CN111105333B - 一种智能交通专业运营服务管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能交通专业运营服务管理系统及方法，包括收单元，接收或者记录运营服务需求；分配单元，连接接收单元，根据由LCM全生命管理的思路将运营服务划分的立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段以及各个阶段的运营服务的要求和方法建立不同的服务模块，将接收到的用户需求进行分类并分配到对应的服务模块中；处理单元，连接分配单元，接收到不同服务模块的客户需求后，对服务过程进行记录以及处理情况跟踪；质控单元，连接处理单元，对各项服务结果进行评估和自评估；结果单元，连接质控单元，对问题及解决方法进行整理汇总。本发明能够有效提高智能交通专业运营服务的效率和质量，实现运营服务的不断完善和良性循环。
Description
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种智能交通专业运营服务管理系统及方法。
背景技术
随着城市交通体量的日益庞大以及智能交通的不断发展，道路交通管理工作压力越来越大，技术要求水平也越来越高。但是城市交通管理部门科技队伍人员有限，在一定程度上成为了城市智能交通发展的“瓶颈”。因此，需要通过智能交通专业运营服务来壮大交通管理科技队伍，从而提高城市智能交通建设应用水平。
发明内容
为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种解决城市交通管理部门科技队伍力量不足的问题，从而保障运营服务的长效开展的智能交通专业运营服务管理系统。
为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种智能交通专业运营服务管理系统，包括接收单元，用于接收或者记录来自于用户的智能交通运营服务需求；分配单元，连接所述接收单元，根据由LCM全生命管理的思路将运营服务划分的立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段以及各个阶段的运营服务的要求和方法建立不同的服务模块，将接收到的用户需求进行分类并分配到对应的服务模块中，由相关人员进行接收；处理单元，连接所述分配单元，在接收到来自于不同服务模块的客户需求后，通过处理单元对服务过程进行记录以及处理情况跟踪；质控单元，连接所述处理单元，客户需求处理完毕后，对各项服务结果进行评估和自评估，梳理在服务中存的问题，总结解决问题的通用方法；结果单元，连接所述质控单元，对问题及有效的解决方法进行整理汇总并纳入服务规范体系，从而优化分配单元和处理单元，形成良性循环。
本发明智能交通专业运营服务管理系统的有益效果在于：
1、利用科学的技术理念。在智能交通专业运营服务中，融合LCM全生命管理和PDCA质量管理循环，把科学高效的技术理念应用到实际工作中，实现运营服务的良性循环。
2、融合多元的专业领域。在利用全生命管理理念的同时，也将智能交通专业运营服务的范围扩展到其他专业领域，例如：工程管理、系统集成、地理信息化等，使智能交通与其他专业领域得到充分的交叉融合，实现运营服务的多元化发展。
3、结合高效的服务工具。针对智能交通专业运营服务，还提供了流程化的管理工具，通过工具对运营服务的服务内容、服务质量、服务分配、服务反馈等进行统一的管理，从而不断完善服务规范体系，实现服务质量和水平不断提升。
4、首创通用的规范流程。提出针对智能交通专业运营服务五大阶段的流程和方法，创新性地将运营服务规范化、统一化，有效弥补了运营服务在起步阶段内容科学、发展不均衡等问题，为智能交通专业运营服务的长效开展提供基础。
优选地，所述立项阶段的服务模块包括建设规划论证模块、业务流程整理模块、基层意见汇总模块、可研报告审核模块、立项评审辅助模块、立项沟通协调模块；所述设计阶段的服务模块包括建设需求调研模块、设计图纸审核模块、建设方案审核模块、建设预算审核模块；所述招标阶段的服务模块包括建设方案确认模块、招标要求审核模块、合同条款审核模块、相关单位协调模块；所述建设阶段的服务模块包括建设调研勘察模块、建设安全管理模块、建设质量管理模块、建设进度管理模块、建设资料管理模块、验收辅助管理模块；所述运行阶段的服务模块包括设备维护管理模块、信号控制管理模块、交通组织管理模块、交通分析研判模块、投诉处理分析模块、交管材料整理模块、汇报支持保障模块、交管专项考核模块。
