CN111100589A - 一种胶水及其制备方法及无人机机壳制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种胶水及其制备方法，所述胶水由重量比为9～10.5:3～3.5:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。本发明所述的胶水具有良好的粘接性能，提高了无人机机壳的整体强度；并且，由于所述胶水的浓稠度降低，使得无人机机壳制备过程中抽真空更容易，制备效率更高，从而降低了制备成本。本发明同时提供了一种利用所述胶水制备无人机机壳的制备方法，该方法制备的无人机机壳结构强度高、重量轻，并且制备安全、操作较简单，生产效率高。

Description

一种胶水及其制备方法及无人机机壳制备方法
技术领域
本发明涉及无人机机壳制备技术领域，特别是一种胶水及采用该胶水的无人机机壳制备方法。
背景技术
随着无人机的普及以及使用领域的拓展，无人机机壳制备越来越受重视。目前市场上，无人机机壳制备采用的材料主要有玻璃纤维和碳纤维材料。虽然这些材料具有高强度、轻质量的优点，但传统的制备方法中，仍存在较多问题。比如，传统制备方法中糊制胶水强度低，导致无人机抗摔能力较差；且由于糊制胶水浓稠度较高，制备过程中不利于抽真空；传统复合材料制作成本高。
发明内容
本发明提供了一种胶水及一种无人机机壳制备方法，解决现有无人机机壳强度不够、抗摔能力差，且制备成本高等问题。
为解决上述问题，本发明提供的技术方案如下：
一种胶水，所述胶水由重量比为9～10.5:3～3.5:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。
进一步的，所述低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂和固化剂的重量比为：9:3:1。
一种制备上述胶水的方法，包含如下过程：将低粘度双酚F环氧树脂和脂环族环氧树脂按比例混合搅拌均匀，然后加入相应比例的固化剂进行搅拌至均匀。
一种无人机机壳制备方法，包含以下步骤：a.准备一套无人机机壳模具，包括上模、下模和侧面模，并加热保温后备用；b. 将整套模具涂上模具蜡；c. 在整套模具上依次铺设纤维层，并均匀涂抹权利要求1所述的胶水；d.在纤维层上铺设EVA夹层泡沫板，并均匀涂抹权利要求1所述的胶水；e.用密封胶将模具密封，于真空环境中放置8小时；f.用合模剂对模具进行合模，然后加温保温后脱模，形成机翼产品。
进一步的，所述步骤a中，先加热至60℃后保温6小时后，升温至120℃后，降温至60℃保温6小时，再升温至120℃；如此循环三次。
进一步的，步骤c中，所述纤维层包括玻璃纤维层和/或碳纤维层。
进一步的，步骤f中，所述加温保温过程为：先加温至60℃保温2小时，后加温至120℃保温4小时。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明通过改良胶水配方，进而提高无人机机壳的粘合强度，提高了无人机机壳的抗摔能力；同时，由于胶水的浓稠度降低，使得无人机机壳制备过程中抽真空更容易，制备效率更高，有效降低了制作成本。
附图说明
图1为本发明所述无人机机壳制备流程图。
具体实施方式
发明人针对上述技术问题，经过对原因的分析，不断研究发现
下面将结合本发明的实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述。当然，以下所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种胶水，所述胶水由重量比为9～10.5:3～3.5:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。
实施例一
一种胶水，该胶水由重量比为9:3:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。
实施例二
一种胶水，该胶水由重量比为10:3.2:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。
实施例三
一种胶水，该胶水由重量比为10.5:3.5:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。
上述胶水，其制备方法为将低粘度双酚F环氧树脂和脂环族环氧树脂按比例混合搅拌均匀，然后加入相应比例的固化剂进行搅拌至均匀，即可。
上述固化剂为氨基固化剂，如二甲胺基丙胺。
如图1所示，本发明还提供了一种采用上述胶水制备的无人机机壳制备方法，其步骤为：a.准备一套无人机机壳模具，包括上模、下模和侧面模，并加热保温后备用；b. 将整套模具涂上模具蜡；c. 在模具上依次铺设纤维层、EVA夹层泡沫板；d.用权利要求1所述的胶水均匀涂布在EVA夹层泡沫板；e.用密封胶将模具密封，于真空环境中放置8小时；f.用合模剂对模具进行合模，然后加温保温后脱模，形成机翼产品。
其中，所述纤维层采用玻璃纤维铺设整个面，并在容易发生应力集中的部位铺设碳纤维，以加强整体强度。当然，也可以整个纤维层采用碳纤维进行铺设。
其中，步骤a中，将整套模具放入保温炉中，先加热至60℃，保温6小时。然后升温至120℃。接着，将温度降至60℃，保温6小时，再升温至120℃。如此循环至少三次，最后自然冷却至室温，取出模具。
其中，步骤b中，模具蜡采用市场上常见的高温蜡，如美光8号蜡。
其中，步骤c中，在所述模具上依次铺设纤维层和EVA夹层泡沫板。当上、下模合并后，即可形成纤维层、EVA夹层泡沫板、纤维层的夹心结构。
其中 ，步骤d中，所述胶水涂抹在纤维层和EVA夹层泡沫板上，将纤维层与EVA夹层泡沫板紧密胶黏在一起，形成一整体。
其中，步骤e中，将上、下模和侧面模组合好，并涂上密封胶密封，放置在真空机中抽真空，真空度小于1333Pa，并保持8个小时后取出。
其中，在步骤f中，所述合模剂为市场上常见的合模剂，如日本N-RED合模剂膏、日本女神牌PRINTING INK合模剂。将合模剂对模具上铺设的纤维层连接处进行均匀涂抹。合模时，将模具上的定位销对齐，并采用M8螺丝锁紧。然后将合模后的整套模具放入保温炉，将温度升至60℃保温2小时，再升温至120℃，保温4小时。最后，自然降温至室温，取出脱模，形成无人机机壳产品。
本发明所述的胶水，具有良好的粘接性能，提高了无人机机壳的整体强度；并且，由于所述胶水的浓稠度降低，使得无人机机壳制备过程中抽真空更容易，制备效率更高，从而降低了制备成本。本发明同时提供了一种利用所述胶水制备无人机机壳的制备方法，该方法制备的无人机机壳结构强度高、重量轻，并且制备安全、操作较简单，生产效率高。
本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims (7)

