求1所述的一种具有手动泄压功能的低压维持阀，其特征在于，当需要排除蓄压器内剩余油液时，转动滚花手轮（13），手动泄压阀芯（12）带动销轴（11）向左运动，进而推动阀芯（1）向左运动，当阀芯（1）运动到外部回油口超过阀座（4）左端时，油液从外部回油口流出，实现了手动泄压功能，当压力平衡后，在维持阀弹簧（6）和销轴弹簧（14）的作用下，阀芯（1）与销轴（11）右移，外部回油口关闭，腔内压力保持。
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