优选地，所述立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段均采用PDCA进行循环，PDCA包括循环的计划模块、实施模块、检查模块、处理模块，实现运营服务的良性循环。所述各项服务内容都有一种较为通用的处理方法，这种处理方法对该项服务内容的一般问题都能有效解决。
优选地，所述接收单元中的服务需求的提供方式采用电话或邮件方式。
一种智能交通专业运营服务管理方法，使用到上述的智能交通专业运营服务管理系统，包括如下步骤：步骤一，利用LCM全生命管理的思路将智能交通专业运营服务创造性的分为立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段；步骤二，结合智能交通专业运营服务的实施经验，梳理总结出立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段中各阶段的服务模块，将接收到的用户需求进行分类并分配到对应的服务模块中，由相关人员进行接收；步骤三，针对立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段中的各项服务模块利用PDCA质量管理循环的方法，开展服务和解决问题的技术手段升级转入固定模式。
本发明智能交通专业运营服务管理方法的有益效果在于：
1、利用科学的技术理念。在智能交通专业运营服务中，融合LCM全生命管理和PDCA质量管理循环，把科学高效的技术理念应用到实际工作中，实现运营服务的良性循环。
2、融合多元的专业领域。在利用全生命管理理念的同时，也将智能交通专业运营服务的范围扩展到其他专业领域，例如：工程管理、系统集成、地理信息化等，使智能交通与其他专业领域得到充分的交叉融合，实现运营服务的多元化发展。
3、结合高效的服务工具。针对智能交通专业运营服务，还提供了流程化的管理工具，通过工具对运营服务的服务内容、服务质量、服务分配、服务反馈等进行统一的管理，从而不断完善服务规范体系，实现服务质量和水平不断提升。
4、首创通用的规范流程。提出针对智能交通专业运营服务五大阶段的流程和方法，创新性地将运营服务规范化、统一化，有效弥补了运营服务在起步阶段内容科学、发展不均衡等问题，为智能交通专业运营服务的长效开展提供基础。
优选地，所述PDCA质量管理循环的方法包括：计划步骤：对智能交通专业运营服务5大阶段所有服务项制定各自的服务计划和方法；实施步骤：根据服务计划、方法以及智能交通建设的要求开展具体服务工作；检查步骤：对运营服务结果进行自查审核，对自查审核合格的，将该服务项的通用模式和解决问题的方法纳入服务规范体系；对自查审核不合格的，总结运营服务过程中存在的问题，并继续优化服务工作内容，直至自查审核合格；处理步骤：对纳入服务规范体系的所有通用模式和解决问题的方法进行总结整理，并以此为依据进一步完善服务项的计划和方法。
优选地，所述立项阶段的服务步骤包括但不限于：所述立项阶段的服务步骤：S1建设规划并进行论证，S2对业务流程整理以及基层意见进行汇总，S3对可研报告进行审核，S4进行立项评审辅助；立项沟通协调贯穿立项阶段的S1-S4；所述设计阶段的服务步骤为：S1对建设需求调研，S2对建设方案进行审核,S3对设计图纸进行审核，S4建设预算审核；所述招标阶段的服务步骤为：S1确认建设方案，S2审核招标要求,S3审核合同条款，并由相关单位沟通贯穿招标阶段的S1-S4；所述建设阶段的服务步骤为：S1勘察建设调研，S2建设安全管理、质量管理、进度管理，S3建设资料管理，S4验收辅助管理模块；所述运行阶段的服务步骤为：用以对设备进行维护管理、对信号进行控制管理、对交通组织进行管理、对交通进行分析研判、对投诉进行处理分析、对交管材料进行整理、对汇报支持进行保障、对交管专项进行考核。
附图说明
图1表示实施例智能交通专业运营服务管理方法的整体流程；
