CN1111204A - 轻型宽翼飞行器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及飞行器技术，特别是一种轻型宽翼飞 行器。其主要特征是机翼为宽翼，其宽度等于或大于 机身的长度，与机架、动力系，推进机构等配合，从而 使飞行器所需动较小，克服了以往飞行器机翼宽度小 而需较大动力的缺点。适用于单人飞行，低空飞行、 游乐等。

Description

本发明涉及飞行器技术，特别是一种轻型宽翼飞器，适用于单人交通性飞行、游乐等。

现有飞行器的机翼一般宽度为机身长度的3分之一左右，轻型飞行器的机翼也不宽，不能使飞行速度减慢，致使需较大动力推进。慢速飞行不易控制，操纵机构较复杂。

本发明的目的在于克服现有飞行器技术的上述不足而提供一种结构简单、操纵简便、机翼宽、速度较慢的轻型宽翼飞行器。

实现本发明的目的方法由以下原理、措施、附图、结构细节和工作情况给出。

原理和措施是：宽翼、机架、动力系、行驶机构、推进机构、驾驶室或座、飞行控制系、制动系互相配合组成。即宽翼固定或可上下摆动地连接在机架上；动力系的发动机由其机壳或座固定于宽翼或机架的支承架上，其曲轴与推进机构配合，同时与行驶机构配合，可使推进机构起推进作用，又可驱动行驶机构的机轮起行走作用；制动系作可制动行驶机构的配合。

宽翼的宽度等于机身的长度或大于其长度。它可分为左、右翼。

机架为梯状、边梁式；动力系为现有摩托车式的动力系，包括微型发动机和操纵机构；行驶机构包括传动机构和机轮；制动系采用现有摩托车的制动系；推进机构为两个螺旋浆或由宽翼上的活动片和副翼构成；驾驶室或座与机架配合。活动片和副翼有弹性。

动力驱动螺旋浆或宽翼，而实现起飞、飞行。飞行控制系有气压缸、推动缸、气压管，可控制航向的活动片。

宽翼、机架、行驶机构、飞行控制系、驾驶室或座可由轻质材料制成，如铝合金、塑料等。总重宜小于1百公斤。

本发明可采用现有轻型飞机、摩托车等技术制成。

本发明的优点是：轻便、操作和驾驶容易，所需动力小。适用于单人交通性飞行、游乐等。

附图有：

图1为本发明原型实施例的俯视示意图

图2为图1的前视示意图

图3为图1的B向示意图（侧视图）

图4为活动片、推动缸、翼架互相配合的B向示意图

图5为飞行控制系的示意简图

图6为另一实施例的B向示意图

图7为图6的A-A剖面示意图

图8为6的B-B剖面示意图

图9为图6的C向示意图

图10为翼架与活动片配合的B向示意图

图11为发动机与翼架配合的示意图

下面结合附图详细说明本发明的结构细节和工作情况。

本发明的结构是：由宽翼1、机架17、动力系、行驶机构、推进机构、飞行控制系、制动系、驾驶室或座22或71组成。

即宽翼1固定或可上下摆动地连接于机架17上，分为左翼1A和右翼1B，由翼架2或2A、2B、2C、2D和翼片1C组成，或由翼架2、活动片86、87、88、89和副翼70、90组成，翼片固定于翼架构成的平面、翼架上也可固定地连结尼成塑料绳编织成的网。宽翼为机翼，宽度等于或大于机身的宽度，翼片为尼龙布或塑料薄膜。机翼的面积宜为30平方米以上至60平方米。

图1的机翼左、右翼1A、1B合并为一块机翼，由中部固定于机架17上。左、右翼呈V字形。

动力系包括发动机4和10两个及其操纵机构，与现有摩托车的动力系相同，但油箱安装于驾驶室22内的机架17上，每个发动机的曲轴两端向外延伸为驱动轴6连接一个或两螺旋桨5、14或8、12，而发动机机壳或机座94由螺栓螺母95紧固地固定于机架附近两侧的翼架2A和2B，驱动轴呈纵向；其操纵机构安装于控制把手21上，控制把手为摩托车式有两个，固定于同一气压缸43的上半部，该缸固定在机架重心平衡位置上。宽翼翼架2A、2B与发动机架重心平衡位置上。宽翼翼架2A、2B与发动机4或10连接的部位构成支承架96。

行驶机构由机轮架26、19和机轮27、18以及轮轴20、29组成；即前轮架26固定于机架17的前部，后轮架19向后倾斜地固定在后翼架2D或机架后部，前、后轮架分别由下端与前后轮轴29、20作可转动的连接；轮轴20、29的两端分别固定前、后机轮27、18；传动机构的主动皮带轮15固定在驱动轴6的后部，相应地前机轮的内侧或外侧的轮轴29上也固定从动皮带轮30，由皮带13连接两皮带轮。见图1-3。

推进机构为螺旋桨5、8、12、14，可采用现有飞机的螺旋桨，或由桨叶片24，转轴23、环圈25组成，由转轴23连接驱动轴6。（见图1、2）

飞行控制系由气压缸、推动缸、气压管、活动片组成；即固定在机架17上的气压缸43的底端连通两根气压管40或40A、40B，该管同时与两个推动缸35或35A、35B连通，每根管上各有一个控制阀42，可使管通或闭。推动缸35与现有活塞式气压缸的结构相同。气压缸43的结构由缸体43B、活塞44、螺栓柱45、活塞杆46、方向盘47组成，其中，缸体与活塞44作密封而可往复运动的连接，其上半段为内螺纹管部而与螺栓柱45作可转动移动的连接，活塞和螺栓柱同时固定在一根活塞杆46上。控制阀为现有的截止阀。