1.一种胶水，其特征在于，所述胶水由重量比为9～10.5:3～3.5:1的低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂、固化剂组成。
2.根据权利要求1所述的胶水，其特征在于，所述低粘度双酚F环氧树脂、脂环族环氧树脂和固化剂的重量比为：9:3:1。
3.一种制备权利要求1所述胶水的方法，其特征在于，包含如下过程：将低粘度双酚F环氧树脂和脂环族环氧树脂按比例混合搅拌均匀，然后加入相应比例的固化剂进行搅拌至均匀。
4.一种无人机机壳制备方法，其特征在于，包含以下步骤：
a.准备一套无人机机壳模具，包括上模、下模和侧面模，并加热保温后备用；
b. 将整套模具涂上模具蜡；
c. 在整套模具上依次铺设纤维层，并均匀涂抹权利要求1所述的胶水；
d.在纤维层上铺设EVA夹层泡沫板，并均匀涂抹权利要求1所述的胶水；
e.用密封胶将模具密封，于真空环境中放置8小时；
f.用合模剂对模具进行合模，然后加温保温后脱模，形成机翼产品。
5.根据权利要求4所述一种无人机机壳制备方法，其特征在于，所述步骤a中，先加热至60℃后保温6小时后，升温至120℃后，降温至60℃保温6小时，再升温至120℃；如此循环三次。
6.根据权利要求4所述一种无人机机壳制备方法，其特征在于，步骤c中，所述纤维层包括玻璃纤维层和/或碳纤维层。
7.根据权利要求4所述一种无人机机壳制备方法，其特征在于，步骤f中，所述加温保温过程为：先加温至60℃保温2小时，后加温至120℃保温4小时。
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