图2表示实施例智能交通专业运营服务管理方法的实施流程；
图3表示实施例智能交通专业运营服务管理方法中立项阶段的服务步骤；
图4表示实施例智能交通专业运营服务管理方法中设计阶段的服务步骤；
图5表示实施例智能交通专业运营服务管理方法中招标阶段的服务步骤；
图6表示实施例智能交通专业运营服务管理方法中建设阶段的服务步骤；
图7表示实施例智能交通专业运营服务管理方法中运行阶段的服务步骤；
图8表示实施例提供的一种智能交通专业运营服务系统架构图。
具体实施方式
下面结合较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图8所示，本发明实施例提供一种智能交通专业运营服务管理系统，其包括：
接收单元，用于接收或者记录来自于用户的智能交通运营服务需求，可以采用电话、邮件等多种方式接收到的用户服务需求进行接收或者记录；
分配单元，连接所述接收单元，根据由LCM全生命管理的思路将运营服务划分的立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段以及各个阶段的运营服务的要求和方法建立不同的服务模块，将接收到的用户需求进行分类并分配到对应的服务模块中，由相关人员进行接收；
处理单元，连接所述分配单元，在接收到来自于不同服务模块的客户需求后，通过处理单元对服务过程进行记录以及处理情况跟踪；
质控单元，连接所述处理单元，客户需求处理完毕后，对服务结果进行评估，梳理在工服务过程中存的问题，总结解决问题的通用方法；
结果单元，连接所述质控单元，对问题及有效的解决方法进行整理汇总并纳入服务规范体系，从而优化分配单元和处理单元，形成良性循环。
其中，立项阶段的服务模块包括建设规划论证模块、业务流程整理模块、基层意见汇总模块、可研报告审核模块、立项评审辅助模块、立项沟通协调模块；设计阶段的服务模块包括建设需求调研模块、设计图纸审核模块、建设方案审核模块、建设预算审核模块；招标阶段的服务模块包括建设方案确认模块、招标要求审核模块、合同条款审核模块、相关单位协调模块；建设阶段的服务模块包括建设调研勘察模块、建设安全管理模块、建设质量管理模块、建设进度管理模块、建设资料管理模块、验收辅助管理模块；运行阶段的服务模块包括设备维护管理模块、信号控制管理模块、交通组织管理模块、交通分析研判模块、投诉处理分析模块、交管材料整理模块、汇报支持保障模块、交管专项考核模块。
此外，立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段均采用PDCA进行循环，PDCA包括循环的计划模块、实施模块、检查模块、处理模块。
如图1所示，本发明实施例提供一种智能交通专业运营服务管理方法，该管理方法结合了LCM+PDCA管理方式，其包括：
对于完整的智能交通建设的运营服务将根据立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段的整体流程依次开展，每个阶段的运营服务都要根据质量管理循环的要求实施。
对于非完整的智能交通建设的运营服务将根据其所属阶段选择性开展，所选阶段的运营服务都要根据质量管理循环的要求实施。
举例：某智能交通建设是从招投标开始介入，到竣工验收结束退出。针对该智能交通建设的运营服务对应的可以选择招标阶段和建设阶段的内容，对这2个阶段的运营服务都根据质量管理循环的要求实施。
如图2所示，本发明实施例提供一种智能交通专业运营服务管理方法，其包括：
对于智能交通专业运营服务立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段的具体内容进行划分和定义，结合实际工作总结归纳出较为通用的服务项，包括但不限于以下内容。
1、立项阶段
建设规划论证：对已有或是在编的智能交通建设规划和整体思路进行合理性综合论证，研究其是否符合当前智能交通发展现状和交通管理水平、是否满足未来智能交通发展趋势和可是续发展的建设要求等。
基层意见汇总：根据智能交通建设的需求，收集各基层建设单位提出的意见并汇总，包括：建设目标、建设内容、建设规模、建设周期等。
业务流程整理：根据智能交通建设的需求，结合各基层建设单位的实际业务，整理智能交通建设所涉及的各类型设备以及系统业务流程。
