CN111102198A - 用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂制成，通过对多孔质板的每英寸气孔数量以及厚度进行调节而减少震动以及噪音。

Description

用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板
技术领域
本发明涉及一种执行机构盖子用多孔质板，尤其涉及一种通过对在电机或真空泵上产生的震动和噪音进行吸收而减少车辆的震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板以及配备上述多孔质板的车辆引擎用真空泵。
背景技术
车辆引擎用真空泵是通过转子的旋转而形成真空并借此将空气排出到外部，但是在排出高压空气的过程中会导致泵工作噪音的发生。此外，在如真空泵等执行机构被驱动的过程中，止回阀的驱动会与其他部件产生冲击并因此导致震动和噪音的发生。如上所述的引擎用真空泵的震动或噪音会被车辆的驾驶人员识别并因此增加行驶过程中驾驶人员的不悦感，而且还有可能导致耐久性下降的问题发生。
为了解决如上所述的现有问题，通常采用通过将橡胶材料的阻尼器安装到如真空泵等执行机构而降低震动并借此减少噪音的方法，或通过对流体的震动进行缓冲而防止震动或噪音被传递到外部的方法。图1是对现有的阻尼器进行图示的示意图，图2是对在阻尼器的内侧面形成的流路的一部分进行图示的示意图，可以发现在其内部设计有复杂的流路L。
即，能够通过在阻尼器的内部设计复杂的流路而对流体的旋转进行诱导并使空气的流动变得复杂，从而抵消或减少震动并借此减少噪音的发生。但是，为了制造出如上所述的阻尼器结构需要使用单独的模具，这不仅需要对流体的流动进行机构分析，还会导致制造模具所需的制造成本增加的问题发生。而且，为了确保在阻尼器的内部构成的复杂流路有效工作，对内部部件安装过程的要求会变得更加严苛。
先行技术文献
专利文献
韩国注册专利第10-1284805号(注册日期：2013.07.04)
韩国公开专利第10-2017-0014831号(公开日期：2017.02.08)
专利内容
本发明要达成的技术课题的目的在于提供一种因为不需要单独执行机构分析且制造工程简单而能够节省制造成本的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板。
此外，本发明要达成的另一技术课题的目的在于提供一种配备有用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板的车辆引擎用真空泵。
本发明的目的并不限定于在上述内容中所提及的目的，具有本发明所属技术领域之一般知识的人员能够通过下述说明进一步明确理解未被提及的其他目的。
为了解决如上所述的现有问题，本发明能够提供一种用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂制成，通过对多孔质板的每英寸气孔数量以及厚度进行调节而减少震动以及噪音。
上述执行机构盖子用多孔质板的每英寸气孔数量能够是50至90个。
上述执行机构盖子用多孔性基板的厚度能够是5T至20T。
上述合成树脂能够是被压缩的发泡聚氨酯。
上述合成树脂的比重能够是0.05至0.15。
上述合成树脂的上述硅浸渍比例能够是80至95％。
上述执行机构盖子用多孔质板能够为了达成所需要的震动以及噪音目标减少程度而对多孔质板进行层叠。
此外，本发明能够提供一种车辆引擎用真空泵，其特征在于：配备有上述用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板。
适用本发明之实施例的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，能够通过由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂制成而在不需要执行单独的机构分析或复杂的实验过程的情况下完成开发，而且还能够通过在不开发单独模具的情况下变更适用不同型号的消音材料而简化制造工程并借此节省制造成本，而配备上述多孔质板的车辆引擎用真空泵与现有的阻尼器结构相比能够实现减少震动以及噪音的效果。
此外，适用本发明的多孔质板，不仅能够通过对形成多孔质板的气孔数量以及多孔质板的厚度进行调节而轻易地达成所需要的震动以及噪音目标减少程度，还能够通过防止对流体的流动造成过度的影响而避免执行机构的输入电压的过度上升。
此外，适用本发明的多孔质板，能够通过在对多孔质板的厚度进行调节时以调节多孔质板折叠次数的方式进行层叠而与需要单独执行分析以及试验等的具有设计负担的现有方式相比轻易地达成所需要的减少震动以及噪音的目的。
进而，因为本发明是在制造并烧成不同产品模具的现有方式的基础上采用将圆盘切割成所需形状进行使用的方式，因此能够明显地减少模具的制造成本以及制造时间。
附图说明
图1是对现有的阻尼器进行图示的示意图。
图2是对在阻尼器的内侧面形成的流路中的一部分进行图示的示意图。
图3是对适用本发明之实施例的硅浸渍的合成树脂的一侧面进行图示的照片。
图4是用于对适用本发明之试验例的真空泵的震动以及噪音进行测定的装置构成图。
图5至图8是对适用本发明之试验例以及比较例的噪音测定结果进行图示的图表。
【符号说明】
A：气孔
10：真空泵
20：止回阀
30：恢复口
40：不锈钢罐
50：电流测定传感器
具体实施方式
