CN112036826A - 一种基于海上导航安全控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于海上导航安全控制系统，包括布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、处理模块、客户端和服务器模块，布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、客户端和服务器模块均通过处理模块进行数据处理，本发明结构科学合理，使用安全方便，布局分析模块对于现场的环境和之前的安全事故进行记录，分析研究可能存在的潜在通航安全风险，充分认识周边客观通航环境，确保码头及沿岸航行船舶通航安全，且项目组织模块合理有效的对于材料进行了分工、审阅、批告与方案的编制，实现了系统化的管理与高速的材料提交，实现了进度保障和质量保证，对于现场进行及时准确的勘察，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及海上导航技术领域，具体为一种基于海上导航安全控制系统。
背景技术
在海洋上进行地质地球物理测量，都要求观测船沿一定的航向或测线航行，同时要求及时地确定观测船或观测点所在的位置，称为海上导航定位，任何海上导航定位设备所确定的位置都有一定的精度范围，从而，海洋地质和地球物理测量必须选择适合于测量比例尺要求的导航定位设备作为技术保证，海上导航定位有多种技术途径，古老的海上定位方法是利用六分仪观测天体或陆地标志来推算船位，称为天文定位或地物定位，这些方法所测定的船位误差往往超过1海里，不能保证海洋地质和地球物理测量的要求，现代的海上导航定位主要有无线电定位、卫星导航定位和综合卫星导航定位；
但是目前海上导航安全控制系统对于当地的现场环境监测不够全面，并且对于地壳出现的波动，造成其误差大，并且不能预判，且对于海平面上升后如何处理礁石的情况不能合理的处理。
发明内容
本发明提供一种基于海上导航安全控制系统，可以有效解决上述背景技术中提出目前海上导航安全控制系统对于当地的现场环境监测不够全面，并且对于地壳出现的波动，造成其误差大，并且不能预判，且对于海平面上升后如何处理礁石的情况不能合理的处理的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于海上导航安全控制系统，包括布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、处理模块、客户端和服务器模块；
布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、客户端和服务器模块均通过处理模块进行数据处理。
根据上述技术方案，所述布局分析模块为收集工程附近船舶流量资料、工程附近小型船舶航行轨迹以及工程附近安全事故案例，认真研究可能存在的潜在通航安全风险，充分认识周边客观通航环境，确保码头及沿岸航行船舶通航安全。
根据上述技术方案，所述项目组织模块分为：准备阶段、材料收集阶段、项目调研阶段和方案编制阶段，各设计阶段主要工作内容有：
技术准备：熟悉、审查相关设计资料、合同要求，确定工作小组，明确责任分工，根据设计项目的特点制定设计工程方案计划；
材料收集：向建设单位搜集项目原始资料、政府部门立项报告批文和验收规范，使技术人员充分了解本项目的设计意图和技术要求；
调研项目：做好原始资料的分析，调查项目地址的自然条件和通航情况等与设计相关的资料，确保项目设计不脱离实际开展；
方案编制：根据与业主单位签订的合同要求、设计所执行的主要法规文件及规范、政府有关部门对立项报告的批文，按照设计小组组织分工进行设计方案编制，确保专项设计能按期交付。
根据上述技术方案，所述项目组织模块工作流程将按照PDCA方法进行，即Plan(计划)、Do(实施)、Check(查核)、Action(处置)，具体可分成以下8个步骤：
S1、分析现状，找出问题；
S2、分析各种影响因素或原因；
S3、找出主要影响因素；
S4、针对主要原因，制定措施和计划；
S5、执行、实施计划；
S6、检查计划执行结果；
S7、总结成功的经验；
S8、把未解决的问题或新出现的问题转入下一个PDCA循环。
根据上述技术方案，所述项目组织模块同时对于进度保障和质量保证，对于现场进行及时准确的勘察，且对于资料与大纲进行合理的准备工作。
根据上述技术方案，所述数据集中预算模块对于项目组织模块的数据进行集中收集，并且对于其进行运算，保证其可以正常的数据保存，并对于数据进行备份；
对于数据中的数值进行制表，形成数据曲线，并通过处理模块对于数据进行预算，提出可能出现的危险，并将数据进行上传。
根据上述技术方案，所述处理模块对于海上导航中之前出现的危险与触礁处进行登记，并对于海平面高度进行每日实时联网录入，保证在不同情况下，海平面高度不同的时候，出现不同的危险，并对于其危险进行合理的预报，其中对于数据进行无线、网络和波段传输。