可研报告审核：在基层意见和业务流程的基础上，对智能交通建设的可行性研究报告进行审核查阅并提出合理性建议，包括：建设目标、建设规模、建设内容、建设日期、建设背景、建必要性、经济效益与社会效益、建设需求分析、建设具体方案、建设进度计划、建设资金明细等。
立项评审辅助：在明确了建设需求后，所有智能交通建设需要依托项目开展立项评审工作，配合协助建设单位完成立项评审的前期准备工作，包括：梳理建设项目和资金预算、整理立项评审汇报材料等。
立项沟通协调：根据智能交通建设的需求以及立项评审的结果，并结合建设单位的意见对智能交通建设的相关内容进行修改调整，保障项目建设顺利实施。
2、设计阶段
建设需求整理：在智能交通建设立项后，对其建设需求进行明确和细化，为智能交通建设的设计方案提供依据。
建设方案审核：根据相关标准和实际业务需求，对设计单位提出的智能交通建设方案进行审核并提出合理化建议，包括：建设背景、建设原则、建设目标、建设内容、技术参数等。
设计图纸审核：根据相关标准和实际业务需求，对设计单位提出的智能交通建设图纸进行审核并提出合理化建议，包括：系统结构图、设备一览表、平面布置图、立杆结构图、基础结构图、管道敷设断面、安装大样图、通讯链路图、供电示意图等。
建设预算审核：根据建设方案和设计图纸的相关内容，对智能交通建设的预算明细进行审核并提出合理性建议。
3、招标阶段
建设方案确认：在智能交通建设方案和相关设计图纸完成后，根据建设单位的要求对其进行最终审核确认，在此期间与设计单位进行沟通协调并修改调整。
招标要求审核：建设方案最终确认后进入招标环节，协助建设单位对招标文书内容的完整性、严密性进行审核确认，包括：采购需求审核、招标内容审核、资格预审公告审核、招标公告、资格预审公告的公告期限审核等。
合同条款审核：根据建设单位的要求，结合建设方案、招标文件确定的建设内容、建设周期、设备性能等要求，对各项目合同进行辅助审核，提出细化修改意见，完善合同条款。
相关单位沟通：对招标文书内容中采购需求、招标内容、资格预审公告、招标公告、资格预审公告的公告期限等各项存在疑议的与招标代理进行沟通并修改调整。
4、建设阶段
建设调研勘察：参与施工前期的勘察调研工作，运用专业技术知识和项目建设运营管理经验并结合道路实际情况进行勘测分析，辅助建设单位制定出科学、合理、可行的实施方案。
建设安全管理：辅助建设单位制定安全目标和安全措施计划，根据计划进行安全施工意识宣贯，督促施工方严格执行安全措施计划并不定期进行抽查，确保实现安全目标。
建设质量管理：辅助建设单位制定质量目标和质量控制计划，督促施工方严格执行质量控制计划，通过旁站、随机抽查等方式全过程监督并进行记录考核，确保完成质量目标。
建设进度管理：辅助建设单位制定项目实施进度计划，督促施工方严格执行进度计划并定期进行检查，确保项目能够按时、保量完成。
建设资料管理：根据项目资料管理相关规范，对项目实施过程中的技术质料进行收集、整理、归档等管理工作，辅助建设单位完成项目建设情况汇报、总结等材料的编制工作。
验收辅助管理：提供建设项目标准化验收服务支撑，辅助建设单位完成外场设备、系统功能、软件平台的验收工作，保证项目符合合同要求和实际需求。
5、运行阶段
设备维护管理：对建设并投入使用的智能交通设备进行维护管理，包括：设备基础信息整理、设备接入报备管理、设备运行质态管理、设备维护跟踪管理、维护单位考核管理等。
信号控制管理：对信号控制路口的运行状态进行跟踪管理，包括：信号配时方案设计、信号灯具标准化设置、信号优化调整、信号方案实施跟踪、信号优化评估、信号基础台账整理、信号维护单位管理等工作。
交通组织管理：结合交通管理现状，对道路新建改造、施工调整、大型活动等特殊情况下的道路交通运行状况进行合理化的调整，包括：交通标志标线优化调整、交通组织渠化优化调整、交通运行勤务优化调整等。
交通分析研判：利用交通工程专业的理论知识，结合智能交通管理系统和互联网数据，开展交通管理分析研判工作，掌握交通运行状况的规律以及变化趋势，为交通管理科学决策提供依据，包括：交通影响评价分析、交通运行分析、交通管控方案研究等。
投诉处理分析：利用交通工程专业的理论知识，结合交通管理实际工作，对市民提出的智能交通类投诉和建议进行科学合理的解答。