接下来，将结合附图对适用本发明的较佳实施例进行详细的说明。在下述的内容中进行介绍的实施例，只是为了将本发明的思想充分地传递给相关从业人员而作为示例提供的内容。因此，本发明并不限定于在下述的内容中说明的实施例，还能够以其他形态具体化。此外，为了说明的便利，在附图中可能会对层以及区域的长度、厚度等进行夸张图示。在整个说明书中，相同的参考编号代表相同的构成要素。
此外，在本发明中所提及的车辆不仅仅包括一般的内燃机车辆，还包括将电力作为能源使用的电动车辆、混合动力车辆以及氢能车辆等。具体来讲，本发明能够适用于因为没有内燃机而需要对制动压力进行补充并因此必须配备如真空泵等执行机构的电动车辆。
图1是对现有的阻尼器进行图示的示意图，图2是对在阻尼器的内侧面形成的流路中的一部分进行图示的示意图，图3是对适用本发明之实施例的硅浸渍的合成树脂的一侧面进行图示的照片，图4是用于对适用本发明之试验例的真空泵的震动以及噪音进行测定的装置构成图，图5至图8是对适用本发明之试验例以及比较例的噪音测定结果进行图示的图表。
如图3至图8所示，适用本发明之实施例的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，能够通过由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂制成。
因为硅氧烷键(Si-O)会呈现出无机特性，因此与一般的有机类橡胶相比能够提升其耐热性、化学稳定性以及电气绝缘性。因此，包含硅氧烷键的硅能够提升耐热特性以及电气绝缘性，而且硅橡胶材料的基本键即聚二甲基硅氧烷的高分子键使其具有足够的弹性以及优秀的压缩率，且制造工程也相对简单。
包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂如图2所示，能够形成多个气孔A，且所制成的执行机构盖子用多孔质板能够提供震动以及噪音减少的车辆引擎用真空泵。
例如，通过在利用上述包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂将执行机构盖子用多孔质板制造成圆形形态之后将其粘贴到真空泵的铝制铸造盖的内侧或外侧，能够在不配备单独的阻尼器结构的情况下防止震动或噪音的产生。
上述执行机构盖子用多孔质板的每英寸气孔数量(ppi)能够是50至90个。当每英寸气孔数量为50个以下时可能会因为对震动以及噪音进行传递的流体(空气)的含有率下降而导致噪音降低效果下降的问题，而在气孔数量达到90个以上时虽然流体的含有率会增加但可能会因为气孔之间的隔壁变薄而导致震动降低效果下降的问题。进而，为了对执行机构盖子用多孔质板的每英寸气孔数量进行调节，上述合成树脂的上述硅浸渍的比例能够是80至95％。
此外，当气孔的数量过少时会因为通过多孔质板的流体的流量过少而导致为了对执行机构进行驱动而输入的电压或电流的大小进一步变大的问题，并最终导致需要消耗较多的执行结构驱动电力的问题发生。如上所述的问题不仅与气孔的数量有关，在多孔质板的高度、多孔质板的层叠数量等方面也会有类似的问题发生。
此外，根据执行机构盖子内部的空间，上述执行机构盖子用多孔性基板的厚度能够是5T至20T。当厚度为5T以下时可能会导致噪音以及震动降低效果下降的问题，而在厚度超过20T时可能会导致执行机构盖子内部的空间占有率上升的问题。
此外，适用本发明的多孔质板为了维持所需要的噪音以及震动目标程度，能够通过在将单层结构的多孔质板折叠成与执行机构盖子内部的空间匹配的形状之后层叠而形成多层层叠的结构，或者形成对与执行机构盖子内部的空间匹配的单层结构的多孔质板进行多层层叠的结构。如上所述的方式，是在现有的利用模具成形制造的橡胶材质的阻尼器结构中无法适用的方式。
上述合成树脂能够是被压缩的发泡聚氨酯，进而为了将施加到执行机构或真空泵中的笨重感或沉重感的影响降至最低，上述合成树脂的比重为0.05至0.15为宜。
上述执行机构盖子用多孔质板，能够由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂以多层结构层叠形成。在对震动以及噪音进行传递的流体通过多个气孔的过程中，其动能将减少或被合成树脂吸收，因此能够降低在执行机构或震动泵中产生的震动以及噪音。
进而，上述执行机构盖子用多孔质板为了进一步提升其耐热性，能够以包含阻燃材料的泡沫(foam)结构形成。
借此，适用本发明之实施例的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，能够通过由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂制成而不需要执行单独的机构分析，而且还能够通过简化安装工程而使得制造工程变得简单并借此节省制造成本，而配备上述多孔质板的车辆引擎用真空泵能够实现减少震动以及噪音的效果。
此外，适用本发明的多孔质板，不仅能够通过对形成多孔质板的气孔数量以及多孔质板的厚度进行调节而与现有的模具方式的橡胶阻尼器相比轻易地对所需要的震动以及噪音减少目标程度进行调节，还能够通过防止对流体的流动造成过度的影响而避免执行机构使用过大的输入电压或电流。
进而，适用本发明的多孔质板，能够通过在对多孔质板的厚度进行调节时以调节多孔质板折叠次数的方式进行层叠而与需要单独的设计变更的现有方式相比轻易地达成所需要的减少震动以及噪音的目的。即，不需要对已生产的多孔质板进行再生产而只需要根据所需要的噪音以及震动目标程度对多孔质板的层叠数量进行调节，从而轻易地实现生产成本的降低以及制造工程的简化。