推动缸的缸底端有连接环41、与翼架2B上的连接环34作可活动的连接；其活塞杆36的连接头与固定在活动片11的连接环37作可活动的连接。而活动片11的前缘连接一根转轴39、与固定在翼架2A上的支承38作可转动的连接。当转动方向盘47作XY向往复运动的同时，推动缸35A、35B的活塞杆36作EF方向的往复运动，推动活动片11作XY方向的往复运动。气压缸上可以有盖48。各气压管40上的控制的控制阀42可使该侧的活动片11活动和不活动。

制动系采用现有摩托车的制动系，其制动器8也可配合于轮架和轮轴上。

驾驶室22安装于机架17的上侧面，但宜安装于腹面，内有驾驶座31、前视窗32、下视窗7。但保证驾驶员能将手伸出室外起动发动机4和10。

另外，后轮架19上横向水平地固定一片后翼片33、起平衡作用。

另一实施例的宽翼1与机架17的配合连接为可活动的连接，例如，五个双孔连接环83定位地配合可转动地与宽翼1A、1B基部的纵杆轴82和机架17的上边轴84连接。左、右翼的结构包括翼架杆2A、2B、2C、2D、2E、纵杆轴82组成的翼架和由活动片86、87、88、89、副翼70、90构成的翼片；机架上侧俯视为梯状，与翼架构成俯视为几何梯形的形状。活动片的连接方式与上述相同，但拉绳92一端固定在活动片89的上表面、另一端固定于与其相邻的翼架杆2B上；活动片89分为硬片部89A和弹性部89B、基部可以环方式与翼架杆2A作可转动的连接。见图8-10。但上边杆84宜可装可卸地与双孔连接环83连接。其中活动片和副翼构成推进机构。

其机架17包括互相平行的上边杆84和下边杆63，后上横杆85和后下横杆73，右支撑杆49、68和左支撑杆75、78共同构成的长方形架、以及由两根前杆57与转向轴套53共同构成的前三角架，互相配合地连接，但转向轴套53位于中心纵向对称轴线上、连接于上横杆85B；上横杆85B构成的平面固定地连接尼龙布，但留有通天孔91，该孔下方是驾驶座71，该座固定在上横杆85B和中横杆50上。油箱58配合于三角形架上。

其行驶机构与现有三轮摩托车相同，包括前轮56、两个后轮64、转向叉54、控制柄52、把手79（有制动柄80）、前轮轴55、后轮轴66；后轮轴66可转地连接于固定在长方形架后下方的支承66A并相互配合着制动器28。后轮的轮

外侧垂直固定一个驱动柄65。但控制柄配合于转向叉两侧。

动力系为现有摩托车的动力系、制动系也如此，但其发动机72固定在支承架76的中部，其驱动轴77的两端可转动连接于长方体形架前下方的支承上而连接两个朝向相同的曲臂60、59，同时固定两个链轮61；后轮轴66也对应地固定一个链轮75，前后链轮61、75由一根链条62连接。曲臂59、60和驱动柄65均与一根连杆51、67的一端作定位而可前后左右活动的又不能松脱的连接，该杆的上端与翼架2B、2C作定位又可前后左右的活动的连接。支承架76固定在下边杆63上。

发动机72使驱动轴77转动，通过链轮61、链条62、后链轮75而驱动后轮64；同时驱动曲臂59、60、驱动柄65使连杆51、67推动左右翼1A、1B作XY方向的往复运动，活动片86、87、88、89的弹性部和副翼70、90拨动空气起推进作用。人力可控制机体的起飞和降落，以及方向。也可有上述飞行控制系。

Claims (7)

1、一种由机翼、机架、动力系、行驶机构、推进机构、驾驶室或座、飞行控制系、制动系互相配合组成的轻型宽翼飞行器，其特征是，机翼为宽翼、宽度等于或大于机身的长度。

2、根据权利要求1所述的飞行器，其特征是，机架两侧的翼架上安装两个微型发动机，其驱动轴两端配合着一个或两个螺旋，螺旋浆为推进机构。

3、根据权利要求1所述的飞行器，其特征是，宽翼由若干根翼架和翼片组成；翼架可连接尼龙绳网；并与飞行控制系配合；翼架为铝合金、翼片为尼龙布或塑料膜。

4、根据权利要求1所述的飞行器，其特征是，动力系为现有摩托车的动力系，包括发动机及其操纵机构和油箱；发动机有二个或一个，安装于翼架或机架的支承架上。

5、根据权利要求1所述的飞行器，其特征是，行驶机构由机轮、轮轴、轮架、传动皮带轮、皮带、主动皮带轮互相配合组成，同时与驱动轴配合；制动系为现有摩托车的制动系，与行驶机构配合；后轮架有后翼片。

6、根据权利要求1所述的飞行器，其特征是，飞行控制系由活动片，推动缸、气压管、气压缸组成；气压缸由活塞、缸体、螺纹柱、活塞杆、方向盘组成。

7、根据权利要求1所述的飞行器，其特征是，机架可以是一长方体形架配合一个三角形架，左、右翼可活动地连接机架两侧的上边杆；俯视呈几何梯形；左右翼均由翼架、活动片、副翼组成，副翼有弹性，同时构成推进机构；

同时，翼架在左右侧与四根连杆分别作定位又可前后左右活动的连接，而前两根连杆的另一端与驱动臂作可前后左右活动又定位不能松脱的连接，后两根连杆的另一端与垂直固定于后轮钢外侧的驱动柄作同样方式的连接；驱动臂为曲臂，连接驱动轴，该轴与发动机配合；

其行驶机构由前轮、转向叉、前轮轴、轴套、后轮轴、两个后轮、链轮、前链轮组成，其方式与现有三轮摩托车相同。

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