交管材料整理：利用交通工程的专业知识，结并合交通管理经验，完成相关材料的制作，为智能交通的汇报及研究提供基础资料。
汇报支持保障：针对重要的交通管理汇报，参与汇报的整个过程，从汇报材料收集整理到汇报现场技术支持，开展专业全面的保障工作。
交管专项考核：根据交通管理工作的要求，对各业务条线进行专项考核，提供客观的、专业化的第三方支持服务。
对于智能交通专业运营服务立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段所有服务项都采用质量管理循环开展实施，从而对运营服务持续跟踪和改进，具体实施流程包括但不限于以下内容。
1、Plan(P，计划步骤)：对智能交通专业运营服务立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段所有服务项制定各自的服务计划和方法。
2、Do(D，实施步骤)：根据服务计划、方法以及智能交通建设的要求开展具体服务工作。
3、Check(C，检查步骤)：对运营服务结果进行自查审核。对自查审核合格的，将该服务项的通用模式和解决问题的方法纳入服务规范体系；对自查审核不合格的，总结运营服务过程中存在的问题，并继续优化服务工作内容，直至自查审核合格。
4、Act(A，处理步骤)：对纳入服务规范体系的所有通用模式和解决问题的方法进行总结整理，并以此为依据进一步完善服务项的计划和方法。
如图3-7所示，本发明实施例提供一种针对立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段的具体服务流程，其包括：
立项阶段开始后，协助参与建设规划论证，同时开展业务流程整理和基层意见汇总，并对可研报告进行审核，最后参与立项评审的辅助管理，整个立项阶段期间都会涉及相关的沟通协调工作。在立项阶段完成后，如果没有后续工作即可结束该阶段服务，如果仍有后续工作将推进至设计阶段。
设计阶段开始后，依次开展建设需求调研、设计图纸审核、建设方案审核、建设预算审核等服务内容。在设计阶段完成后，如果没有后续工作即可结束该阶段服务，如果仍有后续工作将推进至招标阶段。
招标阶段开始后，首先对建设方案进行确认，方案确认后根据招标要求对招标文件及合同条款进行审核，整个招标阶段期间都会涉及相关单位的沟通协调工作。在招标阶段完成后，如果没有后续工作即可结束该阶段服务，如果仍有后续工作将推进至建设阶段。
建设阶段开始后，首先进行调研勘察，在建设过程中开展建设安全管理、建设质量管理和建设进度管理，同时针对各个过程管理进行资料管理工作，在建设完成后开展验收辅助管理。在建设阶段完成后，如果没有后续工作即可结束该阶段服务，如果仍有后续工作将推进至运行阶段。
运行阶段开始后，分别开展设备维护管理、信号控制管理、交通组织管理、交通分析研判、投诉处理分析、交管材料整理、汇报支持保障、交管专项考核等服务工作。
举例：某智能交通建设在开展立项评审工作时需要专业运营服务支持，首先根据内容确定该需求属于立项阶段的立项评审辅助服务项范围，根据已有的服务计划和方法开展具体服务工作。服务完成后开展自查审核工作，在自查审核过程中发现该服务的实施效率较低，且主要是由于前期资料收集不完整导致的，因此总结出对前期资料的完整性确认是提高该服务实施效率的方法之一。完成自查审核后，将前期资料的完整性确认作为通用模式纳入服务规范体系，同时完善已有的立项评审辅助服务计划和方法，并在今后的服务中予以改进。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种智能交通专业运营服务管理系统，其特征在于：包括
接收单元，用于接收或者记录来自于用户的智能交通运营服务需求；
分配单元，连接所述接收单元，根据由LCM全生命管理的思路将运营服务划分的立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段以及各个阶段的运营服务的要求和方法建立不同的服务模块，将接收到的用户需求进行分类并分配到对应的服务模块中，由相关人员进行接收；
处理单元，连接所述分配单元，在接收到来自于不同服务模块的客户需求后，通过处理单元对服务过程进行记录以及处理情况跟踪；