接下来，将结合下述实施例对适用本发明的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板进行说明，但是下述实施例只是用于对本发明进行说明的示例，本发明并不限定于此。
实验装置的构成
图4是用于对适用本发明之试验例的真空泵的震动以及噪音进行测定的装置构成图。
如图4所示，用于对真空泵的震动以及噪音进行测定的装置，包括真空泵10以及与通过真空泵10连接而使流体发生移动的不锈钢材质的罐40，而且在真空泵10与罐40之间配备有止回阀20。此外，在罐40的一侧安装有恢复口30，而且通过在止回阀20与罐40之间配备可对电流进行传感的传感器而对电流量的变化进行了测定。上述真空泵10为了增加所产生的噪音而故意使用了已经发生一部分磨损的转子，而实施比较例以及试验例时的室内温度为27℃、背景噪音为52dB以下。
比较例1
利用现有的阻尼器结构以及邵氏A硬度40的产品对噪音以及电流量的变化进行了测定，并且通过对电流量的变化进行分析而得出了可作为试验变量的真空泵的驱动过程变化。
比较例2
利用现有的阻尼器结构以及邵氏A硬度60的产品对噪音以及电流量的变化进行了测定，此时向真空泵加载了与比较例1相同的电压。
试验例1
在真空泵的铝制铸造盖的内侧作为执行机构盖子用多孔质板使用了60ppi发泡聚氨酯硅浸渍试料。通过对厚度为10T以及5T的两种多孔质板进行层叠而形成双层结构，接下来对噪音以及电流量的变化进行了测定，此时向真空泵加载了与比较例1相同的电压。
试验例2
在真空泵的铝制铸造盖的内侧作为执行机构盖子用多孔质板使用了60ppi发泡聚氨酯硅浸渍试料并采用了10T厚度的单层结构，接下来对噪音以及电流量的变化进行了测定，此时向真空泵加载了与比较例1相同的电压。
结果1
比较例1、比较例2以及试验例1的结果如图5以及图6所示。图5是对所测定到的噪音的最大值进行图示的图表，图6是对所测定到的噪音的平均值进行图示的图表。
如图5以及图6所示，比较例1的试料(1-1、1-2)以及比较例2的试料(2-1、2-2)的噪音测定值高于试验例1的试料(试1-1、试1-2、试1-3)。即，可以发现在安装了适用本发明之试验例的执行机构盖子用多孔质板的真空泵中，噪音降低效果得到了进一步提升。此时，因为比较例和试验例的电流量变化并没有呈现出差异，因此可以判定在比较例和试验例中真空泵的运行状态并没有差异。
结果2
为了对适用本发明之试验例的执行机构盖子用多孔质板的多层结构对噪音降低效果造成的影响进行分析，对试验例以及试验例2的噪音测定结果进行了比较，并在图7以及图8中对其结果进行了图示。
如图7以及图8所示，可以发现在采用双层结构(试1-1、试1-2)时，执行机构盖子用多孔质板的噪音降低效果明显优于单层结构(试2)。此时，因为试验例的电流量变化并没有差异，因此可以判定真空泵的运行状态同样没有差异。
通过上述结果可以确认，相对于现有的阻尼器结构，配备适用本发明之实施例的执行机构盖子用多孔质板的真空泵的噪音降低效果更为出色。
因此，适用本发明之实施例的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其震动以及噪音防止效果优于现有的阻尼器结构，而且因为不需要单独的机构分析且能够通过简化安装工程而使得制造工程变得简单并借此节省制造成本，而配备上述多孔质板的车辆引擎用真空泵能够实现减少震动以及噪音的效果。
在上述内容中对适用本发明的较佳实施例进行了说明，但是相关技术领域的熟练的从业人员应能够理解，在不脱离下述的权利要求书中所记载的本发明的思想以及主旨的范围内能够对本发明进行各种修改以及变更。

Claims (8)

1.一种用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
由包含硅氧烷键的硅浸渍的合成树脂制成，通过对多孔质板的每英寸气孔数量以及厚度进行调节而减少震动以及噪音。
2.根据权利要求1所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
上述执行机构盖子用多孔质板的每英寸气孔数量为50至90个。
3.根据权利要求1所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
上述执行机构盖子用多孔质板的厚度为5T至20T。
4.根据权利要求1所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
上述合成树脂为被压缩的发泡聚氨酯。
5.根据权利要求1所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
上述合成树脂的比重为0.05至0.15。
6.根据权利要求1所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
上述合成树脂的上述硅浸渍比例为80至95％。
7.根据权利要求1所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板，其特征在于：
上述执行机构盖子用多孔质板为了达成所需要的震动以及噪音目标减少程度而对多孔质板进行层叠。
8.一种车辆引擎用真空泵，其特征在于：
配备有根据权利要求1至权利要求7中的某一项所述的用于减少震动以及噪音的执行机构盖子用多孔质板。
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