根据上述技术方案，所述客户端在接收到数据信号后，进行正常的规避、停止信号，其客户端带有GPRS模块，通过4G信号网络进行数据实时传输，其客户端与船只的控制端相连，并且实现APP远程信息预览。
根据上述技术方案，所述服务模块对于客户端与处理模块的数据进行传输和加密，并且服务器模块对于数据进行接收与发出的次数进行记录，并对于数据进行备份，备份时间为1-12个月。
根据上述技术方案，所述布局分析模块和项目组织模块均通过人工实地与以往记录进行配合，人工输入到数据集中预算模块，所述数据集中预算模块将数据传递到处理模块中进行处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便，布局分析模块对于现场的环境和之前的安全事故进行记录，分析研究可能存在的潜在通航安全风险，充分认识周边客观通航环境，确保码头及沿岸航行船舶通航安全，且项目组织模块合理有效的对于材料进行了分工、审阅、批告与方案的编制，实现了系统化的管理与高速的材料提交，实现了进度保障和质量保证，对于现场进行及时准确的勘察，且对于资料与大纲进行合理的准备工作，数据集中预算模块对于数据可以进行预处理，从而实现对于其进行更好的预算，且处理模块和客户端与服务器模块相互配合，可以更好对于数据进行传输与运算，从而实现了海上导航安全控制的保障，适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的工程项目位置图；
图3是本发明的工程附近水工设施布置图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-3所示，本发明提供技术方案，一种基于海上导航安全控制系统，包括布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、处理模块、客户端和服务器模块；
布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、客户端和服务器模块均通过处理模块进行数据处理。
根据上述技术方案，布局分析模块为收集工程附近船舶流量资料、工程附近小型船舶航行轨迹以及工程附近安全事故案例，认真研究可能存在的潜在通航安全风险，充分认识周边客观通航环境，确保码头及沿岸航行船舶通航安全。
根据上述技术方案，项目组织模块分为：准备阶段、材料收集阶段、项目调研阶段和方案编制阶段，各设计阶段主要工作内容有：
技术准备：熟悉、审查相关设计资料、合同要求，确定工作小组，明确责任分工，根据设计项目的特点制定设计工程方案计划；
材料收集：向建设单位搜集项目原始资料、政府部门立项报告批文和验收规范，使技术人员充分了解本项目的设计意图和技术要求；
调研项目：做好原始资料的分析，调查项目地址的自然条件和通航情况等与设计相关的资料，确保项目设计不脱离实际开展；
方案编制：根据与业主单位签订的合同要求、设计所执行的主要法规文件及规范、政府有关部门对立项报告的批文，按照设计小组组织分工进行设计方案编制，确保专项设计能按期交付。
根据上述技术方案，项目组织模块工作流程将按照PDCA方法进行，即Plan(计划)、Do(实施)、Check(查核)、Action(处置)，具体可分成以下8个步骤：
S1、分析现状，找出问题；
S2、分析各种影响因素或原因；
S3、找出主要影响因素；
S4、针对主要原因，制定措施和计划；
S5、执行、实施计划；
S6、检查计划执行结果；
S7、总结成功的经验；
S8、把未解决的问题或新出现的问题转入下一个PDCA循环。
根据上述技术方案，项目组织模块同时对于进度保障和质量保证，对于现场进行及时准确的勘察，且对于资料与大纲进行合理的准备工作。
根据上述技术方案，数据集中预算模块对于项目组织模块的数据进行集中收集，并且对于其进行运算，保证其可以正常的数据保存，并对于数据进行备份；
对于数据中的数值进行制表，形成数据曲线，并通过处理模块对于数据进行预算，提出可能出现的危险，并将数据进行上传。
根据上述技术方案，处理模块对于海上导航中之前出现的危险与触礁处进行登记，并对于海平面高度进行每日实时联网录入，保证在不同情况下，海平面高度不同的时候，出现不同的危险，并对于其危险进行合理的预报，其中对于数据进行无线、网络和波段传输。
根据上述技术方案，客户端在接收到数据信号后，进行正常的规避、停止信号，其客户端带有GPRS模块，通过4G信号网络进行数据实时传输，其客户端与船只的控制端相连，并且实现APP远程信息预览。
根据上述技术方案，服务模块对于客户端与处理模块的数据进行传输和加密，并且服务器模块对于数据进行接收与发出的次数进行记录，并对于数据进行备份，备份时间为6个月。