质控单元，连接所述处理单元，客户需求处理完毕后，对各项服务结果进行评估和自评估，梳理在服务中存的问题，总结解决问题的通用方法；
结果单元，连接所述质控单元，对问题及有效的解决方法进行整理汇总并纳入服务规范体系，从而优化分配单元和处理单元，形成良性循环。
2.根据权利要求1所述的智能交通专业运营服务管理系统，其特征在于：
所述立项阶段的服务模块包括建设规划论证模块、业务流程整理模块、基层意见汇总模块、可研报告审核模块、立项评审辅助模块、立项沟通协调模块；
所述设计阶段的服务模块包括建设需求调研模块、设计图纸审核模块、建设方案审核模块、建设预算审核模块；
所述招标阶段的服务模块包括建设方案确认模块、招标要求审核模块、合同条款审核模块、相关单位协调模块；
所述建设阶段的服务模块包括建设调研勘察模块、建设安全管理模块、建设质量管理模块、建设进度管理模块、建设资料管理模块、验收辅助管理模块；
所述运行阶段的服务模块包括设备维护管理模块、信号控制管理模块、交通组织管理模块、交通分析研判模块、投诉处理分析模块、交管材料整理模块、汇报支持保障模块、交管专项考核模块。
3.根据权利要求1所述的智能交通专业运营服务管理系统，其特征在于：所述立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段均采用PDCA进行循环，PDCA包括循环的计划模块、实施模块、检查模块、处理模块。
4.根据权利要求1所述的智能交通专业运营服务管理系统，其特征在于：所述接收单元中的服务需求的提供方式采用电话或邮件方式。
5.一种智能交通专业运营服务管理方法，其特征在于：使用到权1-4中任意一项所述的智能交通专业运营服务管理系统，包括如下步骤：
步骤一，利用LCM全生命管理的思路将智能交通专业运营服务创造性的分为立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段；
步骤二，结合智能交通专业运营服务的实施经验，梳理总结出立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段中各阶段的服务模块，将接收到的用户需求进行分类并分配到对应的服务模块中，由相关人员进行接收；
步骤三，针对立项阶段、设计阶段、招标阶段、建设阶段、运行阶段中的各项服务模块利用PDCA质量管理循环的方法，开展服务和解决问题的技术手段升级转入固定模式。
6.根据权利要求5所述的智能交通专业运营服务管理方法，其特征在于：所述PDCA质量管理循环的方法包括：
计划步骤：对智能交通专业运营服务5大阶段所有服务项制定各自的服务计划和方法；
实施步骤：根据服务计划、方法以及智能交通建设的要求开展具体服务工作；
检查步骤：对运营服务结果进行自查审核，对自查审核合格的，将该服务项的通用模式和解决问题的方法纳入服务规范体系；对自查审核不合格的，总结运营服务过程中存在的问题，并继续优化服务工作内容，直至自查审核合格；
处理步骤：对纳入服务规范体系的所有通用模式和解决问题的方法进行总结整理，并以此为依据进一步完善服务项的计划和方法。
7.根据权利要求5所述的智能交通专业运营服务管理方法，其特征在于：所述立项阶段的服务步骤包括；
所述立项阶段的服务步骤：S1建设规划并进行论证，S2对业务流程整理以及基层意见进行汇总，S3对可研报告进行审核，S4进行立项评审辅助；立项沟通协调贯穿立项阶段的S1-S4；
所述设计阶段的服务步骤为：S1对建设需求调研，S2对建设方案进行审核,S3对设计图纸进行审核，S4建设预算审核；
所述招标阶段的服务步骤为：S1确认建设方案，S2审核招标要求,S3审核合同条款，并由相关单位沟通贯穿招标阶段的S1-S4；
所述建设阶段的服务步骤为：S1勘察建设调研，S2建设安全管理、质量管理、进度管理，S3建设资料管理，S4验收辅助管理模块；
所述运行阶段的服务步骤为：用以对设备进行维护管理、对信号进行控制管理、对交通组织进行管理、对交通进行分析研判、对投诉进行处理分析、对交管材料进行整理、对汇报支持进行保障、对交管专项进行考核。
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