根据上述技术方案，布局分析模块和项目组织模块均通过人工实地与以往记录进行配合，人工输入到数据集中预算模块，数据集中预算模块将数据传递到处理模块中进行处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便，布局分析模块对于现场的环境和之前的安全事故进行记录，分析研究可能存在的潜在通航安全风险，充分认识周边客观通航环境，确保码头及沿岸航行船舶通航安全，且项目组织模块合理有效的对于材料进行了分工、审阅、批告与方案的编制，实现了系统化的管理与高速的材料提交，实现了进度保障和质量保证，对于现场进行及时准确的勘察，且对于资料与大纲进行合理的准备工作，数据集中预算模块对于数据可以进行预处理，从而实现对于其进行更好的预算，且处理模块和客户端与服务器模块相互配合，可以更好对于数据进行传输与运算，从而实现了海上导航安全控制的保障，适合推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于：包括布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、处理模块、客户端和服务器模块；
布局分析模块、项目组织模块、数据集中预算模块、客户端和服务器模块均通过处理模块进行数据处理。
2.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述布局分析模块为收集工程附近船舶流量资料、工程附近小型船舶航行轨迹以及工程附近安全事故案例，认真研究可能存在的潜在通航安全风险，充分认识周边客观通航环境，确保码头及沿岸航行船舶通航安全。
3.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述项目组织模块分为：准备阶段、材料收集阶段、项目调研阶段和方案编制阶段，各设计阶段主要工作内容有：
技术准备：熟悉、审查相关设计资料、合同要求，确定工作小组，明确责任分工，根据设计项目的特点制定设计工程方案计划；
材料收集：向建设单位搜集项目原始资料、政府部门立项报告批文和验收规范，使技术人员充分了解本项目的设计意图和技术要求；
调研项目：做好原始资料的分析，调查项目地址的自然条件和通航情况等与设计相关的资料，确保项目设计不脱离实际开展；
方案编制：根据与业主单位签订的合同要求、设计所执行的主要法规文件及规范、政府有关部门对立项报告的批文，按照设计小组组织分工进行设计方案编制，确保专项设计能按期交付。
4.根据权利要求3所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述项目组织模块工作流程将按照PDCA方法进行，即Plan(计划)、Do(实施)、Check(查核)、Action(处置)，具体可分成以下8个步骤：
S1、分析现状，找出问题；
S2、分析各种影响因素或原因；
S3、找出主要影响因素；
S4、针对主要原因，制定措施和计划；
S5、执行、实施计划；
S6、检查计划执行结果；
S7、总结成功的经验；
S8、把未解决的问题或新出现的问题转入下一个PDCA循环。
5.根据权利要求4所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述项目组织模块同时对于进度保障和质量保证，对于现场进行及时准确的勘察，且对于资料与大纲进行合理的准备工作。
6.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述数据集中预算模块对于项目组织模块的数据进行集中收集，并且对于其进行运算，保证其可以正常的数据保存，并对于数据进行备份；
对于数据中的数值进行制表，形成数据曲线，并通过处理模块对于数据进行预算，提出可能出现的危险，并将数据进行上传。
7.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述处理模块对于海上导航中之前出现的危险与触礁处进行登记，并对于海平面高度进行每日实时联网录入，保证在不同情况下，海平面高度不同的时候，出现不同的危险，并对于其危险进行合理的预报，其中对于数据进行无线、网络和波段传输。
8.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述客户端在接收到数据信号后，进行正常的规避、停止信号，其客户端带有GPRS模块，通过4G信号网络进行数据实时传输，其客户端与船只的控制端相连，并且实现APP远程信息预览。
9.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述服务模块对于客户端与处理模块的数据进行传输和加密，并且服务器模块对于数据进行接收与发出的次数进行记录，并对于数据进行备份，备份时间为1-12个月。
10.根据权利要求1所述的一种基于海上导航安全控制系统，其特征在于，所述布局分析模块和项目组织模块均通过人工实地与以往记录进行配合，人工输入到数据集中预算模块，所述数据集中预算模块将数据传递到处理模块中进行处理。
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